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CDer:000000292 楼主: dzytc
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我不想吵架。我只想再次告诉大家“沈飞绝不是个不思进取的企业”。

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CDer:000051274
发表于 2004-06-28 03:58 | 显示全部楼层
<P>鼎  希望如你所说 不过我相信谁都没有责怪沈飞的意思</P>
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CDer:000031404
发表于 2004-06-28 05:13 | 显示全部楼层
<B>以下是引用<I>dzytc</I>在2004-6-17 22:27:00的发言:</B>

<P>有些人看了上诉的东西,一定会说“全都是借口”。我不否认。但我要告诉大家,:“只要俄罗斯同意,沈飞有能力量产苏-27,只要俄罗斯同意,苏-30的国产化会在4个月完成。只要大家给沈飞些时间,双发重型隐型战斗机会让大家满意的。。</P>

<P>
<P>关键的零部件技术还是掌握在俄罗斯的手中,有什么用?说不定哪一天俄罗斯像以前那样说翻脸就翻脸,我们的苏27 30能飞几架?</P>
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CDer:000051682
发表于 2004-06-29 04:30 | 显示全部楼层
作为局外人,我当然不掌握内部信息,但作为中国人,我对我们的军事工业充满了渴望与期盼.但是,我的热情却一次又一次的破灭,现在已经到了寒心的程度了.就说军机吧,沈飞无疑是中国军工的一面旗帜,它对于我国国防建设的贡献无人可以否认.然而,社会是在不断发展的,科技也是在不断进步的,比起过去,我们所面临的威胁一点也没有降低.尽管我们不能仅凭借外形就去判断一种军机的优劣,可是像J-8的机体,根本不适应现代战争的高机动,高载荷与隐身化的要求恐怕也是不争的事实.发动机方面,搞了这么多年不也就有了一个13B吗?还是涡喷哪,哪里先进了?是不是与我们过去相比吗?可是当人家打你的时候是不会考虑这个问题的,战场是不存在公平一说的,有的只是实力.俗话说,是骡子是马拉出来溜溜,沈飞要证明自己的实力总也有点真东西吧?一个靠组装过日子的企业,尤其是高科技企业是没有发展前途,没有进取心,因而也是被人瞧不起的企业.
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CDer:000030816
发表于 2004-06-29 09:15 | 显示全部楼层
<P>沈飞其实还不如个妇女老娘们!!</P><P>十年光景,一个小媳妇生孩子也能生十来个了!!</P><P>这群男子汉真是够可以的了!!</P>
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CDer:000004832
发表于 2004-06-29 19:42 | 显示全部楼层
我就瞧沈飞不顺眼,有本事亮出来啊,嘴上说有屌用啊~~~~~~~~~~亮到是亮了,又是8系列~~~~~真是only you~~~~fu le you
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CDer:000004832
发表于 2004-06-29 19:53 | 显示全部楼层
还把11拿出来,我听了好笑~~~~~~~~~什么叫许可证生产,就是人家先把生产线图纸给你,协助你先建个生产线,然后呢,人家把零件运过来,你照着他给你的飞机图纸装吧~~~~~~~~~~~~~~~~~~~这就是沈飞的伟大成就了,无非就是一个提供廉价劳动力的角色,技术是一点没有的(连生产线都是按别人的建的,当然组装飞机也是要技术的哈~~)~~~~~国家考虑到沈飞负担重呀,这么多人要吃饭,又不好意思白发钱,就来了个折中,养着这帮哥们!
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CDer:000004832
发表于 2004-06-29 19:54 | 显示全部楼层
btw,估计生产线都是人家散件运过来,照着装的
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CDer:000051176
发表于 2004-06-29 21:43 | 显示全部楼层
<B>以下是引用<I>zhulingjun</I>在2004-6-29 11:53:00的发言:</B>
还把11拿出来,我听了好笑~~~~~~~~~什么叫许可证生产,就是人家先把生产线图纸给你,协助你先建个生产线,然后呢,人家把零件运过来,你照着他给你的飞机图纸装吧~~~~~~~~~~~~~~~~~~~这就是沈飞的伟大成就了,无非就是一个提供廉价劳动力的角色,技术是一点没有的(连生产线都是按别人的建的,当然组装飞机也是要技术的哈~~)~~~~~国家考虑到沈飞负担重呀,这么多人要吃饭,又不好意思白发钱,就来了个折中,养着这帮哥们!


我把图纸给你,然后给你建一个生产线,然后把你们这些说沈飞不行的划拉到一起,你们给我做个su-27我看看啊?幽默。你照着图纸给我装个su-27的1:48的高仿真模型要多久呢?我怎么这么看不起你这种出了说风凉话什么也不能干的人呢?
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CDer:000016203
发表于 2004-06-30 00:56 | 显示全部楼层
<B>以下是引用<I>red_dragon</I>在2004-6-29 13:43:00的发言:</B>
!

