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[新能源天地] 新能源车时代,中美争霸,日韩欧喝汤。欧洲两个核心技术电池和自动驾驶都落后!

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CDer:001211252
发表于 2021-04-30 01:03 超大游击队员 | 显示全部楼层 |阅读模式

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新能源车时代,中美争霸,日韩欧喝汤

新能源时代核心技术其实是两个:锂电池和自动驾驶。欧洲两个核心技术全完蛋,胜在传统汽车品牌,没有适合创新的资本市场。日韩锂电池可以,自动驾驶不行,传统汽车品牌略低于欧洲,资本市场不适合发展新能源品牌,没有适合创新的资本市场。美国电池不行,但自动驾驶一流,已经出现了现象级新能源特斯拉,美国拥有霸权和鼓励创新的资本市场。中国则有全球70%的锂电产业链,即将突破的自动驾驶技术,包括软件、5g通信和硬件,适合创新的资本市场,孵化了大量的新能源车企,唯一的不足是没有霸权。

中国占据了锂电池产业链的70%。中国在磷酸铁锂电池方面有着垄断性的优势。在三元锂电池方面与日韩旗鼓相当。在NCA正极材料、铝塑膜、一致性三个子项方面中国有所落后,其余几乎全面领先。美欧几乎没有电池产业。
日韩在高镍三元赛道和中国旗鼓相当,NCA领先中国,但中国的811性能已经与NCA性能相当。日本在铝塑膜方面有优势。日韩锂电池在一致性方面优于中国锂电池的一致性。
欧洲几乎没有成熟的锂电池企业,在锂电池高速发展的情况下,以及环保分子的阻扰下,欧洲几乎没有机会超车。
特斯拉和松下合作生产4680,总算在锂电池方面有所积累。
因此,在锂电池赛道:中国遥遥领先,日韩次之,美国有所积累,欧洲全面落后且几乎毫无超车机会。

自动驾驶方面:
美国特斯拉已经在自动驾驶领先,其自动驾驶技术还在不断突破。同时,美国在系统软件和芯片产业方面也有巨大优势。因此,自动驾驶赛道,美国大幅度领先。但也不是没有隐忧,故步自封与视频识别,通讯技术开始落后于中国。
中国在自动驾驶方面稍微落后与美国,而且是百花齐放 ,多技术路线同步推进,多企业多方入场,因此突破的概率很大。比如华为就推出来低价高性能激光雷达。中国的隐忧是系统软件,自动驾驶芯片并不需要高制程,因此芯片不是隐忧,而系统软件只有鸿蒙有可能成功。如果能解决系统软件问题,中国自动驾驶超越美国还是有可能的。
日韩欧在自动驾驶软硬件都较为落后。

资本市场和新能源车企方面:
中国的创业板为新生新能源汽车企业提供了充足的资金,中国的房地产的产业购地也为新能源车企提供了资金,众多拥有激情的创业者也提供了资金和企业家精神。因此,中国新能源企业众多。
美国资本市场也可以,已经出现了特斯拉这种超级企业和马赛克这种超级企业家精神。不过特斯拉最近有点刹车失灵,马赛克迷恋挖矿而偏离初心。另外美国就只有特斯拉一枝独秀。这也是隐忧。
日韩欧资本市场继续拉夸,企业家精神也不见拥有,这是日韩欧自动驾驶落后的原因,日韩欧的新能源车企也没有出现。

在传统汽车品牌及新能源汽车品牌方面:
德国传统汽车品牌最牛。有大众、欧迪、保时捷、宝马、奔驰五个很有价值的汽车品牌。
日本其次,有丰田、本田、雷克萨斯三个很有价值的品牌。
美国的有通用品牌,克莱斯勒、林肯、凯迪拉克、雪佛兰品牌价值不高。但新能源车企品牌中特斯拉价值最高。
韩国有现代品牌。
中国目前全球性的汽车品牌还没有。但新能源品牌众多,比亚迪、蔚来、小鹏、理想,未来还有可能有小米等。传统汽车品牌长城系和吉利系最厉害。
在传统汽车品牌德国第一,日本第二,美国第三。在新能源汽车品牌方面,美国特斯拉独占鳌头,中国百花齐放。

