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[汽车资讯] dmi第一个正式的测试数据出来了

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CDer:001195419
发表于 2021-02-07 20:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
优缺点也总结了,其实大概都是可以预料到的。

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 楼主| 发表于 2021-02-07 20:42 超大游击队员 | 显示全部楼层
之前很多人关心的高速油耗会不会很高,4.37的成绩应该说也非常优秀了,两田的混动也不敢说能超过dmi。噪音这点比较有意思,它的隔音并不是很好,但混动系统工作的噪音很低,就算是高速巡航阶段车内噪音也还算不错了,不过高速急加速超车时发动机声音还是很明显
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CDer:000008544
发表于 2021-02-07 20:46 超大游击队员 | 显示全部楼层
油耗够低,可以期待
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CDer:000050630
发表于 2021-02-07 20:51 超大游击队员 | 显示全部楼层
有望爆款了
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CDer:001140379
发表于 2021-02-07 21:55 | 显示全部楼层
刹车性能可以再提高一下,压到40以下吧
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CDer:000655697
发表于 2021-02-07 21:57 超大游击队员 | 显示全部楼层
缺点也很多啊
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CDer:001058359
发表于 2021-02-07 22:03 | 显示全部楼层
3.37升,是92油还是95油?压缩比高的话可能95油的油钱会92的油钱更低
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CDer:001050364
发表于 2021-02-07 22:08 | 显示全部楼层

RE: dmi第一个正式的测试数据出来了


毕竟成本压的太死了 不可能用多好料 不过人机工程学就残念了点比如板凳后排。。
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CDer:001097058
发表于 2021-02-07 22:30 | 显示全部楼层
好像不错啊。
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CDer:000670426
发表于 2021-02-07 22:46 超大游击队员 | 显示全部楼层
插电硬件基础上按照HEV进行能量管理,对日系HEV是某种意义上的弯道超车,需要对比下日系插电系统油耗和动力
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CDer:000595197
发表于 2021-02-07 23:08 | 显示全部楼层

RE: dmi第一个正式的测试数据出来了


如果这个配置是真的,就更稳了,之前担心在安全上缩水。

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 楼主| 发表于 2021-02-07 23:10 | 显示全部楼层

RE: dmi第一个正式的测试数据出来了

兔子最爱红烧肉 发表于 2021-02-07 23:08
如果这个配置是真的,就更稳了,之前担心在安全上缩水。

这不太可能吧。。。这么高配不是赔本赚吆喝吗
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CDer:000280873
发表于 2021-02-08 07:12 | 显示全部楼层
高速 4.37L 100公里~120公里 25%电 轿车也就是正常水平
25%也不是0电量
刹车还是有点弱 这价格还是绿牌的优势 没绿牌的比燃油未必有多大竞争力
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CDer:000013267
发表于 2021-02-08 07:37 超大游击队员 | 显示全部楼层
死活不给hud,嘿嘿。
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CDer:000304975
发表于 2021-02-08 07:51 超大游击队员 | 显示全部楼层
混动车高速能和燃油一个油耗就不错了。毕竟多数人主要市区用,高速偶尔跑跑。25%是固定电量,丰田混动也不是0电量。刹车弱,很可能是用了小轮胎低滚阻,来将能耗(廉价电动车很多为了续航都这德行)
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CDer:000893107
发表于 2021-02-08 07:53 超大游击队员 | 显示全部楼层
比亚迪这套紧凑型还是有优势的
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CDer:000256652
发表于 2021-02-08 08:07 | 显示全部楼层
应该说这套动力组合真不错,比普锐斯的似乎还强些,说句独占鳌头不为过。
至于秦plus能卖到什么程度暂不做太乐观的估计,因为买车的不仅仅只看动力包。
最后,比亚迪还是专心卖电池和动力包吧,这是它的强项。
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CDer:001127512
发表于 2021-02-08 08:19 | 显示全部楼层
混动车不可能0电量,发电机会充电的,难道你还要故意拔掉里面的线不让充电?意义何在?SOC难道还要故意设置成0%?这也没有意义啊,设置成25%不是很合理吗?低于这个电量就发动机直驱,速度低于120的时候还可以给电池充电,总不可能你一直没机会给电池充电,不会总是以高于120的速度跑。
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CDer:001126816
发表于 2021-02-08 08:58 | 显示全部楼层
刹车太差了。
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CDer:000280873
发表于 2021-02-08 09:01 | 显示全部楼层

