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[汽车资讯] 挪威市场2020年纯电动汽车市占率达到了54.3%,全球最高

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CDer:001099410
发表于 2021-01-06 11:15 | 显示全部楼层 |阅读模式

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新闻链接:https://m.cnmo.com/news/701018.html
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 楼主| 发表于 2021-01-06 11:16 | 显示全部楼层
【智车派新闻】为了实现严格的减排目标,欧洲各国正在努力实现电气化,其中挪威可谓是一骑绝尘。根据挪威公路联合会(OFV)近日发布的数据,2020年该国共销售了141412辆新车,其中76789辆为纯电动汽车,市场占比达到了54.3%,成为全球首个全年电动汽车销量占比超过一半的国家。
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CDer:001099410
 楼主| 发表于 2021-01-06 11:17 | 显示全部楼层
根据OFV的数据,大众 (VLKAF)的豪华品牌奥迪在2020年成为市场领导者,在该国销售了9,227辆其e-tron车辆。特斯拉 (TSLA)的Model 3是2019年的领先者,以7,770辆的销量名列第二。大众汽车的ID.3排名第三,售出7,754辆汽车。
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CDer:000400184
发表于 2021-01-06 11:18 超大游击队员 | 显示全部楼层
etron这么贵的车居然是销冠 。。。
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CDer:001102015
发表于 2021-01-06 11:27 | 显示全部楼层

RE: 挪威市场2020年纯电动汽车市占率达到了54.3%,全球最高

itaskol 发表于 2021-01-06 11:18
etron这么贵的车居然是销冠 。。。

北欧那几个小国都很富啊
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CDer:001115915
发表于 2021-01-06 11:38 超大游击队员 | 显示全部楼层
冬天那么冷。续航里程会不会打对折?
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CDer:000400184
发表于 2021-01-06 11:39 超大游击队员 | 显示全部楼层
脉动地球1 发表于 2021-01-06 11:38
冬天那么冷。续航里程会不会打对折?

挪威只是纬度高 冬天平均气温也没多冷
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CDer:001174943
发表于 2021-01-06 11:43 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.挪威市场2020年纯电动汽车市占率达到了54.3%,全球最高

西欧的欧洲真不冷,比不上我国东北。
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CDer:000667871
发表于 2021-01-06 12:18 | 显示全部楼层
那么冷的地方居然电动车卖那么多,真是费解。
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CDer:001128695
发表于 2021-01-06 12:38 | 显示全部楼层
西欧比同纬度的东北暖和。
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CDer:000903607
发表于 2021-01-06 12:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 冲动的小李 于 2021-01-06 12:57 编辑

没别的原因,挪威的政策特别激进


对比下:

我朝:
单车直接补贴:根据续航里程1-3万元不等
税收优惠:免购置税  不免增值税
路权政策:部分大城市不限行 不限牌
充电补贴:无
进口电车免税:无
道路通行费优惠:无
公共停车场优惠:少数城市有

挪威:
单车直接补贴:根据销售价格3-8万元(折合人民币)不等
税收优惠:免购置税   免25%增值税
路权政策:无任何限制,可走公交道,专用道
充电补贴:全国充电桩免费充电
进口电车免税:全免税
道路通行费优惠:道路通行费全免
公共停车场优惠:全国停车免费
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CDer:000893107
发表于 2021-01-06 12:58 超大游击队员 | 显示全部楼层
欧洲不管是电动还是燃油,都是本土高端品牌强势
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CDer:001116216
发表于 2021-01-06 13:05 超大游击队员 | 显示全部楼层
电动车适合平房国家,不适合楼群国家。。。
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CDer:000400184
发表于 2021-01-06 13:20 超大游击队员 | 显示全部楼层
点点的 发表于 2021-01-06 11:27
北欧那几个小国都很富啊

看了下etron当地49.9万克朗起。 又有各种免税 使用免费,换成人民币 落地也不到40万,按当地收入也确实不算啥
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CDer:001204830
发表于 2021-01-06 14:04 超大游击队员 | 显示全部楼层
冲动的小李 发表于 2021-01-06 12:50
没别的原因,挪威的政策特别激进



这个政策,确实太利好了。可惜就是市场太小了
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CDer:000303580
发表于 2021-01-06 16:37 | 显示全部楼层
挪威冷还是哈尔滨冷
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CDer:001177742
发表于 2021-01-06 17:20 | 显示全部楼层