在地缘政治和市场方面:
美国拥有世界霸权,拥有英语这种通用预言,这也是特斯拉远超比亚迪的原因。毫无疑问这方面最强。在市场方面,美国GDP超过中国,但2030左右会被中国超过。
中国目前开始挑战美国霸权,GDP低于美国,但2030年左右超过美国,军事实力迅速扩张,航空发动机瓶颈即将解锁,产能巨大,个人预计2030年中美军事实力旗鼓相当。但国内生育率大降低,就看生育率解决得怎么样了。
欧洲GDP与中国相当,远大于日韩,成员国众多,舆论影响力较大。但国内xxx众多,有内爆风险。
日韩人口较少,国内市场小,老龄化严重,这方面是劣势。
地缘政治及市场,中美目前美国占优,2030后中国占优。欧洲第三,日韩不太好。

综合看,中国锂电池、自动驾驶、资本及新能源车企及品牌、地缘政治及市场都基本第一或并列第一,中国新能源车企崛起指日可待。美国特斯拉已经在新能源企业中遥遥领先,但一枝独秀,在自动驾驶、地缘政治及市场、新能源品牌方面领先。日韩有传统汽车品牌和渠道,锂电池实力也行,但自动驾驶、资本市场及地缘政治都不算好。欧洲地缘政治及市场优于日韩,传统汽车品牌最强,但锂电池和自动驾驶技术落后。
因此,中美新能源车企争霸、日韩欧喝汤,有可能复制手机市场的格局。
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CDer:000761264
发表于 2021-04-30 07:28 超大游击队员 | 显示全部楼层
欧洲的自动驾驶技术也是前列的。现在看来自动驾驶技术本事中美欧都没问题。有问题的是成本。全世界只有中国能搞定低成本的激光自动驾驶技术。
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CDer:001211252
 楼主| 发表于 2021-04-30 09:18 超大游击队员 | 显示全部楼层
zwlwl0303 发表于 2021-04-30 07:28
欧洲的自动驾驶技术也是前列的。现在看来自动驾驶技术本事中美欧都没问题。有问题的是成本。全世界只有中国 ...

正如您所说,欧洲自动驾驶没有硬件基础。不仅仅如此,欧洲做自动驾驶和美国做锂电池一样,也像诺基亚做塞班智能系统一样,即是传统企业做创新产品,又是无根基地做一个产品。欧洲还没有软件基础,欧洲的系统能力在哪里?欧洲的资本市场在哪里?欧洲的风险投资在哪里?这些都没有,很难做好一个新兴产业。这也是这些年日欧失去一次次新兴产业的原因。
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CDer:000363268
发表于 2021-04-30 09:30 超大游击队员 | 显示全部楼层
自动驾驶是与纯电车共生共荣,没有庞大纯电车市场,自动驾驶就不可能快速成长叠代。从这点看,欧洲不如中美。
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发表于 2021-04-30 10:28 | 显示全部楼层

RE: 新能源车时代,中美争霸,日韩欧喝汤。欧洲两个核心技术电池和自动驾驶都落后!

锂解者唐小林 发表于 2021-04-30 09:18
正如您所说,欧洲自动驾驶没有硬件基础。不仅仅如此,欧洲做自动驾驶和美国做锂电池一样,也像诺基亚做塞 ...

美国也一样。

欧洲并不比美国差什么。
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CDer:000471906
发表于 2021-04-30 10:31 | 显示全部楼层
长途还是汽油车方便。
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 楼主| 发表于 2021-04-30 10:32 超大游击队员 | 显示全部楼层
zwlwl0303 发表于 2021-04-30 10:28
美国也一样。

欧洲并不比美国差什么。

希望您用链接或数据来说明美欧在这个方面差距不是巨大的。
美国控制了芯片产业链,虽然通讯技术落后了。
美国的互联网企业领先全球。
也就是说美国在自动驾驶软硬两个都没有落后。
美国还是新兴企业干自动驾驶。
而且美国的资本市场还很厉害,可以烧钱玩自动驾驶。
希望您多多指教,问题越辩越明。感谢您。
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CDer:000761264
发表于 2021-04-30 10:36 | 显示全部楼层

RE: 新能源车时代,中美争霸,日韩欧喝汤。欧洲两个核心技术电池和自动驾驶都落后!

锂解者唐小林 发表于 2021-04-30 10:32
希望您用链接或数据来说明美欧在这个方面差距不是巨大的。
美国控制了芯片产业链,虽然通讯技术落后了。 ...

