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[高速铁路] 中国速度!时速600公里的高速磁浮正式下线

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CDer:001180290
发表于 2021-07-20 15:34 | 显示全部楼层 |阅读模式

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7月20日,山东青岛,我国时速600公里高速磁浮交通系统正式下线
为掌握高速磁浮关键技术,在科技部“十三五”国家重点研发计划先进轨道交通重点专项课题支持下,由中国中车组织,中车四方股份公司牵头,汇集国内磁浮、高铁领域30多家高校、科研院所和企业“产学研用”联合开展了时速600公里高速磁浮交通系统的研制。项目于2016年10月启动,2019年研制出试验样车,并于2020年6月在上海同济大学试验线上成功试跑,经过系统优化确定最终技术方案,于2021年1月研制出成套系统并开始了六个月的联调联试。
至此,历时5年攻关,成功攻克关键核心技术,实现重大突破。项目自主研制了5辆编组的时速600公里高速磁浮工程化列车。开发出新头型及气动方案,研制了轻质高强度车体,掌握了关键核心部件制造技术。完成了高速磁浮牵引供电系统的自主化研制。建立了适应长大干线自动追踪运行的高速磁浮运控系统。开发了新型轨道梁。在系统集成方面进行创新,使高速磁浮满足多场景运用需求,适应复杂地理气候环境。目前,时速600公里高速磁浮交通系统已完成了集成和系统联调。
此次下线的高速磁浮,采用成熟可靠的常导技术,其基本原理,是利用电磁吸力使列车悬浮于轨道,实现无接触运行。具有高效快捷、安全可靠、运能强大、编组灵活、准点舒适、维护便利、绿色环保等技术优势。作为高速交通运输模式,高速磁浮可以成为高速高品质出行的有效途径之一,丰富我国综合立体交通网。围绕工程化产业化,中车四方联合国内协作单位,构建了全系统仿真、试验平台,搭建了国产化产业链。
作为国际尖端技术,高速磁浮是世界轨道交通领域的一大“制高点”,是全球交通科技竞争的战略高地。多个国家沿用不同技术路线进行了长期持续研发,并建成或规划了试验及运营线路。高速磁浮作为前沿关键科技被列入了我国《交通强国建设纲要》,《国家综合立体交通网规划纲要》也提出研究推进高速磁浮通道布局和试验线路建设。时速600公里高速磁浮交通系统问世,我国已具备进一步推进线路试验和工程化试验示范的条件。通过建设高速试验线,开展高速线路试验和运行示范,可为我国高速磁浮产业化发展奠定坚实基础。
时速600公里高速磁浮填补了航空和轮轨高铁之间的速度空白,可以助力形成航空、高铁、高速磁浮和城市交通速度梯度层级完善、高效、灵活便捷的多维立体交通构架,丰富我国交通运输速度谱系。
https://news.ifeng.com/c/881tdt6ow7h
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CDer:000471906
发表于 2021-07-20 15:41 | 显示全部楼层
坐过上海的磁悬浮列车,大概18年前的事儿了,记得很清楚,那时候时速340多公里。
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CDer:000299577
发表于 2021-07-20 15:47 | 显示全部楼层
这东西出来后,如果价位适中,航空和轮轨高铁也会被淘汰!
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CDer:000299577
发表于 2021-07-20 15:49 | 显示全部楼层

RE: 中国速度!时速600公里的高速磁浮正式下线

kyyww 发表于 2021-07-20 15:47
这东西出来后,如果价位适中,航空和轮轨高铁也会被淘汰!

既有航空的速度,又有轮轨高铁进出站的方便!
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CDer:001189205
发表于 2021-07-20 15:52 | 显示全部楼层

