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[新能源天地] 比亚迪2020业绩会:DM-i订单超5万,刀片电池全面切换

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CDer:001058359
发表于 2021-03-31 15:57 | 显示全部楼层 |阅读模式

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2021年,比亚迪在新能源汽车领域将加速“两条腿走路”的一贯方针。

一条腿,是指以DM-i技术为代表的插混车型,另一条腿,说的是大规模搭载刀片电池的纯电动车型。

3月30日,比亚迪发布了2020 年年度报告。在当天的2020年业绩会上,比亚迪方面介绍,目前,DM-i车型的累计订单已经突破5万辆,随着电池产能不足问题的缓解,这批车辆的产能也在快速爬升

纯电动方面,比亚迪计划2021年全面切换刀片电池,目前所有的三元电池产品都在清库存,预计4月清库完成之后,纯电动车型的销量也将有较大提升。

正在热销的比亚迪汉系列,后半年的月销量有望保持1万辆以上。

比亚迪2020年新能源汽车产销量,资料来源:比亚迪2020 年年度报告


2020年,比亚迪新能源汽车总销量约为16.3万辆,同比减少12.5%。2021年,比亚迪无疑希望借DM-i和刀片电池技术,扭转上一年的不利战局,拿下更大市场。


【关注“电动汽车观察家”公众号,并在公众号对话框回复“比亚迪”,可以获得比亚迪2020年年报】


1

DM-i大热:订单超5万,月产或达8万


“插混先普及,纯电为终极”,是比亚迪在新能源汽车的技术路线上,一贯的逻辑。


早在十几年前,比亚迪董事长王传福就明确,比亚迪的终极目标是纯电动车商业化,但受限于成本、基础设施等因素,要先开发、推广插混技术,其中就包括比亚迪早期的双模(DM)技术。


时至今日,DM技术已发展到第三代。在DM3.0技术之后,DM分化为DM-p和DM-i两个平台,分别面向极致性能与成本能耗。


其中,DM-p平台的p是Powerful Performance的意思,代表极致性能,主要面向需求超强极致性能体验的客户。正在热销的汉DM车型采用的就是DM-p技术。


不过,DM-p性能虽好,但价格太贵,高端车的定位和售价,让很多消费者望而却步。大多数消费者想要的,不过是一台经济省油的代步汽车。于是,既有好的性能,又便宜的DM-i应运而生。

DM-i平台的核心优势是超低油耗,在不充电情况下油耗<5L,富电时有50公里纯电动续航,以及在NVH上提升等。3月,有两款搭载DM-i平台的车型,宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i已经上市。


对于DM-i带来的规模效应,比亚迪寄予厚望,有传言称,DM-i车型的月销量可能超过3万辆,甚至胜过当年为比亚迪打响新能源技术头炮的F3DM。


DM-i能不负众望吗?潜力是有的。


在比亚迪2020年业绩会上,比亚迪方面介绍,DM-i车型的累计订单已突破5万台。目前,主要受限于电池产能,DM-i车型3月的排产只有3000台,后续产能会快速增加,4月已经排产6000辆,5月的排产已经达到1.2万辆。


按照计划,今年年底,比亚迪电池月产能可满足8万辆新能源车型需求。


另外,比亚迪方面透露,目前比亚迪全国的600家4S店中,大约有60%的询单都是DM-i的产品,对比亚迪自己的燃油车需求产生了一定的冲击。


当然,DM-i的问世,更是比亚迪对合资品牌燃油车发起的反攻。比如,在享受绿牌政策优惠后,秦PLUS DM-i消费者的初次购车成本可控制在12万元以内,这将对众多合资品牌燃油轿车形成竞争优势。

秦PLUS DM-i


在2020业绩会上,比亚迪方面强调“两条腿走路”的产品策略。一条腿是利用插混技术占领新能源汽车的首购市场,最重要的举措之一,就是通过DM-i车型的上市,抢合资品牌紧凑轿车的市场,比如月销量4-5万辆的轩逸、朗逸等。


另外一条腿,就是抓住纯电动车型的换购和增购市场。要实现这个目标,动力电池是关键。


2

全面切换刀片电池,即将开始


比亚迪2020 年年度报告显示,2020年,比亚迪新能源汽车共总销量约为16.3万辆,同比减少12.5%。虽然整体销量下滑,但汉车型的热卖,仍给比亚迪品牌加分不少。


