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[汽车资讯] “亏大了!”寒潮一来,杭州这群新能源车主很受伤:车子直接罢工

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CDer:001186186
发表于 2021-01-08 20:15 超大游击队员 | 显示全部楼层 |阅读模式

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“亏大了!”寒潮一来,杭州这群新能源车主很受伤:车子直接罢工

钱江晚报  

宋朝的杨万里说:天寒日暮时,是未风窗巳报,欲雪脚先知。

如今的新能源车主们,则颇有一种欲雪车先知的无奈——随着气温下降,续航要缩水,一启动表现里程就要掉一大截,空调加热更是耗电大户,放不开手脚。

最近寒潮屡屡创访,气温骤降,杭城的新能源车主们深切体会,感受最深的恐怕要数开新能源车的网约车司机了,有几位网约车司机的车就直接罢工了。

“同样一段路程,平时车里的表显大概是减掉50KM的能源吧,但这几天路况其实还好一些,反而扣掉了85KM的能源,多用了50%还不止。” 开新能源车的小虞说。最近气温低的情况下,热空调、方向盘加热、座椅加热这些都得开上,多用些电自己是心里有准备的,但确实没想到会多用掉这么多,“续航里程差不多得打个六、七折。”
自从寒潮造访
东风景逸就罢工了

“要是续航下降我们还能应付,但现在我们是车子直接充不了电了,这可要命了。”网约车司机周师傅说,他租的车子本来续航和现在主流新能源车差了一截,冬季一缩水,本就挺麻烦的了,可没想到,这回车子是直接让他活都不用干了。

“无论快充还是慢充,电就是充不进去,好几天了还这样。而且还不止我一个,我们几辆车同时出现这个问题。”不止周师傅,同样在杭州乐享新能源汽车服务公司租车的七、八位师傅都在这几天碰到了这个问题,而他们租的都是同一款东风景逸S50EV车型。

“具体是电池还是线路等出了问题,我们现在也没法确认,但多少都和温度有关。”周师傅说,大家的车子都是在上一次降温后陆续出的问题。更让大伙儿着急的是,生意没法开张,但车子每个月都要付三千多租金。

“而且这么一来,就是修好了,我们也不敢开啊。寒潮还没过去呢,万一还是出问题呢?”司机师傅们忧心忡忡。

图片

“目前还没法确定车辆问题到底是在哪里。”昨天下午,钱江晚报·小时新闻记者询问了杭州乐享新能源汽车服务公司,公司工作人员告诉记者,公司已经给出了几种补贴方案,目前还在和司机师傅们协商,补贴方案除了补给师傅们一二月份两笔钱,最重要的是给车辆的电池铺设加热板。显然,在目前的情况下,公司的技术人员认为降温对电池带来负面影响的可能性很大。


工作人员其实也不否认这点。他们说,这几辆车目前都停在公司里,前两天气温稍有回升,电池又能正常充电了,电池因气温而“冻结”的嫌疑很大。故而,面对新一波的降温,车辆会否“故态重萌”,工作人员也没把握:“目前我们技术人员还在想办法找出问题关键,给出解决办法。”

图片

原本一天一充
现在一天要两充

如果说周师傅他们碰到的情况比较极端,卢师傅们这几天的状态怕是更有代表性了。

“前一天晚上停车时显示续航还有300公里,第二天早上一上车就剩290、280公里了。等车子一启动,除雾什么一开,还没出门,续航少掉3、40公里了。我这还是新车新款,他们老款的够呛。”网约车卢师傅是去年新买的新能源车,刚买来就碰到疫情,一年下来还没跑足7万公里,对网约车司机来说,算得上是够新的车了。

卢师傅的车子续航标称400公里,他说自己生意好的话一天跑30多单,如果是平常气温,充满电跑一天是绰绰有余的。

“气温低了肯定不行。像我这样的新车,最近这段时间续航也得打个7、8折,老车怕是更多。”卢师傅说,这还是因为前几天温度有所回升、空调使用率不高情况下的折扣,”像今天气温更低了,不开空调肯定不行。一开空调,续航还得打个折上折。“

