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华为与比亚迪开始合作开发麒麟芯片 或面向车机市场

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CDer:001099410
发表于 2021-01-20 22:04 | 显示全部楼层 |阅读模式

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 楼主| 发表于 2021-01-20 22:05 | 显示全部楼层
 【中国新闻】1月20日,比亚迪半导体股份有限公司已接受中金公司IPO辅导,并于近日在深圳证监局完成辅导备案。除此之外,有行业消息称,比亚迪已经和开始合作开发麒麟芯片,但是没有透露这款麒麟芯片的未来搭载终端。

 2020年12月30日,比亚迪公司董事会发布公告称,同意控股子公司比亚迪半导体股份有限公司筹划分拆上市事项,将启动分拆比亚迪半导体上市的前期筹备工作。对此,比亚迪方面表示,本次分拆计划是为了更好地整合资源,做大做强半导体业务。

  而比亚迪与华为合作显然有利于双方半导体业务的发展,尽管没有指明合作芯片未来的搭载终端,但很有可能是车机设备。近年新能源汽车发展迅速,对车机性能有着更高的要求,华为也开始进军新能源汽车市场,在2020年与意法半导体联合设计汽车芯片、发布HUAWEI HiCharger直流快充模块,并计划建设"5G汽车生态圈"。
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发表于 2021-01-20 22:10 | 显示全部楼层
是合作开发芯片还是合作开发麒麟芯片?
手机与汽车通用麒麟有些难以想象——车用芯片没那么夸张的迭代要求
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CDer:000544289
发表于 2021-01-20 22:19 超大游击队员 | 显示全部楼层
车载芯片要求并不高,骁龙425/625、麒麟620/655级别的就算是中高端的了。
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CDer:000782212
发表于 2021-01-20 23:15 超大游击队员 | 显示全部楼层
估计是power IC吧
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CDer:001201032
发表于 2021-01-21 01:37 超大游击队员 | 显示全部楼层
尘世游人 发表于 2021-01-20 22:19
车载芯片要求并不高,骁龙425/625、麒麟620/655级别的就算是中高端的了。

自动驾驶需要的芯片算力就吓人了。不过海思应该搞得定设计,就看比亚迪能不能搞定制造了。
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CDer:001040758
发表于 2021-01-21 03:42 超大游击队员 | 显示全部楼层
尘世游人 发表于 2021-01-20 22:19
车载芯片要求并不高,骁龙425/625、麒麟620/655级别的就算是中高端的了。

要求其实挺高的,以后汽车要向移动终端化发展,运算能力至少会在10万亿次以上。高性能的需求不是现在这种车载平板能比的。
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CDer:000264820
发表于 2021-01-21 08:10 超大游击队员 | 显示全部楼层
小英雄 发表于 2021-01-21 03:42
要求其实挺高的,以后汽车要向移动终端化发展,运算能力至少会在10万亿次以上。高性能的需求不是现在这种 ...

但是对功耗和散热要求不大,装在汽车上,配个水冷都没问题。  所以对制程要求不高。 太湖一号的CPU是28nm的
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CDer:000229815
发表于 2021-01-21 08:19 | 显示全部楼层
纯属胡扯,byd是功率半导体为主,和啥麒麟一毛关系没有啊
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CDer:001204773
发表于 2021-01-21 08:24 | 显示全部楼层

RE: 华为与比亚迪开始合作开发麒麟芯片 或面向车机市场

忠义无双张邦昌 发表于 2021-01-21 01:37
自动驾驶需要的芯片算力就吓人了。不过海思应该搞得定设计,就看比亚迪能不能搞定制造了。

自动驾驶级别的芯片华为屯了上千万枚,早就布局好了,据说够卖十年的。
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CDer:000229815
发表于 2021-01-21 08:55 | 显示全部楼层
脑补的囤货
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CDer:000474594
发表于 2021-01-21 09:02 | 显示全部楼层