RE: dmi第一个正式的测试数据出来了

本帖最后由 dv25 于 2021-02-08 09:08 编辑

通稿发的多 互联网有记忆,城市36公里/小时 在魔都算是很好很好的路况 我这外环外 14公里 早高峰7点 50分钟以上   6点半 25分钟  10点 35分钟~40分钟
城市用平均速度 高速用区间100~120公里 这数据怎么这么不讲究?高速路况不该也用平均速度吗?
预热发的通稿 可是不止一次提到 10%电量出发

个人认为油耗是正常水平 并没有 预热通稿发的那么亮眼,换句话说性价比 对燃油没有什么优势 在这水平上不可能终结燃油车
营销水平稀烂 锚定高期待 然后不达预期

制动很烂
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CDer:000173757
发表于 2021-02-08 09:04 | 显示全部楼层
百公里加速7.2秒就算是30万豪车级的啦?这个吹的有点大。
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CDer:000173757
发表于 2021-02-08 09:09 | 显示全部楼层

RE: dmi第一个正式的测试数据出来了

dv25 发表于 2021-02-08 07:12
高速 4.37L 100公里~120公里 25%电 轿车也就是正常水平
25%也不是0电量
刹车还是有点弱 这价格还是绿牌的 ...

这个倒是无所谓,打工人,大多数人里程90%都是非高速。
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CDer:000655061
发表于 2021-02-08 09:11 | 显示全部楼层
一到高速油耗就含糊其辞了,市区工况明写这平均车速,高速工况就写了个100-120高速路都不说平均车速了?估计这车高速巡航油耗跟普通车没什么区别,主要还是堵车有优势。
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CDer:000280873
发表于 2021-02-08 09:13 | 显示全部楼层

RE: dmi第一个正式的测试数据出来了

sjs737 发表于 2021-02-08 09:04
百公里加速7.2秒就算是30万豪车级的啦?这个吹的有点大。

百公里 一直说的是这个水平 至于豪车 那要是给找个劳斯莱斯 那也没准能贴得上去 只要脸皮够厚
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CDer:000655061
发表于 2021-02-08 09:14 | 显示全部楼层

RE: dmi第一个正式的测试数据出来了

兔子最爱红烧肉 发表于 2021-02-07 23:08
如果这个配置是真的,就更稳了,之前担心在安全上缩水。

今年还是L2有点弱了,估计几年普及L3和L4没什么问题。
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CDer:000765386
发表于 2021-02-08 09:15 超大游击队员 | 显示全部楼层
跑滴滴的应该会很喜欢。。
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CDer:001056654
发表于 2021-02-08 09:16 超大游击队员 | 显示全部楼层
sjs737 发表于 2021-02-08 09:04
百公里加速7.2秒就算是30万豪车级的啦?这个吹的有点大。

确实不算,毕竟加价的es200要跑十几秒
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CDer:000025315
发表于 2021-02-08 09:20 | 显示全部楼层

RE: dmi第一个正式的测试数据出来了

Vielle 发表于 2021-02-08 09:11
一到高速油耗就含糊其辞了,市区工况明写这平均车速,高速工况就写了个100-120高速路都不说平均车速了?估 ...

那说明平均车速在100-120之间啊。已经很说明问题了。
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CDer:000280873
发表于 2021-02-08 09:25 | 显示全部楼层

RE: dmi第一个正式的测试数据出来了

sjs737 发表于 2021-02-08 09:09
这个倒是无所谓,打工人,大多数人里程90%都是非高速。

我只是说 是正常的油耗水平 并没有如之前预热宣传的那么省油
100公里 和 120公里 差别还是很大的
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CDer:000845405
发表于 2021-02-08 09:26 | 显示全部楼层

RE: dmi第一个正式的测试数据出来了

胖安达 发表于 2021-02-07 21:55
刹车性能可以再提高一下,压到40以下吧

应该是轮胎不行,花千来块换套国产高性能胎就好了。
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CDer:001127512
发表于 2021-02-08 09:27 | 显示全部楼层

RE: dmi第一个正式的测试数据出来了

Vielle 发表于 2021-02-08 09:11
一到高速油耗就含糊其辞了,市区工况明写这平均车速,高速工况就写了个100-120高速路都不说平均车速了?估 ...

