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中国经济增速放缓与制造业占比下降的根源

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CDer:000294737
发表于 2021-04-05 20:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 捍卫真相 于 2021-04-05 20:21 编辑

先上结论:我朝的中国经济增速近年来开始明显放缓,其背后的原因非常简单:我朝的汽车工业拖了后腿。更深层次的原因是,我朝在本世纪初基于汽车电动化的趋势做出了放弃燃油车的产业决策,而这个决策目前来看好坏参半。

论证如下:

1. 汽车是人类社会最复杂、最昂贵的2b工业品,具备很高的工业门槛。全球范围内人口超过5000万的发达经济体有美国、日本、德国、法国、英国、意大利和韩国,无一例外都是(或者曾经是)汽车工业强国,拥有具备强大国际竞争力的乘用车品牌。

2. 汽车及零部件产业是全球规模最大的单项制造产业,汽车工业同样是全球三大科技产业之一,另两项则是医药和ICT。

3. 公式:gdp = 人均gdp×人口。其中,美元计价的人均gdp指标代表该经济体所生产的产品(包括实物货物和虚拟服务)在国际市场上的竞争力。因此,经济增长的秘诀是(a)增加人口 (b)提升人均gdp,也就是提升本国货物和服务的国际竞争力。

4. 作为一个后发的发达国家,韩国是我朝最合适的对比对象。下图是1975-1995年韩国、美国以及全球人均gdp的对比图。


5. 可以看到,韩国在1984-1987年这个时间段,人均gdp接近并反超了全球的人均gdp,此后快速上涨,甩开了全球人均数据。另外,韩国、美国在1984年的人均gdp分别是2413美元、17121美元,在1987年分别是3554美元、20038美元,韩国的人均gdp相当于美国同期的1/6.

6. 如下表所示,从1984年到1987年,韩国经济的实际增速维持在10%左右,此后十年逐渐下滑到了6%. 作为对比,我朝2020年的人均gdp已经逼近了世界平均值,相当于美国的1/6,这意味着我朝的2020大致相当于韩国的1984-1987. 然而,我朝的经济增速已经提前下滑到了6%。


7. 问题来了,为什么我朝的gdp增速相比韩国会提前下滑?我们可以从产业竞争力的角度来解答。我在前面第二条说过,目前全球规模最大的三个科技产业分别是汽车、医药和ICT。我朝在其中的汽车和医药产业是基本隐身的,不存在任何具备国际竞争力的科技巨头。在ICT领域,我朝只有华为一家真正的高科技跨国企业,在软件、互联网、半导体制造等领域则缺乏具备国际竞争力的大型公司。这就意味着,目前我朝科技的国际竞争力非常有限。

8. 现在来看1984-1987年的韩国。在三十多年前,ICT行业还远没有如今这般耀眼,三大产业中汽车业的份量是非常足的。当时韩国的汽车工业水平如何呢?其实在更早的70年代,韩国本土汽车制造商就已经完全占领了国内市场。1983年和1986年,现代汽车分别进军加拿大和美国市场,获得了巨大成功。这无疑证明,韩国当时在汽车工业领域已经具备了强大的国际竞争力。

9. 同样的问题,1985年左右的韩国,在医药和ICT领域的竞争力如何呢?可惜,在医药行业,韩国直到今天都还处于隐身状态,毫无存在感。而在ICT领域,当时还没有诞生互联网,软件领域的霸主是美国,半导体硬件的霸主则是日本,在和美国在互掐。因此,当时的韩国在ICT领域的竞争力相当有限。

10. 综合第8和9条,1985年左右的韩国,已经占领了汽车医药ICT这三大科技高地中的一个,也就是汽车业。相比之下,2020年的我朝,三个科技高地一个都没有攻下来。所以从科技全球竞争力的角度来讲,2020年的我朝横向对比其实不如1985年的韩国。这也就决定,2020年的我朝,经济增速必然不如1985年的韩国,尽管2020年的我朝和1985年的韩国在人均gdp方面都与全球平均水平持平,都是美国人均gdp的1/6。

11. 现在问题来了,同样是本国人均gdp与世界平均水平持平、相当于美国的1/6,为什么2020年的我朝汽车工业依然很烂,而1985年的韩国已经具备强大的国际竞争力呢?韩国的故事很简单,从上世纪60年代开始,政府对汽车工业高度重视,出台大量政策鼓励发展燃油车,韩国的车企也很争气,1967年成立的现代汽车不到二十年就具备了很强的国际竞争力。至于我朝,如今稀烂的汽车工业与二十年前的一个产业决策有直接关系。

