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[新能源天地] 2019款宋dm的爬坡视频,什么水平?

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CDer:000050630
发表于 2021-02-21 00:27 | 显示全部楼层 |阅读模式

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Rt,前后双电机加后桥伊顿差速锁的全时四驱配置,如今只有b社的新车只有唐dm有了。视频后段的声音是伊顿差速锁开始工作的声音吗?
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CDer:001058359
发表于 2021-02-21 00:48 | 显示全部楼层
宋pro新能源4驱的没看到有差速锁配置呀
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CDer:000050630
 楼主| 发表于 2021-02-21 01:56 超大游击队员 | 显示全部楼层
广播电大文科生 发表于 2021-02-21 00:48
宋pro新能源4驱的没看到有差速锁配置呀

2017和2019款宋dm有,后面宋系列都没有了
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CDer:001140379
发表于 2021-02-21 08:04 | 显示全部楼层
这爬坡能力可以啊,轮胎要是换成高抓地的MT,就算个AT,估计一气呵成就上去了
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CDer:001058359
发表于 2021-02-21 09:16 | 显示全部楼层

RE: 2019款宋dm的爬坡视频,什么水平?

WSJ666666 发表于 2021-02-21 01:56
2017和2019款宋dm有,后面宋系列都没有了

现在宋后2轮是电机吧,那估计后面的宋是电子差速锁了,电控直接控制2个电机同步转
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CDer:000468589
发表于 2021-02-21 09:36 | 显示全部楼层

RE: 2019款宋dm的爬坡视频,什么水平?

胖安达 发表于 2021-02-21 08:04
这爬坡能力可以啊,轮胎要是换成高抓地的MT,就算个AT,估计一气呵成就上去了

驾驶者故意坡中停顿炫耀动力的吧。
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CDer:000468589
发表于 2021-02-21 09:37 | 显示全部楼层
我觉得双电机驱动模式在越野上比油车+分动箱更高效。
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CDer:000158904
发表于 2021-02-21 09:50 超大游击队员 | 显示全部楼层
yoho123321 发表于 2021-02-21 09:37
我觉得双电机驱动模式在越野上比油车+分动箱更高效。

相同动力下那可不见得,油车分动箱可以扭矩放大。
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CDer:000042477
发表于 2021-02-21 10:07 | 显示全部楼层

RE: 2019款宋dm的爬坡视频,什么水平?

第三轨道 发表于 2021-02-21 09:50
相同动力下那可不见得,油车分动箱可以扭矩放大。

混动和油车相同动力?宋Pro DM综合348KW/775扭矩,唐DM431KW/950扭矩,你当都是丰田和本田的弱鸡混动啊。

动力差点的或者比例不够大,扭矩放大之后还不如别人素车的扭矩。
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CDer:000817870
发表于 2021-02-21 11:24 | 显示全部楼层
这个坡真的可以
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CDer:000817870
发表于 2021-02-21 11:27 | 显示全部楼层
比亚迪应该搞辆强混越野车,一定很牛
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CDer:000468589
发表于 2021-02-21 12:04 | 显示全部楼层

RE: 2019款宋dm的爬坡视频,什么水平?

本帖最后由 yoho123321 于 2021-02-21 12:06 编辑
第三轨道 发表于 2021-02-21 09:50
相同动力下那可不见得,油车分动箱可以扭矩放大。


电机可以瞬时超功率,扭矩更是说来就来深不见底,还省去了油车各种箱的损耗
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CDer:000922137
发表于 2021-02-21 14:13 | 显示全部楼层
希望比亚迪做一个类似大切的车,提升下烂路通过性。
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CDer:001197271
发表于 2021-02-21 14:59 超大游击队员 | 显示全部楼层
非承载车了一套
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CDer:000712983
发表于 2021-02-21 21:56 | 显示全部楼层

RE: 2019款宋dm的爬坡视频,什么水平?

第三轨道 发表于 2021-02-21 09:50
相同动力下那可不见得,油车分动箱可以扭矩放大。

电车有个好处,电动机可以在极低转速下输出很大的扭矩,内燃机动力系统这点是真比不上电车
·
所以说,只要电动机功率大,说不定轮上扭矩还真能盖过内燃机挂低速档
·
不过电机也有电机的缺点就是了。
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CDer:000303580
发表于 2021-02-22 00:50 | 显示全部楼层
后轴有一个电机和限滑差速器,有利于爬坡,前提是有充足的电
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CDer:001097058
发表于 2021-02-22 01:04 | 显示全部楼层
最好实际试驾体验。
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CDer:000258555
发表于 2021-02-22 04:48 | 显示全部楼层
哎,17年俺家母老虎就是在车展上体验了宋DM疯狂的爬坡能力,果断同意买唐的。
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CDer:000256652
发表于 2021-02-22 08:39 | 显示全部楼层
还特么敢玩坡起,
不给面子。
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CDer:000845405
发表于 2021-02-22 08:56 | 显示全部楼层

RE: 2019款宋dm的爬坡视频,什么水平?

