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[新能源天地] 高级的自动驾驶隐患

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CDer:000321702
发表于 2021-02-22 17:31 | 显示全部楼层 |阅读模式

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自动驾驶越来越高级,其中的隐患如果不加以控制,将来会不会变成杀人的工具。

比如,如果有人能从后台控制你的驾驶,当你在路上正常行驶时,突然帮你踩电门,让车子飚到180公里,然后突然转向撞向一面墙,你在车子里面完全无助,只能束手待毙,而事后什么都查不清楚。

这种事想想都脊背发凉。
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CDer:001090259
发表于 2021-02-22 17:52 超大游击队员 | 显示全部楼层
可以啊
所以要推广
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CDer:000712983
发表于 2021-02-22 17:54 | 显示全部楼层
自动驾驶推广应用的最大问题,其实就是法律责任难题吧,出了事故用户会说是车辆缺陷,厂家会说是使用不当,不过最后肯定是用户负责。
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CDer:001102015
发表于 2021-02-22 17:57 | 显示全部楼层
刹车是物理的,
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CDer:001058359
发表于 2021-02-22 18:56 | 显示全部楼层
车企造的车应该是司机的权限最高,司机踩刹车打方向电脑应该立刻放手,能手动断网,程序应该能防止黑客修改
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CDer:000454988
发表于 2021-02-22 19:05 | 显示全部楼层
参考民航客机就好了
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CDer:000053159
发表于 2021-02-22 19:41 | 显示全部楼层

RE: 高级的自动驾驶隐患

广播电大文科生 发表于 2021-02-22 18:56
车企造的车应该是司机的权限最高,司机踩刹车打方向电脑应该立刻放手,能手动断网,程序应该能防止黑客修改

其实我觉得刹车应该设置两个模式,自动驾驶模式用电子刹车。

而刹车踏板是机械刹车,而且机械刹车不受任何电子系统控制。
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CDer:001124098
发表于 2021-02-22 20:35 | 显示全部楼层

RE: 高级的自动驾驶隐患

高级自动驾驶
还要考虑道德因素。
比如在路上高速行驶,前方车辆突然刹车,紧跟在后方的自动驾驶汽车已经刹不住车了,是选择追尾撞击,还是冒着车辆失控的风险紧急变道。
还有一种情况,山路行驶,前方突然出现一个行人,刹车不及的情况下,是撞上去还是冒着冲出道路翻下山谷的风险紧急变道避让
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CDer:000760172
发表于 2021-02-22 21:53 超大游击队员 | 显示全部楼层
惨死街头 发表于 2021-02-22 17:54
自动驾驶推广应用的最大问题,其实就是法律责任难题吧,出了事故用户会说是车辆缺陷,厂家会说是使用不当, ...

买前自动驾驶,买后驾驶辅助。
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CDer:000400184
发表于 2021-02-22 22:02 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 itaskol 于 2021-02-22 22:04 编辑
沉默是金123 发表于 2021-02-22 20:35
高级自动驾驶
还要考虑道德因素。
比如在路上高速行驶,前方车辆突然刹车,紧跟在后方的自动驾驶汽车已经 ...


前车急刹,后车假如有驾驶辅助 就算只是个自适应巡航级别 也比单纯的人脑反应快,能刹住的概率更大些。至于道德因素 任何时候都是自己的命最要紧。 优先保自己 就是最有道德
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CDer:000088697
发表于 2021-02-22 22:50 超大游击队员 | 显示全部楼层
点点的 发表于 2021-02-22 17:57
刹车是物理的,

现在的刹车模块变成电控了,完全可以在后台把脚踏刹车信号屏蔽掉。
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CDer:000903607
发表于 2021-02-23 15:10 | 显示全部楼层
难道会有人剪断刹车油管杀人,行业内就不用液压刹车了?
难道会有人用菜刀杀人,就不允许使用菜刀了?

有犯罪空间就不让用?   很奇特的逻辑
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CDer:001137265
发表于 2021-02-23 15:49 | 显示全部楼层
自动驾驶的弊端是等级还不够,等到了L4、L5会带来颠覆性的改变。L2对我不会有吸引力。
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CDer:001171636
发表于 2021-02-24 18:41 超大游击队员 | 显示全部楼层
你想到的别人早想到了。
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CDer:000859211
发表于 2021-02-24 18:55 | 显示全部楼层
我倒是觉得,数据保留是个大问题
前两天车板上不是爆出了特斯拉撞厕所,结果当时的车辆数据被厂商在后台擦除的帖子么
现在OTA越来越普遍,如何以立法的形式保证车辆后台的数据不被厂商篡改才是真正重要的
要不然你车子失控出事故了,明明是厂商的问题,结果厂商给你篡改了数据,说是你操作失当
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