即使高速油耗与燃油车差不多,这本身就是优势。想要高速任何速度下油耗都要低于燃油车,得要有个效率非常高的发动机,可目前还没哪家的发动机有如此高的效率。
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发表于 2021-02-08 09:33 | 显示全部楼层

RE: dmi第一个正式的测试数据出来了

liweiliv1 发表于 2021-02-07 20:42
之前很多人关心的高速油耗会不会很高,4.37的成绩应该说也非常优秀了,两田的混动也不敢说能超过dmi。噪音 ...

高速急加速超车的噪音还可以接受,就是平常发电吵不?这个才是重点。
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发表于 2021-02-08 09:37 | 显示全部楼层

RE: dmi第一个正式的测试数据出来了

dv25 发表于 2021-02-08 09:25
我只是说 是正常的油耗水平 并没有如之前预热宣传的那么省油
100公里 和 120公里 差别还是很大的

高速状态下任何车都不可能省油,除非是那种风阻系数超级小的非主流外形的车。
宣传高速很省油的都是耍流氓,咱吃瓜群众还是不要抱啥期望。
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发表于 2021-02-08 09:38 | 显示全部楼层
DMI 如果没记错 是有 高速直驱的 和燃油差不多 这43%的骁云 好像已经是量产最高的燃效了吧?
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CDer:000280873
发表于 2021-02-08 09:40 | 显示全部楼层

RE: dmi第一个正式的测试数据出来了

sjs737 发表于 2021-02-08 09:37
高速状态下任何车都不可能省油,除非是那种风阻系数超级小的非主流外形的车。
宣传高速很省油的都是耍流 ...

从来没报希望 DMI我一直的观点是要等1年半看看
通稿都发了有几个月了 终于可以说说话 之前都是刀片 骁云 超级混动
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CDer:000655061
发表于 2021-02-08 09:49 | 显示全部楼层

RE: dmi第一个正式的测试数据出来了

20192020 发表于 2021-02-08 09:27
即使高速油耗与燃油车差不多,这本身就是优势。想要高速任何速度下油耗都要低于燃油车,得要有个效率非常 ...

比亚迪这个不是已经很高了吗?
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CDer:000655061
发表于 2021-02-08 09:50 | 显示全部楼层

RE: dmi第一个正式的测试数据出来了

左侧卫 发表于 2021-02-08 09:26
应该是轮胎不行,花千来块换套国产高性能胎就好了。

那油耗就上去了。
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发表于 2021-02-08 09:53 | 显示全部楼层

RE: dmi第一个正式的测试数据出来了

Vielle 发表于 2021-02-08 09:49
比亚迪这个不是已经很高了吗?

是比较高,但电池不工作的话,会被电池和辅助重量抵销一部分效率。
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CDer:000655061
发表于 2021-02-08 10:00 | 显示全部楼层

RE: dmi第一个正式的测试数据出来了

20192020 发表于 2021-02-08 09:53
是比较高,但电池不工作的话,会被电池和辅助重量抵销一部分效率。

电池为什么不工作?高速巡航的时候不能发动机电机一起工作?
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发表于 2021-02-08 10:03 | 显示全部楼层

RE: dmi第一个正式的测试数据出来了

Vielle 发表于 2021-02-08 10:00
电池为什么不工作?高速巡航的时候不能发动机电机一起工作?


高速巡航的话电池就没必要工作了,发动机直驱就可以。插混电池 容量不大,留着在市区行驶节能。高速巡航电池可以工作,但时间不长,把那么一点电量用完好处不大,留着市区用更有优势。
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