我把图纸给你,然后给你建一个生产线,然后把你们这些说沈飞不行的划拉到一起,你们给我做个su-27我看看啊?幽默。你照着图纸给我装个su-27的1:48的高仿真模型要多久呢?我怎么这么看不起你这种出了说风凉话什么也不能干的人呢?


你说的这个工作人家土耳其也可以干呀?!比沈飞可早不少年,不会说F-16的组装比SU-27简单得多吧?!看一下有多少国家组装F-16![em07]
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发表于 2004-06-30 06:32 | 显示全部楼层
楼上的乱讲不是一天两天了,土耳其之类的仆从国没得美国主子的点头连F16的坐椅高度都不敢改,中国改了多少?[em01][em01]
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CDer:000036366
发表于 2004-06-30 06:39 | 显示全部楼层
土耳其又没有说要把16完全国产,再说16的座椅体形适应范围很宽,以土耳其人的体形改座椅干吗?闲得无聊?
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发表于 2004-06-30 06:47 | 显示全部楼层
楼上的这不就结了,那些仿制美国柱子的F16的仆从们的和我们能是一个档次吗,他们要面对我们这么多压力吗,11B的目的不是飞机本身而是航空工业整体的提升(和10差不多)支持一吧楼主[em01]
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CDer:000036366
发表于 2004-06-30 06:50 | 显示全部楼层
土耳其生产16是哪一年的事了?
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CDer:000043452
发表于 2004-06-30 07:36 | 显示全部楼层
沈阳人就是有那么一种皮粗卵大的。我们厂就有好些沈阳人,正事干不好,外们斜道不少。
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CDer:000036366
发表于 2004-06-30 07:38 | 显示全部楼层
<B>以下是引用<I>bingdian</I>在2004-6-29 23:36:00的发言:</B>
沈阳人就是有那么一种皮粗卵大的。我们厂就有好些沈阳人,正事干不好,外们斜道不少。


也不见得沈阳人都是这样
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CDer:000033745
发表于 2004-06-30 08:24 | 显示全部楼层
我相信不管怎么样,我们的国防科研人员绝对不会对不起人民的!!!!!!!!!!!!!!
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CDer:000031185
发表于 2004-06-30 13:53 | 显示全部楼层
乐观是必要的,但是建立在空中楼阁基础上的乐观就是盲目的了,晚清的教训已经够大的了,它几乎使我们亡国.
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CDer:000016203
发表于 2004-06-30 18:18 | 显示全部楼层
<B>以下是引用<I>飞天太阳</I>在2004-6-29 22:32:00的发言:</B>
楼上的乱讲不是一天两天了,土耳其之类的仆从国没得美国主子的点头连F16的坐椅高度都不敢改,中国改了多少?[em01][em01]

<P>
<P>我仅仅是就组装而言,组装工作难度并不是非常大的。</P>
<P>至于阁下说我乱讲不是1天2天,希望明确指明,我好改正呀!</P>[em07]
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发表于 2004-07-01 23:26 | 显示全部楼层
很好,沈飞加油多生产些苏27。
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CDer:000004832
发表于 2004-07-03 07:05 | 显示全部楼层
<B>以下是引用<I>red_dragon</I>在2004-6-29 13:43:00的发言:</B>
!

我把图纸给你,然后给你建一个生产线,然后把你们这些说沈飞不行的划拉到一起,你们给我做个su-27我看看啊?幽默。你照着图纸给我装个su-27的1:48的高仿真模型要多久呢?我怎么这么看不起你这种出了说风凉话什么也不能干的人呢?

<P>^_^,怎么说要我来装飞机了!昏头了吧</P>
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CDer:000004832
发表于 2004-07-03 07:09 | 显示全部楼层
<B>以下是引用<I>red_dragon</I>在2004-6-29 13:43:00的发言:</B>
!

我把图纸给你,然后给你建一个生产线,然后把你们这些说沈飞不行的划拉到一起,你们给我做个su-27我看看啊?幽默。你照着图纸给我装个su-27的1:48的高仿真模型要多久呢?我怎么这么看不起你这种出了说风凉话什么也不能干的人呢?

<P>我说了啊~~`我说组装飞机也是需要技术的~~~~~~~~~这可是原话O~~~~~~~~不过呢,原来沈飞装飞机这么牛啊~~~~原来沈飞就是装飞机牛啊~~~~~沈飞自己弄的东西呢?</P>
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发表于 2004-07-03 18:08 | 显示全部楼层
不知道,痛苦!知道了不能说,更痛苦!SAC的痛苦正在于此,东西有,不敢亮出来,还有忍受误解.SAC,我理解你!
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发表于 2004-07-04 02:40 | 显示全部楼层
<P>可靠消息,ws-10A开始量产</P>
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CDer:000021683
发表于 2004-07-04 06:37 | 显示全部楼层
晕,J-10是吹出来的,什么时候什么人在吹呢,你要清楚。J-10才是我们民族飞机工业的骄傲,J-8,想起只让人恶心,人家调侃的“空中美男子”,你们沈飞竟然当成赞美。
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CDer:000009027
发表于 2004-07-04 07:16 | 显示全部楼层
<B>以下是引用<I>Hansen</I>在2004-6-20 19:30:00的发言:</B>

