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[新能源天地] 高速服务区新能源充电站充电栓配置误区

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CDer:000786115
发表于 2021-04-27 16:12 | 显示全部楼层 |阅读模式

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充电时间好像15分钟跑300公里不是争论焦点,主要是一堆人说充电位置会被充满电的车辆占着浪费充电栓,于是一堆人计算要多少充电栓才能满足需求的,我就想大声问一下,油车有加油员,充电站就不能有充电安全员?穿整体防静电服戴防电手套等,日常保养维护看守等等,可以帮车主插电充电,当然车主自己也可以动手充电,充电安全员最主要的职责就是挪车,充满电的人工挪车到无充电栓的车位,一辆车两个人轻松挪开来,非要抬杠说大客车怎么抬我认了,给几个专用车位不就行了。挪车设备就不说了,电炉上见过人家城市划交通线的工人,很轻巧的设备,管你前驱后驱,前后轮子全悬高几公分挪开,侧移前移都可以,一个充电站配6名够了。大家不用再说计算全占着充电栓需要多少充电栓问题了,反正一个大点的充电站也是需要几个人专门照料维护的。
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CDer:000304975
发表于 2021-04-27 18:07 超大游击队员 | 显示全部楼层
现在电车没那么多。以后车多了,充电速度更快5分钟一辆,进车位拍车牌,5分钟断电,两分钟内必须走。不走按时间罚款。不用专人照料,省点人工费。
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CDer:001177505
发表于 2021-04-27 18:12 | 显示全部楼层
拉倒吧,电车在历史上已经被证明是落后的东西,现在又开始重拾起来不听炒作,可惜大家的眼光是雪亮的
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CDer:000112213
发表于 2021-04-27 18:32 超大游击队员 | 显示全部楼层
推车!拉手刹你推得动?
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CDer:000646768
发表于 2021-04-27 18:39 超大游击队员 | 显示全部楼层
这爹可真不好伺候
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CDer:000234555
发表于 2021-04-27 21:00 超大游击队员 | 显示全部楼层
电动车作为一个杀手锏,起不了应有的作用的话,会影响国运的!废掉石油美元 无论多大代价,都是值得的
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CDer:001124098
发表于 2021-04-27 21:24 | 显示全部楼层

RE: 高速服务区新能源充电站充电栓配置误区

jgsunmq 发表于 2021-04-27 21:00
电动车作为一个杀手锏,起不了应有的作用的话,会影响国运的!废掉石油美元 无论多大代价,都是值得的

如果把电动车补贴和免税政策停了,
换成免高速通行费,电动货车和电动乘用车全免高速通行费。
电车销量会不会大涨
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CDer:000119939
发表于 2021-04-28 09:14 | 显示全部楼层

RE: 高速服务区新能源充电站充电栓配置误区

沉默是金123 发表于 2021-04-27 21:24
如果把电动车补贴和免税政策停了,
换成免高速通行费,电动货车和电动乘用车全免高速通行费。
电车销量 ...

不会,跑高速就不是电车强项,电车主要就是市区代步。
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CDer:001116102
发表于 2021-04-28 09:28 | 显示全部楼层
从技术进步的角度去看,电动车一定是趋势,量上去后车价也会逐渐便宜,低于燃油车也是历史的必然。

快速充电的难题也会被解决滴。
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CDer:001128695
发表于 2021-04-28 09:31 | 显示全部楼层
这以后一定会是个问题的,无论充电有多快,无论有么充电员。我家边上中石油加油站,高峰时期,加油员加完油后,驾驶员在里面开票啊领个赠品啥的,其实多个2分钟吧,等着的驾驶员看见有车占着茅坑不拉shi,就群鸣喇叭,嘴里骂骂咧咧,戾气满重的,几乎天天如此。未来电车普及,这会是大问题。特的超充,听说超时罚的很狠,估计有点作用。
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CDer:000903607
发表于 2021-04-28 09:33 | 显示全部楼层
楼主开电车走过多少高速路? 你说的情况根本不存在,高速服务区的车都是巴不得充满了赶紧走,怎么可能充满了还占着?即便还占着,人也就在附近,要找到人来挪车非常容易。  我经常在高速服务区充电,从来没有碰到过你说的情况,也不需要什么安全员。
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CDer:001116681
发表于 2021-04-28 10:07 超大游击队员 | 显示全部楼层
楼主可能没细看我的帖子,我计算的是高峰时段3车道的高速公路百公里车辆耗电11万度,服务区需要按照这个规模来配置充电桩。至于你说的问题,一辆车充电10分钟,但是车辆进出车位2分钟,充电桩的利用率就只有80%了。
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CDer:000714518
发表于 2021-04-28 10:41 | 显示全部楼层
不用算了, 今年的电车发展已经很明朗了, NEDC续航超过600很快会成为标配, 按打7折(不可快冲电量和保底电量),再打7折(高速巡航),再打8折(冬季空调)来算,无焦虑里程保有250公里以上,在各个经济圈内完全够用了。高速公路上主要给长途的充电,完全够用。以后除了人口非常稀少的大西部地区需要混动,中东部完全可以纯电动。不论是充电桩建设,还是电网负载,都没问题。
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CDer:000008544
发表于 2021-04-28 10:51 超大游击队员 | 显示全部楼层
eagle812 发表于 2021-04-28 10:07
楼主可能没细看我的帖子,我计算的是高峰时段3车道的高速公路百公里车辆耗电11万度,服务区需要按照这个规 ...

