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CDer:000023730 楼主: 驭风
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看俄罗斯军网如何点评歼十

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supersonicrabbi 该用户已被删除
发表于 2003-12-04 22:30 | 显示全部楼层
What can I say for your extraordinary work?

1. Russians are good at English;

2. Yours is better than theirs!

Congratulations!
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CDer:000026390
发表于 2003-12-05 00:35 | 显示全部楼层
是你翻译的?
厉害喽
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CDer:000013435
发表于 2003-12-05 01:57 | 显示全部楼层
俄国论坛里怎么说英文?
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CDer:000001155
发表于 2003-12-05 16:40 | 显示全部楼层
ding
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CDer:000014338
发表于 2003-12-05 19:14 | 显示全部楼层
请多指教!!!!!

中译文
中国在研发J10过程中的保密工作做得很好。直到最近,公众才对此项目略有所知。我们能在各类航空资料里查到的有关J10的内容仅限于,这种飞机是在狮式战斗机的基础上设计的(后者是以色列人半途而废的研发自已的"F16"的尝试)。该机的性能特点和外形资料是根据狮式和其它类似飞机推测出来的,而可信的分析也仅限于此。
    但J10远不只是狮式的改进型。成都的这种新型战斗机有潜力成为今后几十年最重要的战斗机之一。J10在国际市场上的潜力使之有可能成为又一种像米格21和F16那样的战斗机。让我感到奇怪的是,为什么世界航空出版界对J10的关注相对较少。
         气动布局
J10项目的早期发展是611研究所在1988年10月开始进行的。一开始就是要设计一种空中优势战斗机。在上世纪八十年代,我们可以看到许多飞机的设计特点是采用了三角型主翼和一对鸭式前翼。有些设计,如阵风、台风、幼狮和鹰狮已在过去十年中投入现役,而其它像狮式等一些型号只达到原型试飞的地步。有些设计,如俄国最早的S37(千万别与后来的前掠翼S-37/Su-47金雕搞混了)则采取了所谓的复合三角翼。
                                  什么叫三角翼?它能带来什么优点?简单地说,三角翼就是三角型的翼面。最常见的三角翼作战飞机是达索生产的幻影战斗机。第一个采用三角翼设计的是亚历山大 里佩希,他从1918年起在德国齐伯林公司担任工程师,他设计的动力三角翼于1931年首飞。
    三角翼造型给作战飞机带来两种重要气动品质。在超音速飞行中,机鼻形成的激波会保持在三角翼的后掠前缘之前(此处原文有误,已经进行更改),这会使三角翼产生非常高的气动效率。在大攻角机动时,三角翼的前缘还能产生大量涡流,附着在上翼面,使机翼能达到极高的失速攻角。攻角这个术语是指飞机的速度矢量与机翼平面之间的夹角。
    虽然三角翼在高空超音速飞行时非常理想,但在低速机动时会增加阻力,它给飞机油耗和低速机动性带来不利影响。三角翼原来就是为高速的截击机和轰炸机设计的。随着三角翼概念的发展,产生出一种复合三角翼。这种外形是在主翼前加上小面积大后掠角角的三角翼,以降低在低速时的阻力。
