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[汽车资讯] 汽车缺芯“卡脖子” 比亚迪回应:芯片自产自销还能外供

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CDer:000229129
发表于 2021-01-22 18:32 | 显示全部楼层 |阅读模式

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最近,汽车“缺芯”逐渐蔓延。全世界的汽车制造商都面临着因为芯片供应短缺造成的减产、停产的严峻问题。奥迪、福特等大厂已纷纷加入“芯片哭穷”大队。

奥迪CEO马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)近日在接受采访时表示,由于汽车芯片方面存在的大量缺口,奥迪将推迟部分高端车型的生产。该公司已暂时解雇1万多名工人,并开始控制产能。

近日,大众集团和零部件供应商警告,未来一段时间汽车行业的“缺芯”之痛仍将继续,部分半导体巨头纷纷宣布涨价。

据国内媒体报道,比亚迪今天回应称,公司生产的IGBT芯片已运用在各产品线,除品牌自用外,已经有外销,没有“卡脖子”问题。

比亚迪证券部工作人员表示,IGBT芯片主要供比亚迪自用,已经有外销,比亚迪没有芯片“卡脖子”的风险。

据了解,比亚迪是国内唯一拥有IGBT全产业链的车企。

IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor,绝缘栅双极型晶体管)是一种大功率的电力电子器件,主要用于变频器逆变和其他逆变电路,将直流电压逆变成频率可调的交流电,俗称电力电子装置的“CPU”。一块IGBT芯片只有人的指甲盖大小,其整个模块也只有巴掌大小,却是驾驭一台庞大装备的“命脉”。

IGBT是新能源汽车最核心的技术,其好坏直接影响电动车功率的释放速度:直接控制直、交流电的转换,同时对交流电机进行变频控制,决定驱动系统的扭矩(直接影响汽车加速能力)、最大输出功率(直接影响汽车最高时速)等。

2005年开始,比亚迪就组建了IGBT研发团队,正式进军IGBT领域。2018年12月10日,比亚迪发布IGBT 4.0。

https://news.mydrivers.com/1/736/736535.htm
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CDer:001097274
发表于 2021-01-22 18:46 超大游击队员 | 显示全部楼层
只有掌握核心科技才能在未来斗争中立于不败之地,BYD这点还真厉害
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CDer:000337238
发表于 2021-01-22 19:39 | 显示全部楼层
缺的汽车芯片不止这点吧
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CDer:000460126
发表于 2021-01-22 21:01 | 显示全部楼层
这汽车芯片的制造难度比手机芯片小太多了.中国这都不能全国产的话,那手机芯片全国产就更不要想了.
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CDer:000687419
发表于 2021-01-22 21:32 超大游击队员 | 显示全部楼层
汽车芯片多的去了比亚迪吹牛逼了,你连中控用的soc也解决不了 不用说自动驾驶用的算力芯片了。
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CDer:000687419
发表于 2021-01-22 21:37 超大游击队员 | 显示全部楼层
lizhiling 发表于 2021-01-22 21:01
这汽车芯片的制造难度比手机芯片小太多了.中国这都不能全国产的话,那手机芯片全国产就更不要想了.

然而汽车上的芯片国产化率比手机都低不用怀疑是事实 以前不在乎靠买 现在缺回头看 国内汽车配套企业水平都很低。
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CDer:000687419
发表于 2021-01-22 21:43 超大游击队员 | 显示全部楼层
有的时候国内车企真的太不像话 连胎压传感器都是英飞凌 飞思卡尔 恩智浦
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CDer:000330346
发表于 2021-01-22 21:51 | 显示全部楼层

RE: 汽车缺芯“卡脖子” 比亚迪回应:芯片自产自销还能外供

本帖最后由 flyingfether 于 2021-01-22 21:53 编辑
rendong 发表于 2021-01-22 21:32
汽车芯片多的去了比亚迪吹牛逼了,你连中控用的soc也解决不了 不用说自动驾驶用的算力芯片了。


中控SOC和算力芯片你自己树的靶子,人家压根没提……现在说缺货的都是基础的MCU,ECU等芯片,还有新能源车用量大,成本占比高,除了BYD基本能自产之外,基本全靠进口的IGBT。
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CDer:000687419
发表于 2021-01-22 22:01 超大游击队员 | 显示全部楼层
flyingfether 发表于 2021-01-22 21:51
中控SOC和算力芯片你自己树的靶子,人家压根没提……现在说缺货的都是基础的MCU,ECU等芯片,还有新能 ...