RE: 挪威市场2020年纯电动汽车市占率达到了54.3%,全球最高

冲动的小李 发表于 2021-01-06 12:50
没别的原因,挪威的政策特别激进

到底是发达国家啊,一个停车场停车免费就是极大的福利了。啧啧。
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CDer:001177742
发表于 2021-01-06 17:24 | 显示全部楼层

RE: 挪威市场2020年纯电动汽车市占率达到了54.3%,全球最高

itaskol 发表于 2021-01-06 13:20
看了下etron当地49.9万克朗起。 又有各种免税 使用免费,换成人民币 落地也不到40万,按当地收入也确实不 ...

税后收入中位数也不过18万左右人民币。
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CDer:000000378
发表于 2021-01-06 17:53 | 显示全部楼层

RE: 挪威市场2020年纯电动汽车市占率达到了54.3%,全球最高

本帖最后由 heavyer 于 2021-01-06 17:57 编辑
车永学 发表于 2021-01-06 16:37
挪威冷还是哈尔滨冷


挪威全国冬季平均气温最低零下6.8度,除北方靠近北极区域外,其他南部区域冬季气温平均零上2度。

请不要和哈尔滨比,这地方比上海都暖和。


例如挪威首都奥斯陆,今天的气温最低零下6度,明天以后就上升到零下4度最低。  而上海,算是南方城市了吧,今天最低气温是零下5度,明天开始是零下7度。
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CDer:000000378
发表于 2021-01-06 18:00 | 显示全部楼层

RE: 挪威市场2020年纯电动汽车市占率达到了54.3%,全球最高

bismarck1029 发表于 2021-01-06 12:18
那么冷的地方居然电动车卖那么多,真是费解。

挪威全国除了部分地区,剩下的比很多中国南方城市气温都高。。。。。。
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CDer:000831200
发表于 2021-01-06 18:26 超大游击队员 | 显示全部楼层
冲动的小李 发表于 2021-01-06 12:50
没别的原因,挪威的政策特别激进



为什么不卖中国电动车过去
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CDer:001155182
发表于 2021-01-06 18:33 超大游击队员 | 显示全部楼层
挪威冬天的气温,电池的容量。。。
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CDer:001144673
发表于 2021-01-06 20:06 | 显示全部楼层

RE: 挪威市场2020年纯电动汽车市占率达到了54.3%,全球最高

万维打印 发表于 2021-01-06 11:43
西欧的欧洲真不冷,比不上我国东北。

海洋气候比大陆气候在冬天要暖和些
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CDer:001127512
发表于 2021-01-06 20:36 超大游击队员 | 显示全部楼层
并不是同纬度地区气温就也相同。海洋性气候与大陆性气候差远了。
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CDer:001090259
发表于 2021-01-06 20:47 | 显示全部楼层
挪威以前在特斯拉销量列表上是单算,不列入欧洲部分,由此可见它的特殊性。
现在欧洲德国厂遥遥无期,美国厂开工不足,利好上海厂,上海赚大发咯
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CDer:000002089
发表于 2021-01-06 22:19 超大游击队员 | 显示全部楼层
甲基丙烯酸甲酯 发表于 2021-01-06 13:05
电动车适合平房国家,不适合楼群国家。。。

现在一二线城市基本上没有新建的六层红砖楼了,都是高层和小高层,大多数新一些的小区都是地下车库,人车分流地上基本不允许停车。当然存量老旧小区车位很紧张,这一点就是对汽油车也很不友好啊。
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CDer:001137265
发表于 2021-01-07 08:31 | 显示全部楼层

RE: 挪威市场2020年纯电动汽车市占率达到了54.3%,全球最高

冲动的小李 发表于 2021-01-06 12:50
没别的原因,挪威的政策特别激进

还有油车进一次奥斯陆收费一百多,忘记问是人民币还是克朗。
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CDer:001168507
发表于 2021-01-07 09:10 | 显示全部楼层
比亚迪的磷酸铁锂电池,是怕低温的,先天不太合适低温气候,当然可以靠技术手段弥补弥补。
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CDer:000249094
发表于 2021-01-07 09:46 | 显示全部楼层

