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[维护保养] 没事折腾系列。。。换档把。。。

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CDer:001058359
发表于 2021-02-28 15:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
为什么要换档把?觉得短了,偏矮,每次右手从方向盘挪到档把上总感觉距离过长,耽搁换挡时间,同时方向盘高档把低,手得上下抬,我又不像其他老司机那样喜欢单手开车,右手换完挡必定要回来扶方向盘,所以开一次车右手比左脚还累
从方向盘到档把中心距离23厘米,


所以老早就想拆档把了,第一个难题就卡住我了,没搞懂结构,拆不下来呀,网上也找不到传祺档把的教程,只能慢慢分析,然后觉得这个环形卡子应该是个突破点,是4个爪的倒刺卡住的档把,用螺丝刀撬,居然是粘了万能胶的,撬得很费劲







然后就是上新档把,选的这种可以调方向的,以便更靠近方向盘,新的问题来了,新档把底部和挡杆铁棍不匹配,缠透明胶,简单粗暴就匹配上了



最后是这个结果,异常的难看,并且异常的难用,因为挡杆太长了,像开卡车,并且原装挡头和新挡杆不匹配,松松垮垮的,关键是,因为原装档把头就长,相当于挡杆延长了,相应的也把档位距离给延长了,1到2挡,2到3挡需要挥动更远的距离,像开公交车了


所以接下来需要缩短档把,淘了个蓝色水晶球挡头,很漂亮,非常的汽配城,。。。比前面那个公交车挡杆缩短了杆大概5-6厘米,基本合适了,现在方向盘到挡球中心距离大概16厘米,比之前的23厘米缩短了7厘米,高低落差缩短了大概5,6厘米,这种手球握起来比原装挡杆更充实些,也更大些,我觉得挺好,跟杵拐棍似的



自动挡不需要折腾挡杆,因为就不怎么用挡杆,手动挡杆因为使用频率非常高,所以还是要调节一下人机工程

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CDer:000155519 逍遥叹 + 8 注意安全

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CDer:001058359
 楼主| 发表于 2021-02-28 15:13 | 显示全部楼层
这手机微距这么好吗?太写实了,照出来这么脏
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CDer:000400184
发表于 2021-02-28 15:38 超大游击队员 | 显示全部楼层
这蓝色水晶球 审美不知道说啥好
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CDer:001058359
 楼主| 发表于 2021-02-28 15:58 | 显示全部楼层

RE: 没事折腾系列。。。换档把。。。

itaskol 发表于 2021-02-28 15:38
这蓝色水晶球 审美不知道说啥好


只能换成这种球形的,任何有点长度的手球都会增长挡杆,不能再长了,再长换挡就成划船了,我怕换了铝合金的手球,夏天暴晒车内70度,挡球变烧烤球,只能选非金属材料,现在不是都流行水晶档把吗,宝马,沃尔沃也换了水晶档把,老贵了,再说水晶球还能避个邪什么的。。。
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CDer:000693698
发表于 2021-02-28 16:15 | 显示全部楼层
哈哈,动手能力真强
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CDer:000400184
发表于 2021-02-28 16:31 超大游击队员 | 显示全部楼层
广播电大文科生 发表于 2021-02-28 15:58
只能换成这种球形的,任何有点长度的手球都会增长挡杆,不能再长了,再长换挡就成划船了,我怕换了铝合 ...


这种通用加长杆, 底部会有不同的螺纹套间 来适配你原来的车,总有一个螺纹适合你的原车,这个可以问卖家要, 肯定不需要用胶布这样缠的,也缠不牢的。 档把头么 非要圆形的话 木头的也比蓝色水晶球强
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CDer:000480831
发表于 2021-02-28 16:42 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.没事折腾系列。。。换档把。。。

