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[汽车资讯] 感觉比亚迪汽车五年内应该要完蛋。

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CDer:000784203
发表于 2021-04-16 10:24 | 显示全部楼层 |阅读模式

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1. 传统汽车完全竞争不过。

2. 纯电动现在都打不过长城欧拉,目前只能靠粉丝吹了,后期更打不过长城吉利组合,更别说tesla,
那个新出的极氦和闪电猫都能把汉EV摩擦得生活不能自已。

3.高端现在还没什么影子,估计出了还是油改电平台,汉那一套,能打得过蔚来?后面的智已,米车?
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CDer:001177505
发表于 2021-04-16 10:28 | 显示全部楼层
这就危言耸听了,虽然也就那样了,但是不至于你说得这么不堪,小心被喷死
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发表于 2021-04-16 10:31 | 显示全部楼层
比亚迪是我国汽车产业链最长的企业,IGBT,动力电池,精磨,
高市值上市公司,
汽车外还有稳固的基本盘,
你觉得会比其它车企。比如PPT造车雷军电动先挂掉?
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CDer:000784203
 楼主| 发表于 2021-04-16 10:40 | 显示全部楼层

RE: 感觉比亚迪汽车五年内应该要完蛋。

lovever 发表于 2021-04-16 10:31
比亚迪是我国汽车产业链最长的企业,IGBT,动力电池,精磨,
高市值上市公司,
汽车外还有稳固的基本盘, ...

我说的是比亚迪汽车,又没说比亚迪集团
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CDer:000450349
发表于 2021-04-16 10:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 13风云 于 2021-04-16 10:48 编辑

又一个胡说八道的,纯电动啥叫打不过长城欧拉?是销量还是销售总额?即使未来50年后真打不过长城吉利的新能源汽车也不会完蛋啊。打不过长城吉利的多了,江淮完了吗?江铃完了吗?奇瑞完了吗?市场竞争力此起彼伏不是很正常的
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CDer:000450349
发表于 2021-04-16 10:44 | 显示全部楼层
长城除了靠粉丝吹还会什么?欧拉只有比亚迪纯电动的一半左右就叫打得过比亚迪?
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发表于 2021-04-16 10:45 | 显示全部楼层

RE: 感觉比亚迪汽车五年内应该要完蛋。

miterwj 发表于 2021-04-16 10:40
我说的是比亚迪汽车,又没说比亚迪集团

得了,
汽车是价值最高的个人消费品(除房子外),
你觉得老王会轻易让出来?
比亚迪汽车只有两种可能,
第一是自己做大做强,
第二是上升至供应链上游
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CDer:000450349
发表于 2021-04-16 10:46 | 显示全部楼层
一时销量不行就等于完蛋,10年前不是一直这种奇葩逻辑吗?就跟公知美分40年前开始说中国快崩溃了一样,年年说中国要崩溃了,结果中国一年比一年强。
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CDer:000450349
发表于 2021-04-16 10:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 13风云 于 2021-04-16 10:51 编辑

很明显的,三年前一季度比亚迪销量只有几百辆,比亚迪快倒闭了的呼声就很多了。
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CDer:000818160
发表于 2021-04-16 10:50 | 显示全部楼层
比亚迪汽车是不咋地,比亚迪企业还是不错的
比亚迪用别的业务养活汽车业务还是不难的
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CDer:000450349
发表于 2021-04-16 10:51 | 显示全部楼层
先不说别的,看看花旗银行及其他分析机构的预测,人家比你个人懂的少?人家从上半年预测比亚迪2020年,2021年,2022年净利润分别为54亿,65亿,85亿。2020年比亚迪净利润52.2亿。
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CDer:000330792
发表于 2021-04-16 10:51 超大游击队员 | 显示全部楼层
你不会是听了大飙车那货的胡说八道就跑来发帖了吧?油改电?
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发表于 2021-04-16 10:54 | 显示全部楼层
汉EV比蔚来所有车系的销量都多,这叫打不过蔚来。发贴前都不查查数据的。
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发表于 2021-04-16 10:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 广播电大文科生 于 2021-04-16 10:56 编辑

只有比亚迪自己知道他自己的电池成本有多低,全国最能打价格战的就是比亚迪,不光是电池,电机电控的成本都是最低的,成本远比特斯拉低,这么低的成本如何倒闭?
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发表于 2021-04-16 10:56 超大游击队员 | 显示全部楼层
其他业务能不能养活汽车很难讲,前几年就已经很明显没新能源补贴就要亏不少,而比亚迪的另外业务大头代工想养汽车,窟窿太大。少吹点多干实际事吧。
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 楼主| 发表于 2021-04-16 10:57 | 显示全部楼层

RE: 感觉比亚迪汽车五年内应该要完蛋。

广播电大文科生 发表于 2021-04-16 10:54
只有比亚迪自己知道他自己的电池成本有多低,全国最能打价格战的就是比亚迪,不光是电池,电机电控的成本都 ...

