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电动车不谈保值率

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CDer:000321702
发表于 2021-01-14 15:07 超大游击队员 | 显示全部楼层 |阅读模式

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看特斯拉降价,冥冥之中有种感觉,电动车越来越像手机了,科技发展很快,一代一代,过时了再好的车也没什么价值了。
所以,什么保值率对电动车意义不大,当下好用就行了,可能没那么极端,但是道理差不多。
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CDer:000050630
发表于 2021-01-14 15:11 超大游击队员 | 显示全部楼层
同时油车的保值率也会慢慢的仅限于油车车友圈子内,就像机械表和邮票一样
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CDer:000373774
发表于 2021-01-14 15:30 超大游击队员 | 显示全部楼层
很多时候油车的保值率也不敢恭维啊
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CDer:000373774
发表于 2021-01-14 15:32 超大游击队员 | 显示全部楼层
蔚来这次搞baas,估计两年后车壳子价格更是一落千丈(不保值)。毕竟买了蔚来车壳子,还得每个月交一千元的低消,如果车壳子价格没降很多,那还不如买新的。
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CDer:001080867
发表于 2021-01-14 16:47 | 显示全部楼层
电池车最大的成本在于电池,保值率的核心也在于电池

至于零百、操控、自动驾驶、大屏语音之类,都是噱头嘴上讲讲而已

车得跑才叫车,动不了的就是个玩具
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CDer:000321702
 楼主| 发表于 2021-01-14 17:47 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.电动车不谈保值率

保值的核心是技术,技术过时了就一文不值。对于电动车,品牌是浮云。
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CDer:001058359
发表于 2021-01-14 17:47 | 显示全部楼层
那选个没开几万公里的,宁德时代的那种20万公里0衰减电池的,贬值又高的二手高端电动车岂不是很划算?几头占便宜
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CDer:001188117
发表于 2021-01-14 18:03 超大游击队员 | 显示全部楼层
广播电大文科生 发表于 2021-01-14 17:47
那选个没开几万公里的,宁德时代的那种20万公里0衰减电池的,贬值又高的二手高端电动车岂不是很划算?几头 ...

等着你提比亚迪民国系列
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CDer:001197751
发表于 2021-01-14 18:47 | 显示全部楼层
电动车就是大玩具
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CDer:000321702
 楼主| 发表于 2021-01-14 21:51 | 显示全部楼层

RE: 电动车不谈保值率


油车不也一样,也是个大玩具。
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CDer:001048751
发表于 2021-01-14 23:18 超大游击队员 | 显示全部楼层
电车只要电池没问题可以一直开下去,油车排放就搞死你
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CDer:000978984
发表于 2021-01-14 23:46 | 显示全部楼层

RE: 电动车不谈保值率

五对轮大魔王 发表于 2021-01-14 23:18
电车只要电池没问题可以一直开下去,油车排放就搞死你

电车的有电池衰减(换电池价格不菲)和低温环境下的(比如今年冬季北方极冷天气)问题。而油车排放则是政策问题,
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CDer:001114032
发表于 2021-01-15 08:05 超大游击队员 | 显示全部楼层
蔚来的et基本可以成为终身车辆了,换电,超高自动驾驶辅助硬件。后续换电池升级程序就好。电车最可怕的优势应该是这些了。
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CDer:001128695
发表于 2021-01-15 09:04 | 显示全部楼层

RE: 电动车不谈保值率

zm9458v 发表于 2021-01-15 08:05
蔚来的et基本可以成为终身车辆了,换电,超高自动驾驶辅助硬件。后续换电池升级程序就好。电车最可怕的优势 ...

这都是噱头,任何企业,都对寿命有适度的限制,不然真是卖一件少一个生意了。再说了,人本来就是喜新厌旧的生物,即使不坏,日子过的舒坦的人,还是要千方百计折腾新车的。
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发表于 2021-01-15 09:07 | 显示全部楼层
又不是以前,现在买车很多人都不在乎保值率了。

开个六七年能不能多卖一两万已经不是重点。
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CDer:000240167
发表于 2021-01-15 09:11 | 显示全部楼层
问题在于  油车正常开 二三十万公里 无需考虑动力总成的翻新问题。也就是正常油液保养+耗材   就是大修,30w以下的车 几千块钱也打住了

现阶段 电车的电池组寿命远达不到这个公里数,而且换电池包总成,价格不低
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CDer:001129757
发表于 2021-01-15 10:34 | 显示全部楼层

RE: 电动车不谈保值率

knss2000 发表于 2021-01-15 09:11
问题在于  油车正常开 二三十万公里 无需考虑动力总成的翻新问题。也就是正常油液保养+耗材   就是大修,30 ...

