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[环球动态] 中欧班列真的有1.5公里那么长吗?

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CDer:001188280
发表于 2021-02-24 01:13 超大游击队员 | 显示全部楼层 |阅读模式

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今天听台蛙节目说中欧贸易异常火爆,中欧班列长达1500米,每天300列以上运往欧洲,这是真的吗?前几天网上有个视频,5台机车前后夹着走,但是后来辟谣说是美国的货运列车,2020年发往欧洲的列车达到一万列这是中国官方数据,但是每列火车1500米100多节车厢是普遍现象吗?
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CDer:000159547
发表于 2021-02-24 01:24 | 显示全部楼层
台湾的节目就是政治笑话节目,你不要指望得到真实情况。

我国大部分铁路的货运到发线为850米,也就是说货车长度不能超过这个数据,列车总重大约4000吨。毛子的情况跟我们差不多,现在中欧班列的瓶颈在西欧,因为他们铁路已经不承担主要运输任务所以那边的货车不超过2000吨每列,有些国家甚至1000吨,这就造成我们的列车到达西欧后要重新编组成2列甚至4列,大大增加了时间。

我国官方公布的2020年中欧班列双向开行共1.24万列,所以平均每天约300列没错。
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CDer:000391761
发表于 2021-02-24 01:30 | 显示全部楼层
蛙的节目少看。去年一年才一万多列而已,每天300?搞笑了。1.5公里也是个假数据。
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CDer:001200088
发表于 2021-02-24 01:43 | 显示全部楼层
2020年,中欧班列累计开行1.24万列、运送113.5万标箱。
看上去很多,但拉货量跟海运还是没法比,还差两个数量级。
中国已经可以造2万标箱的集装箱船,一艘船的拉货量=200趟重载列车。
去年深圳港吞吐量是2500万标箱,上海港是4000万标箱。
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CDer:001084739
发表于 2021-02-24 03:20 超大游击队员 | 显示全部楼层
pkupzj 发表于 2021-02-24 01:30
蛙的节目少看。去年一年才一万多列而已,每天300?搞笑了。1.5公里也是个假数据。

每天300多列,一年不就是1万多列吗?

每列100多节,1万列,不就是100多万集装箱?

1标准集装箱12多米,100节,算1.5公里也合理啊!
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CDer:001106053
发表于 2021-02-24 03:52 超大游击队员 | 显示全部楼层
小李老母 发表于 2021-02-24 03:20
每天300多列,一年不就是1万多列吗?

每列100多节,1万列,不就是100多万集装箱?

吐血的计算器,不说火车就说一天工资300块一年多少?十几万吧。一年一万列车一天不到三十啊。
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CDer:001106053
发表于 2021-02-24 03:57 超大游击队员 | 显示全部楼层
小李老母 发表于 2021-02-24 03:20
每天300多列,一年不就是1万多列吗?

每列100多节,1万列,不就是100多万集装箱?

标箱是指20英尺的短柜(容积30几方)不是40尺的,才六米二,一个40尺箱(容积70几方)的运力算两个标箱。一般一节车皮放一个40大柜或者一对短柜,重载也不会超过五十几节的。
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CDer:001182421
发表于 2021-02-24 04:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 昊天金阙 于 2021-02-24 05:05 编辑

其实中欧班列并没有网上流传的那么长。
据查:2019年规定,中欧班列编组列车共4台机车,车辆数不能超过41辆,换长不超52.0,总重不超2500T。
也就是说截止19年,中欧班列全长会不超过572米。即使重复加上4台内燃机车,也才656米。(其实这个算法是错误的)现在能增加多少没有查到靠谱的数字证明,估计是达不到1500米长的吧?因为换长是依据沿途车站等情况设定的,换长52已经限定了全长为572米。
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CDer:001169446
发表于 2021-02-24 06:53 | 显示全部楼层

RE: 中欧班列真的有1.5公里那么长吗?