RE: 华为与比亚迪开始合作开发麒麟芯片 或面向车机市场

醉月伴潮生 发表于 2021-01-21 08:24
自动驾驶级别的芯片华为屯了上千万枚,早就布局好了,据说够卖十年的。

如果自动驾驶那个算力的芯片,按照NVIDIA的套路,2年就过时了吧...屯了上千万枚,这是找死啊
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CDer:000782212
发表于 2021-01-21 11:16 超大游击队员 | 显示全部楼层
ak777 发表于 2021-01-21 08:19
纯属胡扯,byd是功率半导体为主,和啥麒麟一毛关系没有啊

比亚迪有生产车载mcu,海思要做车规芯片找比亚迪代工没毛病
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CDer:001204773
发表于 2021-01-22 08:16 | 显示全部楼层

RE: 华为与比亚迪开始合作开发麒麟芯片 或面向车机市场

导弹与捣蛋 发表于 2021-01-21 09:02
如果自动驾驶那个算力的芯片,按照NVIDIA的套路,2年就过时了吧...屯了上千万枚,这是找死啊

不要用手机芯片的思维去想汽车芯片
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CDer:000474594
发表于 2021-01-22 08:44 超大游击队员 | 显示全部楼层
醉月伴潮生 发表于 2021-01-22 08:16
不要用手机芯片的思维去想汽车芯片

你还是去了解下特斯拉的算力再来说吧
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CDer:001182843
发表于 2021-01-22 09:05 超大游击队员 | 显示全部楼层
可以曲线救国,比亚迪和华为合作汽车芯片,用比亚迪的名义找中芯或台积电代工,这个也可以呀
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CDer:000655697
发表于 2021-01-22 11:08 | 显示全部楼层

RE: 华为与比亚迪开始合作开发麒麟芯片 或面向车机市场

一起玩耍 发表于 2021-01-22 09:05
可以曲线救国,比亚迪和华为合作汽车芯片,用比亚迪的名义找中芯或台积电代工,这个也可以呀


比亚迪自己有流片厂,只是工艺比较落后些(自产IGBT和部分IC)。如果比亚迪能买到光刻机,估计可以给华为代工IC流片
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发表于 2021-01-22 12:19 | 显示全部楼层

RE: 华为与比亚迪开始合作开发麒麟芯片 或面向车机市场

不如相忘123 发表于 2021-01-20 22:10
是合作开发芯片还是合作开发麒麟芯片?
手机与汽车通用麒麟有些难以想象——车用芯片没那么夸张的迭代要求

总得给麒麟芯片路子吧,先弄了再说,后续汽车对于数据的处理需求会更大
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CDer:001066113
发表于 2021-01-22 15:26 | 显示全部楼层

RE: 华为与比亚迪开始合作开发麒麟芯片 或面向车机市场

小英雄 发表于 2021-01-21 03:42
要求其实挺高的,以后汽车要向移动终端化发展,运算能力至少会在10万亿次以上。高性能的需求不是现在这种 ...

算力要求高但是制程要求不高
所以是可以搞的,大不了就堆散热了,车子上也有散热条件
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CDer:001066113
发表于 2021-01-22 15:30 | 显示全部楼层

RE: 华为与比亚迪开始合作开发麒麟芯片 或面向车机市场

导弹与捣蛋 发表于 2021-01-21 09:02
如果自动驾驶那个算力的芯片,按照NVIDIA的套路,2年就过时了吧...屯了上千万枚,这是找死啊

华为力推的IoT和edge computing,你猜是为啥?
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CDer:000325106
发表于 2021-01-22 16:38 | 显示全部楼层
都说了鸿蒙系统要往周边设备应用,否则很难在安卓十几亿手机份额中拿下太大的比例,所以往车在平台用多正常,顺带把芯片也带上。


BYD早几年就解决了纯自主的90nm流片能力,这几年我不信它这样一个追求技术进步和价格优势为主的公司一点迭代都不做,很有可能byd已经搞定了45甚至28nm纯自主流片能力,当然光刻机可能是上微或者谁的,但是主要配件和供料是国产的那种,这样才能达成它的价格优势同时保证一定的技术能力。

所以byd现在股票飙的那个狂啊,一定是有人知道了风声。
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发表于 2021-01-22 17:43 | 显示全部楼层
别做梦了,人家都发声明了
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CDer:000474594
发表于 2021-01-22 18:52 超大游击队员 | 显示全部楼层
jeandja 发表于 2021-01-22 15:30
华为力推的IoT和edge computing,你猜是为啥?