卢师傅的应对办法,是把原本一次充电改为两次充电。他在自家小区的露天车位装了充电桩,晚上回去就慢充,中午趁着吃饭休息的时候找地方快充。

不过卢师傅的法子也不是没有缺陷。卢师傅说,趁着年前,他现在是白班夜班都做,这样留给慢充的时间就不太够:“慢充充满要十几个小时,我现在晚上12点回去,早上出门也就能充50%、60%的电,还是有点紧巴巴的,有时候得想法子省着点用。”

不过卢师傅最担心的,反而是寒潮会不会持续到农历过年前后,那对所有的新能源车主们恐怕都是个大考验。


前年过年,卢师傅也是开新能源车回去的,“路上车又堵,充电还得排队,换个服务区心里又没底,一路上都很焦虑。”

掌握这些小技能
提升新能源车续航里程

面对降温,续航里程的缩短是所有新能车都会面临的问题,目前还没有本质性的技术提升。对于新能源车主来说,掌握以下用车小技巧,相信会对寒潮中用车的体验有所帮助:

使用“电池预加热”功能,或在出门之前,给车辆充电30分钟,这样同样够提升电池温度,改善续航能力

不要经常电门全开高速开车,尽量避免急加速急减速工况

在空调的使用上,如果需要跑长途,或者对剩余电量信心不足,应该尽量避免上车时空调的高温使用

原地长时间怠速或者停留,建议暂时关闭空调只开启座位加热与方向盘加热

可以间歇性使用空调,在车内温度适宜的情况下关闭一段时间暖风,以节省电量

条件允许的话,尽量把车停放在温度较高的室内

不要把电池放到快没电了再去充电,更应该让电池一直处于正常的循环状态内,做到“随用随充”

尽量使用慢充进行补电



https://mp.weixin.qq.com/s/_Qtv9tdixxT2vIA-y3yQQg
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CDer:000483461
发表于 2021-01-09 10:34 超大游击队员 | 显示全部楼层
电动爹名不虚传
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CDer:000246252
发表于 2021-01-09 12:16 超大游击队员 | 显示全部楼层
以前科技的发展都是水到渠成,顺势推动,电动车纯粹是政府扶持,资本运作起来的。生产的车质量品控上的要求和传统车企比差的远。
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CDer:000714518
发表于 2021-01-09 12:20 | 显示全部楼层
大家对电车的担忧,都来自其可靠性:着不着火,有没有电,速度能不能上去,能不能充电。本质上,使用者对车的可靠性要求极高。而电动车简单的结构虽然有所帮助,但是电池技术的限制以及很短的历史不足以树立消费者的信心。
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CDer:001188173
发表于 2021-01-09 12:37 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 呀咩喋……哦吔…… 于 2021-01-09 18:10 编辑

这时候就看出增程器的重要性
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CDer:000308072
发表于 2021-01-09 12:37 | 显示全部楼层
呵呵,天天盯着众所周知的电池的一些缺点发帖子没啥用,讨论的都是老调重谈的问题。
燃油车我也可以每天来发一篇文章说说市区堵车的油耗啊,可以一箱油让车开不到200公里。
电动车缺点、优点大家都知道,电动车所有的缺点都是电池的问题,目前来看下一代固态电池商业应用应该也差不多5年内会普及,到时候电动车大部分缺点都会消失或大幅削弱,反观燃油车,已经到极限了,再发展也就是提升一个压缩比等。

而且燃油车100多年,整条产业链相当成熟了,电动车的产业链才发展多少年,总来对比成熟度。

记住一个规律,任保一项技术,在商业达到顶峰的时候就是被其它技术取代的开始,如同当年的收音机被电视机取代,胶片被数码相机取代。现在还有人恋恋不忘胶片,说成像比数码相机高等等,但怀旧的群体主宰不了市场。
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CDer:000400635
发表于 2021-01-09 13:03 超大游击队员 | 显示全部楼层
liun09 发表于 2021-01-09 12:37
呵呵,天天盯着众所周知的电池的一些缺点发帖子没啥用,讨论的都是老调重谈的问题。
燃油车我也可以每天来 ...