所以才会有电池租用模式啊。
而且电池会越来越便宜。
不要用现在的价格去衡量以后的价格
而且现在普遍主机厂对于电池的质保都是比较长的
一般都是8 年 或者终身  公里数这玩意就是虚的。
反正可以调表,基本可以无视公里数。
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CDer:000956660
发表于 2021-01-15 10:45 | 显示全部楼层

RE: 电动车不谈保值率

Chris_Tse 发表于 2021-01-14 15:32
蔚来这次搞baas,估计两年后车壳子价格更是一落千丈(不保值)。毕竟买了蔚来车壳子,还得每个月交一千元的 ...

剛好相反啊,電動車不保值很大一部份原因就是電池,就算你電池不老化,你拿著18年的70度電池到2030年,就算完全沒老化也不會值錢啊,到時候都滿大街200度電了

但如果是baas的話,車的價值跟電池脫勾,可以換新電池繼續用,雖然智能設備跟當代車有距離,但起碼作為代步工具跟同年份車沒有差別
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CDer:000956660
发表于 2021-01-15 10:46 | 显示全部楼层

RE: 电动车不谈保值率

knss2000 发表于 2021-01-15 09:11
问题在于  油车正常开 二三十万公里 无需考虑动力总成的翻新问题。也就是正常油液保养+耗材   就是大修,30 ...

所以蔚來搞車電分離啊
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CDer:000956660
发表于 2021-01-15 10:47 | 显示全部楼层

RE: 电动车不谈保值率

ddsada2 发表于 2021-01-15 10:34
所以才会有电池租用模式啊。
而且电池会越来越便宜。
不要用现在的价格去衡量以后的价格

智能車就別想調表了,後台數據紀錄著呢
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CDer:000158904
发表于 2021-01-15 11:14 超大游击队员 | 显示全部楼层
knss2000 发表于 2021-01-15 09:11
问题在于  油车正常开 二三十万公里 无需考虑动力总成的翻新问题。也就是正常油液保养+耗材   就是大修,30 ...

有些车企电池都终身质保了,而且现在质量好的电池寿命也能达到二三十万公里。
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CDer:000818160
发表于 2021-01-15 11:47 | 显示全部楼层
电池车和燃油车各有优缺点,适用于不同的场景,本应该相互补充,长期共存
为什么在这里就是尖锐对立?非要拿某种特殊场景去论证“吊打”、“摩擦”等等无聊的词汇,是不是很好玩啊?
大家多分享用车感受不香吗?
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CDer:000263440
发表于 2021-01-15 12:19 | 显示全部楼层

RE: 电动车不谈保值率

瑞红 发表于 2021-01-15 11:47
电池车和燃油车各有优缺点,适用于不同的场景,本应该相互补充,长期共存
为什么在这里就是尖锐对立?非要 ...


整个车版都缺讨论车本身的,动辄上纲上线,实际都是精神股东在秀优越感,比车托之家的车托车黑还没营养
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CDer:000321702
 楼主| 发表于 2021-01-15 13:08 | 显示全部楼层

RE: 电动车不谈保值率

Kin_Fung 发表于 2021-01-15 10:45
剛好相反啊,電動車不保值很大一部份原因就是電池,就算你電池不老化,你拿著18年的70度電池到2030年,就 ...

有些软件升级到一定阶段也是不行的,该淘汰还是要淘汰。电池换了也没用。比如多了自动驾驶等功能,反正新车出来后,老车会变得各种不好用。包括外观设计,时间长了会疲劳,必须更新。
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CDer:000321702
 楼主| 发表于 2021-01-15 13:10 | 显示全部楼层
就像现在的智能手机,一代一代一点点升级,老手机用起来没问题,但是新的出来改进了那么一点,就让你觉得老手机该淘汰了。
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CDer:000956660
发表于 2021-01-15 18:58 | 显示全部楼层

RE: 电动车不谈保值率

老傅 发表于 2021-01-15 13:08
有些软件升级到一定阶段也是不行的,该淘汰还是要淘汰。电池换了也没用。比如多了自动驾驶等功能,反正新 ...

這些油車也有問題,不仿礙三十年老車繼續開
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CDer:001129757
发表于 2021-01-15 19:42 | 显示全部楼层

RE: 电动车不谈保值率

Kin_Fung 发表于 2021-01-15 10:47
智能車就別想調表了,後台數據紀錄著呢

哎。我都调过。
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CDer:000240167
发表于 2021-02-05 11:10 | 显示全部楼层

RE: 电动车不谈保值率

ddsada2 发表于 2021-01-15 10:34
所以才会有电池租用模式啊。
而且电池会越来越便宜。
不要用现在的价格去衡量以后的价格

现阶段,非通勤模式下,充电的便捷性、低温状态下的电池续航里程都是问题。当然,相信这个肯定会改进。但是大多数新能源车快速补电时间基本和加油速度差不多前。还是不如燃油车
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CDer:000240167
发表于 2021-02-05 11:11 | 显示全部楼层

