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[平台总体] 假如70年代真的要搞民航产业,ARJ21这样的飞机有市场吗?

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CDer:001137471
发表于 2021-01-11 07:43 超大游击队员 | 显示全部楼层 |阅读模式

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现在高铁遍地,极大压缩了这类小飞机的市场,那么70年代,我国顺势引进BAC111,作为航空产业的开端,在80-90年代国内是否有市场养活他?
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CDer:001116376
发表于 2021-01-11 07:46 | 显示全部楼层
很难,那会儿其他国外的飞机制造商会弄死他的。而且那会儿经济实力也跟不上。其实,国内经济是在2000年特别是2008年以后,猛得发展上来的。之前其实没有那么好。那会儿高速公路都一个奢想。
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CDer:000149711
发表于 2021-01-11 08:07 超大游击队员 | 显示全部楼层
  看看我国真正意义上的民航市场是什么时候开始出现的?
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CDer:001154072
发表于 2021-01-11 08:19 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.假如70年代真的要搞民航产业,ARJ21这样的飞机有市场吗?

没有希望,质量太差,搞小飞机,民航系统最多捏着鼻子买个十几架。运十被太多人神话了。
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CDer:001097706
发表于 2021-01-11 08:29 | 显示全部楼层
没戏,有多大屁股穿多大裤衩,什么高科技都是时间+金钱换来的,那个年代的中国先不说造飞机了,造汽车的水平什么样大家心里都清楚,硬要努着劲造最后就国内那点市场也买不了几架,除非给军队用,那还可以不考虑成本
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CDer:001197052
发表于 2021-01-11 08:44 | 显示全部楼层
70年代了,能够按照FAAC25,把Y7交付民航,还是有点前途的
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CDer:001125774
发表于 2021-01-11 08:50 | 显示全部楼层
baidu看来的,  

BAC 1-11共有两个产地,1982年BAC 1-11在英国的生产线关闭,同年罗马尼亚的飞机公司取得许可证,生产BAC 1-11,总共生产了9架。1989年停产。

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罗马尼亚都能生产, 中国干嘛不行。  80年代其实民航飞机相比以前已经大发展了,  MD82国内也组装了25架,注意同时期还购买了一堆波音飞机。
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CDer:000404171
发表于 2021-01-11 09:01 | 显示全部楼层

RE: 假如70年代真的要搞民航产业,ARJ21这样的飞机有市场吗?

l05493643 发表于 2021-01-11 08:29
没戏,有多大屁股穿多大裤衩,什么高科技都是时间+金钱换来的,那个年代的中国先不说造飞机了,造汽车的水 ...

军队要他没用,当运输机吧,不能野战机场起飞,当首长用机吧,没几个首长有这个资格,而且也不敢用啊,总理还没有呢,而且安全性堪虑啊。当预警机,雷达还没有呢。
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CDer:000254642
发表于 2021-01-11 09:04 超大游击队员 | 显示全部楼层
还是把伊尔14投产了吧,浪费了
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CDer:000815794
发表于 2021-01-11 10:06 | 显示全部楼层
TG富起来真的没多少年、强起来更是没多少年
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CDer:000025800
发表于 2021-01-11 10:12 | 显示全部楼层

RE: 假如70年代真的要搞民航产业,ARJ21这样的飞机有市场吗?

feibao-07 发表于 2021-01-11 08:50
baidu看来的,  

BAC 1-11共有两个产地,1982年BAC 1-11在英国的生产线关闭,同年罗马尼亚的飞机公司取 ...

散件组装和许可生产,都不属于自主知识产权,都不是自己研发的产品啊,不能这样比较的啊。
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发表于 2021-01-11 10:18 | 显示全部楼层
arj21其实也不小了,甚至可以算是小干线飞机了。但是80-90年代,那会坐飞机还得单位开介绍信吧。。。
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CDer:000492186
发表于 2021-01-11 10:23 | 显示全部楼层
70年代,那时候普通老百姓坐个火车还要单位开介绍信,坐飞机是高级领导才有这个资格,平民百姓对于民航飞机,既没有乘坐的需求也没有乘坐的经济能力。
搞民航产业是想多了。
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CDer:001125774
发表于 2021-01-11 11:15 | 显示全部楼层

RE: 假如70年代真的要搞民航产业,ARJ21这样的飞机有市场吗?

hong 发表于 2021-01-11 10:12
散件组装和许可生产,都不属于自主知识产权,都不是自己研发的产品啊,不能这样比较的啊。

中国如果搞, 大概率会要求全套引进技术,  当然第一次费用也高.  
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CDer:000307718
发表于 2021-01-11 11:53 超大游击队员 | 显示全部楼层
那个时代坐不起飞机啊
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CDer:000067382
发表于 2021-01-11 11:57 | 显示全部楼层
70年代可以接受三叉戟,80年代就用MD82了,相当于大号的ARJ。
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CDer:001167494
发表于 2021-01-11 12:05 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.假如70年代真的要搞民航产业,ARJ21这样的飞机有市场吗?