能走80就不错了。
有车或人再堵一下,或者女司机再肉点。
50%是期望值
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CDer:000542712
发表于 2021-04-28 11:19 | 显示全部楼层
不需要这么复杂,快充普及后,超时罚款就行,起步最少200不然没动力
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CDer:000818160
发表于 2021-04-28 11:52 | 显示全部楼层
公交车、出租车、公务车用电池车比较合适
什么时候公务车全部是电池车了,再来聊关于电池车代替燃油车的话题比较合适,否则,都是扯淡
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CDer:000786115
 楼主| 发表于 2021-04-28 11:52 | 显示全部楼层

RE: 高速服务区新能源充电站充电栓配置误区

追忆 发表于 2021-04-27 18:32
推车!拉手刹你推得动?

早就有人工挪车设备了,抬升推走。
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CDer:000786115
 楼主| 发表于 2021-04-28 11:58 | 显示全部楼层

RE: 高速服务区新能源充电站充电栓配置误区

冲动的小李 发表于 2021-04-28 09:33
楼主开电车走过多少高速路? 你说的情况根本不存在,高速服务区的车都是巴不得充满了赶紧走,怎么可能充满 ...

那为什么上一个帖子一堆人说充满占着茅坑不拉屎,于是以此为前提要设计多少多少充电栓要多少多少变压设备等。大的充电站必然配备安全管理人员,人工挪车设备也简单便宜,两个人挪车也用不了2分钟搞掂挪开一辆车。综上所述,部署充电栓在高速上也就是和加油站差不多,甚至更简单
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CDer:001058359
发表于 2021-04-28 12:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 广播电大文科生 于 2021-04-28 12:03 编辑

没这么担心没充电桩,服务区有的是地盘,更关键的是,51国庆真正跑超过500公里以上的车已经很少了,堵车都是离大城市附近100公里以内的高速上,离大城市越近越堵,你们自己看五一国庆的高德百度地图就知道了,500公里以内的路程,出发满电,大部分跑2-300公里的直接一口气跑到景区或目的地充电,都不用进高速服务区,再说了,已电动车普及速度,还有10年时间给服务区建设,足够慢慢建设了,,还有大部分比亚迪这些长续航的混动不需要充电
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CDer:001119677
发表于 2021-04-28 12:13 | 显示全部楼层

RE: 高速服务区新能源充电站充电栓配置误区

广播电大文科生 发表于 2021-04-28 12:01
没这么担心没充电桩,服务区有的是地盘,更关键的是,51国庆真正跑超过500公里以上的车已经很少了,堵车都 ...

东部省份,百来公里内没过百万人口城市的高速没有吧?平常都在城里窝着,一免费,城里空荡荡的。
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CDer:001058359
发表于 2021-04-28 12:47 | 显示全部楼层

RE: 高速服务区新能源充电站充电栓配置误区

時光沙漏 发表于 2021-04-28 12:13
东部省份,百来公里内没过百万人口城市的高速没有吧?平常都在城里窝着,一免费,城里空荡荡的。

东部地区长江中下游平原,珠三角地区整个就是一个超级大城市群,充电桩密度最大,不存在充不了电的问题,西南,西北,内蒙这些地方才是充电桩的薄弱环节,但跑这些地方的车密度小太多了
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CDer:000482667
发表于 2021-04-28 12:56 | 显示全部楼层
很多需求真的是拍脑袋出来的,实际使用哪有。不过国网现在的桩充得真慢,充电国标快点落地吧好让充电桩大规模铺设
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CDer:000903607
发表于 2021-04-28 13:02 | 显示全部楼层

RE: 高速服务区新能源充电站充电栓配置误区

ljw200511 发表于 2021-04-28 11:58
那为什么上一个帖子一堆人说充满占着茅坑不拉屎,于是以此为前提要设计多少多少充电栓要多少多少变压设备 ...

