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-20°C电动车变“电动爹”:特斯拉关不上门,比亚迪直接趴窝

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CDer:001087946
发表于 2021-01-08 10:04 | 显示全部楼层 |阅读模式

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启动加速度快、能耗成本低、售价便宜,电动车的“真香”理由,在寒冬里统统不堪一击。续航里程直线往下掉,一不小心就在半路趴窝,这谁抗得住?

作者| 宋美璐 潘涛 李卓

编辑| 张洋

一入冬,电动车的续航里程就成了玄学,你永远不知道实际能开多远。

寒潮来袭,北京气温降至零下20度,创造1966年以来的最冷记录。

电动车面临残酷的考验,有人的特斯拉车窗车门冻住关不上门,只能一手握方向盘,一手拉着车门,风呼呼地打在脸上。有人的小鹏P7,停在露天停车场,一晚上掉了15km续航里程。有人的比亚迪电量从9%爆降至0,直接在路上趴窝,不得不找同事把车拖回公司。

电动车主听不了朋友们突然的问候,因为十之八九是来嘲笑买电动车的。

即使新能源汽车销量大涨,造车新势力们市值暴增,但一到冬天,电动车就被打回原形。

纠其原因,还是在电池上。目前主流的电池无外乎磷酸铁锂电池、镍钴锰三元电池、镍钴铝三元锂电池三种,低温都会导致电池放电效率变差,甚至对电池造成不可逆的伤害,导致续航里程严重缩水。

纯电动车的电池不仅要供应动力,还得负责空调取暖,一电两用耗电更快,跑到半路就趴窝也就不那么稀奇了。

1、一小时充5度电

李友卿|比亚迪|私家车车主

我开电动车三年了,是第一次遇到这种极端天气。

上周六晚上,我们一家三口从房山的长阳出发,家在北京西城区长安商场附近。我看了看还有60公里的电量,按照往常冬天的经验,60公里的电量能跑30公里,觉得应该没问题就上路了。

上路之后,电量掉得比我想象中要快得多。开出13公里时,电量已经显示只有18公里的电量了,照这个走法,肯定是到不了。于是就搜索附近的充电桩,找到中国人民抗日战争纪念雕塑园公共充电站,这里没有下车取暖的地方,只能在车里等着。

电车充电的时候不能开空调。温度特别低的情况下,充电效率也很低。在秋天,90分钟就能充满,但是那天晚上充了十多分钟都没有到1%。这种天气,手机掉电也快,我手机本来就没电了,老公的手机得留着结束充电的时候扫个码,也不敢用。

我们仨就在车里干等着,按理说应该是一家子交流的好机会,但天气冷到我们都不想张嘴。

时间过得如此之慢,慢到让人崩溃。大概过了半小时,我想起车里还有暖宝贴,就翻了出来,有10个。我给儿子贴了四个,肚子1个,后腰1个,脚上踩2个。

暖宝贴是白色长方形的,贴在儿子的身上,像米其林轮胎的吉祥物。我老公贴了两个,我贴了四个。暖宝贴是慢热的,前五分钟都不怎么热,我的腿和脚都冻到不行。

车里的毯子和其他一切取暖设备都给了儿子,他才八岁,怕他冻感冒了。

一家子就这么坐了1个小时,才充了5.31度电。我老公说可以走17公里,我算了一下不是这个数,两个人还起了争执。最后我们达成一致,如果走到一半还到不了,那我和儿子打车回家,他继续找充电桩。

不过很诡异的是,等车到了市区后,掉电没那么快了,电量还恢复了一些,这才顺利到家。

经过这次经历后,我们再也不敢一周充一次电了,隔一天就要充一次。

2、130公里的电跑了5公里

刘潇|广汽埃安V|私家车车主

这两天北京气温骤降,我的车才买了5个月,这是第一次过冬。

电动车就是用来上下班通勤,家到公司也就8公里,那天我的车显示电量还有130公里,按以前来看,开一个来回肯定不成问题。

这次开了5公里,还没到公司,就下降到只剩一半了,越到后面降得越快,尤其最后几十公里。后来我空调也不敢开了,那天还是北京最冷的一天,冻得我背都疼,感觉还不如骑二轮电动车暖和。