没销量有什么用??看不到一款比亚迪爆款,后面只会被竞争者慢慢蚕食,陷入之前的老循环。
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发表于 2021-04-16 10:59 超大游击队员 | 显示全部楼层
一个主打新能源在国内甚至世界都是最早的我企业,其销量主要靠油车撑,还吹。不害臊嘛
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发表于 2021-04-16 11:00 | 显示全部楼层
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CDer:001050364
发表于 2021-04-16 11:02 | 显示全部楼层
海豚看前后轮距不就是纯电车这个是确定的 油车平台做不到那种轮距 高端品牌只能看 毕竟sea平台专利图出来汉斯自己说会是h臂后悬兼容电机 我感觉大家都在机械发力了 时间点肯定差不多因为国内配套起来了 岚图的全铝底盘 双插臂后五连杆 L7用的是轻量化全铝底盘,配的是前双叉臂式/后多连杆式独立悬架,后轮转向系统是与全新奔驰S级同款,可实现双向共12度转向的设计 还是et7估计也大差不差 吉利是双球麦弗逊和后h臂设计
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发表于 2021-04-16 11:04 | 显示全部楼层

RE: 感觉比亚迪汽车五年内应该要完蛋。

本帖最后由 幕隐夏 于 2021-04-16 11:06 编辑
miterwj 发表于 2021-04-16 10:57
没销量有什么用??看不到一款比亚迪爆款,后面只会被竞争者慢慢蚕食,陷入之前的老循环。


问题是这么多年比亚迪销量一直很稳定40w到50w 但是利润是实打实上来了啊。。你说没爆款但是钱多了啊 我觉得大家都是吃国内配套的比亚迪也不是小米那种新势力起码要3到5年从零开始 ,既然汉斯提到新平台到现在5年了肯定也有配套新产品就像 吉利的sea有001 智已的l7 蔚来的et7,新平台,新车型一定是同步的,我觉得下面的竞争大家机械素质拉平的情况,拼设计调教取向 风格 还有营销管理价格了。 目前海洋馆系列看海豚就是纯电平台虽然外形很飞度,但是说明比亚迪的中小纯电平台是有的
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CDer:001075902
发表于 2021-04-16 11:04 超大游击队员 | 显示全部楼层
适合做供应商。专做供应商的话。以后有希望成为新能源里面的博士。。差一点也能做成德尔福那种。。。
做整车好像总缺一些什么
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CDer:000328900
发表于 2021-04-16 11:05 超大游击队员 | 显示全部楼层
立贴为证10年内比亚迪活的好好的
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发表于 2021-04-16 11:07 超大游击队员 | 显示全部楼层
做供应商就不能做整车,而且做供应商其实要求很高。自产自供有一个好处是有问题内部解决,做供应商有问题可就公开化了,会影响声誉。
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发表于 2021-04-16 11:07 | 显示全部楼层

RE: 感觉比亚迪汽车五年内应该要完蛋。

miterwj 发表于 2021-04-16 10:57
没销量有什么用??看不到一款比亚迪爆款,后面只会被竞争者慢慢蚕食,陷入之前的老循环。


特斯拉爆款是因为洋车标,逼格高,五菱mini爆款是因为价格低,这2点都不是比亚迪的优势,蔚来每月也就几千辆的销量,还没汉1个品种的销量高,并且蔚来是砸了200多亿才砸出来的销量,砸的钱还没赚回来,特斯拉砸的钱也没赚回来,比亚迪一直在盈利中,利润还不少,这根本不是一个健康程度,比亚迪是真肌肉,特斯拉蔚来是兴奋剂泡出来的,随时可能挂掉
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CDer:001050364
发表于 2021-04-16 11:07 | 显示全部楼层

RE: 感觉比亚迪汽车五年内应该要完蛋。

脉动地球 发表于 2021-04-16 11:04
适合做供应商。专做供应商的话。以后有希望成为新能源里面的博士。。差一点也能做成德尔福那种。。。
做整 ...


