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[驾驶技巧] 纠正一下很多人的认知,混动市区最省油

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CDer:001102015
发表于 2021-06-08 09:34 | 显示全部楼层 |阅读模式

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1:很多人总是觉得混动车在市区的工况是最省油的,

然而并非如此,所有的混动车在市区都要更费油。

2:混动车在城市快速路和国道最费油

所有的混动车,最省油的工况和燃油车一样,都是在50-70时速的快速路和国道中,这个时候才是混动车最高效最省油的工况。既不需要克服高速过大的风阻,也不需要损失大部分能量在市区的走走停停中。

而市区的走走停停,会让能量大量浪费在加速减速的过程中,动能回收并不能回收全部失去的能量,所以混动车在市区也是更费油的,只是相比纯燃油车,混动这个时候的油耗优势特别明显,4.X对10几。但是相比匀速的快速路工况,这个时候混动车是很费油的。

3:混动高速更费油

所有的高效混动车型,DMI IMMD THS 通用等,在法定限速下,同款车的燃油和混动,二者以同等速度行驶,混动一定比同款的燃油更省油,这是必然的,无论是传动效率还是发动机热效率还是发动机高效区,混动车型都必然要比燃油更省,不存在混动比燃油更费油的情况。
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CDer:000050630
发表于 2021-06-08 09:40 超大游击队员 | 显示全部楼层
是的,电机的最佳效率速度是60码左右
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CDer:001075902
发表于 2021-06-08 09:42 超大游击队员 | 显示全部楼层
这是肯定。。
低速的时候,混动发动机没工作在高效率区间,,以本田为例,低速基本上1500转,肯定不是高效区。。。
再有听说发电机效率只有80%,,,

70左右的速度,,发动机直驱,效率最高,,风阻也还小。。。
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CDer:000030077
发表于 2021-06-08 10:22 | 显示全部楼层
70%拥堵或者不顺畅, 30%顺畅的路况就是混动车最佳战场, 一直拥堵, 电用完了靠发电那就费油了, 有顺畅路况可以充电, 拥堵时候就能用电消峰填谷,达成最高效率。
高速的混动也省油, 18年借同事的雷凌,一起出了趟远差, 跑了970公里的路, 平均油耗4.6, 还是比市区省一点。  
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CDer:000000892
发表于 2021-06-08 10:35 | 显示全部楼层
相对于高速开120公里的油耗来说,市区50%拥堵的确更省油。
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CDer:000705901
发表于 2021-06-08 10:42 超大游击队员 | 显示全部楼层
足够堵的情况下,dmi依然城市最省油。快速路5到7kw,不用踩油门的堵车2kw。
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CDer:001132594
发表于 2021-06-08 11:04 | 显示全部楼层
PHEV车型我觉得还是很好的,有纯电续航几十公里,有纯电模式,市区行驶或短距离行驶,岂不美哉。
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CDer:001119677
发表于 2021-06-08 11:09 | 显示全部楼层
混动市区省油是跟普通燃油车比。跟自己比,无论混动或燃油车都是市区费油、高速省油。

混动市区看着四五个油耗,旁边车前面添个一还不够,那个美滋滋的。换高速上,差那一两个,一点感觉没有。
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CDer:000450349
发表于 2021-06-08 11:15 | 显示全部楼层
这是混动自己与自己比。说市区更省油是与燃油车比的,相比之下就体现出了混动的优势和价值。
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CDer:001058359
发表于 2021-06-08 12:09 | 显示全部楼层
市区大电池混动不是用电吗?还计较什么油耗?
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CDer:001186186
发表于 2021-06-08 12:16 超大游击队员 | 显示全部楼层
混动车没有明显的油耗区别,市区国道高速油耗非常接近,以我的车而言,都是5升。

高速5升,和大多数油车表现差不多。但是市区油耗5升,比油车就省多了。因为一般人开车都是市区占里程绝大部分的,高速偶尔跑跑,所以混动的价值就在于这种针对性优势。
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CDer:000169888
发表于 2021-06-08 12:49 | 显示全部楼层
楼主这语文水平堪忧
说市区省油是相对燃油车,没人会以为混动车市区油耗比高速还低
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CDer:001102015
 楼主| 发表于 2021-06-08 13:05 | 显示全部楼层

RE: 纠正一下很多人的认知,混动市区最省油

北斗七星高 发表于 2021-06-08 12:49
楼主这语文水平堪忧
说市区省油是相对燃油车,没人会以为混动车市区油耗比高速还低



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CDer:001102015
 楼主| 发表于 2021-06-08 13:06 | 显示全部楼层

RE: 纠正一下很多人的认知,混动市区最省油

广播电大文科生 发表于 2021-06-08 12:09
市区大电池混动不是用电吗?还计较什么油耗?