RE: 中国速度!时速600公里的高速磁浮正式下线

bm760 发表于 2021-07-20 15:41
坐过上海的磁悬浮列车,大概18年前的事儿了,记得很清楚,那时候时速340多公里。

羡慕!说说什么感觉,特别安静吗
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CDer:000471906
发表于 2021-07-20 15:56 | 显示全部楼层
那时候很震撼,过弯的时候才有点感觉——现在高铁坐多了,也没太多感觉了。
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CDer:000470632
发表于 2021-07-20 16:05 | 显示全部楼层
磁悬浮怎么变轨呢
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CDer:001177742
发表于 2021-07-20 16:20 | 显示全部楼层
有什么用,现有线路都没到最高速
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CDer:001163933
发表于 2021-07-20 16:27 | 显示全部楼层
中国的科技这两年感觉捂不住了,老外在搞政治,我们一门心思搞经济,搞科技。
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CDer:001109092
发表于 2021-07-20 17:16 | 显示全部楼层
高铁高速运行的时候噪音还是很大的,说是惊天动地一点都不夸张,几里地之外都能听到声音。希望高速磁浮能大大改善这一点,给轨道交通打开新局面。
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CDer:001116681
发表于 2021-07-20 17:21 超大游击队员 | 显示全部楼层
这个适合与现有高铁平行建设,在大中城市设站,站间距200公里(行驶25分钟)以上,然后平行的高铁再地铁化运行,作为大中城市到小城市的接驳车。
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CDer:001116681
发表于 2021-07-20 17:27 超大游击队员 | 显示全部楼层
在地面跑600的速度空气阻力应该比飞机在天上飞的空气阻力大的多,只是没有飞机起飞这段额外的做功,另外燃煤发电再到电力驱动能源利用效率比喷气发动机要高。
如果长距离且中途停站比较多,可能能耗比飞机还要高。
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CDer:001116681
发表于 2021-07-20 17:29 超大游击队员 | 显示全部楼层
本命汪汪 发表于 2021-07-20 17:16
高铁高速运行的时候噪音还是很大的,说是惊天动地一点都不夸张,几里地之外都能听到声音。希望高速磁浮能大 ...

主要的噪音是与空气摩擦发生的噪音,无法避免的。
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CDer:000152151
发表于 2021-07-20 17:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 谐奇趣 于 2021-07-20 18:00 编辑

上个图吧,给推荐一下
来自新华网http://www.xinhuanet.com/2021-07/20/c_1127673912.htm

1127673912_16267640396471n.jpg
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CDer:000108166
发表于 2021-07-20 19:29 | 显示全部楼层

RE: 中国速度!时速600公里的高速磁浮正式下线


参考重庆的轻轨变道
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CDer:000108166
发表于 2021-07-20 19:33 | 显示全部楼层

RE: 中国速度!时速600公里的高速磁浮正式下线

一天不吃饭 发表于 2021-07-20 16:27
中国的科技这两年感觉捂不住了,老外在搞政治,我们一门心思搞经济,搞科技。

这个就是上海磁悬浮的升级版,也是德国技术。基本上中国现在的所有磁悬浮都源自这个技术。
包括上海磁悬浮,长沙机场线,北京S1线,广东清远线。只是高速线是长定子,中低速线示短定子。
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CDer:000108166
发表于 2021-07-20 19:34 | 显示全部楼层

RE: 中国速度!时速600公里的高速磁浮正式下线

bm760 发表于 2021-07-20 15:41
坐过上海的磁悬浮列车,大概18年前的事儿了,记得很清楚,那时候时速340多公里。

是430哦,显示431公里。现在客流少在350。
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CDer:000992176
发表于 2021-07-20 19:48 | 显示全部楼层

RE: 中国速度!时速600公里的高速磁浮正式下线

注册模式好恶心 发表于 2021-07-20 15:52
羡慕!说说什么感觉,特别安静吗

不,特别震动起伏,感受远远不如北京门头沟的低速磁悬浮
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CDer:000992176
发表于 2021-07-20 19:50 | 显示全部楼层

RE: 中国速度!时速600公里的高速磁浮正式下线

kyyww 发表于 2021-07-20 15:47
这东西出来后,如果价位适中,航空和轮轨高铁也会被淘汰!

这东西出来后,如果京沪价位是八九百,我看贵了
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CDer:000128911
发表于 2021-07-20 20:44 超大游击队员 | 显示全部楼层
北落师门 发表于 2021-07-20 16:05
磁悬浮怎么变轨呢

还是依靠道岔,整个轨道移动。今天新闻的航拍图也能看到道岔。
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CDer:000229971
发表于 2021-07-20 22:48 | 显示全部楼层
中国中车人士对《中国经营报》记者表示,中国中车计划在2022年6月前完成高速磁浮交通系统试验线立项、建设,并完成高速考核。