最后就剩不多的时候,我预估这下班肯定是回不去,必须得找充电桩了。充电桩不是特别好找,又是坏的又是没车位的,最后好不容易找到一个。不知道是信号不好还是怎么,微信支付宝扫码扫不出来,我就重启保证信号网络是好的。北京零下十几度,我就站在风里鼓捣了10几分钟,手都要冻掉了。

在市里还好点,有次我们回老家,大概200多公里吧。我提前晚上充好电,我们的续航是500公里的,想着怎么也没问题,结果快下高速的时候就没剩多少了。

家里县城充电又慢也不一定有位置,最后只能临时在高速上找了个充电的地方,充了两个小时。我们就在高速服务区等了两个小时,这幸好我们有时间不急着办什么事,这要是没时间就麻烦了。

我也找销售问过这个问题,他们就说是冬天太冷还有开空调的原因,让我送去4S店检测。我觉得检测的意义不大,因为满电的时候耗电是准的,越往后掉电越快,超过10%的时候,就会打很大的折扣。

目前,只有满电的时候敢开空调,我手套都买好了,就怕耗电太快。

说实话有点悔买电车了。

其实,我们家油车、电动车都摇到号了,当时想着电车已经到了一个稳定期,相对油车来说是个上行的、主流的方向,以后政策什么的可能会比较好,所以选了新能源汽车。

3、显示里程跟实际差3倍

张山|比亚迪|私家车车主

我是2020年4月份买的这辆车,当时没有油车的指标,只能买新能源的。

最近天气转冷,续航出现很大问题。从公司到我家是25公里,显示消耗75公里,前几天显示里程和实际里程还是1.6倍的差距,现在都到了3倍。

有次去公司表上显示还剩51公里,实际上走了17公里的时候,表上显示只剩6公里了。当时离公司还有8公里,肯定不够,就在附近找了一个公共充电桩充了15分钟,才顺利开到公司。

我小区的充电桩都坏了,所以一般都是在公司充电,原来一周充一次,现在2、3天就要充一次。出门要计算一下,提前做好规划的话,一般不会半路熄火。北京基本两三公里就有个充电桩,还是比较好找的,我这个车续航是421公里,基本上还剩130公里的时候就得去找充电桩。

现在这个天气,130公里相当于40公里。用车费用也高了,像我最近一个月充电已经花了300多了,之前也就200元左右。

除了续航也没啥大毛病,我喜欢电动车的一点就是提速快,因为我平时开车比较猛,来回并线比较有优势。尤其北京这么堵,慢的话挤都挤不过去。

当然,以后有机会,家里人能有燃油车的指标的话,肯定还是希望能再买一个燃油车的。

4、穿大衣带皮帽子开出租车

孙大海|北汽新能源|出租车司机

电动车太坑人了!

就拿现在的天气吧,它给的是NEDC300的数据,实际才跑多少啊?一百四十公里都不到!平均下来,一百个数据就能跑四十多公里。

空调我都不敢大开,一开最低得掉三度电。有客人才开,客人走了,得把空调又关上了,为了节省续航。

早先没开过电车,我说这开电车怎么都戴上皮帽子,穿着大衣开车。后来好奇跟他聊,他说,嗨哎别提了,它的续航是NEDC200公里,如果开空调连50公里都跑不了,你要是省着点电呢,怎么着还能跑到80、90。

跑几趟,还剩一百个电的时候,就得赶紧找换电站,我今天凌晨四点半就出来了。为啥起得早呢?因为早来换电站就有充满的,来晚了就没了。

我今天找了四五个换电站,全是没电或者要排队的。排了一个多小时,到我这儿换到的电池还只有40%的电,只好去找充电桩。因为天气冷,社会车辆、出租车全部都要充电,转了有四五个充电桩,车都是排满的。

从10:40左右,一直到1:30,充电的问题才解决完。

我上一个报废的油车,加满一箱油能跑849公里。像这个新能源呢,我们出租车实际要求也不高,最起码你的续航能力能达到260、270吧。正常跑的话,一般情况一天差不多跑230、240,但像这样的天气,跑100公里就要开始找电。