    在现代战斗机中,就有一种从复合翼发展出来的结构,叫作LEX(边条翼)。这种小"翼"在安装在主翼(这时不一定非是三角翼哟)的前缘根部,它在巡航飞行时保持突出状态,用于在大攻角飞行时产生出附着于主翼面上的高速涡流(贝奴利定理)。这就使翼面上方出现低压区,它能带来额外的升力,超过纯三角翼能达到的失速攻角。
    欧洲的台风式战斗机采用了鸭式前翼。而苏35则采用了三翼面布局,包括鸭翼、主翼和水平尾翼。苏霍伊公司最初的S-37采用的是鸭翼加复合三角翼。
    现代战斗机采用的是各种鸭翼、尾翼和复合翼的组合。现代俄国飞机,如苏35,采用了三翼面布局,其中三种翼型特点都有。其它飞机,像米格MFI,则采用典型的带鸭翼的典型三角翼。与三角翼所取代的常规布局中产生负升力的尾翼不同,这种鸭翼是能产生正升力的。在做高攻角机动时,鸭翼面会首先失速。这就使机鼻下压,从面避免主翼失速--对于战斗机来说,这是一种非常有价值的特性。
    与此同时,鸭翼面产生下洗气流,它使主翼效率下降。鸭翼也使襟翼的使用造成困难:正常气动布局情况下,襟翼伸出会使机鼻产生向下运动,这可以通过尾翼进行配平。然面,多数采用鸭翼设计的飞机没有尾翼,没什么能配平襟翼的效果。因此,许多带鸭翼设计的飞机没有襟翼。也有些例外,如最新型号的苏27系列战斗机即有鸭翼也有尾翼。
    三角翼还有另一种对战斗机很有意义的特点:这种翼型因加强了结构和气动稳定性,从而提高了生存力。从成本的角度看,三角翼的生产起来很便宜,这就是为什么你在台风、阵风和鹰狮这样的出口型飞机上看到这种翼型的重要原因之一。我们今天看到的歼十与以色列的狮式没多少共同点。三角翼的形状改变了,进气道不一样,机鼻部分的造型不同,鸭翼的外形和位置不一样,等等。歼十的特点是纯三角翼加相对较大的可动式鸭翼。机鼻部分、鸭翼和进气道看上去更像米格1.41的上述部分。
    歼十有一台比现役的任何现代三角翼战斗机都更强劲的发动机。虽然阵风和台风这样的双发动机战斗机的总推力比单台Al-31FN发动机的歼十更大,但歼十更轻小,推重比理应十分出色。
    从最近披露的照片看,歼十看上去挂载了三个外部油箱,其外挂燃油重量至少达4000公斤。
                                 发展历程
    大约在1993年,中国设计师们制造出歼十的第一个全金属模型。风洞试验暴露出低速机动性方面存在严重问题,亚音速飞行时的最大攻角也比预计的小。而在这个时期,战斗机发展的主流从单一用途(如高速截击机或低空格斗战斗机)向着结合了亚音速和超音速空空作战性能及增强空对地作战性能的多用途飞机发展。为了适应增强的空对地作战要求,歼十被迫进行了深层次的重新设计,以便能够容纳地形跟踪雷达、更多更坚固的外挂点以及一种全新的目标锁定、飞行控制和导航系统。
    1995年末,当宣布第一架采用俄制Al-31FN涡扇发动机的歼十战斗机将会在1996年试飞时,俄国参与歼十计划得到了证实。跑道试验比预计的时间长,因为设计人员在歼十"1001"号原型机上的控制系统上遇到了麻烦。第一次"官方"首飞是在1998年3月28日进行的,取得了巨大的成功。然而,歼十第一次真正的首飞可能性是在两年前,即1996年年中进行的,但一台发动机出现故障,造成的后果不得而知。1997年末,歼十第"1002"号原型机因坠毁而损失掉了,酿成首席试飞员殉职。然而,歼十项目继续按预订计划进行,另两架原型机"1003"和"1004"于1998年建造完成。同年,这种飞机获得了它的正式服役编号"歼十"。
    歼十的制造、试飞和服役评估计划以一种冷战结束后世界战机界前所未有的速度继续推进。1999年中,中国已拥有6架原型机:其中4架用于试飞,另两架用于静力试验。截止2000年晚些时候,已制造了9架歼十原型机,试飞时数超过140小时。预生产型号的首飞是在2002年6月28日进行的,此时中国已拥有至少10架这种飞机。2003年初,10架歼十部署到南京军区进行训练和作战评估。2003年披露的一张照片显示,两架飞行中的歼十编号分别为"1015"和"1016",表明早就制造了至少16架歼十。
    还是在2003年,中国开始制造两架双座型歼十,用于训练和空对地攻击。同时,成都飞机制造公司和611所完成了两种新款的歼十的前期设计,其特点是一个单发,一个双发,低可探测性的几何造形。新设计还拥有一个棱角状低垂的机鼻,以改进飞机的空对地攻击性能。