胖安达 发表于 2021-02-21 08:04
这爬坡能力可以啊,轮胎要是换成高抓地的MT,就算个AT,估计一气呵成就上去了

这种实在,一口气冲坡的没意思。
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CDer:000845405
发表于 2021-02-22 08:58 | 显示全部楼层

RE: 2019款宋dm的爬坡视频,什么水平?

车永学 发表于 2021-02-22 00:50
后轴有一个电机和限滑差速器,有利于爬坡,前提是有充足的电

如果缺电,其实建议原地充部分电再走。
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CDer:000845405
发表于 2021-02-22 09:01 | 显示全部楼层

RE: 2019款宋dm的爬坡视频,什么水平?

easthorse 发表于 2021-02-22 04:48
哎,17年俺家母老虎就是在车展上体验了宋DM疯狂的爬坡能力,果断同意买唐的。

你家的是居家旅行好伙伴啊,我家的懒得要命,家里有两台车放着都不去考牌,每次都捉司机壮丁。
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CDer:001140379
发表于 2021-02-22 09:06 | 显示全部楼层

RE: 2019款宋dm的爬坡视频,什么水平?

左侧卫 发表于 2021-02-22 08:56
这种实在,一口气冲坡的没意思。

确实这样比较刺激,这坡度,居然玩儿坡起,还TM玩儿了两次,估计这伙计就是显摆,这么玩儿,车子爬坡能力必须有保证,要有防溜坡的,驾驶技术得过硬
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CDer:000050630
 楼主| 发表于 2021-02-22 14:58 | 显示全部楼层

RE: 2019款宋dm的爬坡视频,什么水平?

广播电大文科生 发表于 2021-02-21 09:16
现在宋后2轮是电机吧,那估计后面的宋是电子差速锁了,电控直接控制2个电机同步转

不是的,现在的宋pro还是前后双电机,前后电控差速相当于中央差速锁,比老款还是少了单独的后桥两轮之间的差速
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CDer:000428422
发表于 2021-02-22 15:03 | 显示全部楼层
非铺装路面 应该是普通轮胎 坡度也不小
第一次停不知道是不是故意的 但第二次一定是故意的 司机还探出头往后瞅了一下
挺牛
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CDer:000655061
发表于 2021-02-22 15:50 | 显示全部楼层

RE: 2019款宋dm的爬坡视频,什么水平?

yoho123321 发表于 2021-02-21 12:04
电机可以瞬时超功率,扭矩更是说来就来深不见底,还省去了油车各种箱的损耗

但是电机持久力不行,容易烧。某唐刨泥坑的时候就把电机烧了。
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CDer:000330346
发表于 2021-02-22 16:07 | 显示全部楼层
连接点击去旁边就有B站的唐DM力大飞砖系列,各种秀……
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CDer:000468589
发表于 2021-02-22 16:21 | 显示全部楼层

RE: 2019款宋dm的爬坡视频,什么水平?

Vielle 发表于 2021-02-22 15:50
但是电机持久力不行,容易烧。某唐刨泥坑的时候就把电机烧了。

烧电机正常,根本就没设计这种用途。一旦设计了越野用水冷电机的话油机的末日就快到了
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CDer:000655697
发表于 2021-02-22 16:25 | 显示全部楼层
比亚迪在技术邪路上一路狂奔,这个过程中,绝对不缺乏小白鼠车型。
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CDer:000655061
发表于 2021-02-22 16:43 | 显示全部楼层

RE: 2019款宋dm的爬坡视频,什么水平?

yoho123321 发表于 2021-02-22 16:21
烧电机正常,根本就没设计这种用途。一旦设计了越野用水冷电机的话油机的末日就快到了

所以不太看好目前的电机驱动四驱技术。玩越野还是机械硬链接比较放心。
另外,玩越野的维修成本也是机械的便宜,坏个齿轮没多少钱,坏个电机。。。
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CDer:000050630
 楼主| 发表于 2021-02-22 18:35 超大游击队员 | 显示全部楼层
Vielle 发表于 2021-02-22 16:43
所以不太看好目前的电机驱动四驱技术。玩越野还是机械硬链接比较放心。
另外,玩越野的维修成本也是机械 ...