12. 本世纪初,我朝认定乘用车将逐渐电动化,因此战略性放弃了燃油车。二十来来,我朝从来没有大力鼓励过燃油车的创新和研发活动,而是在以各种奖励和补贴的手段发展电动车。假如汽车电动化的步子足够快,这一政策无疑是完美的,可惜现在回头来看,汽车向电动转变的速度实在太慢了,燃油车直到今天依然是绝对的主力。因此前述产业政策的直接后果是,到了2020年,我朝依然没有任何具备国际竞争力的整车企业,也没有什么业内知名的汽车零部件巨头。如果说这个产业政策带来了什么好处,那就是至少培养了不错的电池产业,确保了我朝汽车工业在未来十年的电动化浪潮中不会掉队。

13. 另外说一句,我朝最近年制造业产值的gdp占比在快速下滑,这也与稀烂的汽车工业有直接关系,以后有空再来详细讲。

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CDer:000294737
 楼主| 发表于 2021-04-05 20:36 | 显示全部楼层
发错版了,麻烦版主帮忙转到超视距版
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CDer:001163876
发表于 2021-04-05 20:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 Milda 于 2021-04-05 20:56 编辑

国产油车啊,没救了。
再怎么反思也没救,赶紧把电池续航快充问题解决掉油车就没什么优势了。
再一个目前的缺点 电动车跟半导体产业绑定太深了,越深度发展智能电动车对芯片要求就越高。
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CDer:001198806
发表于 2021-04-05 21:13 | 显示全部楼层
电瓶车看起来很有希望弯道超车
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CDer:000436226
发表于 2021-04-05 21:13 | 显示全部楼层
韩国的汽车产业 。。。。。。

算了吧

搞不好过不了几年就不如国内的车了。
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CDer:000294737
 楼主| 发表于 2021-04-05 21:27 | 显示全部楼层

RE: 中国经济增速放缓与制造业占比下降的根源

xrx19891102 发表于 2021-04-05 21:13
韩国的汽车产业 。。。。。。

算了吧

现代起亚集团2019年全球销量720万辆,韩国国内销量126万,超过八成的销量来自于海外。
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CDer:000323837
发表于 2021-04-05 21:49 | 显示全部楼层

RE: 中国经济增速放缓与制造业占比下降的根源

瞎扯

。。。。。。
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CDer:000158904
发表于 2021-04-05 21:49 超大游击队员 | 显示全部楼层
国产燃油车技术比85年韩国横向比差吗?我看不见得。现在中国汽车产量早就世界第一了,至于没有出国际品牌主要因为是欧美发达国家几乎不怎么开放市场给中国,韩国汽车当时能起来是因为美国给市场,如果靠韩国只靠自己内部消化他们的汽车品牌也早就死了。
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CDer:000294737
 楼主| 发表于 2021-04-05 21:55 | 显示全部楼层

RE: 中国经济增速放缓与制造业占比下降的根源

xmyyc 发表于 2021-04-05 21:49
瞎扯

。。。。。。

你说个靠谱的。我可是详细分析了一堆产业,拿了大量的数据说话
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CDer:000294737
 楼主| 发表于 2021-04-05 21:56 | 显示全部楼层

RE: 中国经济增速放缓与制造业占比下降的根源

第三轨道 发表于 2021-04-05 21:49
国产燃油车技术比85年韩国横向比差吗?我看不见得。现在中国汽车产量早就世界第一了,至于没有出国际品牌主 ...

国产车目前甚至无法在本国市场驱逐合资,国际竞争力基本没有
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CDer:000051167
发表于 2021-04-05 21:59 | 显示全部楼层

RE: 中国经济增速放缓与制造业占比下降的根源

捍卫真相 发表于 2021-04-05 21:56
国产车目前甚至无法在本国市场驱逐合资,国际竞争力基本没有

合资车也是我们自己的制造业。
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CDer:000294737
 楼主| 发表于 2021-04-05 22:00 | 显示全部楼层

RE: 中国经济增速放缓与制造业占比下降的根源

特警4587 发表于 2021-04-05 21:59
合资车也是我们自己的制造业。

合资车有半数利润要给外方。另外,国内的汽车产销基本平衡,合资车也很难出口
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CDer:001119442
发表于 2021-04-05 22:16 | 显示全部楼层
自己开发车型,自己开发市场的能力
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CDer:001119442
发表于 2021-04-05 22:18 | 显示全部楼层
因为我朝近20年来房子涨得很快啊!做汽车,做汽配,能做得过房地产吗?
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CDer:001119442
发表于 2021-04-05 22:18 | 显示全部楼层
燃油车当然就放弃治疗了
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CDer:001119442
发表于 2021-04-05 22:20 | 显示全部楼层
电动汽车的关键在电池快充和续航力,特别是低温条件下的续航力。