本帖最后由 yuaan1 于 2021-02-24 06:54 编辑
pkupzj 发表于 2021-02-24 01:30
蛙的节目少看。去年一年才一万多列而已,每天300?搞笑了。1.5公里也是个假数据。


这个要具体看了。
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CDer:000128911
发表于 2021-02-24 06:56 超大游击队员 | 显示全部楼层
国内普通货物列车的换长以84(924米)、70(770米)为主。如果是跑120km/h的级别比较高的货车,重量不超过2500吨,长度更短。

某些运煤线路的1万吨级列车才能达到1500米。
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CDer:000753036
发表于 2021-02-24 07:03 超大游击队员 | 显示全部楼层
中欧班列根本就不是去和海运比运量和成本的,算是对海运和空运的中间补充,总有那么些商品是价值不低,时间也不紧不慢的。主要还是打内陆城市和国家的主意,让这些地方也能成为重要陆港。
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CDer:000039693
发表于 2021-02-24 07:16 超大游击队员 | 显示全部楼层
中欧班列应该比海运快吧?
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CDer:001055242
发表于 2021-02-24 07:37 超大游击队员 | 显示全部楼层
小李老母 发表于 2021-02-24 03:20
每天300多列,一年不就是1万多列吗?

每列100多节,1万列,不就是100多万集装箱?

每天300一年就是十多万了
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CDer:001129273
发表于 2021-02-24 07:46 超大游击队员 | 显示全部楼层
台蛙节目不是一向喜欢贬损大陆么?
难道也学会低级红、高级黑了?
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CDer:000023648
发表于 2021-02-24 07:51 超大游击队员 | 显示全部楼层
中欧班列运量不多但运的货价值高,数码,笔记本电脑一类。
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CDer:000307718
发表于 2021-02-24 08:13 超大游击队员 | 显示全部楼层
2万箱的船过不了苏伊士运河,去欧洲要绕好望角
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CDer:000739355
发表于 2021-02-24 08:15 超大游击队员 | 显示全部楼层
搜索了一下。
中欧班列最长多少节车厢几个火车头?-中欧班列运输
http://cn.cetrains.com/archives/3962.html
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CDer:001051719
发表于 2021-02-24 08:16 超大游击队员 | 显示全部楼层
小李老母 发表于 2021-02-24 03:20
每天300多列,一年不就是1万多列吗?

每列100多节,1万列,不就是100多万集装箱?

……300就应该10万
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CDer:001114309
发表于 2021-02-24 08:31 超大游击队员 | 显示全部楼层
和海运比什么?要和空运比
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CDer:000918289
发表于 2021-02-24 08:40 超大游击队员 | 显示全部楼层
小李老母 发表于 2021-02-24 03:20
每天300多列,一年不就是1万多列吗?

每列100多节,1万列,不就是100多万集装箱?

中国最长火车!大秦铁路2.6公里重载列车。
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CDer:001134687
发表于 2021-02-24 08:55 | 显示全部楼层

RE: 中欧班列真的有1.5公里那么长吗?

小李老母 发表于 2021-02-24 03:20
每天300多列,一年不就是1万多列吗?

每列100多节,1万列,不就是100多万集装箱?

哥,你回复前完全不过脑子吗
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CDer:001203511
发表于 2021-02-24 09:04 | 显示全部楼层
抖音上有个视频,那火车我感觉有10里地那么长,
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CDer:000958995
发表于 2021-02-24 09:06 | 显示全部楼层
中欧班列运的很多是笔记本之类的电子产品,单价很高,不能去和海运那些论吨算的东西比
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CDer:000424975
发表于 2021-02-24 09:08 | 显示全部楼层
大概把节说成了列!
至于一列货运列车1500m总长真不算什么。
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CDer:001153255
发表于 2021-02-24 09:12 | 显示全部楼层

RE: 中欧班列真的有1.5公里那么长吗?

kalaoooo 发表于 2021-02-24 01:43
2020年,中欧班列累计开行1.24万列、运送113.5万标箱。
看上去很多,但拉货量跟海运还是没法比,还差两个数 ...