呵呵 这帖我是当笑话来看的。有些人眼睛只盯着脚下从看不到未来……
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CDer:000483461
发表于 2021-01-09 13:44 超大游击队员 | 显示全部楼层
liun09 发表于 2021-01-09 12:37
呵呵,天天盯着众所周知的电池的一些缺点发帖子没啥用,讨论的都是老调重谈的问题。
燃油车我也可以每天来 ...

说得好啊,现在电池技术不成熟,大家都别买,等成熟了再买啊!
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CDer:000676045
发表于 2021-01-09 13:50 超大游击队员 | 显示全部楼层
现在买电动爹的人跟以前民用涡轮增压车刚出来买的人一样傻
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CDer:000053159
发表于 2021-01-09 13:54 | 显示全部楼层
一年7万公里,市区均速算35,那摊下来一天开车时间就要5~6个小时了。
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CDer:001193167
发表于 2021-01-09 15:03 | 显示全部楼层

RE: “亏大了!”寒潮一来,杭州这群新能源车主很受伤:车子直接罢工

文不对题。一些出租车司机怎么能代替了所有电动车车主?尤其是一些使用垃圾电动车型号的。这些特异性论据没有任何说服力。
电动车取代燃油车是科技发展,能源工业发展的必然,世界主要国家,发达国家都看得很清楚,无一不设定了燃油车禁售时间。
在任何车辆科技发展的初期,都会爆发一大堆问题,最终都会解决的。
目前而言,电车完全可以进入家庭。
电动车几个关键点:续航里程、三元锂电、信誉口碑
还有就是一定要搞明白自己是用它来干嘛的。
若是上班通勤,接孩子买菜,京沪惠深这一续航里程不应低于300KM.
三元锂电很关键,尤其是宁的时代。使用杂牌小厂的三元锂电要小心。
用了几辆电车有段时间了,没什么问题。今年特寒,掉电快了点,没什么大不了,反正习惯于回家后就插上充电枪,锂电应天天充,反而有助于保护电池。
本来开2.5排量的自吸油车,提速尚可以。但是用了电车,那个提速明显快多了。油门一踩,一堆油车就被远远扔在身后。内环堵车这么厉害,只有电车适合。明显觉得油车傻大粗笨,干脆放家里,留待出远门开。
至于出租车,目前还是用混动合适。
特斯拉的MODEL X曾想入手。这个车提速更猛,比卡宴快,但是其刹车偏软,明显刹不住。底盘调校相比卡宴很差,倾覆感明显,稳定性很一般。另外造型比较丑,有很强的廉价感,最终决定还是缓缓。至于剪刀门这类,不在考虑范围中。等以后特斯拉能出个像样的SUV再考虑。
蔚来的大SUV考虑过,但是一系列的续航门事件,江淮的问题,只能还是放弃。
国产的电车,水太深,基本死狗扶不上墙。特斯拉这条鲇鱼引进来后,大浪淘沙,也许会好一些。
真正可以信赖的是华为,但是任老爷子糊涂,还不肯做车。相信最终会转过弯来,华为一出,基本也就没什么其他车商什么事了。
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CDer:001080867
发表于 2021-01-09 15:54 | 显示全部楼层

RE: “亏大了!”寒潮一来,杭州这群新能源车主很受伤:车子直接罢工

本帖最后由 rubyture 于 2021-01-09 16:00 编辑
liun09 发表于 2021-01-09 12:37
呵呵,天天盯着众所周知的电池的一些缺点发帖子没啥用,讨论的都是老调重谈的问题。
燃油车我也可以每天来 ...