不过作为中国国家铁路运营方,国铁集团对磁悬浮技术积极性一直不高。国铁集团人士告诉记者,中国在“更高速度试验列车”研究上的目的性很强,就是开展基础性、理论性,关键系统的可靠性研究,进行新材料新技术的研究,为高速铁路未来的发展做好知识储备。对于打破高铁绝对速度纪录和采用高速磁悬浮列车进行市场运营,国铁集团目前没有任何计划。


https://baijiahao.baidu.com/s?id=1705787897685653896&wfr=spider&for=pc
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CDer:001199863
发表于 2021-07-20 23:36 | 显示全部楼层

RE: 中国速度!时速600公里的高速磁浮正式下线

eagle812 发表于 2021-07-20 17:27
在地面跑600的速度空气阻力应该比飞机在天上飞的空气阻力大的多,只是没有飞机起飞这段额外的做功,另外燃 ...

火车长度超过飞机,也没有飞机上那一堆机翼尾翼等等
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CDer:000152151
发表于 2021-07-21 08:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 谐奇趣 于 2021-07-21 10:46 编辑

  我倒认为这种高速适合西部地区以及国际、洲际路线,距离远,站点间隔长,可以撒开了跑,速度优势就体现出来了。如果是在人口站点稠密区,频繁的启动制动,也跑不起来啊。另外东中部轮轨高速已经成网,和这个也不兼容,所以要应用也难。




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CDer:000471906
发表于 2021-07-21 09:42 | 显示全部楼层

RE: 中国速度!时速600公里的高速磁浮正式下线

天行者A 发表于 2021-07-20 19:34
是430哦,显示431公里。现在客流少在350。

那时候我坐了两次吧,速度都没上去。
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CDer:000128911
发表于 2021-07-21 11:36 超大游击队员 | 显示全部楼层
短距离也还好,复兴号CR400加速到350需要6.5min、25km,这个车加速到600只需3.5min(官宣)、21km(估测)左右。
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CDer:000585372
发表于 2021-07-22 16:50 | 显示全部楼层

RE: 中国速度!时速600公里的高速磁浮正式下线

ss4ss7 发表于 2021-07-21 11:36
短距离也还好,复兴号CR400加速到350需要6.5min、25km,这个车加速到600只需3.5min(官宣)、21km(估测)左右 ...

能不能说说高铁350到停止要多长距离多长时间啊?好奇磁悬浮怎么刹车呢?
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CDer:000229971
发表于 2021-07-22 17:10 | 显示全部楼层
600公里磁悬浮目前主要的问题还是国家立项和高速试验线建设一直拖延。从上面的链接看,国铁集团并没有太大的兴趣接手,可能是因为其目前尚未走出亏损状态,也不想分散力量再开始另一近期无望盈利的全新制式高铁。

我觉得国家可以考虑由国资委、地方政府和民间资金设立一个全新的高速铁路公司,专营磁悬浮。有点类似当初商飞的设立(当然,差异还是比较大的)。这样不仅可以快速推进高速磁悬浮,也可以和国铁集团形成良性竞争。
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CDer:000128911
发表于 2021-07-22 17:39 | 显示全部楼层

RE: 中国速度!时速600公里的高速磁浮正式下线

酒鬼乙 发表于 2021-07-22 16:50
能不能说说高铁350到停止要多长距离多长时间啊?好奇磁悬浮怎么刹车呢?


紧急制动距离不超过6500米。正常运行时,通常会停止动力先溜一会,再减速到小于80km/h以通过车站的道岔区,然后停稳在站台旁,整个过程下来应该有10来公里。

磁浮列车正常情况用再生制动,就是牵引用的直线电机反过来当发电机用。如果轨道断电了(高速磁浮列车采用长定子直线电机,线圈在轨道上,列车上只需维持磁极的磁性即可),用电磁涡流制动,即悬浮架之间设置若干N-S-N-S-……电磁铁磁极,从轨道表面高速划过相对于轨道切割磁力线产生涡流电流,构成制动力。速度很低时使用滑撬(刹车片)摩擦轨道表面最终停车。

高速磁浮的列车本身依靠蓄电池和感应发电机供电,只要车子有一定速度,就能感应发电供悬浮、导向、涡流制动的磁极和其它车内设备使用。
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CDer:000128911
发表于 2021-07-22 17:44 | 显示全部楼层

RE: 中国速度!时速600公里的高速磁浮正式下线

surfman 发表于 2021-07-22 17:10
600公里磁悬浮目前主要的问题还是国家立项和高速试验线建设一直拖延。从上面的链接看,国铁集团并没有太大 ...