RE: 挪威市场2020年纯电动汽车市占率达到了54.3%,全球最高

itaskol 发表于 2021-01-06 13:20
看了下etron当地49.9万克朗起。 又有各种免税 使用免费,换成人民币 落地也不到40万,按当地收入也确实不 ...

e-tron 50最低配的Advance Business的官价是593300挪威克朗...算是个中高级的新能源SUV了...
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CDer:000249094
发表于 2021-01-07 09:49 | 显示全部楼层
之前因为选题的原因,简单看了一下挪威的汽车市场,感觉很有意思,这不正好赶上有人提到了挪威的新能源汽车销售的状况,大概补充一下吧。

挪威是当下全球最富裕国家之一,但直到在挪威海域发现油气资源之前,这个国家本身的经济规模和发展速度在欧洲地区都属于垫底水平。和委内瑞拉这种挥霍自己油气资源的国家不同,挪威对于自己所拥有的自然资源的使用是相当理智和谨慎的,虽然国家收入的很大一部分都来自于油气资源出口,但其经济发展本身则更依赖于“可持续发展”这个概念,并在其他方面实现了均衡发展:除了油气资源,挪威本身也是全球重要的电力能源、铝镁金属矿产和纸制品的重要出口国家,航运物流也是支撑这个国家经济发展的重要行业。

由于挪威之前的经济发展水平很低,人均收入也在欧洲地区属于垫底水平,所以挪威政府在汽车消费方面一直采取的是高税收,限制消费的政策。虽然后来经济得到了前足的发展,但挪威政府并未改变原有限制汽车消费的政策,继续保持了复杂的汽车高税费征收制度。以普通的燃油汽车为例,挪威政府在新车销售时,会对汽车征收高额的“一站式首次登记税”、“拆解处理税”和增值税等,而这些税费会涵盖在车价内,在买新车的时候一起交付。如果对自己所购买的新车所交的税费有疑问,或者仅仅想了解自己想要购买的新车需要交纳的税费,经销商会提供免税价格进行参考,政府的税务部门也会在网上提供一个自己计算税率的页面,输入必要信息就可以。

以一辆配备了7速双离合变速相关的第8代高尔夫GTI基本型为例,挪威当地的税后价格为491511挪威克朗,折合人民币374039元;该车的税前价格为367637挪威克朗,折合人民币279771元。同样,以欧洲地区新车平均价格较贵的英国为例进行比较,同样的第8代高尔夫GTI基本型,英国国当地的税后价格为35010英镑,折合人民币3078527元。

同样,再以刚刚在挪威上市,并且销量十分喜人的大众ID.3为例,挪威当地的ID.3 Pro S Tour顶配车型(77千瓦时电池、539公里续航)的官方售价为456900丹麦克朗,折合人民币347700元。

尽管挪威的人均收入常年排名全球前列,但和欧洲地区平均车价较贵的英国相比,仅以第八代高尔夫GTI为例,其价格仍旧要高出接近20%的水平。而针对排量、尺寸和重量更大的SUV和豪华轿车,其价差则远超20%这个水平。所以,在新能源汽车性能尚未达到实际使用条件之前,挪威的新车销售就主要集中在了小型、紧凑级汽车这个类别。而且,由于长时间对于国民在环保、可持续发展方面的教育效果显著,挪威人在选择汽车时,也会受到自己所受教育的影响,主观上就更倾向于选择小型、紧凑级汽车。对比其他北欧国家,挪威早已形成了一个相对独立,有着自己鲜明特色的汽车销售市场。

新能源汽车在挪威的飞速发展,引起了全世界的关注,尤其是在最近几年。究其原因,主要有4个方面。

政府在政策上的强势支持,以及社会层面的鼓励和教育,让新能源汽车成为了挪威人购车的重点考量对象。挪威从1990年就制定了新能源汽车免税和补贴政策,而那个时候关于新能源汽车的相关技术尚处在不完善,甚至是无法进入大规模实际使用的状态。但挪威政府在这一点上未雨绸缪,通过税费、补贴的政策杠杆来鼓励新能源汽车在国内的普及,并且给予了汽车厂商研发和推广层面的信心。其次,挪威政府在新能源汽车的使用层面,也配套出台了大量实际的惠民政策。例如新能源汽车免费使用停车场,高速公路、渡轮等进行大幅优惠或免费,城市地区的公交车道也允许新能源车辆使用等。