自2020年7月上市起,定位高端新能源轿车的汉,销量一路走高,从去年11月起,连续3个月月销量突破1万辆。特别是比亚迪汉EV,2021年前两个月以1.04万辆的绝对优势,成为C级(不包括SUV)新能源乘用车的上险数冠军。


比亚迪方面预计,2021年,随着电池产能的持续提升,汉车型的爆款效应还会延续。从第三季度开始,汉的月销量有望保持1万辆以上。

比亚迪汉


除了继续汉车型的产销,从今年4月开始,比亚迪将开始为所有新能源车型逐步切换刀片电池。目前所有的三元电池产品都在清库存,预计在4月清库完成后,比亚迪纯电车型的销量还有大幅提升。


不论对插混还是纯电动车型的市场前景,比亚迪都很有信心。在2020业绩会上,比亚迪方面表示,DM-i车型的月产量如果达到8万辆,纯电动车型的月产能能达到3万辆,比亚迪新能源汽车的月产能就能达到11万辆。


不过,8万辆和3万辆都是比亚迪的预期,目前看,DM-i上市不久,仍在起量阶段,能否达到预期还需要继续观察。纯电动要想月产3万辆,都能卖出去,也面临多方对手的挑战,并非易事。


比亚迪2020年年报中称,要通过刀片电池和DM-i的技术创新,加速新能源汽车与燃油车平价时代的到来,推动汽车业务全面电动化发展。


DM-i问世,比亚迪大有自我革命之势;全面切换刀片电池,比亚迪的电池战略也要经受巨大考验。2021年,这两条腿战略能否帮助比亚迪扭转上一年的不利战局,收复失地,拿下更多新市场,值得期待。
https://www.d1ev.com/kol/143191
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CDer:000008544
发表于 2021-03-31 16:04 超大游击队员 | 显示全部楼层
4-5的油耗,绝大多数地方能上绿牌,竞争力很强。
油车立马不香了
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CDer:001195419
发表于 2021-03-31 16:23 超大游击队员 | 显示全部楼层
订单没想象的多,不过也还行,比起汉多,销量上万应该问题不大
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CDer:000450349
发表于 2021-03-31 16:47 超大游击队员 | 显示全部楼层
这是确定的订单吧,意向订单应该比较多。
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CDer:000450349
发表于 2021-03-31 16:50 超大游击队员 | 显示全部楼层
比亚迪好像是说不再搞三元了,到ncm622为止了,不会再搞811。估计全力攻坚固态电池了。另外磷酸铁锂还有一定进步空间。
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CDer:000637816
发表于 2021-03-31 16:51 超大游击队员 | 显示全部楼层
kwah 发表于 2021-03-31 16:04
4-5的油耗,绝大多数地方能上绿牌,竞争力很强。
油车立马不香了

如果可靠性没问题的话,基本就是革了燃油车的命
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CDer:000450349
发表于 2021-03-31 16:58 超大游击队员 | 显示全部楼层
市区3.3,高速4.4,综合3.8
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CDer:000684699
发表于 2021-03-31 17:01 | 显示全部楼层
现在就等第一批用户的提车报告和使用口碑了
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CDer:000655697
发表于 2021-03-31 17:12 超大游击队员 | 显示全部楼层
销量快成国产车企倒数第一了。做了太多叫好不叫座的车了,每款车都优点明显,缺点也很明显。
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CDer:000786115
发表于 2021-03-31 17:12 | 显示全部楼层
确实很香,等一年看看,不想当小白鼠。
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CDer:000655697
发表于 2021-03-31 17:14 超大游击队员 | 显示全部楼层
比亚迪做第一款SUV跟长城H6同一个时间点,结果H6卖到现在还是霸榜,比亚迪当初的车早就停产了。
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CDer:001211252
发表于 2021-03-31 18:51 超大游击队员 | 显示全部楼层
师母衣带 发表于 2021-03-31 17:12
销量快成国产车企倒数第一了。做了太多叫好不叫座的车了,每款车都优点明显,缺点也很明显。

学习下里斯和特劳特定位就不会输得这么惨了。
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CDer:001105476
发表于 2021-03-31 18:51 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.比亚迪2020业绩会:DM-i订单超5万,刀片电池全面切换

大概五六年后换第二台车,目前估计是byd
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CDer:001044411
发表于 2021-03-31 19:18 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.比亚迪2020业绩会:DM-i订单超5万,刀片电池全面切换

13风云 发表于 2021-03-31 16:58:38
市区3.3,高速4.4,综合3.8
市区3.3,太牛了!!!
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CDer:000655697
发表于 2021-03-31 19:46 超大游击队员 | 显示全部楼层
gaofeng2258 发表于 2021-03-31 19:18
市区3.3,太牛了!!!