买手动档就是自己和自己过不去。
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CDer:000373774
发表于 2021-02-28 16:51 超大游击队员 | 显示全部楼层
动手能力强啊!
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CDer:001115915
发表于 2021-02-28 16:54 超大游击队员 | 显示全部楼层
搞个公交车的来。。
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发表于 2021-02-28 17:00 超大游击队员 | 显示全部楼层
你这个原厂档杆是没螺纹的。。。 那先买个档杆转换器,先转成螺纹,再用这个通用档把 就不需要缠胶布了。你这缠胶布 当心开着开车 档把掉了
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CDer:001058359
 楼主| 发表于 2021-02-28 17:08 | 显示全部楼层

RE: 没事折腾系列。。。换档把。。。

镇邪委员 发表于 2021-02-28 16:15
哈哈,动手能力真强

小打小闹而已,平时喜欢拆手机拆笔记本什么的
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CDer:001058359
 楼主| 发表于 2021-02-28 17:15 | 显示全部楼层

RE: 没事折腾系列。。。换档把。。。

本帖最后由 广播电大文科生 于 2021-02-28 17:17 编辑
tomcat310027 发表于 2021-02-28 16:42
买手动档就是自己和自己过不去。


我的想法正好相反,在会开手动挡的情况下,手动挡的优势比自动挡更好,欧洲人为啥公交车,卡车,坦克都是自动挡的,唯独小车几乎全民喜欢开手动挡?就是因为小车手动挡有比自动挡更好的优势,如果没电动化,我会继续换手动挡车,除非没手动挡卖了
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CDer:000484903
发表于 2021-02-28 17:19 | 显示全部楼层
换挡行程变长了
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 楼主| 发表于 2021-02-28 17:25 | 显示全部楼层

RE: 没事折腾系列。。。换档把。。。

itaskol 发表于 2021-02-28 16:31
这种通用加长杆, 底部会有不同的螺纹套间 来适配你原来的车,总有一个螺纹适合你的原车,这个可以问卖 ...

木头的档把太土了,桃木内饰似的,老土和中二,我选中二,中二至少心态伪装得年青一下
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 楼主| 发表于 2021-02-28 17:37 | 显示全部楼层

RE: 没事折腾系列。。。换档把。。。

itaskol 发表于 2021-02-28 17:00
你这个原厂档杆是没螺纹的。。。 那先买个档杆转换器,先转成螺纹,再用这个通用档把 就不需要缠胶布了。你 ...

没有光秃秃的挡杆转螺纹的转换器,光秃秃的始终只有靠摩擦力来压紧,淘宝上类似产品也是建议缠胶布,并不是靠胶布和外面的套子硬撑,要上螺丝压紧的,胶布的作用只是撑大挡杆,使得接近外面套子,最终还是要上几颗螺丝压紧胶布挡杆,前面图片有张放在桌面上的延长挡杆侧面有3颗螺丝就是用来压紧缠了透明胶的挡杆的
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 楼主| 发表于 2021-02-28 17:45 | 显示全部楼层

RE: 没事折腾系列。。。换档把。。。

本帖最后由 广播电大文科生 于 2021-02-28 17:47 编辑


就是因为换挡行程变长了,后面我又换水晶圆球来缩短挡杆,水晶球要比原车挡把短一半,挡杆长度和行程有个取舍,主要是下面的换挡机构行程就比较长,导致厂家把挡杆缩这么短,换挡机构行程长我猜是变速箱就是这样,这就没法改了,后面传祺出的爱信6MT的车型档杆就比5MT的长一些
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发表于 2021-02-28 17:46 超大游击队员 | 显示全部楼层
广播电大文科生 发表于 2021-02-28 17:37
没有光秃秃的挡杆转螺纹的转换器,光秃秃的始终只有靠摩擦力来压紧,淘宝上类似产品也是建议缠胶布,并不 ...