其次,由于很早就针对新能源汽车的使用制定了发展计划,所以与新能源汽车相配套的基建布局方面,挪威政府走在了前面。密布于境内公路、高速公路网络的充电站和快充站能够有效解决新能源汽车补能的问题,而且挪威境内的停车位也都基本具备扩展私用充电设备的条件,大部分挪威的新能源汽车使用者都有使用私用充电设备的条件。

这一点有一个细节可以补充。由于北欧地区的特殊气候环境,哪怕是普通的汽油、柴油车,在寒冬时节都会经常发生12伏车用电池因外界温度原因无法正常工作的现象。所以,在北欧国家非常普遍的一种解决办法就是在自家车位,或者公共露天车位安装可以随时为车载电源充电的电桩。这种电桩虽然无法为新能源汽车提供足够的电力,但其经过数十年的发展,已经有了相当良好的基建基础,所以相关部门可以利用这个基础设施所打下的底子,进一步发展能够服务于新能源汽车的公共电桩网络。

第三,挪威的新能源汽车全寿命使用的环保指数相当高。换句话说,和我们中国社交媒体总是在讨论的,“新能源汽车的使用是否是排放提前的表现”这个问题不同的是,挪威有着十分令人羡慕的水电资源,水电占全国能源使用总量的95%,而且挪威本身还是一个水电出口国家。所以,在挪威使用新能源汽车,充电时所收获的电能,也基本为清洁能源。

最后,挪威本身是一个国土面积十分有限的国家,WLTP标准下续航里程300公里左右或以上的新能源汽车在38.5万平方公里的国土上通勤,基本没有问题。哪怕里程焦虑产生,新能源汽车的补能效率问题在挪威密布的公共电桩和私桩的紧密协助下,也可以被较好地解决,基本能达到和普通汽车没有太多体验上的区别。

不过,我个人感觉,挪威新能源汽车销售的现状,是很难在绝大部分其他国家复制的…
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CDer:000249094
发表于 2021-01-07 09:50 | 显示全部楼层

RE: 挪威市场2020年纯电动汽车市占率达到了54.3%,全球最高

颜射 发表于 2021-01-06 18:26
为什么不卖中国电动车过去

小鹏已经过去了...上个月开始在挪威市场交付了
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CDer:000903607
发表于 2021-01-07 11:11 | 显示全部楼层

RE: 挪威市场2020年纯电动汽车市占率达到了54.3%,全球最高

颜射 发表于 2021-01-06 18:26
为什么不卖中国电动车过去

小鹏6月已经开卖  蔚来还在过认证  沃尔沃的极星一季度开卖
小国,整体市场小
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CDer:001072735
发表于 2021-01-07 11:31 | 显示全部楼层

RE: 挪威市场2020年纯电动汽车市占率达到了54.3%,全球最高

本帖最后由 勒紧皮带买车子 于 2021-01-07 11:33 编辑
冲动的小李 发表于 2021-01-06 12:50
没别的原因,挪威的政策特别激进


道路通行费优惠:道路通行费全免

光这一条在天朝实施,电动车打趴燃油车完全没问题。想一想每天都是节假日免费的感觉,不要太爽,还能促进各城市经济圈协同发展。
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CDer:001124098
发表于 2021-01-07 13:44 | 显示全部楼层

RE: 挪威市场2020年纯电动汽车市占率达到了54.3%,全球最高

勒紧皮带买车子 发表于 2021-01-07 11:31
道路通行费优惠:道路通行费全免

光这一条在天朝实施,电动车打趴燃油车完全没问题。想一想每天都是 ...

此计甚妙,
有些时候觉得天朝给新能源车的各类补贴和优惠政策没有抓住人性的弱点,
试想一下,如果把新能源车的各类补贴和免征购置税的方案叫停一个,改成新能源车免收高速过路费,特别是把新能源货车也免收高速过路费。
新能源车的销量会不会暴涨
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CDer:000078792
发表于 2021-01-08 10:35 | 显示全部楼层

RE: 挪威市场2020年纯电动汽车市占率达到了54.3%,全球最高

heavyer 发表于 2021-01-06 17:53
挪威全国冬季平均气温最低零下6.8度,除北方靠近北极区域外,其他南部区域冬季气温平均零上2度。

请 ...

你拿挪威冬季平均气温跟上海二十年第一次最低气温比?见过扯的,没见过这么扯的。
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