    这些最新出现的歼十设计、双座型的建造和棱角状机鼻的隐身型探索表明,中国对增加未来歼十机群的空对地攻击能力很感兴趣,这就让这种原先战术防空战斗机转变成一种低可探测性的多用途战斗轰炸机,也许还会发展成一种专用于对地攻击的变种。中方最新报告中把歼十称为“强十”,这与其原来的名字“歼十”南辕北辙。歼十项目从专业战斗机到对地攻击机的转变与中国合资生产歼十一(国产苏27)同时进行,这就使歼十更可能替代歼七/强五对地攻击机,而不是与歼十一进行竞争。
                                 雷达
    俄国在相当程度上参与了歼十项目。除了为歼十提供Al-31FN涡扇发动机外,俄国还提供了先进的多功能雷达、导航及目标锁定系统、ECM套件和导弹预警与防御系统。俄国的航空设备制造公司费佐顿为歼十项目向中国提供了3种不同类型的雷达。其中包括N010 "祖克" ("甲虫")雷达和RP-35 "祖冲" ("珍珠")雷达. 中国已选择"祖克"雷达 ("Zhuk-8-II")用于歼8IIM升级项目。最近已有超过一百部这种雷达销往中国。
     “祖克”是一种X波段(12.5GHZ)机载航空用多功能多型号雷达。这种雷达最早是为米格29战术战斗机研制的,但此后又为米格23、苏27、歼八IIM和其它飞机发展出众多的型号。较新式的“祖克”的特点是:上视/下视,边搜索边测距和边追边扫10个目标并同时与多达4个目标接战(祖克8II为接战2个目标);垂直搜索;平显;大视场搜索;低空作战用目视瞄准和自动地形回避功能;真实波束地形测绘;多普勒波束锐化技术;合成孔径技术;图像放大和冻结功能;同时边扫边跟4个目标;地面移动目标指示/追踪仪;空对地测距和导航系统更新。"祖克"雷达可以兼容的武器包括:Kh-31A, R-27R1, R-27T1, R-37E和RW-AE导弹。新式型号的"祖克"雷达,比如"祖克F"型,可在200公里外探测到雷达反射面积为5平方米的目标,探测范围为正负70度,能跟踪24个目标并攻击其中的8个目标。根据型号不同,雷达重量在180公斤至300公斤之间。
    最有可能成为歼十未来雷达的候选者是费佐顿公司的RP-35"祖冲"雷达,这是一种带数字化火控传感器和相控阵电扫瞄天线的X波段雷达。它有一个液体制冷的行波管发射机,一个激励放大器,一个有三个通道的微波接收机和一个可编程的信号及数据处理机。"祖冲"雷达的关键控制部分都被整合到飞机的油门开关和操纵杆上,雷达数据则显示在平显和下视显示屏上,以便于单人操作。该型雷达增强了空对地性能,并能兼容种类广泛的俄制空对空和空对地弹药。
    另一种候选雷达是以色列Elta EL/M-2035脉冲多普勒火控雷达的中国版,它是在以色列飞机工业电子集团所属的Elta电子工业公司的原型基础上发展出来的。这种原型用于南非Denel (Atlas)公司的"印度豹"式战斗机(这是达索公司的幻影III的发展型)。Elta EL/M-2035雷达是在以色列飞机公司生产的幼狮C2型战斗机所使用的2021B型雷达基础上发展出来的。它能在46公里外探测到雷达反射面积为5平米的目标,有5种空对空作战模式(自动目标搜索、目视瞄准、下视、上视和边跟边扫)和2种空地模式(波束锐化地形测绘和海面搜索)。Elta EL/M-2035原来是为狮式项目研发的,在项目取消后用于出口。
                              发动机
    留里卡-土星公司的Al-31涡轮风扇发动机是俄国现代战机的主力发动机。Al-31各种改进型号已生产出来,其中包括世界上第一台带推力矢量喷口的超音速喷气发动机。这种发动机的各种改型已在Su-27、 Su-27SK、 Su-27UBK、为中国人民解放军空军生产的 Su-30MKK、为印度空军生产的Su-30MKI以及其它战斗机和战斗轰炸机上采用。从Al-31F发展而来的Al-31FN诞生于1992至1994年间,特点是增加了推力,有液压备份的发动机电子数字控制系统,同时大大提高了燃油效率。Al-31FN用在Su-32 (Su-27IB)、 Su-27SM (Su-35)和Su-32FN上面,使得这些飞机使用内部油箱时的最大航程大大超过4000公里。首批出售中国的Al-31FN是在2001至2002年间交货的,共有54台非推力矢量发动机。据信,中国的CEC公司已通过谈判成功地从俄国取得了生产Al-31发动机的许可证。较晚型号的歼十很可能使用Al-31FN的带推力矢量型号的发动机。