要是没有刘跨越极力推动高铁技术并让大长老们都去京津城际亲身体验,中国高铁也不会发展成今天的样子。顶多也就是京沪京广京哈等通道建成高铁,不会扩张成今天数万km的网络
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CDer:001132797
发表于 2021-07-23 17:50 | 显示全部楼层

RE: 中国速度!时速600公里的高速磁浮正式下线

感觉航空界前景不妙啊
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CDer:000306186
发表于 2021-07-23 19:03 | 显示全部楼层

RE: 中国速度!时速600公里的高速磁浮正式下线

xx1976 发表于 2021-07-23 17:50
感觉航空界前景不妙啊

想太多了,以前推高铁是因为没有国产飞机。

这玩意就算出来除了京沪广之间外,不可能有其他线路。

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CDer:000350654
发表于 2021-07-24 13:47 | 显示全部楼层

RE: 中国速度!时速600公里的高速磁浮正式下线

酒鬼乙 发表于 2021-07-22 16:50
能不能说说高铁350到停止要多长距离多长时间啊?好奇磁悬浮怎么刹车呢?

7000米到7500米
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CDer:000025315
发表于 2021-07-24 15:41 超大游击队员 | 显示全部楼层
现在300-350高铁基本已经成网,现有高铁网上,再覆盖一张600磁浮网?我总觉得未免太浪费。
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CDer:001095125
发表于 2021-07-24 19:15 | 显示全部楼层

RE: 中国速度!时速600公里的高速磁浮正式下线

ss4ss7 发表于 2021-07-22 17:44
要是没有刘跨越极力推动高铁技术并让大长老们都去京津城际亲身体验,中国高铁也不会发展成今天的样子。顶 ...

高铁是高层定的,当时只是有技术路线之争,刘跨越极力主张轮轨技术罢了
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CDer:001095125
发表于 2021-07-24 19:20 | 显示全部楼层

RE: 中国速度!时速600公里的高速磁浮正式下线

ss4ss7 发表于 2021-07-22 17:44
要是没有刘跨越极力推动高铁技术并让大长老们都去京津城际亲身体验,中国高铁也不会发展成今天的样子。顶 ...

刘跨越极力主张轮轨技说投资少,学者主张磁悬浮,技术上一步到位。
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CDer:001095125
发表于 2021-07-24 19:23 | 显示全部楼层

RE: 中国速度!时速600公里的高速磁浮正式下线

ss4ss7 发表于 2021-07-22 17:44
要是没有刘跨越极力推动高铁技术并让大长老们都去京津城际亲身体验,中国高铁也不会发展成今天的样子。顶 ...

刘跨越向高层表态的投资少,并没实现,被人诟病不少。
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CDer:001095125
发表于 2021-07-24 19:30 | 显示全部楼层

RE: 中国速度!时速600公里的高速磁浮正式下线

s1348812706 发表于 2021-07-24 19:15
高铁是高层定的,当时只是有技术路线之争,刘跨越极力主张轮轨技术罢了

刘跨越极力主张的轮轨技术,也有采用引进技术与自主技术之争
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CDer:001197271
发表于 2021-07-25 00:36 超大游击队员 | 显示全部楼层
这个技术就是直线电机放大版,和福特航母的弹药升降机也类似。
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CDer:000128911
发表于 2021-07-25 03:36 超大游击队员 | 显示全部楼层
s1348812706 发表于 2021-07-24 19:20
刘跨越极力主张轮轨技说投资少,学者主张磁悬浮,技术上一步到位。

还一步到位呢,高速磁浮技术现在也没有成熟,隧道方面一片空白,如何低成本的制作极高刚度的轨道梁也是个问题。
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CDer:000128911
发表于 2021-07-25 03:39 超大游击队员 | 显示全部楼层
s1348812706 发表于 2021-07-24 19:15
高铁是高层定的,当时只是有技术路线之争,刘跨越极力主张轮轨技术罢了


高层懂个啥?整个中国铁路业界研究高速铁路技术研究了几十年,就俩个成果:设计速度200预留250的秦沈客专、未能实现的京沪高铁设计暂行规定,列车方面则全部失败。

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