美国可没控制芯片产业链。

欧洲有博世和英飞凌,还有ASML。芯片生产技术最高的也是台积电和三星,都和美国没关系。

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发表于 2021-04-30 10:38 | 显示全部楼层

RE: 新能源车时代,中美争霸,日韩欧喝汤。欧洲两个核心技术电池和自动驾驶都落后!

锂解者唐小林 发表于 2021-04-30 10:32
希望您用链接或数据来说明美欧在这个方面差距不是巨大的。
美国控制了芯片产业链,虽然通讯技术落后了。 ...

芯片产业链欧美是相互依托的,谁也离不开谁。

别看美国能卡中国的芯片。美国是卡不住欧洲的。

芯片基层核心技术,欧洲不说和美国55开,最起码也是37开。
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 楼主| 发表于 2021-04-30 10:55 超大游击队员 | 显示全部楼层
zwlwl0303 发表于 2021-04-30 10:36
美国可没控制芯片产业链。

欧洲有博世和英飞凌,还有ASML。芯片生产技术最高的也是台积电和三星,都和 ...

芯片确实卡不住欧洲。
但美国掌握了芯片产业链的大部分核心技术。就算是光刻机,很多核心零部件也是美国的。
INTEL,AMD,以及各种架构。英国的ARM现在不是欧盟的了。
但欧洲开发自动驾驶技术还是很难的。系统软件开发能力、AI技术以及各种机制体制,都会限制欧洲的自动驾驶的开发。
相反美国各方面都不差。
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CDer:000761264
发表于 2021-04-30 11:05 | 显示全部楼层

RE: 新能源车时代,中美争霸,日韩欧喝汤。欧洲两个核心技术电池和自动驾驶都落后!

锂解者唐小林 发表于 2021-04-30 10:55
芯片确实卡不住欧洲。
但美国掌握了芯片产业链的大部分核心技术。就算是光刻机,很多核心零部件也是美国 ...

全是你的臆测
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CDer:001086627
发表于 2021-04-30 13:19 超大游击队员 | 显示全部楼层
欧洲只有靠抱毛子大腿才能在自动驾驶领域跟上世界主流水平。
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CDer:001058359
发表于 2021-04-30 13:34 | 显示全部楼层

RE: 新能源车时代,中美争霸,日韩欧喝汤。欧洲两个核心技术电池和自动驾驶都落后!

zwlwl0303 发表于 2021-04-30 07:28
欧洲的自动驾驶技术也是前列的。现在看来自动驾驶技术本事中美欧都没问题。有问题的是成本。全世界只有中国 ...


欧洲自动驾驶也没多好,奥迪自己搞不定,拉华为搞的,奔驰宝马的水平估计和奥迪差不多



https://www.huawei.com/cn/news/2018/10/huawei-audi-l4-automatic-driving

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 楼主| 发表于 2021-04-30 14:08 超大游击队员 | 显示全部楼层
zwlwl0303 发表于 2021-04-30 11:05
全是你的臆测

让传统车企开发自动驾驶软件就像让传统车企做新能源车一样,继续拉夸!这是问题关键!中国众多全新车企一起上,全新思路,众多试错方向!造车新势力绝大部分会挂掉,但也会浓缩精华!欧洲没有新势力,没有试错,怎么去浓缩精华?
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 楼主| 发表于 2021-04-30 19:44 超大游击队员 | 显示全部楼层
ammo1335 发表于 2021-04-30 13:19
欧洲只有靠抱毛子大腿才能在自动驾驶领域跟上世界主流水平。

毛子对于欧洲自动驾驶技术有哪些好处?
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CDer:001189991
发表于 2021-04-30 23:43 | 显示全部楼层

RE: 新能源车时代,中美争霸,日韩欧喝汤。欧洲两个核心技术电池和自动驾驶都落后!

ammo1335 发表于 2021-04-30 13:19
欧洲只有靠抱毛子大腿才能在自动驾驶领域跟上世界主流水平。

毛子自己还搞不明白呢。
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CDer:001122883
发表于 2021-05-01 00:10 超大游击队员 | 显示全部楼层
电动车方面,欧萌萌没那么差,而且还可以和中国组团。