<P>关于沈飞,我所了解的负面消息比较多。</P>
<P>客观地讲,作为几十年的老国企,各种包袱很重,摆在每一任领导面前最现实的问题,就是要让几千名(具体我不知道)工程技术人员要有饭吃!</P>
<P>必须承认,在国企的改革方面和建立现代化的企业机制方面,沈飞大大落后于成飞!</P>
<P>希望沈飞能赶上去.....</P>

<P>确实如此</P>
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CDer:000025073
发表于 2004-07-04 19:45 | 显示全部楼层
<B>以下是引用<I>dzytc</I>在2004-6-17 22:27:00的发言:</B>

<P>可能有些人一看到标题,就顶着一脑门子的官司进来大骂特骂了!但我要请这部分人冷静一下,仔细的分析我说的东西。。</P>
<P>现在在网上很多人一提到沈飞,其结论“思想保守;不思进取;管理落后;等”但我想说明,作为有着建厂50多年的一个老国有企业,上述结论的确很符合。但沈飞正在积极的改进中。只不过由于多种原因,进度没有一些国企快。至于什么原因,仁者见仁;智者见智了。毕竟我国的改革开放进行了10多年,还没有真正的作到完全开放的状态,难道是我国政府无能吗?不是,其主要原因是老百姓的接受能力,“拔苗助长”的成语难道大家都忘了吗??!!</P>
<P>很多人会提出另一个疑问,“既然有改革成功的经验,沈飞为什么不学习过来”?我认为这类东西是不可能完全照搬执行的,一个有着很老资格的企业是很难在极短的时间内改变管理方法的,不仅中国的企业是这样,国外的企业也是这样。</P>
<P>很多人这时肯定在想“成飞搞出了歼-10;FC-1,而沈飞成天抱着歼-8II,一点成绩也没有”,我想说的是,面对第三代战斗机,经典之做*苏-27*,沈飞有能力做出更好的吗?我国的航空业有能力研发比苏-27更好的双发重型战斗机吗?就算是歼-10,比苏-27国产化的歼-11晚了多少年??而沈飞一直抱着的歼-8II有多少个编号,你们知道吗?除了“M;D;ACT”大家熟悉的编号外,还有多少不为人知的编号?答案是很多,具体多少,就连在沈飞的一线员工也说不清,因为那些不为人知的编号都是认证机编号,实验完了就保存在档案中,为下一代战斗机的设计积累经验,而那些认证机却只有解体从装的命运。所以很少有认证机被保留下来,就算是大名鼎鼎的歼-8IIACT也是一样。我们只能在照片上回忆了。取得一点点的成绩,大吹特吹,这不是沈飞的作风。(像歼-10和FC-1这样成绩要好好的夸夸的)。。</P>
<P>现在的沈飞的主要产品是苏-27。其产量对外是个迷。由于我就住在沈飞厂区旁边,有时利用关系进沈飞厂区看朋友(组装苏-27的特殊地区是说死也进不去的。没有特殊通行证)。我可以格着栏杆看苏27的组装厂房,更能看到十多架没有发动机的苏-27机身停放在厂房外面。肯定有人要照片来证明,很抱歉,我作不到,我还不想到国安处喝茶;睡觉。再说旁边2米有个手拿AK-47的武警用怀疑的眼神盯着你,相信任何人都不敢拿相机拍照。。</P>
<P>有些人看了上诉的东西,一定会说“全都是借口”。我不否认。但我要告诉大家,:“只要俄罗斯同意,沈飞有能力量产苏-27,只要俄罗斯同意,苏-30的国产化会在4个月完成。只要大家给沈飞些时间,双发重型隐型战斗机会让大家满意的。。</P>
<P>毕竟F-22也不是1年……2年完成设计的。。难道我们的航空业比美国还要先进吗???</P>
[em05][em05][em05][em05][em05]


