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[新能源天地] 智己汽车冲击高端:1000公里续航、1000T算力储备,今年底实现点到点自动驾驶

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CDer:001058359
发表于 2021-01-14 11:46 | 显示全部楼层 |阅读模式

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2021 年 1 月 13 日,距智己官宣成立仅一个半月后,上汽这一高端智能汽车品牌一口气发布了两款量产定型车:



第一款车型为纯电轿车,将在今年 4 月的上海车展开启预定,2021 年底上市。



第二款车为纯电 SUV,将在 2022 年上市。最先交付的纯电轿车,车身尺寸为 5000/1960/1485mm。

什么概念呢?

和奔驰 CLS 基本等长,但更高更宽,空间更大。

从这个尺寸,可以初步判断,智己第一款车对标奔驰 CLS、宝马 7 系这样的级别,也将和刚发布的蔚来 ET7 同台展开竞争。

据汽车之心获知的消息,智己首款车定位将在 40 万元以上。

新车标配 93kWh 电池,高配选用 115kWh 电池,百公里加速 3.9 秒。

智己称在行业内首次采用了掺硅补锂技术,可实现单体 300Wh/kg 能量密度。

相关负责人表示,「最高可支持近1000 公里的续航。」

这款车将在 2021 年底实现自动代客泊车功能,前期将在一线城市的特选商业中心落地。

同样在今年底,智己将在技术上实现 Door to Door Pilot 城市道路点对点自动驾驶功能。

在新车发布背后,上汽选择了让 80 后、90 后的主理人走到台前。

作为上汽的一号工程,智己高喊「伟大的时代,做伟大的用户企业」。

两款新车是这家中国市场上体量最大的汽车集团智能化转型的决心。

1、1000 公里续航,1000 TOPS 算力,传统车企大佬上高分

作为高端品牌下的首发产品,两款新车的价格上探,让上汽过往在三电、电子电气架构等方面的积累有了更大的施展空间。

在三电方面,首款纯电轿车动力输出功率 400kW,扭矩 700 N·m,百公里加速 3.9 秒,标配 90kWh 电池,搭配 115kWh 电池后可实现近 1000 公里的续航里程。

这款车采用集中式电子电气架构,官方称为域融合中央计算数字架构。

这一架构连接起英伟达、恩智浦、高通以及地平线的计算平台,具体包括:

智能驾驶中心:英伟达Xavier,算力在 30 到 60 Tops;这一计算平台后续将升级为 Orin,支持500 到 1000 Tops 算力;

ICC 智慧计算中心:恩智浦 IMX8,2 Tops;

ICM 智慧座舱中心:高通 8155,3 Tops;

IMATE 智慧伙伴:地平线 J2, 4 Tops。

在这些计算平台基础上,智己配置了一个39 寸可分屏升降的巨幅显示屏,以及一个12.8 寸的中控屏。

软件层面上,智己打造 IMOS(中文名叫「上善若水」)操作系统。通过 SOA 架构、车内屏幕结合底盘参数的动态调控,可以实现用户在不同场景下的不同驾乘模式,比如超跑模式、山路模式、关爱模式等等。