华为 的整个新能源车架构,就是帮助传统车企转型的。就算不选华为,也有其它中国技术可以用。。。
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CDer:000026000
发表于 2021-05-01 00:44 | 显示全部楼层
中、欧赢,美、日淘汰。
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CDer:001211252
 楼主| 发表于 2021-05-01 07:50 超大游击队员 | 显示全部楼层
Napalm 发表于 2021-05-01 00:44
中、欧赢,美、日淘汰。

为什么欧会赢,而美会输?也就是特斯拉会输?
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 楼主| 发表于 2021-05-01 19:40 超大游击队员 | 显示全部楼层
专业调侃师 发表于 2021-05-01 00:10
电动车方面,欧萌萌没那么差,而且还可以和中国组团。

华为 的整个新能源车架构,就是帮助传统车企转型 ...

欧盟除了传统品牌优势巨大以外,还有什么优势?您认为欧洲,日系哪个先退出中国市场?我的观察会是欧洲系,法系、意系基本已经完蛋了,三年后轮到德系了,看德国会不会跟拜登大规模制裁中国,如果制裁,德系里面完蛋,不跟,还要两三年。
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CDer:001122883
发表于 2021-05-01 21:48 | 显示全部楼层

RE: 新能源车时代,中美争霸,日韩欧喝汤。欧洲两个核心技术电池和自动驾驶都落后!

锂解者唐小林 发表于 2021-05-01 19:40
欧盟除了传统品牌优势巨大以外,还有什么优势?您认为欧洲,日系哪个先退出中国市场?我的观察会是欧洲系 ...

按照之前的行业发展趋势,电动车新势力 对 传动汽车巨头 属于降维打击,之前的金融市场已经充分反映了这种市场预期。

我之前的看法大体也是这样,直到仔细看完了华为汽车相关产品的发布会,我的看法有一些不同。

个人理解,华为的汽车行业解决方案,是协助传统汽车巨头进行快速转型的全面方案。按照目前的发展情况,没有理由认为 “传统巨头(比如BBA)+华为” 干不过现在的电动车新势力。

华为的入局,将彻底改变整个产业的竞争格局,“一体化造车(比如新势力)” 和 “模块化造车(比如传统巨头+华为)” 之间将进行激烈的竞争,我觉得 模块化造车 最终胜出的概率不低。而且,华为 推出这个架构之后,其他企业也很可能会跟进,所以未来未必是 华为 一家推动 模块化造车,而可能是一系列优势企业形成的新产业链。

当然,主要还有两个变数:一个是产业巨头拥抱 华为 的速度,目前还没有明确;另外一个就是美国的干扰因素,目前也没有明确。

所以,现在就断言 BBA们 死亡,我觉得还早。当然,对于日本车企,我希望它们早死早超生。
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CDer:000026000
发表于 2021-05-01 22:18 | 显示全部楼层

RE: 新能源车时代,中美争霸,日韩欧喝汤。欧洲两个核心技术电池和自动驾驶都落后!

锂解者唐小林 发表于 2021-05-01 07:50
为什么欧会赢,而美会输?也就是特斯拉会输?

汽车的竞争力关键是:外形、内饰设计做工,质量,省能源,操控
电动车两个关键技术,电池和自动驾驶
日系在燃油车时在质量,省能源有优势
美系在任何方面无优势
电动时代零部件减少,质量会趋于平均
电池都是供应商的,省能源也会趋于平均
电动时代电池都是宁德、LG、比亚迪、松下供货,没有差异化;自动驾驶都是华为、谷歌、百度供货,没有差异化
中国车可以凭借低成本取得优势
欧洲车可以凭借外形、内饰设计做工,操控取得优势
美系没优势
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 楼主| 发表于 2021-05-01 23:29 超大游击队员 | 显示全部楼层
Napalm 发表于 2021-05-01 22:18
汽车的竞争力关键是:外形、内饰设计做工,质量,省能源,操控
电动车两个关键技术,电池和自动驾驶
日 ...