得了吧楼主,记得在子凌上你就挑起了一场沈飞成飞之争,而且你是很明显的偏向沈飞,只不过上次你的语气激烈极端被骂得体无完肤,这次学聪明了点没那么情绪化了,但是话又说回来,还是老邓说得好:能抓住耗子的猫就是好猫,大家都希望看到偶们的军工企业实力强大,沈飞现在的表现确实让人心寒,所以偶认为再争论哪个好没有意思,大家还是等这我们的沈飞拿出让人信服的产品再说吧
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CDer:000038583
发表于 2004-07-05 06:27 | 显示全部楼层
<P>沈飞集团:拼搏奉献 挥戈长空(摘自航空报文章&lt;来自中航一集团重点型号研自生产一线的报告&gt;)</P>
<P>作为中航一集团旗下的沈阳飞机工业(集团)公司,在五年里重点型号研制取得累累硕果,一架架挥戈长空的战鹰,如同一座座丰碑,记载者深飞人和中国航空工业的骄傲与自豪.</P>
<P>1999年,沈飞集团公司承担的一项跨世纪重点型号工程进入了研制的关键阶段。为了尽快掌握第三代机的研制技术,迅速形成生产能力,实现我军装备现代化目标,参研人员夜以继日地投入到了重电型号研制中。为了确保重点型号研制的节点目标,沈飞集团公司建立高效协调的组织指挥系统,形成了运行高效的管理体制。在重点型号研制中,沈飞人依靠自主创新攻克尖端技数,创造了重点型号研制的一个个奇迹:掌握了钛合金的研制技术;微电子技数的发展和计算机的大规模应用,使重点型号产品航空电子技术综合化水平不断提高,某重点型号所采用的153项先进电子设备,全部是首次随机研制的国产最新电子设备。在重点型号研制中,参研人员不仅掌握了重点型号研制的关键技术,而且提升了了制造能力和水平。目前,沈飞集团公司已成为我国最大的某材料的加工中心和我国最大的数控加工基地,初步建立起工程制造信息集成及数据处理网络系统,形成了较强的生产能力、制造能力、装配技术和飞行试验能力,成为一个具有研制生产新型歼击机的高科技产业基地。</P>
<P>2000年,某重点型号研制工程全面启动。厂/所实现了设计制造并行交叉工作,缩短了飞机研制进度,提高了研制工作质量。2003年12月,该重点型号工程取得突破性进展。</P>
<P>五年来,沈飞人拼搏奉献,奋力攻关,取得了型号研制的一个又一个胜利:1999年,圆满完成了重点型号产品第二、第三、第四阶段研制任务;以百折不挠的精神,在2000年,实现了重点型号产品攻坚战和提前交付全年重点型号两个节点目标;2001年,在重点型号科研生产高度交叉的情况下,部装厂仅用一个月就交付了机翼,总装厂将工作周期压缩到16天,试飞站仅用不到原来一半时间就飞完了所有科目,公司提前10天玩成了全年重点型号任务;2002年11月,重点型号生产线建设通过国家验收;2003年12月,某重点型号成功进行了首次演示,揭开了重点型号产品研制的全新篇章。</P>
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CDer:000001946
发表于 2004-07-05 23:11 | 显示全部楼层
<P>无论如何,希望沈飞不要让国人失望啊</P>
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CDer:000007941
发表于 2004-07-06 00:19 | 显示全部楼层
一切要看成绩
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CDer:000023972
发表于 2004-07-06 05:34 | 显示全部楼层
就是,有成绩才是硬道理。
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CDer:000041990
发表于 2004-07-06 10:42 | 显示全部楼层
<P>那还是等好机器出来再说“沈飞绝不是个不思进取的企业”...这样说缺乏说服力的,楼主,至少现在我还认为“沈飞是个不思进取的企业”...</P>
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CDer:000018904
发表于 2004-07-07 17:18 | 显示全部楼层
沈飞是个进取的企业,不得吹毛求疵。
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CDer:000000328
发表于 2004-07-07 23:52 | 显示全部楼层
<P>那年头换了谁搞个战机项目也都是8II,8II出来不是沈飞的错,是大局的问题,不过为了美化沈飞再回头狂夸8II那好像就不太恰当了,8II确实有不少编号,8d后还有8e,8f,~性能么总的来说8II受限于气动布局的性能也就这样了,后来的改进型号多半是在飞机操控系统,通讯系统,导航系统,战控系统上有很大的改进,确实有大大的进步,不过8II再改也改不出10了对不对~没必要美化!</P>