    Al-31系列发动机已被证明是一种可靠的、比较容易保养的和性能出众的发动机。Al-31的设计工作始于1963年,第一台原型发动机于1974年试车。1986年,一架装了两台Al-31F发动机的P-42飞机(Su-27原型机的改型)创造了32项时间-高度纪录。最近,美国空军和波音公司所做的计算机模拟对抗显示,装有Al-31FP发动机的Su-30MK在各种接战距离上都胜过了F-15C。把Al-31FN(1992至1994年研制)和F100-PW-232(普惠公司1999至2001年研发的F100发动机的最新版,用于改进F-15和F-16战斗机)做一个简单比较,就可以看出,俄国发动机在提供了几乎同样的性能的同时,重量上轻了300公斤(这还没算价钱上大大便宜)。俄国的下一代涡扇发动机Al-41在推力和可靠性方面都取得了更大的进步。Al-41目前正装在Su-47、米格MFI和 Su-32FN上进行测试。Al-41F计划成为未来LFI战机项目的发动机。
                           总结
    中国的新型战斗轰炸机今天在分享战机市场方面对俄国构成的威胁不大。甚至在中国国内,歼十也不大会对受许可生产的Su-27和进口的Su-30MK形成竞争。然而,我们能在歼十的当前型号上看到的一切都说明,它只是一种过渡型号。成都已在研发一种结合了隐身外形和强大对地功能的双发战斗机。
    看看歼十计划的惊人成就(特别是再对比一下俄国自己的下一代截击机MFI和攻击机LFS的缓慢进展),可以预计歼十的未来发展只需3至6年时间。届时它就会最终成为吞食俄国甚至其它国家的传统战机出口市场的那种战机了。这种情形可能会比俄国及西方分析家们今天预期得来得更早。就像半世纪前西方人眼中的米格15一样,对于俄国来说,歼十及其改进型可能带来一种并不令人愉快的惊诧。
    “俄国设备也好,美国设备也好,一切都是台湾生产的。”在布鲁斯·威尔斯主演的科幻电影“末日之战”中,一位俄国宇航员如此报怨。今天,也许中国缺乏航空电子和发动机技术部件,但他们可以毫无阻碍地从俄国、法国和其它热情的先进航空航天设备供应商那里买到他们所需要的一切。你需要一台发动机吗?俄国以一种非常合理的价钱提供它最好的战斗机用涡扇发动机。你需要一部雷达或是航空电子设备吗?俄国、法国和以色列将非常乐意提供最尖端的设备。
    想当年,俄国人曾被迫以高贵的代价偷偷仿制一种罗斯莱斯喷气发动机,以安装到它的米格15上去。今天,再也不采取这种极端的手法了--一切尖端的先进设备都可以买到。真正重要的是,要有如何把这些部件整合成一架战斗机的经验。歼十清楚地表明,中国正在迅速掌握这种经验。
    中国人的这种新型战斗轰炸机的服役将会受到中国人民解放军空军的热烈欢迎,因为它在相当程度上增强了空军的战术攻击能力。台湾拥有的西方技术上的优势很快就会被消融得干干净净,而中国军力的壮大将使国家领土的统一成为不可避免的趋势。在包围台湾的长城上,歼十正是一块具有重要意义的砖石。
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CDer:000014338
发表于 2003-12-05 19:17 | 显示全部楼层
不好意思,我只是对楼主的帖子做了小小的修改,欢迎批评指正!!!!!
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CDer:000026131
发表于 2003-12-05 23:04 | 显示全部楼层
顶!楼主辛苦了!
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CDer:000027425
发表于 2003-12-06 03:10 | 显示全部楼层
下次写汉语,本人外语不好!
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CDer:000013344
发表于 2003-12-07 00:28 | 显示全部楼层
好!好~~顶!!![em09]