更多重视 被喷无所谓 打开汽车电脑一堆st ti的东西 看国内有没喝汤的代替了。
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CDer:001129757
发表于 2021-01-22 22:22 | 显示全部楼层
汽车的芯片不只是那几个。
传统车不同功能都有独立的控制器。所以都会有独立的芯片。
这玩意涉及太多了。
悲剧
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CDer:000460126
发表于 2021-01-22 22:53 超大游击队员 | 显示全部楼层
rendong 发表于 2021-01-22 21:37
然而汽车上的芯片国产化率比手机都低不用怀疑是事实 以前不在乎靠买 现在缺回头看 国内汽车配套企业水平 ...

还不是天真的相信了,全球分工这种说法了。
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CDer:001115023
发表于 2021-01-22 23:25 超大游击队员 | 显示全部楼层
我始终认为比亚迪的配件技术可以,但是整车就不怎么样吧
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CDer:001115915
发表于 2021-01-23 01:21 超大游击队员 | 显示全部楼层
jolyloe 发表于 2021-01-22 23:25
我始终认为比亚迪的配件技术可以,但是整车就不怎么样吧

比亚迪现在就造了个功率开关管,,。。
这玩意,美国半,意法半,英飞凌,三肯,日立,东芝等等。。台湾杂牌。。(不知道韩国有没有)。。。起码20年前就在生产这些东西了。。
当然,,比亚迪这个应该功率比传统的大一些。。
比亚迪可能也造了一些简单逻辑″mos"(类似于汽车刹车片级别)。。

比亚迪特有的技术就只有一个"电池技术"。这的确可以吹,全球能做好的也就那几家。

电动车技术~也只有电池技术~和电池放电平衡管理技术。。。
其它的造过电三轮的~用现有配件,都能攒出来。。。2.98万的五菱mini难道需要很高技术吗?。。
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CDer:001050364
发表于 2021-01-23 02:49 | 显示全部楼层

RE: 汽车缺芯“卡脖子” 比亚迪回应:芯片自产自销还能外供

脉动地球1 发表于 2021-01-23 01:21
比亚迪现在就造了个功率开关管,,。。
这玩意,美国半,意法半,英飞凌,三肯,日立,东芝等等。。台湾 ...

但是说难也难比如踏板调教舒适的踏板调试需要足够的经验和市场反馈。电池放电平衡管理技术 看车型对于tacyan这种车要满足顺时高倍率 足够强的散热持续加速能力 少衰退的问题还要维持相对高的续航 这东西就难了 lgbt 还是sic 关键看定位吧 毕竟向上走电车难度确实不在加速而是持续加速带来的衰退问题 sic姑且还算比亚迪优势之一【因为也确实没几家在造 价格也压到了30w价位不过还给看后续规模了】
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CDer:001195419
发表于 2021-01-23 02:53 超大游击队员 | 显示全部楼层
脉动地球1 发表于 2021-01-23 01:21
比亚迪现在就造了个功率开关管,,。。
这玩意,美国半,意法半,英飞凌,三肯,日立,东芝等等。。台湾 ...

不说别的,就这个20年前就在造这个论点是比较奇怪的,五十年前我们就能自己造CPU搞电子计算机,那是不是说CPU技术是一个50年前就被中国专研透了的技术,没啥了不起的?显然不是,电子技术是飞速发展的,功率半导体也是飞速发展的,它的评价标准不是20年前别人能不能造IGBT,而是今天比亚迪造的和英飞凌差距有多大。
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CDer:000300113
发表于 2021-01-23 03:08 | 显示全部楼层

RE: 汽车缺芯“卡脖子” 比亚迪回应:芯片自产自销还能外供

rendong 发表于 2021-01-22 21:43
有的时候国内车企真的太不像话 连胎压传感器都是英飞凌 飞思卡尔 恩智浦

这更多是因为别人成熟量大,你做出来也没什么竞争力吧.
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CDer:001115023
发表于 2021-01-23 05:53 超大游击队员 | 显示全部楼层
脉动地球1 发表于 2021-01-23 01:21
比亚迪现在就造了个功率开关管,,。。
这玩意,美国半,意法半,英飞凌,三肯,日立,东芝等等。。台湾 ...