RE: 电动车不谈保值率

第三轨道 发表于 2021-01-15 11:14
有些车企电池都终身质保了,而且现在质量好的电池寿命也能达到二三十万公里。

想想质保期内的手机电池
想换个电池需要达到啥条件
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CDer:000280873
发表于 2021-02-05 11:43 | 显示全部楼层

RE: 电动车不谈保值率

knss2000 发表于 2021-02-05 11:11
想想质保期内的手机电池
想换个电池需要达到啥条件

过保的 笔记本电池 鼓包 免费换了电池配件
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CDer:000612126
发表于 2021-02-05 11:45 超大游击队员 | 显示全部楼层
有网络的地方就有吹某家,不是高端已成就是可以用终身。一个一年才卖几万辆的品牌,也叫站稳市场?君不见当年法系车连续几年一年卖接近上百万,当今又如何?福克斯当年是多火,福特现在又如何?有人评价领克营销失误之一就是过度营销,其实跟某家比,还真是小巫见大巫。
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CDer:001174121
发表于 2021-02-05 14:05 | 显示全部楼层
电动车肯定不保值的。问题在电池和零件,维修这个三个方面。电池衰减这个是事实,换电成本高导致二手卖家有心理阴影。因为和传统燃油车不同,电动车也是着十几年才兴起,零件种类,市场都没办法和燃油车比。价格自然会高过燃油车。维修方面就是专业技术人员暂时还不多,因为有高压电部分,不是任何一个会一点机械维修技术都能维修的,万一出事就很麻烦。所以这些因素导致电动车折旧特别快。一般买电动车的都不会考虑保值,开到报废为止。
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CDer:001186186
发表于 2021-02-05 18:39 超大游击队员 | 显示全部楼层
谁家的钱都不是大风刮来的,凭什么不看保值率?

中国人换车频率还是很高的,新款上市马上能看到,几年前的老款路上消失的飞快,换车时候多几万少几万区别还是很大的。

手机不在乎保值率是顶天差千把块钱,汽车能比?
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CDer:000400184
发表于 2021-02-05 18:58 超大游击队员 | 显示全部楼层
电池的技术更新快 而且很快就会有新一代固态电池。 等固态电池成熟 老的新能源车保值率会进一步降低。刚看到一直磨磨唧唧的丰田今年也要发布固态电池
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CDer:001090259
发表于 2021-02-06 00:50 | 显示全部楼层
32楼总结的不错
现在买电动就别想着保值率,开到不能开算数
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CDer:001058359
发表于 2021-02-06 11:05 | 显示全部楼层

RE: 电动车不谈保值率

Amazons 发表于 2021-02-05 18:39
谁家的钱都不是大风刮来的,凭什么不看保值率?

中国人换车频率还是很高的,新款上市马上能看到,几年前 ...

从逻辑上说,换车频率高应该是不差钱,既然不差钱,保值率就不重要了
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CDer:001186186
发表于 2021-02-06 11:20 超大游击队员 | 显示全部楼层
广播电大文科生 发表于 2021-02-06 11:05
从逻辑上说,换车频率高应该是不差钱,既然不差钱,保值率就不重要了

你这是典型的偷换概念,胡说八道。

差不差钱是客观事实,在不在乎保值率是车主主观选择,这是两码事,没有逻辑关系。



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CDer:001058359
发表于 2021-02-06 11:34 | 显示全部楼层

RE: 电动车不谈保值率

本帖最后由 广播电大文科生 于 2021-02-06 11:35 编辑
Amazons 发表于 2021-02-06 11:20
你这是典型的偷换概念,胡说八道。

差不差钱是客观事实,在不在乎保值率是车主主观选择,这是两码事, ...


那如何做到差钱又频繁换车?
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CDer:000945183
发表于 2021-02-06 13:53 | 显示全部楼层

RE: 电动车不谈保值率

Amazons 发表于 2021-02-06 11:20
你这是典型的偷换概念,胡说八道。

差不差钱是客观事实,在不在乎保值率是车主主观选择,这是两码事, ...


说得对

车主不差钱,但又在乎保值率,这是很正常的事情

再有钱的人也心疼自己的血汗钱,不想被浪费糟蹋哪怕一分,这也是人之常情

这才是正常人的逻辑
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CDer:000945183
发表于 2021-02-06 13:54 | 显示全部楼层

RE: 电动车不谈保值率

广播电大文科生 发表于 2021-02-06 11:34
那如何做到差钱又频繁换车?


车主不差钱,但又在乎保值率,这是很正常的事情

再有钱的人也心疼自己的血汗钱,又要花出去,又不想被浪费糟蹋哪怕一分,这也是人之常情

这才是正常人的逻辑
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