电池车冬天不好使算缺点吗?我认为算,不止算所谓“缺点”,这就不能用。这事儿对人家做运营的不就是要命吗?人家压根就干不成活

内燃机车堵车完全可以,就算挑着全堵的路走好了,至少还能跑,就算堵车也能吹个暖风什么的。   电池车这玩意连堵车的机会都没给,更别说堵车的时候开暖风了

产业链?  电池车比内燃机出现的早得多,都快200年了,怎么没见整出来个产业链什么玩意儿的? 未来、将来、以后,印度阿三的进度都比这玩意快

你记住一个规律,任何一项旧技术,都会被新技术所取代,内燃机当然不例外,但不是电池车这种老古董

就如同内燃机淘汰电池车一样,就算你再念念不忘电池车也不行,怀旧的群体主宰不了市场

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CDer:001127512
发表于 2021-01-09 16:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 20192020 于 2021-01-09 16:22 编辑

杭州纯电动出租和网约车型号多了,文中提到的出问题的是东风景逸S50EV,可能这型号某个批次有质量问题,充不上电。人家司机自己都说了,续航下降可以接受,充不上电才是大问题。但并不是所有的纯电动在冬季都充不上电,不然不可能还有那么多纯电动在跑。
不止有model 3 /S/X和汉EV等私家车在跑,跑网约的纯电动就有比亚迪元,E5,吉利帝豪EV,长安等,滴滴,T3,曹操打车等都有。长城欧拉最近也突然多了起来。
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CDer:000308072
发表于 2021-01-09 16:33 | 显示全部楼层

RE: “亏大了!”寒潮一来,杭州这群新能源车主很受伤:车子直接罢工

rubyture 发表于 2021-01-09 15:54
电池车冬天不好使算缺点吗?我认为算,不止算所谓“缺点”,这就不能用。这事儿对人家做运营的不就是 ...

现在强制只能电动车运营了吗?没有吧?
不行可以选择燃油车,所以这篇文章有啥可看的?目前买电动车肯定知道这些缺点,人家即然知道了还买就不在乎这些。我不推荐别人买纯电,但也从来不对人家买纯电说三道四。

电池车是出来很多年了,那是因为以前的技术条件有限,一直没有商业化,偶尔有厂家弄几辆车做宣传。

不是东西出来多少年才算新东西,实验室大堆的技术因为各种问题无法商业化,在N年后再商业化的例子太多了。照你这么说,现在超导也出来很多年了,要是哪天常温超导攻克,成本下降到和铜线差不多,这也是古董技术了?知道新技术怎么定义吗?

国家对新能源定义很清楚,风能人类应用都多少万年了,现在不还一样是新能源?太阳能也一样,光电转化也是差不多200年的历史,它现在是不是新能源?将来取代燃油车,如果没有人在最近10年内发布颠覆性的储电科技,或者电能应用方式比如无线强电电网,那你口中的电池车就是接替者。
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CDer:000300366
发表于 2021-01-09 16:50 | 显示全部楼层
历史是向前发展的,要用发展的眼光看问题,要用大视角看问题。用不用电池不只是车的问题,还是更大的能源结构的问题,城市人居环境改善的问题。有不完善的改进就是了,抓住一些问题不放,整天碎碎念几毛钱一公里,能跑500还是600公理,没意思,肤浅无聊。
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CDer:001080867
发表于 2021-01-09 16:59 | 显示全部楼层

RE: “亏大了!”寒潮一来,杭州这群新能源车主很受伤:车子直接罢工

本帖最后由 rubyture 于 2021-01-09 17:07 编辑
liun09 发表于 2021-01-09 16:33
现在强制只能电动车运营了吗?没有吧?
不行可以选择燃油车,所以这篇文章有啥可看的?目前买电动车肯定 ...