那也要看车的,汉和唐宋应该都做不到这么低的。
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CDer:000460126
发表于 2021-03-31 20:53 | 显示全部楼层

RE: 比亚迪2020业绩会:DM-i订单超5万,刀片电池全面切换

张俊 发表于 2021-03-31 16:51
如果可靠性没问题的话,基本就是革了燃油车的命

这个DMI也是要烧油的啊。只是油用得少了。
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CDer:001180599
发表于 2021-03-31 22:20 超大游击队员 | 显示全部楼层
师母衣带 发表于 2021-03-31 19:46
那也要看车的,汉和唐宋应该都做不到这么低的。

宋做得到,唐很难
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CDer:000450349
发表于 2021-03-31 22:30 超大游击队员 | 显示全部楼层
唐是和汉兰达这种油耗12-15的车比油耗的。
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CDer:001129757
发表于 2021-03-31 23:06 | 显示全部楼层
看吧订单5W。 网上吹的几十万。缩水了。
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CDer:001050364
发表于 2021-03-31 23:11 | 显示全部楼层

RE: 比亚迪2020业绩会:DM-i订单超5万,刀片电池全面切换

ddsada2 发表于 2021-03-31 23:06
看吧订单5W。 网上吹的几十万。缩水了。

长江自己估计今年销量65w的目标自从f3质量事件后比亚迪 这块都比较保守
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CDer:001197271
发表于 2021-03-31 23:28 超大游击队员 | 显示全部楼层
重庆电池工厂24小时连续开工,二期也快了
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CDer:000655697
发表于 2021-04-01 08:55 超大游击队员 | 显示全部楼层
秋日小树林 发表于 2021-03-31 23:28
重庆电池工厂24小时连续开工,二期也快了

离长安这么近啊?为啥长安不用他们的刀片电池啊?
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CDer:000869572
发表于 2021-04-01 09:42 | 显示全部楼层

RE: 比亚迪2020业绩会:DM-i订单超5万,刀片电池全面切换

张俊 发表于 2021-03-31 16:51
如果可靠性没问题的话,基本就是革了燃油车的命

按照常理来说,该发动机不拉变速箱,不对发动机外的空调发电机等机外轮系做工,专心发电负载极小而且结构简单,不犯常识性错误耐用性和可维护性应该是极高的!
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CDer:001129757
发表于 2021-04-01 10:46 | 显示全部楼层

RE: 比亚迪2020业绩会:DM-i订单超5万,刀片电池全面切换

幕隐夏 发表于 2021-03-31 23:11
长江自己估计今年销量65w的目标自从f3质量事件后比亚迪 这块都比较保守

达不到。·············
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CDer:001116681
发表于 2021-04-01 11:22 超大游击队员 | 显示全部楼层
有点心动想年底入手宋DMI,但是对比亚迪还是没信心。发动机发电机电动机几种组合方式,比纯油车和纯电车还有普通混动都要复杂。
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CDer:000450349
发表于 2021-04-01 11:25 超大游击队员 | 显示全部楼层
eagle812 发表于 2021-04-01 11:22
有点心动想年底入手宋DMI,但是对比亚迪还是没信心。发动机发电机电动机几种组合方式,比纯油车和纯电车还 ...

除了电动机,你说的发动机发电机普通燃油车都有。
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CDer:000330346
发表于 2021-04-01 11:29 | 显示全部楼层

RE: 比亚迪2020业绩会:DM-i订单超5万,刀片电池全面切换

师母衣带 发表于 2021-03-31 17:14
比亚迪做第一款SUV跟长城H6同一个时间点,结果H6卖到现在还是霸榜,比亚迪当初的车早就停产了。

另一方面,2020年比亚迪的单车均价是长城的1.5~2倍了……
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CDer:000400184
发表于 2021-04-01 11:32 超大游击队员 | 显示全部楼层
幕隐夏 发表于 2021-03-31 23:11
长江自己估计今年销量65w的目标自从f3质量事件后比亚迪 这块都比较保守

要是年底能达到65万 已经是同比去年增长50% 相当可以了
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CDer:000956660
发表于 2021-04-01 11:54 | 显示全部楼层

RE: 比亚迪2020业绩会:DM-i订单超5万,刀片电池全面切换

13风云 发表于 2021-03-31 16:50
比亚迪好像是说不再搞三元了,到ncm622为止了,不会再搞811。估计全力攻坚固态电池了。另外磷酸铁锂还有一 ...