2、500 人一年半打造两款车,冲击 40 万元+

两款新车推出,距智己官宣成立仅一个半月,距离 L 项目开始运作大约一年半时间。

与大多数造车公司不同,上汽的这个一号工程,没有官宣正式的 CEO。

据此前消息,L 项目组长是上汽乘用车公司副总经理蒋峻,副组长是原荣威品牌市场运营部总监刘涛。

而这次代表智己发布的主讲人,是多名主理人,包括:用户主理人、产品体验主理人、品牌体验主理人等等。

这些主理人以 80 后、90 后的年轻面孔居多。

汽车之心了解到,智己汽车现有的团队规模约 500 人,大约一半来自上汽集团,一半来自外部。

此前,L 项目从上汽大众和上汽通用调拨了一大批技术骨干成员,品牌运营方面则抽调自名爵、大众、斯柯达等品牌。

一位熟悉智己汽车的业内人士告诉汽车之心,两款量产车的售价区间会在 40 万元以上。

上汽曾经最高端的车型是荣威的 Marvel X Pro,这款在 2019 年实现「最后一公里」泊车和取车的车型,售价不高于 46 万元。

但 Marvel X Pro 并未真正上市销售。

智己的纯电轿车在今年底上市后,可能成为上汽自主品牌最高端的车型。

3、智能化变革:唯快不破

高端智能汽车品牌,关键在智能。

只有智能化做好了,才能撑得起高端。

一位接近智己汽车的人士向汽车之心透露,智己高度关注时间节点。

在自动驾驶计算平台上,英伟达更高性能的 Orin 平台要到 2022 年才量产,因此首款车选择了 Xavier,要卡在今年内上市。

从自动驾驶功能来看,其城市道路点对点自动驾驶与自动代客泊车功能也将在 2021 年底实现,目前智己团队和供应商团队也在加班加点进行开发和测试。



为实现代客泊车以及城市道路自动驾驶,智己配置了 15 个摄像头、5 个毫末波雷达、12 个超声波雷达,以及高精度地图和厘米级高精定位。

智己还在软硬件架构还后续激光雷达接入做了准备,「一旦激光雷达量产,可以立刻加入」。

上汽是最早打造出互联网汽车荣威 RX5 的公司,RX5 推出后成为荣威发展历程中非常关键的爆款车型。

智己在智能座舱上,又向前又迈了一步。

硬件层面,智己汽车采用了可分屏升降的 39 英寸巨幅大屏,目前只有岚图和拜腾采用了类似的设计,而且后者的量产还是未知数。

智能座舱背后,智己采用了恩智浦 IMX8+ 高通 8155 + 地平线 J2 三颗芯片。

较为特别的是,智己在车顶还配置了 3颗4800 万像素的摄像头,相当于把时下流行的 Vlog 搬上车,官方称为「Carlog」。

这个像素水平目前在量产车上,智己也是抢了「首款」。

据官方透露:

原本这几颗摄像头只能做到 500 万像素,但智己拉了从 Tier 1 到 Tier 4 的供应商,最后打磨出了 3颗4800 万像素车载镜头,最终上马了 Carlog 功能。

此外,虽然新车没有上固态电池,但其搭载的电池包首次采用了掺硅补锂技术,实现 20 万公里几无衰减。

上汽在固态电池上投资了两家公司,包括 QuantumScape 和江苏的清陶。

4、自研还是合作?

当下,全栈自研几乎是新造车势力进行智能化开发的必经之路。

智己汽车在快节奏的开发中,也面临智能化技术实现上的压力。

一位熟悉智己汽车的业内人士告诉汽车之心:

在自动驾驶上,长期看上汽希望采用自己的方案,或者有深度战略绑定的方案。最直接的挑战来自软件算法,这是传统车企的薄弱项。

据另外一位接近智己汽车项目的人士告诉汽车之心,当前智己选择了国内的一家国内定位 Tier 2 的自动驾驶独角兽。

此外,智己汽车的感知算法团队已经在组建之中。

在上汽内部,自动驾驶的开发组织架构较为复杂,涉及上汽前瞻技术部、上汽零束、上汽集团底盘部等多个部门,目前内部也在厘清。

在智能座舱相关的技术上,由于阿里在智己公司中持股 18%,阿里布局了斑马,斑马或在智己车型上有较大的参与。

回过头看,智己汽车所属的 L 项目是陈虹挂帅、王晓秋任总指挥的一号工程。

浦东新区、阿里、上汽集团的百亿元注资,让智己含着金汤匙出生。

智己生于汽车产业百年变革大大时代,也即将与一众跨界的对手展开激烈竞争。

软件定义汽车、直营销售、打造用户企业,在智己身上也有很多新造车的影子。从形式上看,智己汽车打破了许多传统车企固守的束缚,是一件好事。

智己向上,自主品牌向上,能否杀出一条血路,我们拭目以待。
https://www.d1ev.com/kol/136101
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CDer:000637816
发表于 2021-01-14 15:57 | 显示全部楼层