国内功率半导体现在是出于0-1的1阶段吧,比亚迪还是可以的,在国产中算是领先,能满足低端需求,跟国际上比现在整个国产功率半导体产业链都还是处于起步阶段,还有1-100等着追赶,认清现实,相信中国追赶起来也是很快
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CDer:001115023
发表于 2021-01-23 06:05 超大游击队员 | 显示全部楼层
liweiliv1 发表于 2021-01-23 02:53
不说别的,就这个20年前就在造这个论点是比较奇怪的,五十年前我们就能自己造CPU搞电子计算机,那是不是 ...

这个还是挺大的,比亚迪和中车时代相当,8英寸圆晶,英飞凌12英寸,减薄比亚迪120um,英飞凌40um,封装日本领先,问题是中国和外国真的只是两个国家,这不仅仅是一句玩笑
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CDer:001034897
发表于 2021-01-23 08:47 | 显示全部楼层
比亚迪目前在产的就是6寸的啊
谁™会用这玩意儿做数字IC
控制类IC和功率IC尺寸本来就比主流的数字工艺小
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CDer:001058359
发表于 2021-01-23 11:14 | 显示全部楼层

RE: 汽车缺芯“卡脖子” 比亚迪回应:芯片自产自销还能外供

rendong 发表于 2021-01-22 21:32
汽车芯片多的去了比亚迪吹牛逼了,你连中控用的soc也解决不了 不用说自动驾驶用的算力芯片了。

自动驾驶,车联网由华为搞定就行了,不可能一个车的产业链全部自己做,全世界都没一家能做到,丰田也搞不定电池电机自动驾驶车联网
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CDer:001115915
发表于 2021-01-23 12:25 超大游击队员 | 显示全部楼层
liweiliv1 发表于 2021-01-23 02:53
不说别的,就这个20年前就在造这个论点是比较奇怪的,五十年前我们就能自己造CPU搞电子计算机,那是不是 ...


蔚蓝,小鹏,理想,上汽,广汽,吉利,长安,长城,这些没用比亚迪igbt的电动车,,难道极限加速作不出来吗?。。。

功率管本就是个单晶片管子,,又不是集成电路(可能有极简单电路),,更不是复杂的逻辑电路。。。。。这玩意跟车轮胎差不多,再过20年也不会有多少进步。。

这玩意儿已经超级成熟了。。以后就是根据需求做一些修改。

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CDer:001050364
发表于 2021-01-23 12:56 | 显示全部楼层

RE: 汽车缺芯“卡脖子” 比亚迪回应:芯片自产自销还能外供

脉动地球1 发表于 2021-01-23 12:25
蔚蓝,小鹏,理想,上汽,广汽,吉利,长安,长城,这些没用比亚迪igbt的电动车,,难道极限加速作不出 ...

看需求要做taycan那种后段爆发就要sic了 主要大部分是家用车市场没太强性能要求对电池持续倍率 热衰退散热没那么大要求就是 蔚来小鹏其实能耗比确实是一个问题汉和小鹏p7特别明显 能耗比这东西是要一定时间打磨测试的。 反正做好都很难也就是成本性能定位的取舍
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CDer:000128047
发表于 2021-01-23 13:11 | 显示全部楼层

RE: 汽车缺芯“卡脖子” 比亚迪回应:芯片自产自销还能外供

rendong 发表于 2021-01-22 21:43
有的时候国内车企真的太不像话 连胎压传感器都是英飞凌 飞思卡尔 恩智浦

你的意思是让国内车企20年内走完汽车行业近百年的路程不算,还要样样世界一流
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CDer:000595197
发表于 2021-01-23 13:26 | 显示全部楼层

RE: 汽车缺芯“卡脖子” 比亚迪回应:芯片自产自销还能外供

jolyloe 发表于 2021-01-23 05:53
国内功率半导体现在是出于0-1的1阶段吧,比亚迪还是可以的,在国产中算是领先,能满足低端需求,跟国际上 ...