即使到处是充电桩,我总不能为了充电把汽车停在那里半小时以上吧?!
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CDer:000051167
发表于 2021-04-05 22:25 | 显示全部楼层

RE: 中国经济增速放缓与制造业占比下降的根源

捍卫真相 发表于 2021-04-05 22:00
合资车有半数利润要给外方。另外,国内的汽车产销基本平衡,合资车也很难出口

算国内的GDP。
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CDer:000158904
发表于 2021-04-05 22:36 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 第三轨道 于 2021-04-05 22:39 编辑
捍卫真相 发表于 2021-04-05 21:56
国产车目前甚至无法在本国市场驱逐合资,国际竞争力基本没有


国产占了40%,还要多高。美国车在本国占比也不过如此。欧洲日韩那是有部分保护政策使然。而且你就不看看国产商用车占比?
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CDer:001131590
发表于 2021-04-05 22:57 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.中国经济增速放缓与制造业占比下降的根源

小编可不可以把2015年至2020年咱汽车业产、销数据列出来看看,怎么稀烂?
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CDer:000294737
 楼主| 发表于 2021-04-05 23:00 | 显示全部楼层

RE: 中国经济增速放缓与制造业占比下降的根源

第三轨道 发表于 2021-04-05 22:36
国产占了40%,还要多高。美国车在本国占比也不过如此。欧洲日韩那是有部分保护政策使然。而且你就不看 ...

第一,美国是汽车强国,福特通用都有大量的海外收入。其次,美国在医药领域具备明显优势,在ICT领域更是有压倒性优势,足够弥补在汽车领域的相对弱势。
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CDer:000294737
 楼主| 发表于 2021-04-05 23:01 | 显示全部楼层

RE: 中国经济增速放缓与制造业占比下降的根源


三星在西安的内存工厂也会创造国内的gdp,但是没有人认为这加强了中国ICT产业的竞争力。
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CDer:000158904
发表于 2021-04-05 23:09 超大游击队员 | 显示全部楼层
捍卫真相 发表于 2021-04-05 23:00
第一,美国是汽车强国,福特通用都有大量的海外收入。其次,美国在医药领域具备明显优势,在ICT领域更是 ...

福特通用海外市场其实主要就是中国,而且也在不断萎缩当中。再过几年除了特斯拉美国传统车企日子会相当难过。
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CDer:000026000
发表于 2021-04-06 00:43 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.中国经济增速放缓与制造业占比下降的根源

一个几千万人的小国和10几亿人大国没法类比。分子增长再快,被分母一分就没多少了。
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CDer:001051719
发表于 2021-04-06 00:57 超大游击队员 | 显示全部楼层
……瞎喊,中国汽车占销售量世界第一,但整个汽车行业占GDP才2%,所以影响到中国制造业?

这么说那芯片业算啥,光进口就占GDP快3%,这还是上游产业,到如产品车这样最终产品,GDP值还具备更高放大效应

……
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CDer:001116681
发表于 2021-04-06 01:07 超大游击队员 | 显示全部楼层
石化行业,世界最大的产业,韩国人口不足中国的5%,原油消费量达到中国的16%以上,也就是说人均石油加工量是中国的3倍以上。原油后面可是有一个很长的产业链,而且韩资在中国还有不小的化工产业。
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CDer:000078129
发表于 2021-04-06 01:28 | 显示全部楼层
用韩国80年代的经济发展模式来指导2020年的中国????穿越脑洞清奇呀。。。。。。
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CDer:001136984
发表于 2021-04-06 02:16 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.中国经济增速放缓与制造业占比下降的根源

医药行业由于在美帝特殊的环境下,所以价格和价值特别畸形,同时影响到全世界。
燃油车也是日美德长期霸占,导致价值比重发生了偏离
新能源+新能源汽车+集成电路升级就是挑战旧燃油车势力的行动
经济指标是按旧规则设置和测算的话,往往就只能看看历史而不是现在和未来
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CDer:000972964
发表于 2021-04-06 03:59 超大游击队员 | 显示全部楼层
韩国都成了我们的学习对象了?他不是老美扶持起来的吗
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CDer:000051167
发表于 2021-04-06 07:05 | 显示全部楼层