我有一哥们儿更逗,留的是挺多的,一瞅还有30,但没到换电桩就停了,后来这出租车司机哥们叫了几个人给推上去的。我现在开车的话,都是留一百公里左右,反正最低的也得保持在五十。

天气暖和,我没感觉到找充电桩那么费劲,但是天一冷,就不行了。现在一天脑瓜子活儿都不想了,净为这电着急,原来都想着上哪拉活去,现在第一任务是找电。

哪怕是有一个破车、破油车,我都要换掉。
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CDer:001203559
发表于 2021-01-08 15:13 | 显示全部楼层
电动车现在的缺陷太大了!
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CDer:001190216
发表于 2021-01-08 15:14 | 显示全部楼层
有人的小鹏P7,停在露天停车场,一晚上掉了15km续航里程。

这不算什么吧
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CDer:001164606
发表于 2021-01-08 15:18 | 显示全部楼层
本来还想明年买一辆,这么一看还是算了,坐标沈阳
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CDer:001183455
发表于 2021-01-08 15:19 | 显示全部楼层
需要更多的小白鼠做试验
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CDer:000077034
发表于 2021-01-08 15:23 | 显示全部楼层
这文章咋不提牌子啊?
我是最早一批买电动车的,开暖风确实掉电,但也不至于开不动,也不至于只能开5公里
前两天有次,表显只有25km了,我就开回家,走了10km,表显还是15km。当然没敢开空调是真的

给我的感觉,这个就是瞎忽悠。
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CDer:000563570
发表于 2021-01-08 15:27 | 显示全部楼层
定位为市区内代步用,期望值不要太高就行了。
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CDer:000435073
发表于 2021-01-08 15:33 | 显示全部楼层
在东北这嘎达你要是买个纯电动车,还不如买个爹呢。。。。

昨天气温-28度,我的车左倒车镜就罢工了。。。
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CDer:000229359
发表于 2021-01-08 15:53 超大游击队员 | 显示全部楼层
设计问题,都没有小米暖手宝好用。
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CDer:001160334
发表于 2021-01-08 16:00 | 显示全部楼层
看来耐低温的动力电池还是比较有前途的。
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CDer:001125296
发表于 2021-01-08 16:03 超大游击队员 | 显示全部楼层
现在电动汽车还是不够成熟。本人刚买了一辆五菱宏光miniev。鉴于所在地区气候较温暖,暂时还没有低温掉电的问题。不过这种车只能在城区作为通勤代步用,跑长途还是要燃油车。
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CDer:001109913
发表于 2021-01-08 16:04 | 显示全部楼层

RE: -20°C电动车变“电动爹”:特斯拉关不上门,比亚迪直接趴窝

JustFullman 发表于 2021-01-08 15:18
本来还想明年买一辆,这么一看还是算了,坐标沈阳

以现在电动车的水平,北方,尤其是东北,西北还是算了
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CDer:001109913
发表于 2021-01-08 16:05 | 显示全部楼层

RE: -20°C电动车变“电动爹”:特斯拉关不上门,比亚迪直接趴窝

lijie8257 发表于 2021-01-08 15:23
这文章咋不提牌子啊?
我是最早一批买电动车的,开暖风确实掉电,但也不至于开不动,也不至于只能开5公里
...

你在什么地方啊?这个跟室外温度关系很大
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CDer:000077034
发表于 2021-01-08 16:08 | 显示全部楼层

RE: -20°C电动车变“电动爹”:特斯拉关不上门,比亚迪直接趴窝

马甸01 发表于 2021-01-08 16:05
你在什么地方啊?这个跟室外温度关系很大

我是天津的,
这两天最低温度零下19度
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发表于 2021-01-08 16:09 超大游击队员 | 显示全部楼层
关不上门和电动车有什么关系?
低温电动车最大的问题是暖风要用电加热,这才是电量减半的主要原因。
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CDer:000077034
发表于 2021-01-08 16:09 | 显示全部楼层

