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[先进系统] 关于航发的疑惑

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CDer:001203406
发表于 2021-04-18 08:08 | 显示全部楼层 |阅读模式

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我们有没有可能在10年之内见证四阶变循环发动机(涡扇-涡喷-亚燃冲压-超燃冲压)的诞生?
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CDer:001173257
发表于 2021-04-18 09:00 超大游击队员 | 显示全部楼层
一切皆有可能……哦,对了,你说的啥?
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CDer:000493777
发表于 2021-04-18 09:25 超大游击队员 | 显示全部楼层
啊-_-||你这纯粹是空想,有工程上的必要么?
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CDer:000231522
发表于 2021-04-18 09:38 | 显示全部楼层

RE: 关于航发的疑惑

sixxin 发表于 2021-04-18 09:25
啊-_-||你这纯粹是空想,有工程上的必要么?

从跑道直接入轨的空天飞机非常需要
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CDer:000493777
发表于 2021-04-18 09:43 超大游击队员 | 显示全部楼层
asseggfly760925 发表于 2021-04-18 09:38
从跑道直接入轨的空天飞机非常需要

变循环的环节越多,结构就越复杂,超重就越不可控,最多三个循环就够用了。弄出个四循环……难道不该精简一下流程么?
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发表于 2021-04-18 09:50 | 显示全部楼层
国际惯例,先发10个200块钱红包

然后有料的会私信你,私下沟通,谈妥价格,要什么研究资料都有

@军情局亚洲司大陆处光复行动指导办公室
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CDer:000231522
发表于 2021-04-18 09:53 | 显示全部楼层

RE: 关于航发的疑惑

sixxin 发表于 2021-04-18 09:43
变循环的环节越多,结构就越复杂,超重就越不可控,最多三个循环就够用了。弄出个四循环……难道不该精简 ...

精简也是得在技术足够的前提下去做,而且得符合客观规律,没有足够的技术就想当然的贸然精简只会导致项目失败
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CDer:000410201
发表于 2021-04-18 10:00 | 显示全部楼层
把超燃冲压去掉,有可能
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CDer:000493777
发表于 2021-04-18 10:04 超大游击队员 | 显示全部楼层
asseggfly760925 发表于 2021-04-18 09:53
精简也是得在技术足够的前提下去做,而且得符合客观规律,没有足够的技术就想当然的贸然精简只会导致项目 ...

没有足够的技术就去研发技术,技术没有成熟就不要盲目上马,先做好预研。
推进技术时还是:若无必要勿增加复杂度。如果可能尽可能简化。
不能一味考虑性能,还要考虑可维护性的,这又不是实验室产品。
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CDer:000231522
发表于 2021-04-18 10:23 | 显示全部楼层

RE: 关于航发的疑惑

tang20070703 发表于 2021-04-18 10:00
把超燃冲压去掉,有可能

我也觉得超燃冲压跟火箭做到一起比较合适
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CDer:000067382
发表于 2021-04-18 10:36 | 显示全部楼层
把涡扇去掉,剩下的还有点可能。涡扇的叶片就是累赘。
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发表于 2021-04-18 10:56 超大游击队员 | 显示全部楼层
你问这问题的目的是啥
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CDer:001203406
 楼主| 发表于 2021-04-18 13:43 | 显示全部楼层

RE: 关于航发的疑惑

tang20070703 发表于 2021-04-18 10:00
把超燃冲压去掉,有可能

那不就J-58和YF-120的杂糅了么?
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CDer:000410201
发表于 2021-04-19 11:39 | 显示全部楼层

RE: 关于航发的疑惑

resister1976 发表于 2021-04-18 13:43
那不就J-58和YF-120的杂糅了么?

既然涡扇>涡喷和涡喷>冲压都被证实可行
那么涡扇>涡喷>冲压,对工程师来说,再难,至少知道努力的方向,核心问题是改变气流路径。

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CDer:000964025
发表于 2021-04-19 12:36 | 显示全部楼层

RE: 关于航发的疑惑

这个路线,你不如搞,额,忘了术语怎么说了,外涡轮涡扇?就是涡轮独立驱动,涡扇增压后的空气不走这条线,这样涡扇线的天然就是冲压发动机,可以0速度启动的冲压,只不过速度在空气冲压启动下限下用涡扇增压代替冲压效果,燃烧室后就和冲压一样了,不用考虑涡前温度限制,可以把推力做到最大,速度到了后关闭涡扇部分变成纯冲压。。。

不过就是外涡轮的驱动能源有问题,目前我看有搞的自带氧化剂的那种,类似火箭动力驱动,这样就得带两种燃料,航程受限。。。未来要电机做小了,或者可以搞个3发型,中间一个纯发电燃气轮机,不产生推力,两边用电机带压气机,只产生推力,速度到了就纯冲压了。。。

但推力的话,虽然冲压产生推力的效率比涡喷高,没有涡轮限制,中推级别的流量就能产生大推级的推力,不过中推的压气机也不小了,我估计要压气机部分只负责0-1.3马赫,单发也需要10-20MW级的功率,目前上电机得好几吨,还是得靠预冷中冷技术了,强预冷出来压气机可能只需要个位数MW的功率了。。。

前几年美国倒是搞的个神器电机,给大型无人机用的,功重比比航空电机高2倍多,对比波音787的发电机,787的电机功率250千瓦,重200磅,折合不到91千克,功重比2.7多,而那个神器电机说功率比这个增加3倍,到1MW,重量只增加40%,功重比一下快到7.7了。。。要是这个技术继续发展,搞到功重比10一级,那上面的就有希望了。不过这东西昙花一现,最近几年都没有消息了,也没听说电机有什么重大突破。。。
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CDer:001132724
发表于 2021-04-19 14:35 | 显示全部楼层
陆地起飞,直接飞出外太空?
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CDer:001070613
发表于 2021-04-19 14:38 | 显示全部楼层

RE: 关于航发的疑惑

asseggfly760925 发表于 2021-04-18 09:38
从跑道直接入轨的空天飞机非常需要

这个怕是太遥远了吧。。。从跑道直接入轨的空天飞机,我不认为10年内能看到这玩意上天,不管是哪个国家的。。。
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CDer:001161384
发表于 2021-04-19 14:56 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 环保斗士毒藤女 于 2021-04-19 14:58 编辑

楼主,现在TG已经在驻定斜轰爆发动机了
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CDer:001203406
 楼主| 发表于 2021-04-20 20:44 | 显示全部楼层

RE: 关于航发的疑惑

sixxin 发表于 2021-04-18 09:43
变循环的环节越多,结构就越复杂,超重就越不可控,最多三个循环就够用了。弄出个四循环……难道不该精简 ...

把涡扇去掉的话……耗油率大大增加了(确信)
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