RE: 中国经济增速放缓与制造业占比下降的根源

捍卫真相 发表于 2021-04-05 23:01
三星在西安的内存工厂也会创造国内的gdp,但是没有人认为这加强了中国ICT产业的竞争力。

不是所有的企业都要有竞争力的,有的企业能增加就业,缴利税就够了。
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CDer:000556381
发表于 2021-04-06 08:09 | 显示全部楼层
我朝汽车工业的失败,和韩国,日本对比,人家是扶持民营企业,我们是扶持国有企业,结局可想而知。
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发表于 2021-04-06 08:10 | 显示全部楼层
当初扶持几个民营企业,现在也不会那么窘迫。民营企业,就算技术一般,营销手段也强大啊。
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发表于 2021-04-06 09:06 | 显示全部楼层

RE: 中国经济增速放缓与制造业占比下降的根源

病逝记忆 发表于 2021-04-06 03:59
韩国都成了我们的学习对象了?他不是老美扶持起来的吗

韩国怎么不是学习对象?韩国除了几千万人口,几乎没有任何资源。包括石油,可人家却是世界石化强国。同样被美国扶持的沙特本身是产油国,却还要进口汽油柴油。美国扶持的国家多了去了。有几个达到韩国的科技水平?
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发表于 2021-04-06 10:14 | 显示全部楼层

RE: 中国经济增速放缓与制造业占比下降的根源

幕府3 发表于 2021-04-06 08:09
我朝汽车工业的失败,和韩国,日本对比,人家是扶持民营企业,我们是扶持国有企业,结局可想而知。

扶持民营企业有法律问题。比如我举例说一下韩国的汽车工业,起亚从日本引进一个汽车,然后韩国政府就出台法律,这个级别的汽车全国(不是政府,是全国)只能买起亚,最终让起亚强制赚第一桶金。
问题是这个在私营企业就有法律问题。这就是赤裸裸的官商勾结啊。只能在韩国军阀统治下才可能强制执行。
如果是强制规定的是国企,那好歹法律上还说的过去。毕竟国企享受垄断地位是正常的。问题是一个私企拼什么享受垄断地位呢?
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发表于 2021-04-06 10:34 | 显示全部楼层

RE: 中国经济增速放缓与制造业占比下降的根源

红色俱乐部 发表于 2021-04-06 10:14
扶持民营企业有法律问题。比如我举例说一下韩国的汽车工业,起亚从日本引进一个汽车,然后韩国政 ...

韩国政府不强力扶持本国汽车产业,韩国汽车产业早死了。还有,韩国那些所谓的大型财阀,本质上就是国企。三星老总动不动被抓。这不又是两年。还有,人家要缴纳大量的遗产税。韩国大财阀没有一个外国国籍。再看看我们的财阀,哪个缴纳一毛钱遗产税的?有多少是外国国籍。
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发表于 2021-04-06 10:36 | 显示全部楼层
                我们国家,只要把企业注册到国外,或者把国籍转到国外、回国就是超国民待遇,这不是逼着企业家转国籍么?那个海底捞,做大了马上就把国籍转到新加坡。这不是搞笑是什么?你去日本,韩国,在本国把企业做大,然后再把国籍转到国外,再回本国捞钱试试?
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发表于 2021-04-06 10:39 | 显示全部楼层
我们国家,外资投入占比不到百分之二,就业人口不到部分之5,可是竟然占了出口份额的百分之37%。也就是极少数的投入,和就业,控制了中国超过三分之一的出口市场。这个贸易战,你怎么打?
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发表于 2021-04-06 10:40 | 显示全部楼层
                   我们每年的出口大户前十,大多是台资代工企业。所以郭台铭才叫嚣是他给大陆人饭吃。这边还不敢回应。
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发表于 2021-04-06 10:46 | 显示全部楼层
                     典型的李宁,工商注册信息是外商独资企业,开曼群岛注册的。但是起码人家李宁本人,还是中国国籍,也是实控人。算是中国品牌。可是像太多海底捞这种。基本就靠中国市场起家,大部分市场也就是中国大陆,而老板挣了钱马上就换国籍,这不是逼着企业家不爱国么?以前为了吸引外资,给本身确实是外资的哪怕是华人优惠,是可以的。而如今,我国本身资本泛滥。却还是把本身内资的逼成外资。这不是搞笑是什么?换做任何企业家做大了都愿意这么做啊。
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发表于 2021-04-06 10:47 | 显示全部楼层
                 德国,要把制造业比例提高到百分之25。
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发表于 2021-04-06 10:48 | 显示全部楼层
                      日本的制造业人口比列和我国差不多,日本人口1.26亿,制造业人口是1200多万。我国十四亿人口,制造业人口1亿5不到。
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