RE: 智己汽车冲击高端:1000公里续航、1000T算力储备,今年底实现点到点自动驾驶

小鹏P7  去年10月24公布的自动领航辅助驾驶,当时还是工程版本

现在才几个月,就已经可以实现向客户推送了


互联网这个迭代速度是真的快。

小鹏背后貌似也是有阿里的资本的
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CDer:001166766
发表于 2021-01-14 16:02 超大游击队员 | 显示全部楼层
这车说话咋还大舌头呢
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CDer:000761264
发表于 2021-01-14 16:02 | 显示全部楼层
上汽目前为止没啥独特的技术优势吧。

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CDer:000761264
发表于 2021-01-14 16:04 | 显示全部楼层
上汽大众现在垮的厉害,上汽现在如果不努努力,将来只能指望通用了
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CDer:001058359
 楼主| 发表于 2021-01-14 16:32 | 显示全部楼层
我的看法是正面的,自主品牌出来的速度都快看不过来了,指标一个比一个厉害,而BBA雷车这类恐怕都落后2级了,连特斯拉都感到吃力,自主车跳票情况要比特斯拉好得多
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CDer:000330346
发表于 2021-01-14 16:33 | 显示全部楼层
一个被嘲笑为不敢讲三电关键技术而去讲摄像头的电动车发布会……
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CDer:000256652
发表于 2021-01-14 16:37 | 显示全部楼层

RE: 智己汽车冲击高端:1000公里续航、1000T算力储备,今年底实现点到点自动驾驶

flyingfether 发表于 2021-01-14 16:33
一个被嘲笑为不敢讲三电关键技术而去讲摄像头的电动车发布会……

时下兴这个,跟造手机的一样,机子好不好另说,拍照要惊艳。
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CDer:001182632
发表于 2021-01-14 17:00 | 显示全部楼层
期车!先PPT再说。
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CDer:000177671
发表于 2021-01-14 17:09 超大游击队员 | 显示全部楼层
flyingfether 发表于 2021-01-14 16:33
一个被嘲笑为不敢讲三电关键技术而去讲摄像头的电动车发布会……

跟最大卖点是开门方式的高合HiPhi X有异曲同工之妙
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CDer:001072430
发表于 2021-01-14 17:28 | 显示全部楼层
特斯拉都没它贵,能卖出去吗?
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CDer:001116102
发表于 2021-01-14 17:39 | 显示全部楼层
能不能在智能化做得更彻底一下,比如在弯道中能知道弯道对面有没有车辆或者是行人过来?
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CDer:001140379
发表于 2021-01-14 21:33 | 显示全部楼层

RE: 智己汽车冲击高端:1000公里续航、1000T算力储备,今年底实现点到点自动驾驶

黑背胡狼 发表于 2021-01-14 17:39
能不能在智能化做得更彻底一下,比如在弯道中能知道弯道对面有没有车辆或者是行人过来?

这就得靠普及5G物联网,V2X车路协同了,凭视频和反射式探照,比如毫米波,超声波,激光雷达是无法解决看不到的地方的
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CDer:000418117
发表于 2021-01-15 14:17 超大游击队员 | 显示全部楼层
qwert813 发表于 2021-01-14 17:28
特斯拉都没它贵,能卖出去吗?

   特斯拉有他好?搞不懂中国人为什么迷特斯拉?它好在哪里呢?我不明白!
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CDer:000521307
发表于 2021-01-15 15:55 | 显示全部楼层
弄那么大干嘛,又不是国民汽车, 老是想立刻爬上高端, 没销量都是骗钱的概念!
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CDer:001072430
发表于 2021-01-15 16:03 | 显示全部楼层

RE: 智己汽车冲击高端:1000公里续航、1000T算力储备,今年底实现点到点自动驾驶

myxhbcomm 发表于 2021-01-15 14:17
特斯拉有他好?搞不懂中国人为什么迷特斯拉?它好在哪里呢?我不明白!

好在B格,你看看国产轿车销量占比就知道了。
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CDer:001140379
发表于 2021-01-15 16:41 | 显示全部楼层
这个也是攒货的吧,跟比亚迪之外的新能源车企差不多,才成立几天,经验和技术积累肯定比那些比他出生造的要少,在这里又是新电池,又是啥新技术,这不是尬吹嘛
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