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CDer:000020246
发表于 2004-07-08 06:31 | 显示全部楼层
唉!!怎么说,沈飞都得好好地检讨一下的!!!!!!!!好好地闭门思过吧!!!!!!!!!否则哪天中国需要战争时,国人会骂死了沈飞的!!!!!!
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CDer:000031261
发表于 2004-07-08 19:51 | 显示全部楼层
<P>对沈飞,大家都有看法,主要是恼火其没有自己的拳头产品。但是我相信沈飞不会让我们失望的,大家要给他点时间。沈飞早就“闭门思过”了,现在正在急起直追,你还想把他们逼到哪儿去?</P>
<P>看看这个关于601的新闻你就会明白,沈飞没有闲着。人人都希望用证据说话,证据就在这儿呢</P>
<P>————————————————————————————————</P>
<P>拼搏进取铸丰碑,创新发展图伟业。5年来,六○一所广大科技人员、干部和职工,在中航一集团的领导下,发扬“航空报国、追求第一”的集团理念,以锐意创新的开拓意识、求真务实的工作作风、激情进取的精神风貌和航空报国的实际行动,谱写了六○一所发展史上的新篇章,为振兴航空工业和加强国防建设做出了突出贡献。
型号研制不辱使命  跨越提升科研能力
六○一所是我国第一个歼击机总体设计研究所,自行研制出我国第一架高空高速歼击机,先后培养出3名中国科学院、中国工程院院士,被誉为中国“歼击机设计研究的基地和航空英才的摇篮”。
六○一所设有总体、气动、结构、强度、功能系统综合航电和地面保障等20多个专业部、室,具有雄厚的机、电、仪一体化的设计开发能力。建立了覆盖全所的计算机网络系统,形成了以计算机辅助设计、工程分析、型号管理为主的应用系统,实现了飞机全数字化三维设计。拥有包括强度、环境、燃油、综合火控、电磁兼容、微波暗室等20多个专业试验室,可以进行高真实度的系统地面模拟试验和各种分析研究。
六○一所在40多年发展历程中,成功地研制了歼八系列飞机,开创了自行设计研制国产歼击机的先河,竖起了国产歼击机研制的三座里程碑,创造了中国航空史上的13项第一。1965年7月5日,六○一所研制的我国第一架高空高速歼击机——歼八飞机首飞成功,开辟了中国航空工业从仿制到自行设计的新纪元,揭开了中国航空工业史上举世瞩目的新篇章,竖起了研制国产歼击机的第一座里程碑。20世纪80年代,六○一所在歼八原型飞机研制成功的基础上不断创新,研制成功歼八Ⅱ型飞机,飞机的气动布局、总体布置和战术技术性能都有较大改进。接着又相继研制成功歼八Ⅱ的多种改进改型。歼八Ⅱ型系列飞机研制成功,标志着六○一所研制第二代飞机的技术已经成熟,竖起了研制国产歼击机的第二座里程碑。20世纪90年代末到本世纪初,六○一所重点工程研制取得了重大阶段性成果,实现了从研制第二代歼击机到研制第三代歼击机的历史性跨越,竖起了研制国产歼击机的第三座里程碑,标志着六○一所进入了一个崭新的历史发展阶段。
近年来,六○一所承担了繁重的国家重点工程研制和重大的预研课题的研究任务。工作量之大、技术难度之大、进度要求之紧,均达到建所以来之最。六○一所领导班子把重点型号研制看作是重大政治任务,也是研究所极好的发展机遇,在努力完成型号任务的同时,大力提升科研能力。
所党政领导高度重视,在各种会议上多次进行动员,强调重点型号研制是重大的政治任务,必须全力以赴确保完成。所领导班子成员明确分工,落实责任,并将型号、预研等项目分专人管理。领导层还建立了沟通协调机制,及时协调解决科研生产中的重大问题。制定了行政系统和党群部门例会制度,定期沟通信息,协调解决难点、热点问题。在重点型号的研制现场经常可以见到所领导的身影。所长兼总设计师孙聪亲自主持参加各种科研会议,并经常到试验现场和生产现场解决问题;党委书记李燕率领机关领导经常深入一线,了解情况,鼓舞斗志。
强化科研管理,充分利用人力、物力资源。加强风险管理,制定备份方案。科研思路上超越常规发展,在科研工作中严格按照科研程序。制定了设计师系统工作规定,保证了工程进展过程的各项技术活动按严格的程序和规范进行。科研计划管理体制变一级计划管理为三级计划管理模式,任务分解到技术专业,落实到人,同时建立了与之相适应的计算机管理信息系统,实现了计划管理的动态考核和闭环管理。实行激励政策,分配向科研一线倾斜,加大奖励力度,重奖型号有功人员。
广大科研人员戮力攻关决战重点型号,用心血、汗水、智慧,浇铸成钢铁雄鹰,谱写出一曲曲感天动地的蓝天壮歌。在重点型号主战场上,感人的事迹数不胜数:有人带病坚持工作,甚至晕倒在发图桌前;有位老同志腰病犯了,只好站在发图桌前,一站就是一天;一位年轻的女同志,刚刚做完手术刀口尚未痊愈,就回到了工作岗位……,正是这些忘我的人们,才有了今天型号研制的一项项重大成果。中航一集团成立以来的五年间,六○一所先后实现了7机立项、9机首飞、4机鉴定、1机定型、1机打通生产线、1机达定型状态的工作目标。