RE: -20°C电动车变“电动爹”:特斯拉关不上门,比亚迪直接趴窝

lijie8257 发表于 2021-01-08 16:08
我是天津的,
这两天最低温度零下19度

再多说一句,我以前开的是奔奔EV180,最早的那一批。
前几天又买了一辆元EV535,刚上牌,还没有提车。
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CDer:000360244
发表于 2021-01-08 16:15 | 显示全部楼层
电瓶一凍就不行了,哈尔滨这地方,纯电动车不合适。普通车,这两天很多早上打不着火的。
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CDer:001099552
发表于 2021-01-08 16:42 | 显示全部楼层

RE: -20°C电动车变“电动爹”:特斯拉关不上门,比亚迪直接趴窝

JustFullman 发表于 2021-01-08 15:18
本来还想明年买一辆,这么一看还是算了,坐标沈阳

北方的老老实实买油车吧南方买电车
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CDer:001193240
发表于 2021-01-08 16:43 | 显示全部楼层
说实在的北方还是烧油吧
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CDer:000274811
发表于 2021-01-08 16:46 | 显示全部楼层
适合带冲电桩的私人停车位,市内通勤使用。
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CDer:000173757
发表于 2021-01-08 16:49 | 显示全部楼层
我昨天给iPad充电,下面垫了个热水袋
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CDer:000391274
发表于 2021-01-08 16:50 | 显示全部楼层
看来电动车现有的锂电池在北方还是不太实用,要想南北通吃,还是要等固态锂电池技术成熟。
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CDer:000445242
发表于 2021-01-08 17:05 超大游击队员 | 显示全部楼层
李无敌 发表于 2021-01-08 16:15
电瓶一凍就不行了,哈尔滨这地方,纯电动车不合适。普通车,这两天很多早上打不着火的。

是了,大概零下30℃左右就不好着车了,打了下人保车险电话免费救援都排的满满的,收费的都顾不上。
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CDer:001202163
发表于 2021-01-08 18:03 | 显示全部楼层

RE: -20°C电动车变“电动爹”:特斯拉关不上门,比亚迪直接趴窝

neverczlt123 发表于 2021-01-08 15:19
需要更多的小白鼠做试验


小白鼠来回答:座标深圳,吉利,两年跑4万多,没任何问题,小问题都没有。除了停车场被人蹭过一下。续航里程原来将近400,现在大约380,差别不大
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CDer:001109286
发表于 2021-01-08 18:15 超大游击队员 | 显示全部楼层
看来现阶段,电动车就在长江以南用吧!
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CDer:001174417
发表于 2021-01-08 18:19 | 显示全部楼层

RE: -20°C电动车变“电动爹”:特斯拉关不上门,比亚迪直接趴窝

lvchunyou 发表于 2021-01-08 15:33
在东北这嘎达你要是买个纯电动车,还不如买个爹呢。。。。

昨天气温-28度,我的车左倒车镜就罢工了。。 ...

哈哈哈
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CDer:001198088
发表于 2021-01-08 18:40 | 显示全部楼层
这得划江而用了,过了长江,才好使,在北方,还是火油给力,冬天电池问题,十年内都不灵。
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CDer:001169964
发表于 2021-01-08 18:47 超大游击队员 | 显示全部楼层
发展电动车-这是新能源产业,能够保护我们的环境避免全球变暖-全球不变暖了,电动车开不了了-咱还是继续烧油吧?只能看有没有什么降维的技术了
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CDer:000077034
发表于 2021-01-08 19:35 | 显示全部楼层

RE: -20°C电动车变“电动爹”:特斯拉关不上门,比亚迪直接趴窝

杨晶翻 发表于 2021-01-08 18:15
看来现阶段,电动车就在长江以南用吧!