1、诈骗犯也没有强制别人受骗,大堆人吹电池车的时候嘴里吹的是国家强制电池车运营吗?  遗憾,真强制运营了就用不着吹

2、人跑运营的被忽悠的买了电池车,当然可以重新选择燃油车,你在旁边说的倒是挺轻松,损失谁给?

3、实验室技术商业化,当然是有可能的。也只是可能性,实验室里无法商业化技术数量比最终能够商业化技术数量,那可多了去了。
哪天可控核聚变小型化了,人类早就不用破烂电池车和内燃机了,哪天人类搬火星上你说的准不?那可是未来,人不能“眼睛只盯着脚下从看不到未来”

4、国家爱怎么定义“新能源”就怎么定义,说你新你就新,说不新就不新,横批:不服不行。多新鲜呐?

另外再这么一提:储电多少不是关键,传输也不是关键。往瘪电池里灌炸药的速度才是关键。

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CDer:001127512
发表于 2021-01-09 17:06 | 显示全部楼层

RE: “亏大了!”寒潮一来,杭州这群新能源车主很受伤:车子直接罢工

本帖最后由 20192020 于 2021-01-09 17:09 编辑
rubyture 发表于 2021-01-09 16:59
1、诈骗犯也没有强制别人受骗,大堆人吹电池车的时候嘴里吹的是国家强制电池车运营吗?  遗憾,真强制 ...


看清楚,有问题的是东风景逸S50EV这个型号的某个批次,不是所有的电动汽车都充不上电。
损失谁给?看清楚了文章吗?文章里说了针对这个问题,网约车公司给予司机相关补贴。
大部分用电动汽车跑滴滴的就没有损失,大部分是比燃油车更加赚钱的,毕竟运营费用两者相差很大。
是不是新能源,当然 是按照国家的规定来,不 止是中国,美国欧洲都是如此。不按照国家的定义来,难道由着你的嘴皮子来?
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CDer:001080867
发表于 2021-01-09 17:15 | 显示全部楼层

RE: “亏大了!”寒潮一来,杭州这群新能源车主很受伤:车子直接罢工

20192020 发表于 2021-01-09 17:06
看清楚,有问题是东风景逸S50EV这个型号的某个批次,不是所有的电动汽车都充不上电。
损失谁给?看清楚 ...

首先,我家的电动三蹦子冲的上电,没问题的

其次,你看清楚,liun09这位说的是电池车不行可以选择燃油车,我回的也是重新选择燃油车损失

最后,你们爱怎么扯什么新不新“能源”什么玩意儿的就怎么扯,爱怎么补就怎么补,不就是10年快600亿RMB的血汗钱嘛
就我个人来说,并不太在意

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CDer:001127512
发表于 2021-01-09 17:23 | 显示全部楼层

RE: “亏大了!”寒潮一来,杭州这群新能源车主很受伤:车子直接罢工

本帖最后由 20192020 于 2021-01-09 17:25 编辑
rubyture 发表于 2021-01-09 17:15
首先,我家的电动三蹦子冲的上电,没问题的

其次,你看清楚,liun09这位说的是电池车不行可以选择燃油 ...


不管多少亿,反正比给国外强。还有补贴不止是中国有,欧洲日本美国都有,你要不要去喷?
是你在这里扯,东拉西扯,国家的定义有啥问题?风能和太阳能肯定是新能源,建风电厂和光伏发电站一样有补贴的。国家比你个人聪明的多。
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CDer:000308072
发表于 2021-01-09 17:26 超大游击队员 | 显示全部楼层
20192020 发表于 2021-01-09 17:06
看清楚,有问题的是东风景逸S50EV这个型号的某个批次,不是所有的电动汽车都充不上电。
损失谁给?看 ...