六○一所在发展中十分注重提升科研能力,在型号研制保障条件建设中,始终注重条件保障和提升研究能力相结合。建成了由国内先进的飞机控制工程综合试验室、综合航电试验室、射频仿真试验室、微波试验室等组成的试验验证体系,为我国歼击机研制提供了强有力的技术支持。设计手段和设计能力跃上新台阶。在计算机网络系统基础上建立了国内规模最大的飞机图样处理系统,建成了部件级三维数字化环境,具备了三维数字化设计的手段和能力。不到一年时间就完成了按照传统发图方式需要五年才能完成的工作量,受到了上级机关表扬,成为全国CAD应用工程的示范单位。
在完成型号研制的同时,六○一所始终将目光瞄准当今世界航空工业的前沿和尖端技术,以新一代歼击机设计研制为背景开展了预先研究工作,主动控制技术、复合材料应用、先进气动布局等预先研究都取得了重大阶段性成果。“十五”期间,共有10大类近50个专题成功立项,并有5大类28个专题已经顺利通过中期评估验收,其中新一代歼击机先进总体方案研究等18个专题获得优秀,为下一步转入型号研制奠定了坚实的基础。
在重点型号研制的主战场上,六○一所广大参研人员,勇于创新、善于攻坚、敢于负责,出色地完成了各种型号任务,取得了多项重大技术突破,研制国内领先的三代机综合航电系统,建立了三代机材料体系,创造了研制国产歼击机的多项第一。同时,人才队伍茁壮成长。顺利实现了设计队伍的新老交替,培养锤炼出了一支具备三代机设计研制及新机预研能力的人才队伍。中国工程院院士李明等老专家甘当顾问和参谋,以所长、总设计师孙聪为代表的新一代领军人物已经担当重任,年轻的工程技术人员成为新机研制的骨干。一支政治素质高、创新意识强、岗位技能精的航空人才梯队,已成为六○一所持续发展的重要力量。以“一个平台、三个体系、五个系统”为主要框架的信息化建设满足了型号研制工作的需要。全方位地推进了科研型号研制,管理的数字化、网络化、信息化,有效地满足了三代机改进改型及未来战机的研制需求,提高了综合信息管理的有效性,提升了所的核心竞争力。一个现代化、规范化、数字化的歼击机设计研究所正在形成,在实施中航一集团“大集团”战略的征途上迈出了坚实的一步。
重点型号研制不仅使六○一所为国防建设做出了新的贡献,也使六○一所研究能力得到了跨越式提升,具有了第三代重型歼击机的研制能力,并为新一代机研制打下了坚实的基础。
深入推进结构调整  稳步提升核心能力
为了突出军品主业,提高研究所核心竞争力,保证研究所持续发展,六○一所领导班子按照集团公司“精化分立、重组整合、发展壮大”的结构调整思路,确立了“调整精化、一所多制、强化管理、持续发展”的改革与发展的指导方针和“物业先行,民品、工厂、机关稳步推进,科研改革最后攻坚”的改革“三步走”的战略。
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CDer:000031261
发表于 2004-07-08 19:57 | 显示全部楼层
<P>(续)</P><P>2000年9月,以物业为突破口将原来机关所属的具有服务保障功能的单位与原后勤服务部门合并组成物业管理公司,模拟企业运行,自主经营,由计划经济下的行政命令转为合同管理、有偿服务。
2001年2月,民品、工厂进行资产重组,组建了三瑞科技实业发展有限公司,下设三瑞粉体、三瑞飞科、三瑞机械三个子公司。公司模拟企业运行机制,建立了模拟法人治理结构。按照精简、高效和“小机关、大服务”的原则,研究所机关将原来职能相近的部门合并,由原来的23个部门减为17个部门,机关人员由267人减为128人。干部实行聘任制、任期制和任前公示制,员工实行双向选择,竞聘上岗。
2003年10月开始进行了以提升能力为核心、以建立机制为重点的科研系统调整式改革。建立项目管理与组织职能管理相结合的管理模式,型号任务实行项目管理,专业建设实行组织职能管理。根据现代飞机设计要求进行专业调整,构筑合理的组织机构,将原有部室调整为八个部、两个中心、一个供应站,专业结构调整就是要把优势专业做优,把新发展的能力做强。实行组织机构的扁平化,各部只设部长、书记和部长助理各一名,责任更加明确,同时也提高了工作效率。实行核心员工管理机制,实施管理和技术人才相对分线管理,分层设立主任设计师、副主任设计师和主管设计师等设计师系统,打破了“官本位”惟一成才渠道的格局,为科研人员提供了更大的发展空间和相对的公平公正的实现自我价值的机会。积极建立职位评价体系,绩效考评体系和“三元结构”薪酬体系,在工作中充分体现了责权利,形成了科学有效的激励机制。
几年来,改革调整取得了实质性进展,为六○一所的发展注入了新的活力。物业管理公司、三瑞科技事业发展发展有限公司,初步建立了企业化的运行机制,增强了自我生存和发展能力,机关改革后管理和服务职能明显增强,为军品研制主业更加突出,核心能力进一步提升创造了有利的条件。
全力打造学习型文化   不断提升研究所文化力