因为用电跑快速路能跑更远,就这么简单,为什么不在乎油耗?
市区要比快速路平均多花30%的油耗。已经很多了
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CDer:000489912
发表于 2021-06-08 16:05 超大游击队员 | 显示全部楼层
北斗七星高 发表于 2021-06-08 12:49
楼主这语文水平堪忧
说市区省油是相对燃油车,没人会以为混动车市区油耗比高速还低

是你理解有问题,市区确实就是比高速省油,LZ说的是中速行驶60-70km/h
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CDer:001180494
发表于 2021-06-09 16:25 超大游击队员 | 显示全部楼层
对比应该和燃油车做,混动自己做没啥意思
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CDer:000242569
发表于 2021-06-09 18:38 超大游击队员 | 显示全部楼层
开了17万公里的雷凌双擎,同样是广州车牌!夏天最热的时候,百公里油耗不上4.9!市区,高速路一半一半!曾经跑过一次机场高速,把电池充满了!跟楼主说一句,这车就得狠操,混动有两个动力系统,电池电机,发动机,有两套刹车系统,电机拖刹,机械刹车,主要的系统都是双备份,你就狠着操吧,变速箱油16万公里一换,机油我是13000公里一换!
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CDer:000242569
发表于 2021-06-09 18:40 超大游击队员 | 显示全部楼层
混动车一年跑个2.3万公里的,真没必要买!省的油钱低不上多出的车价!就是可靠性高了!
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CDer:000053159
发表于 2021-06-09 20:49 | 显示全部楼层
第三点不一定的。

高速在理想状态下只有风阻和轮胎阻力,而车所有的油耗都用于平衡这些阻力。

这时发动机效率一致车重一致的话油耗是一致的。

但是插电之类的混动车因为有电池,车重会大得多。
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CDer:000176193
发表于 2021-06-10 08:31 | 显示全部楼层

RE: 纠正一下很多人的认知,混动市区最省油

脉动地球 发表于 2021-06-08 09:42
这是肯定。。
低速的时候,混动发动机没工作在高效率区间,,以本田为例,低速基本上1500转,肯定不是高效 ...

燃油车也是70左右吧
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CDer:001115023
发表于 2021-06-10 11:44 超大游击队员 | 显示全部楼层
本田王 发表于 2021-06-09 18:40
混动车一年跑个2.3万公里的,真没必要买!省的油钱低不上多出的车价!就是可靠性高了!

不会可靠性高吧?混动多出来那么多零部件出毛病的几率应该更大才对
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CDer:001102015
 楼主| 发表于 2021-06-10 13:01 | 显示全部楼层

RE: 纠正一下很多人的认知,混动市区最省油

hhffcc 发表于 2021-06-09 20:49
第三点不一定的。

高速在理想状态下只有风阻和轮胎阻力,而车所有的油耗都用于平衡这些阻力。

你可以去看一下高效混动车型,同款有混动的和汽油的整备质量,少的只多60-70KG,多的也不过100-200kg,由于同款车型外观基本一致,风阻几乎也一致,而燃油发动机根本无法和混动发动机拼热效率,所以差距的这点重量根本抹不平发动机效率差距。更别说还有变速箱损耗,而且混动版车型在高速时大多数都是发动机直驱,不经过变速箱动力损耗,并且就算用电机,电机的驱动效率也比变速箱更高。所以综合下来,只要是高效混动车型,同款的燃油和混动,在法定限速的同等条件下,燃油不可能比混动更省油。
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CDer:000545790
发表于 2021-06-10 15:35 | 显示全部楼层

RE: 纠正一下很多人的认知,混动市区最省油

点点的 发表于 2021-06-10 13:01
你可以去看一下高效混动车型,同款有混动的和汽油的整备质量,少的只多60-70KG,多的也不过100-200kg,由 ...