如果冬天很长时间温度在零下20度以下,确实比较麻烦,建议油车
如果不是这种情况,其实作为买菜、接送孩子和上下班的人员来说
电动车还是有优势的
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CDer:000158904
发表于 2021-01-08 19:48 超大游击队员 | 显示全部楼层
北方新能源可以用插混或者增程式电动车过度,等固态电池成熟再纯电。
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CDer:000265647
发表于 2021-01-08 20:11 | 显示全部楼层

RE: -20°C电动车变“电动爹”:特斯拉关不上门,比亚迪直接趴窝

按F5 发表于 2021-01-08 16:09
关不上门和电动车有什么关系?
低温电动车最大的问题是暖风要用电加热,这才是电量减半的主要原因。

不光是暖风。低温本身也影响化学电池内部的离子反应速度(从而影响电压、电量等等一系列指标)
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CDer:000279340
发表于 2021-01-08 20:51 | 显示全部楼层
没碰过电动车,连电动自行车都没有过。
小心问问,这电动车假设在10度的时候充满,能跑200公里,当气温降到零下20度显然就不够200公里了。如果充满后不动,温度走这么一个循环,回到10度,那电量掉不掉里程?
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CDer:000954400
发表于 2021-01-08 21:48 超大游击队员 | 显示全部楼层
电动车还有个问题,没有前后座椅通风加热,也没有方向盘加热,至少问过的小鹏和特斯拉都没有。坐标大连,昨天零下17度。
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CDer:001140379
发表于 2021-01-08 21:57 | 显示全部楼层

RE: -20°C电动车变“电动爹”:特斯拉关不上门,比亚迪直接趴窝

喵喵大侠 发表于 2021-01-08 21:48
电动车还有个问题,没有前后座椅通风加热,也没有方向盘加热,至少问过的小鹏和特斯拉都没有。坐标大连,昨 ...

比亚迪汉有加热和通风
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CDer:001115630
发表于 2021-01-08 22:08 | 显示全部楼层

RE: -20°C电动车变“电动爹”:特斯拉关不上门,比亚迪直接趴窝

miaomiaomiao 发表于 2021-01-08 20:51
没碰过电动车,连电动自行车都没有过。
小心问问,这电动车假设在10度的时候充满,能跑200公里,当气温降 ...

掉,你这等到气温起来,不得几个月啊,什么电池都会自放电的。
注意上文有句:对电池造成永久伤害,如果是真的,以前能存可以跑300km的电,冷得它受伤了,以后只能存250km的了
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CDer:000478146
发表于 2021-01-08 22:08 超大游击队员 | 显示全部楼层
董大姐电动车冬天怎样
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CDer:000279340
发表于 2021-01-08 22:16 | 显示全部楼层

RE: -20°C电动车变“电动爹”:特斯拉关不上门,比亚迪直接趴窝

蘑菇丰收 发表于 2021-01-08 22:08
掉,你这等到气温起来,不得几个月啊,什么电池都会自放电的。
注意上文有句:对电池造成永久伤害,如果 ...

不是这个意思。冬天在电池包上加保温层,里面用电热膜加热。把电池组加到10度应该用不了多少电。行驶的时候在有保温层的情况下,估计电池内阻放的热量就已经能维持温度了。

如果电量“冻”损不是很多的情况下,靠主动加温应该能恢复一些。
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CDer:000167589
发表于 2021-01-08 22:39 超大游击队员 | 显示全部楼层
很多人不知道的是,很多电动车车主都有一台油车
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CDer:001109286
发表于 2021-01-08 23:05 超大游击队员 | 显示全部楼层
lijie8257 发表于 2021-01-08 19:35
如果冬天很长时间温度在零下20度以下,确实比较麻烦,建议油车
如果不是这种情况,其实作为买菜、接送孩 ...

充电不方便。地下车库不允许安装电桩。
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CDer:000261568
发表于 2021-01-08 23:19 | 显示全部楼层

RE: -20°C电动车变“电动爹”:特斯拉关不上门,比亚迪直接趴窝

lijie8257 发表于 2021-01-08 15:23
这文章咋不提牌子啊?
我是最早一批买电动车的,开暖风确实掉电,但也不至于开不动,也不至于只能开5公里
...

9%的电量,电解液中水含量加大,容易上冻,直接0电压太正常了,为了保持电池温度,有些车有加温设备,那个是要耗电的。手机就是这样,大惊小怪,
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