企业文化是企业发展永恒的动力。近年来,六○一所领导班子认真贯彻集团公司的要求,把文化建设列为研究所的四大战略之一,根据研究所持续发展的,结合自身的特点,努力探索具有研究所特色的文化创建工作,明确了以“诚信、创新、和谐、向上”为特征、打造具有六○一所特色的学习型文化的总体定位,初步探索了以“双创建”和“四推进”为载体开展科研所文化建设的基本模式。
所长和党委书记多次强调开展文化建设的必要性、重要性。健全了组织机构,成立了企业文化建设领导小组。由所长、党委书记任领导小组组长,党委副书记任常务副组长;下设企业文化建设办公室;形成了一套行政一把手为第一责任人,党委负责全面推进、企业文化办公室总体协调、党政工团齐抓共管、全体职工共同参与的文化建设运行机制,坚持做到“五到位,五落实”:即认识到位,思想落实;责任到位,工作落实;经费到位,保障落实;检查到位,节点落实;奖惩到位,激励落实,保障了文化建设的顺利进行。
倡导学习型文化价值观,构筑航空报国为统领的理念体系。经过不断的实践和完善,六○一所初步形成了以“航空报国、追求第一”为统领,以“诚信为业、智和兴所”为核心,三个层次、结构开放的理念体系。形成了“团结拼搏,严谨求实,艰苦创新,献身航空”的六○一所精神,确立了“业精我荣,所富我盈”的成就观、人才观、客户观、用人观等派生价值观,对主导价值观进行了分解和细化。三个层次,层层递进,使“航空报国、追求第一”的理念更加具体,更加细化,更加容易为职工所掌握。
扎实推进物质文化建设,建设一流的学习工作环境。积极推进VI建设,所里正式启用新所标,编辑出版了《物质文化建设标准手册》。建立标识系统,塑造统一形象。开展了6S管理活动,实施了“净化、美化、亮化、绿化”四大工程。2002年9月以较好成绩通过了集团公司6S管理检查验收,成为首批达标单位之一。继续教育经费逐年递增,选派科研、管理岗位上的专业技术带头人参加北航、西工大等高校举办的“三高”人才培训班和大批技术骨干攻读硕士、博士学位,还选派了一批中层管理干部到香港、北京等地参加现代管理知识脱产培训。职工接受继续培训的受益面不断扩大,学习形式更加灵活,学习条件不断改善。建成了遍布全所各单位的办公自动化网络,提供了信息交流和共享平台。文化创新活动也在全所展开,许多基层单位针对本单位的特点开展具有本单位特色的文化。物质文化建设为学习型文化建设提供了坚实的物质基础,为倡导新的理念营造了浓厚的氛围。
积极推进行为文化建设,激励职工学习和创新。制定了《职工行为标准》。积极推进质量文化建设,打造质量品牌。扎实有效地开展“质量月”和“质量周”活动。六○一所多次顺利通过国家质量标准审核,还顺利通过了国家军用标准9001A-2001标准换版现场审核。始终如一地搞好型号攻坚建设,全所职工不辱使命,圆满完成了各项任务。
六○一所不断完善企业文化建设制度,大胆创新,与时俱进,逐步建立了工作体系完善、组织体系健全、评价体系科学的“三位一体”的工作机制。使学习型企业文化建设工作走上了科学化、规范化的、现代化的轨道。
学习型科研所文化建设,为六○一所步入学习、创新、提升核心竞争力的良性循环提供强大的动力。六○一所文化建设的经验和做法,作为案例入选了中国企业文化研究会编写的《企业文化教程》,并多次在中航一集团、省市召开的会议上进行交流,并荣获中国企业文化建设建设实践奖、中省直企业工委企业文化建设样板单位和沈阳市企业文化建设十佳单位。
创新工作思路  开创党建工作新局面
六○一所党委认为,新时期必须认真把握保持党的先进性,做到与时俱进,创新理念、创新举措、创新载体、创新机制,开创党建工作新局面。
六○一所党委结合自身特点和发展的角度考虑,确定了以十六大精神和“三个代表”重要思想为统领、以学习型理念为导向、以“双创建”和“四推进”为主要载体的党的工作新思路,即“建立一套机制、搞好四个建设、抓好两个载体、确保两个实现”。
“建立一套机制”就是以十六大精神和“三个代表”重要思想为统领,建立一套与时俱进的党的工作运行机制,也就是按照以学习型理念为导向,形成了一套由工作体系、组织体系、评价体系相互支撑,具有科学化、规范化、系统化现代化水准的运行机制,充分发挥党组织在科研所的政治核心作用和实践“三个代表”、推进科研所发展的保证作用,有效地体现党组织的先进性,保持与时俱进的精神状态。
“搞好四个建设”就是搞好党的思想建设、组织建设、制度建设和作风建设。思想建设的重点是学习贯彻“三个代表”重要思想,用十六大精神和“三个代表”重要思想统一全所党员思想;教育党员树立正确的人生观、世界观和价值观。组织建设的重点是大力加强各级领导班子建设,切实提高领导干部素质;加强党支部的建设,开展支部达标工作,组织好“三会一课”和民主生活会;加强党员队伍建设,充分发挥党员的先锋模范作用。所党委在党员中开展了“四个高于”主题教育实践活动和“共产党员工程”等活动。作风建设的重点是加强党风廉政建设,领导班子的民主作风建设和领导干部的工作作风建设,认真落实党风廉政建设责任制。制度建设的重点是围绕进一步发挥好所党委的政治核心作用,坚持和健全民主集中制,完善所两级党组织参与重大问题决策,贯彻“党管干部、党管人才”的“双管”原则来开展制度建设工作,并把制度建设贯穿于思想、组织、作风建设之中。目前,六○一所正在修改、健全和完善干部选拔任用、考核评价和教育培训制度等。
