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中国宝武自研氧气高炉,能消减99%的污染气体

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CDer:000290626
发表于 2021-04-08 19:41 | 显示全部楼层 |阅读模式

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https://finance.sina.com.cn/roll/2021-04-07/doc-ikmxzfmk5372014.shtml

我国是世界最大的钢铁生产及消费国,2020年粗钢产量约10.5亿吨,占全球产量的56.5%,整个钢铁产业的碳排放量占我国碳排放总量的15%。要如期达标,低碳转型压力巨大。 高炉改造、智慧制造
中国钢铁业正进行全球最严超低排放工程

传统的高炉炼铁是整个钢铁生产过程中的重要环节,也是钢铁生产环节中能源消耗最大的一道工序,整个钢铁生产过程中,70%的能源消耗都产生在这个环节。根据测算,传统炼铁高炉每炼一吨铁水,就会排放两吨二氧化碳。






要实现钢铁生产中碳排放的减量,对传统高炉进行工艺和技术的改造升级变得迫在眉睫。田宝山所说的出路,是对高炉炼铁工艺的改进,降低碳排放。眼下,他们正在对430立方米的氧气试验高炉进行调试。这座氧气高炉和传统的炼铁高炉究竟有哪些不同呢?








技术的难点在于要通过提高进入高炉的氧气纯度,让高炉内只生产对炼铁有用的一氧化碳和废气二氧化碳,再将一氧化碳留在高炉内代替化石燃料炼铁,从而减少对化石原料的使用。如果达到50%的富氧量,可以减排10%左右的二氧化碳。



经过五六个月的连续奔忙,他们终于实现了第一阶段的目标,富氧达到百分之三十五,炉内温度正常,试验高炉整体运行平稳。







中国宝武新疆八钢氧气高炉炉长田宝山

在整个钢铁行业,低碳冶炼已经成为了这个春天的一股风潮,在距离乌鲁木齐3900公里的上海宝山区宝山钢铁股份有限公司,一群研究员正忙着对烧结设备进行调试,为今天的烧结试验做好准备。









由于铁矿石品类不一,为了能提高炼铁效率,在传统高炉进行炼铁之前,都需要对铁矿石进行烧结处理,从而为高炉提供更好的原料。但传统烧结作为炼铁高炉的前端环节,对煤炭的用量较大,同时会产生大量二氧化碳气体。通常,烧结工序产生的二氧化碳占全流程的15%左右。而李建所研究的微波烧结则是通过电能来代替煤炭,解决这个环节的碳排放问题。







2021年1月,经过对设备的三次优化后,这台价值上千万的微波烧结设备终于可以正常运行,每天可消化两吨铁矿石原料,生产出1.8吨左右的烧结块原料。而根据检测设备对烧结之后排出的气体检测,可以明显看到污染物的排放量。





李建测算过,采用传统烧结工艺,每炼出一吨成品原料,二氧化碳等气体排放量约为6000毫克每立方米,而通过微波烧结工艺,每炼出一吨成品原料,二氧化碳等气体排放量仅为25毫克每立方米,相当于99%的污染气体都可以通过这个新工艺被消减掉。与此同时,也可以减少对煤炭等化石能源的使用。




就在李建忙着对微波烧结装置进行又一次的改进试验时,在距离烧结试验基地不远处的宝钢股份宝山基地1号高炉内,研究员徐万仁正在对高炉内的天然气代替煤炭装置进行调试。



这套装置通过采用天然气等清洁能源代替煤炭进行高炉炼铁,从而达到减少碳排放的目的。试验数据显示,采用天然气,每炼一吨铁水,可以减少二氧化碳排放20公斤,可节省近80公斤的煤炭。




根据上海天然气价格每立方两元左右的价格,与传统煤粉相比,这个价格足足贵了一倍。采用天然气或富氢气体来代替煤炭,虽然目前来看是亏本的,但却为未来的变革做好了技术储备。除了采用天然气,研究人员们还在进行更多的尝试。








中国宝武中央研究院高级主任研究员徐万仁

2030年碳达峰,2060年碳中和

钢铁行业在努力

除了加速冶炼环节的技术攻关,绿色产品的低碳发展也显得尤为重要。统计数据显示:2020年宝钢汽车钢板销售量达到了1200多万吨,全国几乎每两辆车中就有一辆使用了宝钢的汽车钢板。




以汽车车身为例,车身上约有300多个关键零部件用到宝钢的汽车钢材,如果使用新型的超高强度钢材,可使车身减重百分之二十到三十左右。而每使用一吨超强钢,可实现减排0.4吨二氧化碳,与此同时,超高强钢通过降低油耗,还可协助汽车在行驶过程中减排两吨二氧化碳。




目前,在上海宝钢,从原料进厂到炼铁工序、炼钢工序、热轧工序、冷轧工序以及最终的产品交付,整个流程都已经纳入智慧制造的范围中,每道工序均有一条样板线。




特别是在冷轧黑灯工厂,已经完全看不到传统钢厂的灯火通明,在这座工厂,通过应用信息化技术,实现了行车无人化、物流作业无人化、3D岗位无人化,大大降低了能耗,提升了生产效率。