感谢您的回复,让我打开了新的视角。
您认为在自动驾驶时代购车者操控性吗?我认为关注度会大幅度下降。德系车的一大优势没有了。
在新能源系统(电池及三电等)整合方面,德系是落后于中国的,这意味着,续航、省能源和质量方面会落后于中国。
外观、内饰,国产车也已经赶上。
您认为欧洲在锂电池和自动驾驶仅仅依靠外国供应商就可以造好车吗?
这方面我持怀疑态度,因为您没有考虑到沟通成本,同样依赖于外部供应商,小鹏很早就可以做出700公里续航的车,而欧洲总是慢一拍。这说明跨文明之间的交流慢于本国的交流。
两个最核心的技术都会慢,甚至拉夸,这就会造成机会的失去。
您认为,欧洲有没有可能做好像国内车企一样的对接?也就是不满意国内。
上海车展可以看出,欧洲车企慢得不至一点点。
您怎么看这个问题?
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CDer:001121650
发表于 2021-05-01 23:32 | 显示全部楼层
不要过分乐观,对固态电池丰田是相当重视,研发进度也不慢,中日韩鹿死谁手,还有得看。
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CDer:001190216
发表于 2021-05-01 23:43 超大游击队员 | 显示全部楼层
美国拿不出什么东西争霸。
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CDer:001121650
发表于 2021-05-02 00:08 | 显示全部楼层

RE: 新能源车时代,中美争霸,日韩欧喝汤。欧洲两个核心技术电池和自动驾驶都落后!

锂解者唐小林 发表于 2021-05-01 23:29
感谢您的回复,让我打开了新的视角。
您认为在自动驾驶时代购车者操控性吗?我认为关注度会大幅度下降。 ...

非关税壁垒。

出口欧盟的所有整车和任一零部件,生产线上用的电必须是绿色清洁零碳排放,不然在关税的基础上增收碳排放税,以此保护欧洲汽车产业,
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CDer:000964025
发表于 2021-05-02 06:53 超大游击队员 | 显示全部楼层
Napalm 发表于 2021-05-01 22:18
汽车的竞争力关键是:外形、内饰设计做工,质量,省能源,操控
电动车两个关键技术,电池和自动驾驶
日 ...

虽然电池一样,但电机电控气动等的差距,让同级别车的百公里耗电量还是不一样的,省能源还是有差别,不过对钱的影响不大,对里程有影响。。。
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CDer:000478146
发表于 2021-05-02 07:13 | 显示全部楼层

RE: 新能源车时代,中美争霸,日韩欧喝汤。欧洲两个核心技术电池和自动驾驶都落后!

锂解者唐小林 发表于 2021-04-30 19:44
毛子对于欧洲自动驾驶技术有哪些好处?

俄罗斯yandex自动驾驶技术,全球第一梯队水平,人家是有自动驾驶商用车队服务
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CDer:000478146
发表于 2021-05-02 07:16 | 显示全部楼层

RE: 新能源车时代,中美争霸,日韩欧喝汤。欧洲两个核心技术电池和自动驾驶都落后!

xq053100 发表于 2021-04-30 23:43
毛子自己还搞不明白呢。

俄罗斯yandex自动驾驶技术,全球第一梯队水平,人家是有自动驾驶商用车队服务,比中国不会差,可能只会更好,别忘了连华为等公司都去俄罗斯买过,人脸图像识别语音降噪等技术,自动驾驶技术外购可能性依然存在,华为在国外研发雇佣大量外国人收买其他外国公司技术人员,说明真实力研发,我们还是看重外国人
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CDer:001127615
发表于 2021-05-02 07:46 超大游击队员 | 显示全部楼层
xq053100 发表于 2021-04-30 23:43
毛子自己还搞不明白呢。

笑了,卡玛兹的无人卡车车队己在靠近北极区地区跑起来了。
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CDer:001198559
发表于 2021-05-02 09:48 | 显示全部楼层

RE: 新能源车时代,中美争霸,日韩欧喝汤。欧洲两个核心技术电池和自动驾驶都落后!

armfans 发表于 2021-05-02 07:16
俄罗斯yandex自动驾驶技术,全球第一梯队水平,人家是有自动驾驶商用车队服务,比中国不会差,可能只会更 ...

比中国不会差,可能只会更好 这位懂王现在进军ADAS辣
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CDer:001198559
发表于 2021-05-02 09:49 | 显示全部楼层

RE: 新能源车时代,中美争霸,日韩欧喝汤。欧洲两个核心技术电池和自动驾驶都落后!

全国CTA代理培训 发表于 2021-05-02 07:46
笑了,卡玛兹的无人卡车车队己在靠近北极区地区跑起来了。

笑了,原来在北极有复杂交通状况啊
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CDer:001198559
发表于 2021-05-02 09:51 | 显示全部楼层

RE: 新能源车时代,中美争霸,日韩欧喝汤。欧洲两个核心技术电池和自动驾驶都落后!