在车规这块比亚迪可不屌世界任何厂家。碳化硅能装车就那么几家。目前比亚迪的水平是最高的。图比较长,可以看最后。

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CDer:000903607
发表于 2021-01-23 13:31 | 显示全部楼层
业内缺货的又不是IGBT,IGBT虽然也叫芯片但是实际上是一种功率器件。
和通常意义上说的半导体芯片,处理器,单片机,存储芯片完全是两回事,垃圾自媒体就知道瞎扯。
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CDer:001115023
发表于 2021-01-23 13:40 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 jolyloe 于 2021-01-23 13:46 编辑
兔子最爱红烧肉 发表于 2021-01-23 13:26
在车规这块比亚迪可不屌世界任何厂家。碳化硅能装车就那么几家。目前比亚迪的水平是最高的。图比较长,可 ...


碳化硅基的mosfet工艺反而比硅基IGBT简单,而且这玩意价格相较硅基贵得多,低压的一致性不如硅基,一般用在特高压上面
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CDer:001195419
发表于 2021-01-23 14:52 | 显示全部楼层

RE: 汽车缺芯“卡脖子” 比亚迪回应:芯片自产自销还能外供

jolyloe 发表于 2021-01-23 06:05
这个还是挺大的,比亚迪和中车时代相当,8英寸圆晶,英飞凌12英寸,减薄比亚迪120um,英飞凌40um,封装日 ...

碳化硅现在也有12寸的了?
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CDer:000144602
发表于 2021-01-23 14:57 | 显示全部楼层
错过了BYD的股票,淡淡的忧伤。。。
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CDer:000077034
发表于 2021-01-23 17:57 | 显示全部楼层

RE: 汽车缺芯“卡脖子” 比亚迪回应:芯片自产自销还能外供

a5624678 发表于 2021-01-23 08:47
比亚迪目前在产的就是6寸的啊
谁™会用这玩意儿做数字IC
控制类IC和功率IC尺寸本来就比主流的数字工 ...

印象中比亚迪和中车还有中环股份有个合作
用 的是中环的8寸硅片
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发表于 2021-01-23 21:41 | 显示全部楼层

RE: 汽车缺芯“卡脖子” 比亚迪回应:芯片自产自销还能外供

lizhiling 发表于 2021-01-22 22:53
还不是天真的相信了,全球分工这种说法了。

参与的份额比四小龙高一丢丢。。。就觉得自己可以甩开地球单干。。是一种很普遍的病。
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CDer:001112352
发表于 2021-01-23 22:05 | 显示全部楼层

RE: 汽车缺芯“卡脖子” 比亚迪回应:芯片自产自销还能外供

锦衣卫纪纲 发表于 2021-01-23 21:41
参与的份额比四小龙高一丢丢。。。就觉得自己可以甩开地球单干。。是一种很普遍的病。

四小龙能造SSA/800-10W呵呵呵
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头像被屏蔽
发表于 2021-01-23 22:10 | 显示全部楼层

RE: 汽车缺芯“卡脖子” 比亚迪回应:芯片自产自销还能外供

A-SET 发表于 2021-01-23 22:05
四小龙能造SSA/800-10W呵呵呵

能甩开地球干么?
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CDer:000330346
发表于 2021-01-23 22:24 | 显示全部楼层

RE: 汽车缺芯“卡脖子” 比亚迪回应:芯片自产自销还能外供

本帖最后由 flyingfether 于 2021-01-23 22:30 编辑
脉动地球1 发表于 2021-01-23 12:25
蔚蓝,小鹏,理想,上汽,广汽,吉利,长安,长城,这些没用比亚迪igbt的电动车,,难道极限加速作不出 ...