不用和偏执的人争论
我们在坛子上面也就是嘴上说说,这里说再多的缺点也阻挡不了国家推进电动车的决心。全球政府现在都统一意识了,连资本界都在做准备了,看看特斯拉的市值,居然还说这是诈骗,哈哈
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CDer:001080867
发表于 2021-01-09 17:38 | 显示全部楼层
本帖最后由 rubyture 于 2021-01-09 17:48 编辑

2020年1月9日:
“看看特斯拉的市值,居然还说这是诈骗”

市值第一,全球首富

哈哈哈哈,太经典了

看特斯拉的市值,我认为除了特斯拉还可以看看蔚来、小鹏等等之类的市值,哈哈哈哈哈,可以可以的,完全可以,咱们骑驴看唱本儿

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CDer:000308072
发表于 2021-01-09 18:55 超大游击队员 | 显示全部楼层
楼上是断章取义的经典案例,前面还有全球政府都统一意识了这句话就直接不引用,就引用了特斯拉全球车企市值第一这半句?没有全球政府统一意识推动电动车发展,特斯拉能做到市值第一?虽然市值不完全代表企业价值,但不管哪个行业,哪个领域,有本事做到某个公开评判标准第一最少代表某人某物人家有特别的优点或者前途。看来某些人是全球隐藏大人物啊,需要全球政商2界联合一起来骗。

就笑呗,国家对电动车补贴一直在下降,但电动车总体销量一直在上升,占比也在扩大,表明市场对它的接受程度在不断上升,喜欢看唱本就看呗
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CDer:000173757
发表于 2021-01-09 19:02 超大游击队员 | 显示全部楼层
我的iPad也充不进电,后来我下面垫了个热水袋……
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发表于 2021-01-09 19:05 超大游击队员 | 显示全部楼层
liun09 发表于 2021-01-09 18:55
楼上是断章取义的经典案例,前面还有全球政府都统一意识了这句话就直接不引用,就引用了特斯拉全球车企市值 ...

他丫就一偏执狂。我就搞不懂就事论事不行偏要以点带面,全世界都是蠢蛋我最聪明…

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CDer:000308072
发表于 2021-01-09 19:06 超大游击队员 | 显示全部楼层
说真的我都不知道很多人哪来的优秀感,一说起一些东西就喷的一文不值。我不是看不起人,坛子里面开公司,谁能做到特斯拉的市值千分之一,我承认特斯拉是个垃圾公司。

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发表于 2021-01-09 19:13 超大游击队员 | 显示全部楼层
其实能坐上舒舒服服的燃油车也就最近十几年的事,特别是大客车,以前大部分都是手动的,发动机体积还大,占用车前部很大一块空间。震动、顿挫、黑烟尾气等等都是让人不舒服的。
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发表于 2021-01-09 19:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 rubyture 于 2021-01-09 20:19 编辑

“全球政府都统一意识”  我真的没必要引用

一、我个人是没这么大本事去核实全球所有政府对电池车的认识,谁要是去核实了,它真有这本事爱怎么说就怎么说吧

二、全球政府统一认识...,这话说出来,真是吓Skr人儿了。界玩意儿要能统一的话,全球共同迈进共产主义岂不美哉?

三、请别误解,我个人是乐见电池车销量上来的,我很喜欢五菱宏光MINI还有什么小电池的微型车之类的,更喜欢的是看五菱宏光MINI销量吊打特斯拉,从“销量”也就是“市场对它的接受程度”上来比较的话,特斯拉差得多了,就更别提连特斯拉都卖不过的那些玩意儿了

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CDer:001102015
发表于 2021-01-09 19:57 | 显示全部楼层
电动车这销量很大一部分都是政策压力而已,国内各方面的政策都在挤压燃油车,就这样还这销量,我都觉得丢人。

并且文中的那些出租车和网约车也是有政策压力的,很多大城市不是纯电动车的话都不能当出租车,滴滴之类的新注册的运营车辆也必须是纯电动车才会派单。根本不给燃油车竞争机会。

要是条件公平,不信你去北上广深这些限牌的地方问问,买电动车的,给他机会在选一次电动车和燃油车,同等的条件下燃油车也免购置税,补贴几万,送个不限行的绿牌,再看看还有几个人买电动车?