不仅是在宝武集团这样的行业巨无霸,目前,我国的整个钢铁行业都在进行着低碳转型的背水一战。推进节能技术改造、降低单位工业增加值的能源消耗,成为了整个行业的必修课。












危中求机领跑未来

作为能源消耗高密集型行业,钢铁行业在制造业31个门类中碳排放量最大。可以看到,钢铁行业的龙头企业,已经率先开始了全链条的改造升级,从生产端的低碳冶炼,到产品端的绿色新品,在这场前所未有的硬仗中,我们看到了他们的智慧、勇气和决心。我们希望,中国的钢铁行业,能够在行业排头兵的带领下,坚持绿色可持续发展的理念,进一步加快创新步伐,成为全球钢铁产业低碳发展的先行者、领跑者。



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CDer:000088239
发表于 2021-04-08 22:48 | 显示全部楼层
中国人是实实在在的 减碳,实实在在的中和

还好吧,我也种了十几棵树,几十盆花,撒了百平米的草籽

**森立还有几棵树

也算是尽了自己的力
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CDer:001112231
发表于 2021-04-09 05:24 超大游击队员 | 显示全部楼层
电能增加。
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CDer:001102706
发表于 2021-04-09 08:27 超大游击队员 | 显示全部楼层
烧煤改烧电,确实炼钢的碳排放少了

可是发电的碳排放多了啊

中间环节越多损耗越大

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CDer:001119677
发表于 2021-04-09 08:52 | 显示全部楼层

RE: 中国宝武自研氧气高炉,能消减99%的污染气体

第一高手 发表于 2021-04-09 08:27
烧煤改烧电,确实炼钢的碳排放少了

可是发电的碳排放多了啊

不一定。核能和可再生能源发电比例会逐步提高。而且煤炭运输也有消耗,大型超大型火力发电站在集中治理和新技术应用方面有优势。
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CDer:000229243
发表于 2021-04-09 09:17 | 显示全部楼层
还是用熔融炼铁法吧,更加节能呢,
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CDer:001102706
发表于 2021-04-09 09:47 超大游击队员 | 显示全部楼层
時光沙漏 发表于 2021-04-09 08:52
不一定。核能和可再生能源发电比例会逐步提高。而且煤炭运输也有消耗,大型超大型火力发电站在集中治理和 ...

核废料的处理更加难办

大亚湾的核废料池都曾经快放满了

陆路运输到兰州去也曾经因为擅自更改路线,被认定为危险因素

苏联两次核事故,其中有一次就是核废料场爆炸,堪比切尔诺贝利的污染程度
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CDer:000323837
发表于 2021-04-09 10:05 超大游击队员 | 显示全部楼层
实现钢铁自循环以后高炉应该就用的少了
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CDer:000323837
发表于 2021-04-09 10:06 | 显示全部楼层

RE: 中国宝武自研氧气高炉,能消减99%的污染气体

第一高手 发表于 2021-04-09 08:27
烧煤改烧电,确实炼钢的碳排放少了

可是发电的碳排放多了啊

你没见发电也在改变吗?
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 楼主| 发表于 2021-04-09 10:17 超大游击队员 | 显示全部楼层
第一高手 发表于 2021-04-09 08:27
烧煤改烧电,确实炼钢的碳排放少了

可是发电的碳排放多了啊

发电以后逐渐变成太阳能,风能了
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CDer:001102706
发表于 2021-04-09 10:29 超大游击队员 | 显示全部楼层
kukiyi 发表于 2021-04-09 10:17
发电以后逐渐变成太阳能,风能了

这玩意听听就得了

最稳定的还是煤电

太阳能和风能不稳定,电网最讨厌这种电了,除非中间建个特斯拉在澳大利亚建的蓄电站,作为电能调节的蓄水池


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CDer:000263772
发表于 2021-04-09 15:05 | 显示全部楼层

RE: 中国宝武自研氧气高炉,能消减99%的污染气体

anlidong_2000 发表于 2021-04-09 09:17
还是用熔融炼铁法吧,更加节能呢,

熔融不能把铁单质从氧化铁分子提取出来啊。
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CDer:001200906
发表于 2021-04-09 16:05 | 显示全部楼层
作为钢铁生产大国,这种技术进步是实实在在的节能减排
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CDer:000088239
发表于 2021-04-09 16:41 | 显示全部楼层

RE: 中国宝武自研氧气高炉,能消减99%的污染气体

第一高手 发表于 2021-04-09 08:27
烧煤改烧电,确实炼钢的碳排放少了

可是发电的碳排放多了啊

1: 大量改造和升级为 临界与超临界。效率提高了,排放自然减少了

2:对燃烧后的二氧化碳进行直接回收

3:电有多种途径,终究还是比烧煤 干净的多
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CDer:000081688
发表于 2021-04-16 18:49 | 显示全部楼层
支持一下哈
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