固態電池上市後,三元鋰就很尷尬了,反而鋰鐵電因為成本低,在廉價車上反而還有生存空間
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CDer:001050364
发表于 2021-04-01 12:05 | 显示全部楼层

RE: 比亚迪2020业绩会:DM-i订单超5万,刀片电池全面切换

itaskol 发表于 2021-04-01 11:32
要是年底能达到65万 已经是同比去年增长50% 相当可以了

确实是                  
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CDer:001050364
发表于 2021-04-01 12:05 | 显示全部楼层

RE: 比亚迪2020业绩会:DM-i订单超5万,刀片电池全面切换

ddsada2 发表于 2021-04-01 10:46
达不到。·············

达到50w就很了不起了
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CDer:001116681
发表于 2021-04-01 12:14 超大游击队员 | 显示全部楼层
13风云 发表于 2021-04-01 11:25
除了电动机,你说的发动机发电机普通燃油车都有。

我说的是这几种动力的组合,这是机械传动,机械是最容易损坏的。
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CDer:001197271
发表于 2021-04-01 12:14 超大游击队员 | 显示全部楼层
师母衣带 发表于 2021-04-01 08:55
离长安这么近啊?为啥长安不用他们的刀片电池啊?

我只是路过那里,非内部人
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CDer:000637816
发表于 2021-04-01 12:45 超大游击队员 | 显示全部楼层
我心依旧1972 发表于 2021-04-01 09:42
按照常理来说,该发动机不拉变速箱,不对发动机外的空调发电机等机外轮系做工,专心发电负载极小而且结构 ...

参考理想。
主要是可以在最佳,最经济的区间进行工作。
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CDer:000482667
发表于 2021-04-01 13:10 | 显示全部楼层

RE: 比亚迪2020业绩会:DM-i订单超5万,刀片电池全面切换

13风云 发表于 2021-03-31 16:50
比亚迪好像是说不再搞三元了,到ncm622为止了,不会再搞811。估计全力攻坚固态电池了。另外磷酸铁锂还有一 ...

811给福特出货了
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CDer:000521307
发表于 2021-04-01 20:25 | 显示全部楼层
甚至胜过当年为比亚迪打响新能源技术头炮的F3DM。-----这句有点问题吧?当年这个F3DM没卖掉多少,年销量都是3位数。
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CDer:001088471
发表于 2021-04-01 21:14 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 silveryc 于 2021-04-01 21:19 编辑
eagle812 发表于 2021-04-01 12:14
我说的是这几种动力的组合,这是机械传动,机械是最容易损坏的。


错,dmi除了高速工况会直驱,基本都是电机在推动,逻辑复杂和结构复杂是两个概念。
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CDer:000330346
发表于 2021-04-02 00:09 | 显示全部楼层

RE: 比亚迪2020业绩会:DM-i订单超5万,刀片电池全面切换

scottie33 发表于 2021-04-01 20:25
甚至胜过当年为比亚迪打响新能源技术头炮的F3DM。-----这句有点问题吧?当年这个F3DM没卖掉多少,年销量都 ...

写文的小编想当然瞎拓展。
其他地方看到说的是超越当初F3月销3.8万(好像是?)的自主轿车月销巅峰。
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CDer:000472581
发表于 2021-04-02 10:53 | 显示全部楼层

RE: 比亚迪2020业绩会:DM-i订单超5万,刀片电池全面切换

scottie33 发表于 2021-04-01 20:25
甚至胜过当年为比亚迪打响新能源技术头炮的F3DM。-----这句有点问题吧?当年这个F3DM没卖掉多少,年销量都 ...

因为DMI的祖宗是F3DM
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CDer:000038058
发表于 2021-04-02 23:26 | 显示全部楼层

RE: 比亚迪2020业绩会:DM-i订单超5万,刀片电池全面切换

ddsada2 发表于 2021-03-31 23:06
看吧订单5W。 网上吹的几十万。缩水了。

秦DMI的配置、销售、贷款的操作太骚了,几个大的汽车APP,发布会一开,骂声一片,直到宋DMI配置公布,才好了一点
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