不仅电动车,连插电车都是,凡是插电卖得好的地区,基本就是为了那一块牌。

从市场竞争来说,电动车没有资格和燃油车竞争,要是电动车和燃油车在同等条件下竞争,估计100个里面撑死就5个买电动车的。

并且电动化是未来是正常的,但是纯电池车可不一定是未来,电动化不等于纯电动车,电动化的方式多种多样,以电池为代表的纯电动车不过是其中之一。
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CDer:001122535
发表于 2021-01-09 20:23 超大游击队员 | 显示全部楼层
写这文章的人不知道体验过三十年前的燃油车冬天怎么用吗?那时候冬天一冷,早上想要开车,第一间事情是在家里烧热水,用热水瓶灌好去浇发动机,有时候光浇热水还不够,还得用手柄去摇发动机。一大早寒风中折腾半天才能勉强把车开走。运气不好水箱彻底冻裂了就得去修车。要是这记者看到了,是不是要大喊燃油爹?
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CDer:001130064
发表于 2021-01-09 20:30 超大游击队员 | 显示全部楼层
买不买是市场需求,等成熟?没有消费和使用反馈,怎么 有资金和技术更新,出点问题就天下大乱一样,
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发表于 2021-01-09 20:34 | 显示全部楼层

RE: “亏大了!”寒潮一来,杭州这群新能源车主很受伤:车子直接罢工

lb0811 发表于 2021-01-09 20:23
写这文章的人不知道体验过三十年前的燃油车冬天怎么用吗?那时候冬天一冷,早上想要开车,第一间事情是在家 ...


30年前的燃油车? 再远点,怎么不说19世纪中叶的内燃机车呢?

比内燃机更早一些,你知道180多年前的电池车怎么用吗?  20世纪60年代复辟的电池车你知道怎么用吗?

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发表于 2021-01-09 21:11 | 显示全部楼层

RE: “亏大了!”寒潮一来,杭州这群新能源车主很受伤:车子直接罢工

木公木果 发表于 2021-01-09 20:30
买不买是市场需求,等成熟?没有消费和使用反馈,怎么 有资金和技术更新,出点问题就天下大乱一样,

很好,欢迎你带头掏腰包甘当人梯,我们就先撤了
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发表于 2021-01-09 21:18 | 显示全部楼层

RE: “亏大了!”寒潮一来,杭州这群新能源车主很受伤:车子直接罢工

liun09 发表于 2021-01-09 19:06
说真的我都不知道很多人哪来的优秀感,一说起一些东西就喷的一文不值。我不是看不起人,坛子里面开公司,谁 ...

总有人拿诺基亚S90系统的触屏手机举例子说iphone触屏不靠谱的,这种人你很难改变他的观念
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发表于 2021-01-09 21:35 | 显示全部楼层

RE: “亏大了!”寒潮一来,杭州这群新能源车主很受伤:车子直接罢工

点点的 发表于 2021-01-09 19:57
电动车这销量很大一部分都是政策压力而已,国内各方面的政策都在挤压燃油车,就这样还这销量,我都觉得丢人 ...

说一下,以目前的支术条件,电动化另外一条可以商业化的路线是什么样的?
很多人一直说电动化不等纯电池类的车,这个我同意,但目前的技术条件,有资格和现在的锂电池竟争未来50年内电动车标准的技术是哪种能谈谈吗?
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发表于 2021-01-09 21:36 | 显示全部楼层

RE: “亏大了!”寒潮一来,杭州这群新能源车主很受伤:车子直接罢工

liun09 发表于 2021-01-09 19:06
说真的我都不知道很多人哪来的优秀感,一说起一些东西就喷的一文不值。我不是看不起人,坛子里面开公司,谁 ...