回头看,有效的市场和有为的政府,后者做的不够,光刻机/芯片、航发、碳纤维等战略性新技术其实在入改开后,有些过于放松了。幸亏有了军用芯片的禁售,不然会更拉夸。
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CDer:000002089
发表于 2021-01-11 12:22 超大游击队员 | 显示全部楼层
我是1973年出生的,97年工作,在准一线城市的医生,第一次坐飞机是2002年底出差去南京。
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CDer:000168125
发表于 2021-01-11 12:47 | 显示全部楼层
在七十年代,手扶拖拉机比民航客机更重要~!
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CDer:001125774
发表于 2021-01-11 13:49 | 显示全部楼层

RE: 假如70年代真的要搞民航产业,ARJ21这样的飞机有市场吗?

中国睡教教主 发表于 2021-01-11 12:47
在七十年代,手扶拖拉机比民航客机更重要~!

飞机并没有那么高大上,  60年代, 苏联民航就已经是世界第一了.
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CDer:000168125
发表于 2021-01-11 14:17 | 显示全部楼层

RE: 假如70年代真的要搞民航产业,ARJ21这样的飞机有市场吗?

本帖最后由 中国睡教教主 于 2021-01-11 14:18 编辑
feibao-07 发表于 2021-01-11 13:49
飞机并没有那么高大上,  60年代, 苏联民航就已经是世界第一了.


    要看跟谁比了!苏联五十年代早就完成了工业化,人均一年吃的肉比我们吃的白面都多,而且吃牛肉很多。七十年代,当时广大中国农民收入平均才60-100元,一天两毛钱的工分,  如果一年能多吃两斤肉就胜过过年了。
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CDer:001197052
发表于 2021-01-11 15:07 | 显示全部楼层
笑死人了,光刻机/芯片、航发、碳纤维等战略性新技术在改开之前,有什么?
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CDer:000170338
发表于 2021-01-11 15:15 超大游击队员 | 显示全部楼层
70年代电风扇还比飞机重要,80年代坐飞机是处级或团级开介绍信才能坐, 不要说普通老百姓了,整出来也没几个人坐,70年代估计每天开一班都不会满座
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CDer:001197052
发表于 2021-01-11 15:17 | 显示全部楼层
另外,ARJ21的原型MD80系列,实际上是对标737的干线客机
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CDer:001196817
发表于 2021-01-11 15:18 | 显示全部楼层
70年代有几个人坐得起飞机?
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CDer:001125774
发表于 2021-01-11 16:17 | 显示全部楼层

RE: 假如70年代真的要搞民航产业,ARJ21这样的飞机有市场吗?

leo-dg 发表于 2021-01-11 15:15
70年代电风扇还比飞机重要,80年代坐飞机是处级或团级开介绍信才能坐, 不要说普通老百姓了,整出来也没几 ...

这个帖子设想的是70年代引进飞机项目,  80年代投产.

事实上,  80年代, 中国民航业务比70年代有了巨大的发展.
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CDer:000980846
发表于 2021-01-11 17:12 | 显示全部楼层
70年代怎么引进?  
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CDer:001137471
 楼主| 发表于 2021-01-11 17:19 超大游击队员 | 显示全部楼层
yu01exe 发表于 2021-01-11 17:12
70年代怎么引进?

买英国的,罗马尼亚都买了。
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CDer:000980846
发表于 2021-01-11 17:21 | 显示全部楼层

RE: 假如70年代真的要搞民航产业,ARJ21这样的飞机有市场吗?

JIERBANGYING 发表于 2021-01-11 17:19
买英国的,罗马尼亚都买了。

70年代太乱了
这么大的项目,黄的概率非常大
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CDer:000485765
发表于 2021-01-11 17:23 | 显示全部楼层

RE: 假如70年代真的要搞民航产业,ARJ21这样的飞机有市场吗?

feibao-07 发表于 2021-01-11 16:17
这个帖子设想的是70年代引进飞机项目,  80年代投产.