那存货千万和够买10年了嘛?
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CDer:001066113
发表于 2021-01-25 09:16 | 显示全部楼层

RE: 华为与比亚迪开始合作开发麒麟芯片 或面向车机市场

导弹与捣蛋 发表于 2021-01-22 18:52
那存货千万和够买10年了嘛?

就是为了不卖存货啊,有边缘计算,现在已有的算力就够用十年了
华为的想法是用大量现有芯片的算力加上自己在通信上的能力,打造一个不那么依赖新芯片的新的模式,或者说不依赖高制程芯片的模式
从几年前就开始搞边缘计算了,现在边缘计算也是华为物联网解决方案的一部分
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CDer:000687419
发表于 2021-01-25 09:44 超大游击队员 | 显示全部楼层
导弹与捣蛋 发表于 2021-01-22 08:44
你还是去了解下特斯拉的算力再来说吧

特斯拉的算力比起蔚来新发布的轿车算力还有差距 用的是英伟达的 如果排除自动驾驶 现在用到最好的也就14nm上下。
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CDer:000408631
发表于 2021-01-25 12:24 | 显示全部楼层

RE: 华为与比亚迪开始合作开发麒麟芯片 或面向车机市场

导弹与捣蛋 发表于 2021-01-21 09:02
如果自动驾驶那个算力的芯片,按照NVIDIA的套路,2年就过时了吧...屯了上千万枚,这是找死啊

你要是买个车两年就过时了那才叫作死
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CDer:000474594
发表于 2021-01-25 12:32 超大游击队员 | 显示全部楼层
wxzxf 发表于 2021-01-25 12:24
你要是买个车两年就过时了那才叫作死

买车两年当然不会过时啊,屯芯片10年...你觉得?
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CDer:000474594
发表于 2021-01-25 12:33 超大游击队员 | 显示全部楼层
rendong 发表于 2021-01-25 09:44
特斯拉的算力比起蔚来新发布的轿车算力还有差距 用的是英伟达的 如果排除自动驾驶 现在用到最好的也就14n ...

说的就是自动驾驶啊
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发表于 2021-01-25 12:33 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 导弹与捣蛋 于 2021-01-25 12:35 编辑
jeandja 发表于 2021-01-25 09:16
就是为了不卖存货啊,有边缘计算,现在已有的算力就够用十年了
华为的想法是用大量现有芯片的算力加上自 ...


等着看激光雷达是不是也需要足够的算力
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发表于 2021-01-25 13:25 | 显示全部楼层

RE: 华为与比亚迪开始合作开发麒麟芯片 或面向车机市场

导弹与捣蛋 发表于 2021-01-25 12:33
等着看激光雷达是不是也需要足够的算力

激光雷达的芯片问题不大,车载的不需要高制程,90nm 65nm国内能解决问题的
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CDer:000782212
发表于 2021-01-25 18:26 超大游击队员 | 显示全部楼层
导弹与捣蛋 发表于 2021-01-25 12:33
等着看激光雷达是不是也需要足够的算力

算力需求最大是ai,雷达倒不是问题
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发表于 2021-01-25 20:15 超大游击队员 | 显示全部楼层
inmark2013 发表于 2021-01-25 18:26
算力需求最大是ai,雷达倒不是问题

特斯拉就是AI这块挺厉害的
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CDer:000782212
发表于 2021-01-25 21:20 超大游击队员 | 显示全部楼层
导弹与捣蛋 发表于 2021-01-25 20:15
特斯拉就是AI这块挺厉害的

每次出事都把责任推给车主,吹得厉害罢了
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CDer:000474594
发表于 2021-01-26 00:04 超大游击队员 | 显示全部楼层
inmark2013 发表于 2021-01-25 21:20
每次出事都把责任推给车主,吹得厉害罢了

呵呵,挡不住卖的疯啊
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