现在缺的就是机械素质的吧 岚图的全铝底盘 双插臂后五连杆 L7用的是轻量化全铝底盘,配的是前双叉臂式/后多连杆式独立悬架,后轮转向系统是与全新奔驰S级同款,可实现双向共12度转向的设计 还是et7估计也大差不差 吉利是双球麦弗逊和后h臂设计
在考虑汉斯说的sea也有h臂悬挂到现在这平台也研发5年了 估计这几年国产品牌也要在机械层面内卷了 大家用差不多类型的结构时候拼的就是设计风格 价格 取向这些的还有营销模式售后
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发表于 2021-04-16 11:08 超大游击队员 | 显示全部楼层
不过说人5年完蛋不可能……
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发表于 2021-04-16 11:09 | 显示全部楼层

RE: 感觉比亚迪汽车五年内应该要完蛋。

广播电大文科生 发表于 2021-04-16 11:07
特斯拉爆款是因为洋车标,逼格高,五菱mini爆款是因为价格低,这2点都不是比亚迪的优势,蔚来每月也就 ...

岚图的全铝底盘 双插臂后五连杆 L7用的是轻量化全铝底盘,配的是前双叉臂式/后多连杆式独立悬架,后轮转向系统是与全新奔驰S级同款,可实现双向共12度转向的设计 还是et7估计也大差不差 吉利是双球麦弗逊和后h臂设计
在考虑汉斯说的sea也有h臂悬挂到现在这平台也研发5年了 估计这几年国产品牌也要在机械层面内卷了 大家用差不多类型的结构时候拼的就是设计风格 价格 取向这些的还有营销模式售后 空气悬挂 铝合金底盘 就岚图和 吉利努力硬生生拉到了30w价位的车,这很恐怖的
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发表于 2021-04-16 11:10 | 显示全部楼层

RE: 感觉比亚迪汽车五年内应该要完蛋。

flyflyvincent 发表于 2021-04-16 10:59
一个主打新能源在国内甚至世界都是最早的我企业,其销量主要靠油车撑,还吹。不害臊嘛

比亚迪汽车业务的利润大头是新能源特别是汉。。
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发表于 2021-04-16 11:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 13风云 于 2021-04-16 11:16 编辑

呵呵,不看数据就瞎说的还真不少。3月份比亚迪新能源汽车销量占总销量的58.5%,燃油车占41.5%,这叫燃油车占大头,这叫依靠燃油车支撑。看来杜撰词汇的人还真敢说。反正不懂数据的人多的是,听他胡说就信了。
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发表于 2021-04-16 11:15 | 显示全部楼层

RE: 感觉比亚迪汽车五年内应该要完蛋。

本帖最后由 广播电大文科生 于 2021-04-16 11:16 编辑
幕隐夏 发表于 2021-04-16 11:09
岚图的全铝底盘 双插臂后五连杆 L7用的是轻量化全铝底盘,配的是前双叉臂式/后多连杆式独立悬架,后轮转 ...


大概98%的消费者根本不懂你说的这些底盘结构,这些只能是各种媒体互相攻击的工具,就算攻击的工具也只点到扭力梁多连杆这个份上,再细分双叉臂,E型多连杆,2连杆3连杆什么的就没什么媒体来说了,说了也没几个流量来看,底盘大家只会记住最重要的一点,一定要舒适,中国人不喜欢操控,,,电控的内容大家可能觉得比底盘更实用些,比如防止冰面打滑什么的
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发表于 2021-04-16 11:15 超大游击队员 | 显示全部楼层
幕隐夏 发表于 2021-04-16 11:10
比亚迪汽车业务的利润大头是新能源特别是汉。。

汉ev实际卖了多少你该清楚的,比当初预计的差很远吧。而且依然存在不少拿去跑网约高端,这都不该出现。BYD该认真反省下产品规划,不要老是怪销售。毕竟车这玩意不是保健品汽水之类狂吹即可的东西。今年这么好机会,不抓住很快被新新势力里面企业超过的。
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 楼主| 发表于 2021-04-16 11:15 | 显示全部楼层

RE: 感觉比亚迪汽车五年内应该要完蛋。

花生米9528 发表于 2021-04-16 11:00
你吗的B都快烂了,你爹咋还这么精神呢

比粉就这素质,举报了
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CDer:001082288
发表于 2021-04-16 11:18 超大游击队员 | 显示全部楼层
2233a 发表于 2021-04-16 10:51
你不会是听了大飙车那货的胡说八道就跑来发帖了吧?油改电?