海运优势还是大啊,成本低
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CDer:000817763
发表于 2021-02-24 09:14 | 显示全部楼层
台巴子的节目一般都是当娱乐节目看的,连在本地工作的一个4V自己都跟我这么说
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CDer:000231522
发表于 2021-02-24 09:19 | 显示全部楼层
我认为中欧铁路应该采用超宽轨距(2.5-3M),能并排装下两排标准集装箱,大幅度提高运力
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CDer:001135374
发表于 2021-02-24 09:21 超大游击队员 | 显示全部楼层
铁路主要还是考虑实效性,其次是打开欧洲内陆节点。运量和成本海运永远第一,没得比。
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CDer:001169772
发表于 2021-02-24 09:38 | 显示全部楼层
见过一个重载列车的短视频,6-8个火车头具体忘了,分布在前中后,放了好几分钟才看到中部火车头出现,没耐心看完就掐了,所以视频多长我给不出个准数,视频说这列车有15公里长我当初有点不信,不过现在粗算一下,假如列车时速60公里,10分钟播完的话车长就是10公里,我看了好几分钟才到一半,想来一半长度至少已经有几公里了,所以1500米长一列车真不算什么。另外,这列车上很多节车叠着两层集装箱。
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CDer:000117876
发表于 2021-02-24 09:43 | 显示全部楼层

RE: 中欧班列真的有1.5公里那么长吗?

xuzhendl 发表于 2021-02-24 08:31
和海运比什么?要和空运比

这个可以的
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CDer:001097058
发表于 2021-02-24 09:44 | 显示全部楼层
按价值算更合理吧。
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CDer:001100534
发表于 2021-02-24 09:47 超大游击队员 | 显示全部楼层
小李老母 发表于 2021-02-24 03:20
每天300多列,一年不就是1万多列吗?

每列100多节,1万列,不就是100多万集装箱?

一个标箱6米,一节两个标箱,全列一般是45一50节。一个40呎柜算两个标箱。所以即使拉了50个40呎柜子也计算为100标箱。
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CDer:000173757
发表于 2021-02-24 09:50 | 显示全部楼层
据说中国最长的火车长近4公里,世界上最长的有7公里多。
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CDer:001213198
发表于 2021-02-24 10:05 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.中欧班列真的有1.5公里那么长吗?

计算有误,一年1万多,每天也就是30多列,不算很大吧
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CDer:001177843
发表于 2021-02-24 10:22 | 显示全部楼层
见过一列在贴路上跑的,估算了一下还真有1.5公里长
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CDer:000409558
发表于 2021-02-24 10:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 xpressure 于 2021-02-24 10:54 编辑

我正好做外贸,你不知道去年年底有多火爆,不管是火车还是船,都要提前一个月预定,运费涨了4-5倍,但是每天300列,有点扯了,每列1.5公里我觉得不是啥稀奇事儿啊,以前运煤的一列跑过道口要足足5分钟呢,按那个速度,肯定有1.5公里长了
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CDer:001177135
发表于 2021-02-24 10:52 | 显示全部楼层

RE: 中欧班列真的有1.5公里那么长吗?

xuzhendl 发表于 2021-02-24 08:31
和海运比什么?要和空运比

   比时效啊。
   货主对运输方式的选择主要取决于时效(速度)和成本。取速度,则空运;取成本,则海运;二者皆考虑,则只能铁路陆运了。
   所以,陆运和海运比的是时效,和空运比的是成本。
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CDer:001175667
发表于 2021-02-24 10:54 | 显示全部楼层

RE: 中欧班列真的有1.5公里那么长吗?

小李老母 发表于 2021-02-24 03:20
每天300多列,一年不就是1万多列吗?

每列100多节,1万列,不就是100多万集装箱?

30*365约等于1万。所以你算错了。我昨天刚刚犯同样的错
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CDer:000409558
发表于 2021-02-24 10:56 | 显示全部楼层

RE: 中欧班列真的有1.5公里那么长吗?

千江水月 发表于 2021-02-24 10:52
比时效啊。
   货主对运输方式的选择主要取决于时效(速度)和成本。取速度,则空运;取成本,则海运; ...


对,铁路的优势是时效比海运快,运费比空运低得多,运载量也比空运大,你别说货多了,1个集装箱的货也不可能走空运的,费用抵上货值了
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CDer:000885656
发表于 2021-02-24 10:57 超大游击队员 | 显示全部楼层
帝国风范Minos 发表于 2021-02-24 10:05
计算有误,一年1万多,每天也就是30多列,不算很大吧

所以说,中欧班列还有相当的潜力。不过从长远看,中欧班列改扩建(尤其是解决统一轨道)势在必行。
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