因为都是键盘侠,他们根本没有电车,或者说很少开电车跑高速。

有个梗适合这些人:甄姬爸能编
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CDer:001174121
发表于 2021-04-28 13:58 | 显示全部楼层
可以用美国对于充电车位的管理方式,燃油车肯定是不给停在充电车位的。如果停了可以按每分钟1元计费。而电车充电,如果充慢了还不走,超时部分,每分钟也可以按0.5或一元计算。这样就应该能解决有车充满了还占车位或燃油车占车位的问题。
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CDer:000923666
发表于 2021-04-28 19:57 超大游击队员 | 显示全部楼层
根本就不用这么复杂,充电前由车主设定充电时间或目标,充七成还是九成,顶格九成五,充电完成后设定五分钟挪车时间,超时每十分钟收十元占位费,不用人管车主会料理的妥妥的
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CDer:001116681
发表于 2021-05-01 10:22 超大游击队员 | 显示全部楼层
广播电大文科生 发表于 2021-04-28 12:01
没这么担心没充电桩,服务区有的是地盘,更关键的是,51国庆真正跑超过500公里以上的车已经很少了,堵车都 ...

文科生看看现在出珠三角的高速堵车情况,往东西北三个方向十几条高速每条都有几十公里以上的堵车段。
老婆鼓动我昨晚出发开车回湖北,想想还是放弃了,珠三角往北的京珠武深粤赣都是堵的一塌糊涂的。上周去桂林来回跑了1500公里,看现在的路况当时视野前后没车的路现在从四会到贺州两三百公里一路红黄堵车。
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CDer:001058359
发表于 2021-05-01 11:57 | 显示全部楼层

RE: 高速服务区新能源充电站充电栓配置误区

eagle812 发表于 2021-05-01 10:22
文科生看看现在出珠三角的高速堵车情况,往东西北三个方向十几条高速每条都有几十公里以上的堵车段。
老 ...

导航设置成不走高速,走国道就行了,不可能高速和国道同时堵
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CDer:000761264
发表于 2021-05-01 12:09 | 显示全部楼层

RE: 高速服务区新能源充电站充电栓配置误区

ncjyj911 发表于 2021-04-27 18:12
拉倒吧,电车在历史上已经被证明是落后的东西,现在又开始重拾起来不听炒作,可惜大家的眼光是雪亮的

历史上的确实是落后的东西,但是别把历史落后的东西和现在的比。
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CDer:000956660
发表于 2021-05-01 13:04 | 显示全部楼层
所以樁的數量比充電速度更重要,所有車位都有樁就沒有佔用充電車位的問題
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CDer:001116681
发表于 2021-05-01 13:37 超大游击队员 | 显示全部楼层
广播电大文科生 发表于 2021-05-01 11:57
导航设置成不走高速,走国道就行了,不可能高速和国道同时堵

国道一般限速60,平均速度三四十,而且一样的会堵车,跟在高速上堵车的速度一样。几年前的国庆晚上一点出发到天亮跑了100公里,高速上跑了几公里后下国道跑的,双向四车道带中间硬隔离带的国道变成单向四车道。
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CDer:001058359
发表于 2021-05-01 14:10 | 显示全部楼层

RE: 高速服务区新能源充电站充电栓配置误区

eagle812 发表于 2021-05-01 13:37
国道一般限速60,平均速度三四十,而且一样的会堵车,跟在高速上堵车的速度一样。几年前的国庆晚上一点出 ...

用高德导航,进导航设置,把 “不走高速” 和 “躲避拥堵” 同时选上,导航会找一条尽量不堵的国道
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CDer:001116681
发表于 2021-05-01 14:32 超大游击队员 | 显示全部楼层
广播电大文科生 发表于 2021-05-01 14:10
用高德导航,进导航设置,把 “不走高速” 和 “躲避拥堵” 同时选上,导航会找一条尽量不堵的国道

我拿着百度地图,为了避开拥堵,走了那种没有车道线的乡道,那种路上都走满了车!
你不在珠三角,不知道这边的车流是个什么状况。
同事昨晚11.30从珠三角回茂名,走的广州北三环加广湛高速,刚刚到家,15个小时,500多公里。
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CDer:000319495
发表于 2021-05-01 14:41 超大游击队员 | 显示全部楼层
昨天下午从深圳回东莞不到70公里走了3个小时。
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CDer:001202617
发表于 2021-05-04 16:15 | 显示全部楼层
服务区一般都是直流快充,目前车企都在推快充15分钟充到80%的能力,进服务区,充电,上厕所,买瓶水,基本就提枪走人了,至于充电位置,可以画一个区域专用
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CDer:001072735
发表于 2021-05-04 21:27 | 显示全部楼层
这个五一出去没发现充电桩被占啊。
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