事实上,  80年代, 中国民航业务比70年代有了巨大 ...

那点发展撑不起一个机型
我06年工作时,部门集体出差,八个人里有五个之前没坐过飞机
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发表于 2021-01-11 18:32 | 显示全部楼层
70年代的民航,纯属自娱自乐
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CDer:000946772
发表于 2021-01-11 18:59 | 显示全部楼层

RE: 假如70年代真的要搞民航产业,ARJ21这样的飞机有市场吗?

你对70年代有误解
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CDer:001157616
发表于 2021-01-11 19:28 | 显示全部楼层

RE: 假如70年代真的要搞民航产业,ARJ21这样的飞机有市场吗?

本帖最后由 fallenangel2 于 2021-01-11 19:29 编辑
smzjhsm 发表于 2021-01-11 15:07
笑死人了,光刻机/芯片、航发、碳纤维等战略性新技术在改开之前,有什么?


你要理解,任何社会里都有一批混得不好又不去找自身原因的人,这些人在自由冥煮神化破灭之后,很想当然地就转投了自由冥煮的极端对立面那一套话术。然而只要你仔细观察,就会发现这一套极端话术在塑造神话、世外桃源,造谣惑众,抹黑国家建设等等方面,与自由有冥煮并没有本质差别,本质上都是为了反动而已。无非是以前相信自由冥煮才能搞出科学技术,现在相信另一种极端意识形态才能搞出科学技术,总之就是不承认中国在2021年的科技成就罢了。
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CDer:000106285
发表于 2021-01-11 19:33 | 显示全部楼层
如果我们没有卖国贼说造船不如买船,买船不如租船,我们中国民用客机起步跟欧洲空客差不多
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CDer:001101775
发表于 2021-01-11 19:35 | 显示全部楼层
70年代,时间有点远啊,民用航空工业除了自成体系的前苏联,基本上是美国的天下,波音,麦道,洛克希德,欧洲是一盘散沙,还没有空客,几家老牌小公司,福克,BAe,MBB,道尼尔,乏善可陈。。。,国内民航业好像只有国航,天上也很难看到飞机,那个年代谁能坐得起飞机啊。。。
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CDer:001101775
发表于 2021-01-11 19:42 | 显示全部楼层
90年代倒是有两个跟ARJ21类似的计划,只不过那时候自己力量不够,总要拉个合作伙伴,跟MBB合作的MPC75,跟韩国合作的AE100最后两个都无疾而终,MPC75跟ARJ21很像,用的是很前卫的桨扇发动机。。
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CDer:000149711
发表于 2021-01-11 20:21 超大游击队员 | 显示全部楼层
jinys 发表于 2021-01-11 19:33
如果我们没有卖国贼说造船不如买船,买船不如租船,我们中国民用客机起步跟欧洲空客差不多

  我们民用客机起步跟欧洲空客差不多是最大的忽悠之一
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CDer:000421943
发表于 2021-01-11 20:37 超大游击队员 | 显示全部楼层
jinys 发表于 2021-01-11 19:33
如果我们没有卖国贼说造船不如买船,买船不如租船,我们中国民用客机起步跟欧洲空客差不多

只能说起步时间差不多,工业基础、科研、教育差距太大。
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CDer:001197052
发表于 2021-01-11 20:58 | 显示全部楼层
中国民用客机起步跟欧洲空客差不多,欧洲二战后(说二战前就不讲武德)有彗星、三叉戟,协和超音速客机,请问国内有什么自主研发的客机?在线等,急
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CDer:000141042
发表于 2021-01-11 22:15 | 显示全部楼层

RE: 假如70年代真的要搞民航产业,ARJ21这样的飞机有市场吗?

本帖最后由 魔刀2 于 2021-01-11 22:17 编辑
nmd 发表于 2021-01-11 12:22
我是1973年出生的,97年工作,在准一线城市的医生,第一次坐飞机是2002年底出差去南京。


        我在80年代末坐桑塔纳出一次远门,比现在坐飞机商务舱牛B多了。
        90年代中期坐不少次飞机,当时更是凤毛麟角。当时飞机卫生间里的洗手液都有人偷的。我记得还会发各种小纪念品。
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