你那档杆上面六角的 不是完全光秃秃,就这种转换器应该是可以的。。。侧面六个加固

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CDer:000280873
发表于 2021-02-28 17:51 | 显示全部楼层
呵呵 折腾完觉得换档更慢了
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CDer:001058359
 楼主| 发表于 2021-02-28 17:54 | 显示全部楼层

RE: 没事折腾系列。。。换档把。。。

itaskol 发表于 2021-02-28 17:46
你那档杆上面六角的 不是完全光秃秃,就这种转换器应该是可以的。。。侧面六个加固


这种内径大了点,14mm,而我那光秃秃的挡杆直径11mm左右,光靠那几颗螺丝时间长了会松的,还是得缠胶带扩到差不多再上螺丝

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CDer:001058359
 楼主| 发表于 2021-02-28 18:08 | 显示全部楼层

RE: 没事折腾系列。。。换档把。。。

dv25 发表于 2021-02-28 17:51
呵呵 折腾完觉得换档更慢了

我本来换挡就慢,1到2到3挡还会用2脚离合,人类换挡不在快慢,在智能,换挡次数比自动挡起码少换一大半的次数,而效果反而更好
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发表于 2021-02-28 18:08 超大游击队员 | 显示全部楼层
我对楼主的审美感到震惊,并十分难过居然有这么丑的档把出现?这个世界怎么了?
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CDer:001058359
 楼主| 发表于 2021-02-28 18:22 | 显示全部楼层

RE: 没事折腾系列。。。换档把。。。

立场执法很嗨 发表于 2021-02-28 18:08
我对楼主的审美感到震惊,并十分难过居然有这么丑的档把出现?这个世界怎么了?

我觉得手感还可以呀,跟蓝精灵似的
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CDer:000013267
发表于 2021-02-28 18:30 | 显示全部楼层
惨不忍睹啊。
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CDer:001131035
发表于 2021-02-28 18:37 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.没事折腾系列。。。换档把。。。

透明胶带真心亮了
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CDer:000280873
发表于 2021-02-28 18:50 | 显示全部楼层

RE: 没事折腾系列。。。换档把。。。

广播电大文科生 发表于 2021-02-28 18:08
我本来换挡就慢,1到2到3挡还会用2脚离合,人类换挡不在快慢,在智能,换挡次数比自动挡起码少换一大半的 ...

杆长半径大   换挡行程大
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CDer:001058359
 楼主| 发表于 2021-02-28 18:59 | 显示全部楼层

RE: 没事折腾系列。。。换档把。。。

本帖最后由 广播电大文科生 于 2021-02-28 19:00 编辑
dv25 发表于 2021-02-28 18:50
杆长半径大   换挡行程大


其实挡杆长度增加并不多,也就4,5厘米,减少了方向盘和挡把头的落差,行程增加不多,但这个延长杆是可以调节方向的,向方向盘靠拢了,总收益还是要比原厂的短档把好,并且可调节,有优化空间。。。
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CDer:000722678
发表于 2021-02-28 19:36 | 显示全部楼层
哈哈,了得,第一次看见换这个的
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CDer:001128695
发表于 2021-02-28 21:11 | 显示全部楼层

RE: 没事折腾系列。。。换档把。。。

itaskol 发表于 2021-02-28 16:31
这种通用加长杆, 底部会有不同的螺纹套间 来适配你原来的车,总有一个螺纹适合你的原车,这个可以问卖 ...

以前混高尔夫车友俱乐部,一哥们就拿紫檀木车了一个圆形档把,那给人的感觉真是一言难尽啊
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CDer:001128695
发表于 2021-02-28 21:13 | 显示全部楼层
我感觉你这样会更累,行程变长了。肘部架着的总时长就变长了。
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 楼主| 发表于 2021-02-28 21:26 | 显示全部楼层

RE: 没事折腾系列。。。换档把。。。

birdy_jj 发表于 2021-02-28 21:13
我感觉你这样会更累,行程变长了。肘部架着的总时长就变长了。


倒数第三张那个才是太高了点,肘是悬空的,最后一张图蓝精灵那个已经比原厂的高不了多少,肘部和开原厂短档把一样可以枕在扶手箱上,开起来没多少区别,但挡头离方向盘更近
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发表于 2021-02-28 21:43 | 显示全部楼层

RE: 没事折腾系列。。。换档把。。。

本帖最后由 lix2 于 2021-02-28 21:45 编辑
广播电大文科生 发表于 2021-02-28 17:15
我的想法正好相反,在会开手动挡的情况下,手动挡的优势比自动挡更好,欧洲人为啥公交车,卡车,坦克都 ...