比亚迪汉那不就是源自于g6
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CDer:001216929
发表于 2021-04-16 11:18 超大游击队员 | 显示全部楼层
有一些偏激,不过觉得比亚迪应该砍掉汽车整车,专注到自己擅长的业务上来,
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 楼主| 发表于 2021-04-16 11:19 | 显示全部楼层

RE: 感觉比亚迪汽车五年内应该要完蛋。

幕隐夏 发表于 2021-04-16 11:04
问题是这么多年比亚迪销量一直很稳定40w到50w 但是利润是实打实上来了啊。。你说没爆款但是钱多了啊 我 ...


比亚迪这家企业就从没让客户好过过,另外车型出一个死一个。你要说它技术那么好,但是从来没统治过新能源市场,后面入场的玩家打它都跟打小孩一样。长城,吉利后面都会自产电池,成本都会控制起来,另外我觉得纯电动的技术其实没什么代差,要不然也不会有这么多新势力,并且还活得好好的。
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发表于 2021-04-16 11:20 | 显示全部楼层

RE: 感觉比亚迪汽车五年内应该要完蛋。

flyflyvincent 发表于 2021-04-16 11:15
汉ev实际卖了多少你该清楚的,比当初预计的差很远吧。而且依然存在不少拿去跑网约高端,这都不该出现。BY ...

跑网约预定不是e9 目前看汉还是家用多吧 初期产能不足也是事实 然后,新平台还在研发不可能说上就上 吉利憋了多久 上汽憋了多久,我是不担心硬件落后,因为大家的研发时间都差不多 现在我是好奇大家硬件都是双插臂 不然双球麦弗逊 后不是五连杆  就是h臂带后轮转向的情况下 要这么打,被新势力超过现在主要是自动驾驶落后,短期难要聪明就学吉利的001就走操控 因为比亚迪这些传统企业最大优势是有自己的底盘团队也有固定的国外团队的名单接触更方便,我是产品经理就肯定走001路线 要么把e seed gt真的量产出来 就打大型四座gt跑车的路线,这种时候拼的就是差异化和成本控制
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发表于 2021-04-16 11:21 超大游击队员 | 显示全部楼层
瞎扯,不仅不会完,而且比亚迪将来必然是一霸,跟华为一样的公司
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发表于 2021-04-16 11:23 | 显示全部楼层
呵呵,某人的奇葩逻辑真是不要脸。汉EV或DM网约车用户有一些就是快要完蛋。长城欧拉网约车用户比例超高就叫前途无限。
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发表于 2021-04-16 11:23 | 显示全部楼层

RE: 感觉比亚迪汽车五年内应该要完蛋。

本帖最后由 幕隐夏 于 2021-04-16 11:25 编辑
miterwj 发表于 2021-04-16 11:19
比亚迪这家企业就从没让客户好过过,另外车型出一个死一个。你要说它技术那么好,但是从来没统治过新能 ...


新势力短期难 传统品牌都有自己的底盘团队更成熟的方案 p7实际上是很多问题明显没汉完成度高的 p5就好很多,新势力调教这块短期是比不过传统企业, 比亚迪现在最好路线就是走极氪那套运动操控路线 打自动化的有智已l7 蔚来et7 操控现在就吉利 比亚迪自己家5年平台也差不多也是双球麦弗逊 后h臂匹配电机结构这时候要么推6擎4驱 后双电机前单电机4轮驱动 要么就把 e seed gt搞出了 玩大型gt 反正短期自动驾驶上不了就拼格调和差异化 还有价格 大不了低端和福特e悬挂专利拿下换4连杆 用在dm i高端肯定也sea平台了我是看大家怎么竞争因为供应商起来大家机械素质大差不错这时候就是拼团队了
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CDer:000450349
发表于 2021-04-16 11:26 | 显示全部楼层
比亚迪有网约车用户,不行了,快完了。
长城吉利有网约车用户,很好,销量好,市场前景广阔。
如此双标,捧一贬一的手段而已。
我这里吉利的新能源汽车大多外面喷字了,例如滴滴快车,T3打车,曹操专车等等。
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