呵呵,没有自己的IGBT替代选择,没有议价能力,就乖乖的给英飞凌等交钱帮人打工呗——看着自己996干出来卖车甚至负毛利,还要给英飞凌等鬼佬各种福利之后30+%的毛利来买东西
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CDer:000782212
发表于 2021-01-23 22:40 超大游击队员 | 显示全部楼层
按照比亚迪的计划,2023自家的电车用碳化硅取代igbt
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CDer:001115915
发表于 2021-01-23 23:41 超大游击队员 | 显示全部楼层
flyingfether 发表于 2021-01-23 22:24
呵呵,没有自己的IGBT替代选择,没有议价能力,就乖乖的给英飞凌等交钱帮人打工呗——看着自己996干出 ...

做为在外资电子企业打工10年的人。。。
肯定是100%支持中国企业生产这些基础原件。而且我觉得电子基础元件应该远优先于集成芯片来发展(因为芯片换代比基础元件快好多倍且很烧钱)。。就像我对周边"用车强度不高"的亲朋好友,推荐国产车一样。。。不支持永远发展不起来。。。

一般的吹,当厂家营销没什么,。
但我反感瞎吹的,,就像这个明明只"造了一个变速箱齿轮",,却吹成研发了一个″可以吊打别人的新技术变速箱"。。把厂商捧很高真有利于它发展吗?,,,


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CDer:001115915
发表于 2021-01-24 00:18 超大游击队员 | 显示全部楼层
flyingfether 发表于 2021-01-23 22:24
呵呵,没有自己的IGBT替代选择,没有议价能力,就乖乖的给英飞凌等交钱帮人打工呗——看着自己996干出 ...

另外说到这里。。。
我觉得大家应该支持华为手机,,不要去买“小米这种用国外芯片″,,给外资充当打手的手机厂商,,毕竟手机不贵,用两年都换得起。。

因为华为是"真正有国际实力中国企业",,我以前那个外资企业sony(日本索尼),2005年就开始用华为的“高频处理芯片模块"。。这玩意在电子产品上就“相当于变速箱ECU模块"。。。
当时华为的11美元,,飞利浦18美元。。开始落迫的索尼选择用华为模块。。
所以华为被打击,,肯定是华为技术实力己经快追上外国企业,,再不打压要被抢饭碗。。

所以支持华为手机,,挺两三年就过去了,毕竟西方和那些代工芯片厂家,也不是铁板一块。。
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CDer:001050364
发表于 2021-01-24 01:56 | 显示全部楼层

RE: 汽车缺芯“卡脖子” 比亚迪回应:芯片自产自销还能外供

本帖最后由 幕隐夏 于 2021-01-24 01:57 编辑
脉动地球1 发表于 2021-01-24 00:18
另外说到这里。。。
我觉得大家应该支持华为手机,,不要去买“小米这种用国外芯片″,,给外资充当打手 ...


汽车行业自主性比手机行业强太多了基本上元件都有至少不存在0的问题,无非是好用不好用的问题。要说麻烦的是猪肉这些养殖业。自己的猪种培养太落后了这玩意要大量投资一代代迭代的现在都靠进口连维持种群不衰败都难【遥想苏联当年玉米头瞎搞玉米种植不好好做铁路运输导致勋章时期粮食不足给用宝贵外汇买
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CDer:000460126
发表于 2021-01-24 08:59 超大游击队员 | 显示全部楼层
锦衣卫纪纲 发表于 2021-01-23 21:41
参与的份额比四小龙高一丢丢。。。就觉得自己可以甩开地球单干。。是一种很普遍的病。

没单干,还不是被美国整了。
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CDer:001115915
发表于 2021-01-24 11:27 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 脉动地球1 于 2021-01-24 11:33 编辑
幕隐夏 发表于 2021-01-24 01:56
汽车行业自主性比手机行业强太多了基本上元件都有至少不存在0的问题,无非是好用不好用的问题。要说麻 ...


等那天把车卖到全球,,,而且全球前5名有2家自主的时候再吹国产汽车技术起来了。。

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CDer:001050364
发表于 2021-01-24 13:24 | 显示全部楼层

RE: 汽车缺芯“卡脖子” 比亚迪回应:芯片自产自销还能外供

脉动地球1 发表于 2021-01-24 11:27
等那天把车卖到全球,,,而且全球前5名有2家自主的时候再吹国产汽车技术起来了。。


目前看商用车卖的不错卖到全球啊看能不能出中国版的莫斯科人了 至少巴尔干牌汽车的成就中国基本做到了
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