“抓好两个载体”就是抓好企业文化建设和“双创建”工作这两个载体。六○一所党委把开展“双创建”工作和全面推进企业文化建设工作作为党组织在科研所开展工作、发挥作用与优势、参与管理的有效载体,以新举措开创了党建工作新局面。
开展“双创建”工作,增强了党组织自身的生机和活力,实现了党的工作和科研管理工作的有机结合,使党的工作和科研管理工作有了一个崭新的平台。六○一所开展“双创建”工作得到了有关专家和上级组织的高度重视和充分肯定,被中航一集团思想政治工作部作为经验在全行业推广,并在市委中省直企业工委系统和集团公司第五次工作会议上进行了经验交流。
“确保两个实现”就是确保实现型号研制任务目标和改革发展目标。
党组织工作新思路,使六○一所党的工作不论在深度上还是在广度上都发生了显著的变化,工作目标更加明确,学习氛围更加浓厚,员工创造力进一步增强,科研所的竞争力有了明显提高,党的工作充满了生机和活力。这一工作新思路,不但使研究所各级党组织提高了战斗力和凝聚力,保持了党的先进性和与时俱进的精神状态,而且为所科研生产经营、重点型号任务的完成提供了思想保证、精神动力和智力支持,促进了党组织建设与发展。
倾心付出结硕果。几年来,六○一所重点型号飞机研制项目获国防科技工业武器装备型号研制金奖,歼八系列飞机两个改型研制项目获国防科技工业武器装备型号研制银奖,六○一所研制单位多次荣立集团公司集体功。六○一所在新型飞机建线生产荣获中航一集团集体功,重点型号飞机科研试飞项目受到中央军委表彰,并荣获部级集体功。六○一所型号研制取得丰硕成果的同时,党建和思想政治工作也喜获丰收,曾荣获辽宁省思想政治工作先进单位、沈阳市精神文明单位标兵、沈阳市先进党委、中省直企业先进党委、沈阳市先进单位、中航一集团思想政治工作先进单位等多项荣誉称号。
希望与挑战并存。六○一所领导班子高瞻远瞩,奋勇向前。以“激情进取、志在超越”的集团精神,带领全所广大干部职工抓住机遇,开拓创新,用智慧与辛劳描绘着研究所美好的明天:把六○一所建设成为学习型、规范化、数字化飞机设计研究所,保持飞机研究设计综合实力国内领先,引领我国战斗机的技术进步和产业发展,把六○一所建设成为事业发展、人才成长的沃土,员工幸福生活的美好家园。</P>
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CDer:000006263
发表于 2004-07-09 01:41 | 显示全部楼层
<P>    我倒认为成飞与沈飞的情况与俄罗斯的米格和苏霍伊有点相像,成飞的东西较透明,网上偷拍的东东较多,可沈飞除了外界共知的27/11外,没有更多的东西透露出来,但没透露出来不意味着没好东西,更能说明这东西的重要性,象成飞的歼7系列的几乎所有型号在公开的杂志上都有过介绍,而沈飞的歼82系列公开的又有多少呢?让我们试目以待吧。</P>
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CDer:000000625
发表于 2004-07-09 03:47 | 显示全部楼层
<P>4个月量产30,这话说大了。就算有图纸,F18由A改到E/F花多少时间?为中东改进的F16又花了多少时间?俄国人27系列的每一个产品出现周期是多少?给你一年时间,沈飞能把别个改动的地方弄清楚就很不错了。</P><P>我个人认为82的外形太局限了它的发展。它本来就是用来高空高速拦截的。不能指望它去和16。18等空优型战机进行近战格斗。要它去作低空轰炸,那无疑是要我们飞行员克死。所以说,82的改进型作为一个试验平台还是可以的。</P><P>一切都为一下一代。</P><P>上面那种官腔的新闻谁都会写,又有几个人来当真咧。开个发布会,说要搞么样一个项目,你们几个科研所各拿套方案来。自己再把别个的论文改成自己的名字,然后上报。我公司今年又有么样么样的项目,么样赶超世界领先水平,填补国内空白,说的别个写这论文的人都脸红。这种领导我见多了。在任时,项目瞎出,留给后任的是一个填不满的洞,</P>
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CDer:000006163
发表于 2004-07-09 06:06 | 显示全部楼层
sjm mm[em01][em02][em03][em04][em05][em06][em07][em08]
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CDer:000008800
发表于 2004-07-11 10:30 | 显示全部楼层
如果  歼8II  的做工能好一点,骂的人也会好一些
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