去看看高速上理想ONE的油耗吧。
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CDer:001102015
 楼主| 发表于 2021-06-10 15:57 | 显示全部楼层

RE: 纠正一下很多人的认知,混动市区最省油

fidodido 发表于 2021-06-10 15:35
去看看高速上理想ONE的油耗吧。

然而理想one不是高效混动车。所以它没了电很废油
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CDer:000545790
发表于 2021-06-10 16:21 | 显示全部楼层

RE: 纠正一下很多人的认知,混动市区最省油

点点的 发表于 2021-06-10 15:57
然而理想one不是高效混动车。所以它没了电很废油

我给你举个“高效燃油车”的例子,比如你去查查“一升油大赛”的世界纪录是多远,会惊掉你下巴。
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CDer:001102015
 楼主| 发表于 2021-06-10 16:50 | 显示全部楼层

RE: 纠正一下很多人的认知,混动市区最省油

fidodido 发表于 2021-06-10 16:21
我给你举个“高效燃油车”的例子,比如你去查查“一升油大赛”的世界纪录是多远,会惊掉你下巴。

你这例子举有问题,那些不能量产的车型和实际量产使用车型,完全没有对比意义,
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CDer:000545790
发表于 2021-06-10 18:09 | 显示全部楼层

RE: 纠正一下很多人的认知,混动市区最省油

点点的 发表于 2021-06-10 16:50
你这例子举有问题,那些不能量产的车型和实际量产使用车型,完全没有对比意义,

不是量产不量产的问题,这是告诉你你关于“燃油发动机根本无法和混动发动机拼热效率”的认知是错误的。

而且你这句话说法本身就有问题,混动发动机讲究的是“热效率”吗?热效率这个词仅用来形容燃油发动机的好吧,电动机还有“热效率”的说法?

市内行驶之所以混动更省油,主要有几点,1是混动车有能量回收,2是混动车市内一般为短途,靠电池也可以行驶,根本就不需耗油,3是燃油车低速下经济性能本来就不好,根本不是什么“混动热效率更高”的原因。

到了高速路段,很少踩刹车,混动车靠电池行驶的里程也比较有限,主要还得靠燃油,这时候拉着多百来公斤的电池,经济性能就不会比燃油车更突出了。
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CDer:001102015
 楼主| 发表于 2021-06-10 18:38 | 显示全部楼层

RE: 纠正一下很多人的认知,混动市区最省油

fidodido 发表于 2021-06-10 18:09
不是量产不量产的问题,这是告诉你你关于“燃油发动机根本无法和混动发动机拼热效率”的认知是错误的。
...

没啥不对,哪里有问题?

但凡事是量产的纯汽油车的引擎,都无法和同款的混动引擎比热效率,这就是现实。

并且混动就是讲究发动机热效率,所以各家的高热效率的发动机从头到位都是混动先用。

还有各家车企的发动机,混动的热效率全都高于同款燃油的,无一例外。

并且你说热效率不是造成燃油车低速经济性不好就知道你根本不了解混动,典型的丰田本田的HEV车型,市区中发动机就需要经常工作,而混动发动机不仅账面上的热效率都要比同款的汽油引擎高1%-3%以上,连BSFC中的高效区域都会比燃油引擎大很多,这也让引擎有更宽泛的高效区域。在配合混动系统,这才是为什么更省油的关键。

电机热效率是你在说,我说的是电机的驱动效率。

最后我再说一句我的结论,只要是高效混动系统,同一款车的燃油和混动,在相同的工况下和法律允许的条件下,混动必然比同款的燃油更省油。这就是事实
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CDer:000545790
发表于 2021-06-10 23:10 | 显示全部楼层

RE: 纠正一下很多人的认知,混动市区最省油

点点的 发表于 2021-06-10 18:38
没啥不对,哪里有问题?

但凡事是量产的纯汽油车的引擎,都无法和同款的混动引擎比热效率,这就是现实 ...


我建议你搜一下“热效率”的定义,别的不说了。省油和热效率高是两码事,省油也是有前提的。
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