历年销售的乘用汽车里,绝大多数人选择了自动挡的美国人、日本人、韩国人、加拿大人、澳大利亚人、新西兰人、中东阿拉伯人/以色列人、中国港澳台地区的人、中国内地人……都是汽车盲?
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发表于 2021-02-28 21:47 | 显示全部楼层

RE: 没事折腾系列。。。换档把。。。

本帖最后由 lix2 于 2021-02-28 21:56 编辑
广播电大文科生 发表于 2021-02-28 18:08
我本来换挡就慢,1到2到3挡还会用2脚离合,人类换挡不在快慢,在智能,换挡次数比自动挡起码少换一大半的 ...


是你的头脑和肉身反应速度远远跟不上自动变速器TCU和换挡执行机构的速度,不是你有多聪明,论控制变速器进行换挡操作的聪明程度,你无论如何也比不过计算机
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发表于 2021-02-28 21:50 | 显示全部楼层

RE: 没事折腾系列。。。换档把。。。

广播电大文科生 发表于 2021-02-28 18:08
我本来换挡就慢,1到2到3挡还会用2脚离合,人类换挡不在快慢,在智能,换挡次数比自动挡起码少换一大半的 ...

还是其他网友之前对你的评论比较一针见血——

你对汽车自动变速器的认识极其偏颇,而且来自于无良汽车媒体的垃圾信息居多
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 楼主| 发表于 2021-02-28 21:57 | 显示全部楼层

RE: 没事折腾系列。。。换档把。。。

lix2 发表于 2021-02-28 21:43
历年销售的乘用汽车里,绝大多数人选择了自动挡的美国人、日本人、韩国人、加拿大人、澳大利亚人、新西 ...


因为开手动挡需要比较好的操控能力,对驾驶技术要求更高一些,大部分人对驾驶不一定有兴趣,就像人人都使用照相机,但只用相机的自动挡功能进行照相,很少有人亲自调光圈快门进行手动照相一样,喜欢用相机手动挡照相的肯定是少数摄影爱好者,技术也更好一些
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发表于 2021-02-28 22:01 | 显示全部楼层

RE: 没事折腾系列。。。换档把。。。

广播电大文科生 发表于 2021-02-28 21:57
因为开手动挡需要比较好的操控能力,对驾驶技术要求更高一些,大部分人对驾驶不一定有兴趣,就像人人都 ...

据我所知,绝大多数选择了自动挡乘用汽车的美国人、日本人、韩国人、加拿大人、澳大利亚人,论汽车专业知识和汽车文化普及程度,吊打除少数欧洲国家之外的、全世界其他大多数选择手动挡汽车居多的国家的人
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 楼主| 发表于 2021-02-28 22:10 | 显示全部楼层

RE: 没事折腾系列。。。换档把。。。

lix2 发表于 2021-02-28 22:01
据我所知,绝大多数选择了自动挡乘用汽车的美国人、日本人、韩国人、加拿大人、澳大利亚人,论汽车专业知 ...


但开手动挡的欧洲人的驾驶技术最好,F1,WRC基本大部分是欧洲人,很多F1车手跑去开美国的印第安赛车,而F1车手里面很少有美国人过来开的
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 楼主| 发表于 2021-02-28 22:17 | 显示全部楼层

RE: 没事折腾系列。。。换档把。。。

本帖最后由 广播电大文科生 于 2021-02-28 22:33 编辑
lix2 发表于 2021-02-28 21:50
还是其他网友之前对你的评论比较一针见血——

你对汽车自动变速器的认识极其偏颇,而且来自于无良汽车 ...