不行就是不行,狡辩是没用的。

未来是未来现在是现在,未来是各取所需不证明你现在想要什么都可以自己去拿。新能源肯定是未来但它现实却是周身毛病也不是假的!
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发表于 2021-01-09 21:38 | 显示全部楼层
特斯拉2020年的销量是50W,看下这个级别车价的车全球各大品牌分别都卖了多少辆,再来谈是不是对电动车的接受能力在上升。
至于是不是全球目前的共识,我只知道所有汽车产业国家对电动车都在扶持,如果这不算共识,那就这样当没有政府看好电动车的未来,都在发力发展纯燃油好了。
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发表于 2021-01-09 21:39 | 显示全部楼层

RE: “亏大了!”寒潮一来,杭州这群新能源车主很受伤:车子直接罢工

木公木果 发表于 2021-01-09 20:30
买不买是市场需求,等成熟?没有消费和使用反馈,怎么 有资金和技术更新,出点问题就天下大乱一样,

小百姓不是马云也不是马化腾,小百姓的每一分钱都是靠996福报吐血赚回来的。不成熟的东西忽悠老百姓用他们的血汗钱去给资本家赚经验还说得如此理直气壮,这世道!
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发表于 2021-01-09 21:49 | 显示全部楼层

RE: “亏大了!”寒潮一来,杭州这群新能源车主很受伤:车子直接罢工

WSJ666666 发表于 2021-01-09 21:18
总有人拿诺基亚S90系统的触屏手机举例子说iphone触屏不靠谱的,这种人你很难改变他的观念


从来不想在网上改变谁的观点
因为永远叫不醒一个装睡的人。

就我前面的话说的,不说多了,商业上面能创办一家公司,活过5年,营业能过5000W人民币已经是全球的顶尖人才了,特斯拉做到现在5000亿美元的市值,哪怕90%水份,也吊打现在论坛上面所有的人,所以那些看不起的心态怎么来的?

特斯拉的车我承认很多地方不好,做工差、续航有水份等,还很喜欢割韭菜,虽然我自己不会买,但有句公道话还是要说如果不是韭菜真喜欢谁会去被割呢?这个公司到现在为止整体战略眼光可以说一流中的一流,就本楼某些人,如果出去创业公司那眼光能不能活过2个月都是问题。
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发表于 2021-01-09 21:52 | 显示全部楼层

RE: “亏大了!”寒潮一来,杭州这群新能源车主很受伤:车子直接罢工

rubyture 发表于 2021-01-09 20:34
30年前的燃油车? 再远点,怎么不说19世纪中叶的内燃机车呢?

比内燃机更早一些,你知道180多年前的 ...

200X年的锂电池和上世纪初的铅酸电池电动车不是一个东西,区别大概相当于蒸汽机和内燃机,锂电池的发明的那3个人就因为这个发明是拿了诺贝尔奖的,如果锂电池和铅酸电池是一个东西根本不可能拿诺奖,就像不能因为蒸汽机和内燃机都是热机就混为一谈一样,也不能因为都是电池就把锂电池和铅酸电池混为一谈

铅酸电池和锂电池的区别看我这个帖子
https://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=2643389&extra=
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发表于 2021-01-09 21:56 | 显示全部楼层

RE: “亏大了!”寒潮一来,杭州这群新能源车主很受伤:车子直接罢工

本帖最后由 liun09 于 2021-01-09 21:58 编辑
悲催前浪 发表于 2021-01-09 21:36
不行就是不行,狡辩是没用的。

未来是未来现在是现在,未来是各取所需不证明你现在想要什么都可以自己 ...


我没说现在新能源没有毛病,燃油车现在也还是一堆的毛病,当年为什么发展燃油车不是其它类型的车辆?因为石油储量多,而且各种产物都是现代工业基石,发展燃油车在成本上和商业普及上有压倒性优势。

电动车一样,再多的毛病,它是用电的,符合国家能源战略,而且电池技术一直在进步,未来能克服目前的各种缺点,所以国家要发展它。

现在觉得它不行可以不买,但网上一上来就以偏盖全,彻底否定,这就不是真正有识人所做的了。
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