江泽民出席国防科大50年庆典 宣告我军裁员20万

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CDer:000013662
发表于 2003-12-07 00:44 | 显示全部楼层
老毛子似乎有些怕歼10抢市场。
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CDer:000024918
发表于 2003-12-07 00:50 | 显示全部楼层
顶,好文。
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CDer:000013688
发表于 2003-12-07 03:41 | 显示全部楼层
好,好,好
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CDer:000001552
发表于 2003-12-07 03:57 | 显示全部楼层
顶!!!好文章,长见识啊,给予嘉奖一个,~~~~建议版主给吧
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CDer:000016504
发表于 2003-12-07 17:53 | 显示全部楼层
好文!!!!一定要顶
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CDer:000017068
发表于 2003-12-07 21:51 | 显示全部楼层
辛苦
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CDer:000014338
发表于 2003-12-08 04:54 | 显示全部楼层
翻译校对这篇文章,忙了几乎一个上午,感觉到很累!!!
这个老毛子应该是内行,很多资料,只有在设计手册或者风洞试验报告里才会有的!!!
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CDer:000028649
发表于 2003-12-08 17:35 | 显示全部楼层
楼主辛苦.严重支持.
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CDer:000000382
发表于 2003-12-08 19:25 | 显示全部楼层
好,收获不小!
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CDer:000018932
发表于 2003-12-08 19:52 | 显示全部楼层
要頂要頂!摟主辛苦咯!
[em09][em09][em09][em09]
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五星红旗在北美飘扬 该用户已被删除
发表于 2003-12-09 09:44 | 显示全部楼层
辛苦了,但是文章好象很老了,2个月前我就看过了!
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CDer:000029838
发表于 2003-12-09 21:42 | 显示全部楼层
[em08][em08]对中国威胁得人注意一下歼-10吧
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CDer:000020829
发表于 2003-12-10 00:14 | 显示全部楼层
真是令人振奋啊
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CDer:000029873
发表于 2003-12-10 02:39 | 显示全部楼层
好文章啊~!
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CDer:000029843
发表于 2003-12-10 03:50 | 显示全部楼层
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CDer:000024101
发表于 2003-12-11 21:35 | 显示全部楼层
好文章,俺看了很舒服。
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CDer:000028038
发表于 2003-12-12 13:12 | 显示全部楼层
不顶不快!
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CDer:000023588
发表于 2003-12-13 09:41 | 显示全部楼层
顶!
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CDer:000021667
发表于 2003-12-13 20:06 | 显示全部楼层
爽!!
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CDer:000000142
发表于 2003-12-14 00:40 | 显示全部楼层
好!
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CDer:000020201
发表于 2003-12-14 08:32 | 显示全部楼层
分析得满可观的,顶!
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CDer:000024031
发表于 2003-12-14 14:33 | 显示全部楼层
再次对驭风的辛劳表示敬意!
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CDer:000029047
发表于 2003-12-15 01:50 | 显示全部楼层
不错!
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头像被屏蔽
发表于 2003-12-15 06:35 | 显示全部楼层
爽!
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头像被屏蔽
发表于 2003-12-15 06:44 | 显示全部楼层
ding
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CDer:000030337
发表于 2003-12-15 08:49 | 显示全部楼层
辛苦了!
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CDer:000008987
发表于 2003-12-15 21:49 | 显示全部楼层
好!!!
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CDer:000030346
发表于 2003-12-16 03:36 | 显示全部楼层
辛苦了
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CDer:000027295
发表于 2003-12-16 20:29 | 显示全部楼层
我顶!
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CDer:000030584
发表于 2003-12-17 23:54 | 显示全部楼层
向前~
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CDer:000030591
发表于 2003-12-18 00:52 | 显示全部楼层
此文最反动之处在于96年首飞,97年摔机。

其他还有点东西木油提到那就放过他了。

建议将该文译者送交AA喝茶。

HIAHIAHIAHIA
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