自动变速箱除了干式双离合,其他的传动效率都比手动变速箱低,更费油动力更差,而干式双离合很容易坏,因为电脑搞不定干式离合器,电磁阀,密封圈,离合片都容易出故障,但手动挡只要在会开的人手里就很耐操

自动挡另一个短处是换挡逻辑,在复杂路况比如拥堵哪怕AT也一样会顿挫,D挡走山路的话会出现上坡升档结果爬不动又降档反复折腾导致速度变化和顿挫,人类的手动挡爬山就不会升了降,降了升的折腾
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发表于 2021-02-28 22:32 | 显示全部楼层

RE: 没事折腾系列。。。换档把。。。

广播电大文科生 发表于 2021-02-28 22:17
自动变速箱除了干式双离合,其他的传动效率都比手动变速箱低很多,更费油动力更差,而干式双离合很容易坏 ...


手动变速器、自动变速器中的主流产品AT变速器,到底哪个耐操,麻烦你先搞搞清楚——

https://www.cvnews.com.cn/article.php?id=34413

北京公交自2001年开始应用艾里逊变速器,迄今为止已合作了14年,先后采购了8种型号共计16016台变速器。此前,公司一直用手动变速器,但由于手动变速器故障率与维护成本高,对车辆的完好率影响较大,所以开始试用自动变速器。经过3年的实践,北京公交初步掌握了艾里逊自动变速器的磨损规律,在使用、维护管理方面也获得了一定经验,具备了换件维修和总成大修的能力。同时,在对手动变速器与自动变速器的综合效费比进行系统分析评估后,他们认为自动变速器的综合效费比优于手动变速器。在此基础上,北京公交集团于2004年将自动变速器列入采购车辆的标配。截止到2014年8月底,公共电汽车板块配置艾里逊自动变速器的车辆有14721辆,占车辆总数的72.57%,艾里逊已成为北京公交最重要的供应商之一。

艾里逊自动变速器的可靠性、经济性明显优于手动变速器,略优于其他品牌自动变速器。在使用自动变速器之前,北京公交车辆的手动变速器及离合器系统故障始终在车辆故障率排序的前三位徘徊。在大规模应用了以艾里逊品牌为主的自动变速器后,故障率约为手动变速器的1/7,保养维修费用约为手动变速器的1/9,使用自动变速器的总费用(含燃料消耗)基本上在6年左右与使用手动变速器的费用持平,6年后其费用支出低于手动变速器。与其他品牌自动变速器进行可靠性比较,艾里逊变速器略占优势,通过对近5年可比数据进行分析,艾里逊变速器可靠性较高,故障率总体处于较低水平,对于确保整车可靠性贡献率较高。
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发表于 2021-02-28 22:33 | 显示全部楼层

RE: 没事折腾系列。。。换档把。。。

广播电大文科生 发表于 2021-02-28 22:17
自动变速箱除了干式双离合,其他的传动效率都比手动变速箱低,更费油动力更差,而干式双离合很容易坏, ...

在使用自动变速器之前,北京公交车辆的手动变速器及离合器系统故障始终在车辆故障率排序的前三位徘徊。在大规模应用了以艾里逊品牌为主的自动变速器后,故障率约为手动变速器的1/7,保养维修费用约为手动变速器的1/9,使用自动变速器的总费用(含燃料消耗)基本上在6年左右与使用手动变速器的费用持平,6年后其费用支出低于手动变速器。
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 楼主| 发表于 2021-02-28 22:36 | 显示全部楼层

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本帖最后由 广播电大文科生 于 2021-02-28 22:41 编辑
lix2 发表于 2021-02-28 22:32
手动变速器、自动变速器中的主流产品AT变速器,到底哪个耐操,麻烦你先搞搞清楚——

https://www.cv ...


又来了,这是商用车变速箱,不惜成本的,你用不惜成本的商用车变速箱来证明家用车的自动变速箱也一样?为什么不拿保时捷PDK变速箱来举例,PDK更耐操,公交车司机开手动挡公交车都是往死里用,根本不爱惜,换自己的车根本不会这么用
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