硬连接相比于双电机没有任何优势,飞机上的液压机械传递飞控早已被电传取代
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CDer:001050364
发表于 2021-02-23 01:10 | 显示全部楼层

RE: 2019款宋dm的爬坡视频,什么水平?

yoho123321 发表于 2021-02-22 16:21
烧电机正常,根本就没设计这种用途。一旦设计了越野用水冷电机的话油机的末日就快到了

唐100赛车版本有。专门的水箱给电机散热 ,电池管路也重新设计 了散热管路, 不过比亚迪家没非承载底盘,目前也看不出打算做硬派越野车的心思就是
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CDer:000655061
发表于 2021-02-23 08:58 | 显示全部楼层

RE: 2019款宋dm的爬坡视频,什么水平?

WSJ666666 发表于 2021-02-22 18:35
硬连接相比于双电机没有任何优势,飞机上的液压机械传递飞控早已被电传取代

一个是为了减重,一个是为了耐用,你非放在一起比,驴唇不对马嘴。
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CDer:000275851
发表于 2021-02-23 09:40 | 显示全部楼层

RE: 2019款宋dm的爬坡视频,什么水平?

linjf001 发表于 2021-02-21 10:07
混动和油车相同动力?宋Pro DM综合348KW/775扭矩,唐DM431KW/950扭矩,你当都是丰田和本田的弱鸡混动啊。 ...

所以人家说是“不见得”到底有什么不对呢?
另外这些是混动又不是纯电驱,最大扭矩一样不会出现在低速度越野时的。当然和省油为主要目地的那些混动或者纯燃油车的动力源扭矩比那还是优势很大的。只是后者的扭矩经过放大后是不是能超过就不能绝对了。
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发表于 2021-02-23 09:45 | 显示全部楼层

RE: 2019款宋dm的爬坡视频,什么水平?

惨死街头 发表于 2021-02-21 21:56
电车有个好处,电动机可以在极低转速下输出很大的扭矩,内燃机动力系统这点是真比不上电车
·
所以说, ...

内燃机挂低速档是为了提高低速小发动机的转速,目的还是为了提高扭距。总体来说电机对极限越野来说还是利大于弊的。像牧马人这种,只要厂家技术到位,迟早得换成电机驱动。
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发表于 2021-02-23 09:49 | 显示全部楼层

RE: 2019款宋dm的爬坡视频,什么水平?

yoho123321 发表于 2021-02-22 16:21
烧电机正常,根本就没设计这种用途。一旦设计了越野用水冷电机的话油机的末日就快到了

水冷电机还没有,但油冷早有了。就看哪家车厂先搞电自身的技术问题。不过越野车本来就小众,这种极限越野的就更是小众中的小众了。一般的厂家可能根本不会把注意力投在这方面。
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发表于 2021-02-23 09:53 | 显示全部楼层

RE: 2019款宋dm的爬坡视频,什么水平?

WSJ666666 发表于 2021-02-22 18:35
硬连接相比于双电机没有任何优势,飞机上的液压机械传递飞控早已被电传取代

747那么复杂的机械传动从来没出过事故,737换了电传之后~~还有那架在大西洋上坑了我国一堆专家的空客~
而且飞机上传的是信号,车上说的是动力。
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CDer:000468589
发表于 2021-02-23 12:16 | 显示全部楼层

RE: 2019款宋dm的爬坡视频,什么水平?

emellzzq 发表于 2021-02-23 09:49
水冷电机还没有,但油冷早有了。就看哪家车厂先搞电自身的技术问题。不过越野车本来就小众,这种极限越野 ...

小功率的水冷电机有了,4kw卖4000块。据说超功率可以很大
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CDer:001174121
发表于 2021-02-23 13:56 | 显示全部楼层
这是2019版的宋DM顶配。我的也是一样车型的次顶。动力的确很牛逼。电量在16%以下估计就比一定能上了。因为低于16%时,发动机占主导,电机基本很少输出。但2019版回电快,到了18%就能增加电机输出的功率。即使低电在25%左右,一样起步快过BBA那些百万豪车。这个在假日回家堵车里很实用,因为都没得后面的车反应过来,已经起步插到有利位置了。而那些车也只是听到发动机声后车才动。
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发表于 2021-02-23 15:00 | 显示全部楼层

RE: 2019款宋dm的爬坡视频,什么水平?

yoho123321 发表于 2021-02-23 12:16
小功率的水冷电机有了,4kw卖4000块。据说超功率可以很大

这个是在壳体外的冷却吧,油冷可以从内部就冷却了。
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