新油和米 发表于 2021-05-01 23:32
不要过分乐观,对固态电池丰田是相当重视,研发进度也不慢,中日韩鹿死谁手,还有得看。

决战兵器翻盘学说来哩
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CDer:001121650
发表于 2021-05-02 09:54 | 显示全部楼层

RE: 新能源车时代,中美争霸,日韩欧喝汤。欧洲两个核心技术电池和自动驾驶都落后!

A-SET三号机 发表于 2021-05-02 09:51
决战兵器翻盘学说来哩

虽说丰田押的决战兵器是FCV,但也建议你去查查丰田的固态电池专利数。
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发表于 2021-05-02 09:58 | 显示全部楼层

RE: 新能源车时代,中美争霸,日韩欧喝汤。欧洲两个核心技术电池和自动驾驶都落后!

armfans 发表于 2021-05-02 07:16
俄罗斯yandex自动驾驶技术,全球第一梯队水平,人家是有自动驾驶商用车队服务,比中国不会差,可能只会更 ...

华为3G突破多亏了一个俄罗斯小伙,任正非自己说的,
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 楼主| 发表于 2021-05-02 10:30 超大游击队员 | 显示全部楼层
新油和米 发表于 2021-05-02 00:08
非关税壁垒。

出口欧盟的所有整车和任一零部件,生产线上用的电必须是绿色清洁零碳排放,不然在关税的 ...

其一,非关税壁垒依赖于霸权和市场,看我相关部分分析。欧盟市场小于我国,我国不教欧盟做人就不错了。而且中国权利更加集中,搞壁垒速度可以远快于欧洲,并且执行力也远强于欧洲。您还认为欧洲的非关税壁垒比中国更加厉害?
其二,在环保技术和新能源技术方面,欧洲远落后于中国。
其三,在锂电池产业链方面,70%产业链在中国,欧洲怎么才能绕过中国?
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发表于 2021-05-02 10:39 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 新油和米 于 2021-05-02 10:41 编辑
锂解者唐小林 发表于 2021-05-02 10:30
其一,非关税壁垒依赖于霸权和市场,看我相关部分分析。欧盟市场小于我国,我国不教欧盟做人就不错了。而 ...


厉害不厉害我不知道,欧盟保住BBA标雪雷一点问题没有。
欧盟排头兵的清洁能源比例远高于中国。
锂电池必然会被固体电池淘汰,中国在锂电池上压太大的本不一定明智。
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CDer:001211252
 楼主| 发表于 2021-05-02 10:58 超大游击队员 | 显示全部楼层
新油和米 发表于 2021-05-02 10:39
厉害不厉害我不知道,欧盟保住BBA标雪雷一点问题没有。
欧盟排头兵的清洁能源比例远高于中国。
锂电 ...

锂电池被固体电池淘汰?固态电池不是锂电池?青陶和辉能固态电池的不领先日韩固态电池?
固态锂电池只是将锂电池的电解液和隔膜换成固态电解质(也可以理解为固态隔膜)。本质上还是锂电池。
锂电池、光伏、风电、核电、聚变、高压输配电以及环保技术,中国全方位领先欧洲。能源方面中国远远领先欧洲。欧洲这么搞只会使产量进一步向中国集中。
这次中美气候谈判问什么发联合申明,就是要堵死其它国家的产业升级之路。欧洲这么做只能使欧洲更加依赖中国。
中国企业的ESG远远好于欧洲,更加好于发达国家。
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CDer:001211252
 楼主| 发表于 2021-05-02 11:00 超大游击队员 | 显示全部楼层
新油和米 发表于 2021-05-02 10:39
厉害不厉害我不知道,欧盟保住BBA标雪雷一点问题没有。
欧盟排头兵的清洁能源比例远高于中国。
锂电 ...

我的最后一句打错字了。中国的ESG好于欧洲,更加优于其它发展中国家。
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CDer:001127615
发表于 2021-05-02 12:29 超大游击队员 | 显示全部楼层
A-SET三号机 发表于 2021-05-02 09:49
笑了,原来在北极有复杂交通状况啊

没有,但是非要说毛子没有无人骂驶技术,这不是搞笑
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