【为了不能忘却的记忆】独驾辽东，探访硝烟远去的战争遗迹

沉默鱼

　　 《牺牲》^⑴
如果
生命对每个人公平的话
那么牺牲
就是英烈们为生者奉献出来的时空

我们哇哇落地时
英烈们的牺牲为我们接生
我们朗朗读书时
英烈们的牺牲为我们点灯
我们烛下呢喃时
英烈们的牺牲是窗外浪漫的明月
我们乐享天伦时
英烈们的牺牲是年夜守望的星空

如今
我们的生命被冷漠
是因为我们冷漠他人的牺牲
我们的生命之光被遮拦
是因为我们无视英烈的牺牲
我们缺失生命的尊严
那是因为我们不懂得牺牲的重量
我们乏味生命的浪漫
那是因为我们不明白
一种辉煌璀璨最有价值的浪漫
——叫做牺牲

如果
我们热爱生活
如果
我们珍爱生命
我们就不应该忘记
牺牲

今年是2020年，距离建国之初那场不期而至的烽火硝烟已经整整过去70年了。
斗转星移、花开叶落，姹紫嫣红、笙歌燕舞。今天，我们还能记得那个血火硝烟的年代、记得那些永远年轻的面庞吗？如果记忆已经模糊，那就让我们一起去探访一下那场战争留在辽东大地上的遗迹吧。

第一天，从大连到凤城


清晨，大连华北路上车流如织。

出了大连市区，沿着G201国道向丹东方向驶去。

路过庄河延安路，庄河虽然只是个县级市，但市政建设还是很不错的。

蓝天、绿树、一抹红屋顶，风景如画。

途径青堆子，这是一个大镇，路宽楼多。

即将通过丹大两市分界，就要离开大连进入丹东了。

孤山镇大姜家村，这里曾是志愿军空军大孤山野战机场所在地。

大姜家村东南这片红框之内的区域，大致就是当年志愿军空军大孤山野战机场的位置。

大孤山机场是抗美援朝战争时期修建的临时野战机场，跑道、滑行道、停机坪、机窝的牵引道等全部用钢板铺成，是我国第一个钢板跑道机场（图片系网上下载）。该机场1951年3月开始工程修建，经来自岫岩、庄河、宽甸、凤城等地的民工夜以继日地抢建，只用了两个多月的时间就完成了机场的主体工程，于同年5月即交付志愿军空军使用。
大孤山机场建成后，先后（按进驻时间顺序）有空2、14、12、15、18、16、4师进驻该机场。“螺旋桨大战喷气式”的王天保、“无脚飞将军”孙忠国、血洒长空的陈亮烈士都是从这个机场起飞作战的。

王天保，1926年11月生，河南陕县宜村乡南阳村人，1939年参加革命工作，1945年加入中国共产党，1947年12月选入东北老航校学习飞行，抗美援朝时任志愿军空军第2师第4团飞行副大队长。（右边是老英雄的晚年照）

1951年11月30日，王天保驾驶活塞式歼击机为轰炸大和岛的我轰炸机群护航，在战斗中击落美空军F-86战斗机1架、击伤3架，创造了活塞式歼击机击落喷气式战斗机的世界空战史奇迹。在抗美援朝战争中，王天保荣立特等功、大功各1次，三等功2次。1952年，志愿军空军授予26岁的他“二级战斗英雄”荣誉称号。

孙忠国，吉林省长白朝鲜族自治县人，1930年4月出生，1946年10月参加革命，抗美援朝时任志愿军空军第15师第45团中队长。1952年4月22日，孙忠国的座机在空战中被敌机击中被迫跳伞，右腿两处骨折、脚趾断裂，经手术后以坚强意志重返蓝天，被誉为“无脚飞将军”。在抗美援朝战争中，他先后击落敌机1架、击伤2架，荣立特等功。

陈亮，生于1926年卒于1953年，历城县南高而村（现属济南市历城区）人，1940年参加抗日，1943年6月加入八路军，1945年加入中国共产党，1953年任志愿军空4师12团团长。在抗美援朝战争中，陈亮先后击落美军飞机3架，荣立三等功3次、二等功1次，特等功1次，荣获朝鲜民主主义人民共和国自由独立二级勋章。
1953年5月26日，为粉碎敌机轰炸我方水库的企图，陈亮率12机冲破敌机封锁强行起飞，与敌掩护机群展开了恶斗。在激战中，陈亮很快就击落了一架F—86，但自己也不幸被四架F一86围攻击中，被迫跳伞。
当陈亮张开降落伞缓缓降落时，四架敌机围过来轮番向他射击，一颗罪恶的子弹击中了陈亮头部……
为捍卫祖国的安全，为新中国绚丽的明天，陈亮把他的全部鲜血洒在了万里长空！

在同一扬空战中，12团最年轻的飞行员——19岁的3大队8号僚机飞行员任峰，为了掩护长机，单机与4架敌机缠斗，从八千米的高空一直打到几百米的低空，最后失速坠地，壮烈牺牲。他的身躯没有留下完整的肢体，全部溶化到了大地母亲的怀抱中……
永远的19岁！

70年过去了，大孤山机场早已不复存在，如今的机场旧址已成为光伏发电厂和一片田野。

放眼望去，除了一排排整齐排列的光伏发电板，视线再无阻挡，远处的大孤山和孤山镇的高楼大厦一目了然。

昔日保卫人民，今日造福人民，这片土地的用途虽然变了，但性质却始终没变，一如那颗火热的初心。

天空中没有了引擎的喧嚣，只有蓝天白云，和自由自在飞翔的小鸟。

村头的树林里，一只花喜鹊正在欢快地歌唱着绚丽的秋阳。

离开大姜家村继续前行，去凤城。

大孤山的地名，就来自于前面这两个孤零零的山头——距南边的大海和北边的山区都是15公里左右。

左边是大孤山老城区，右边是新城区，G228从中间穿过。

风萧萧，车粼粼，跨过大洋河。

穿过黄土坎镇，在这个路口左转，沿宝黄线往凤城方向走。

喜看稻菽千重浪，遍地金黄报丰年。

经过龙王庙镇，街道上到处飘扬着国旗

路边的乡镇企业，这是当前农村经济发展的支柱。

驶上老虎洞桥

桥下的土牛子河缓缓流淌

穿行在“林荫大道”上

途径红旗镇，镇子里也有不少楼房

有木有“层林尽染”的感觉？

白旗大桥到了

过了白旗大桥就到了白旗镇

从白旗镇北上宝山镇途中，在天益公附近的路边看见一块石碑，但看不清到底是“寄山 山水迎宾”还是“奇山 山水迎宾”。

在宝山镇外路口右转去凤城，还有20公里。

到了有名的大梨树村了

大梨树村路边的小楼

还有凤城三院的大梨树分院

右前方，凤凰山已经遥遥在望。

经过10个多小时的旅程，终于抵达凤城市区了，明天去大堡机场。

沉默鱼

第二天，从凤城到宽甸


早上的凤城，街道上也是车流如梭。

淘宝在凤城设了一个运营中心

路旁的两座高楼上凤城骨科医院和凤城凤凰医院

前面是草河大桥，过了草河大桥就出凤城市区了。

从凤城到大堡，一路上浓雾弥漫。

跑了将近半小时，终于到大堡镇了。

志愿军空军大堡机场就在大堡镇的西边，机场北面的山脚下有一座志愿军空军烈士陵园（图中红圈处）。

大堡空军烈士陵园放大图

去烈士陵园在前面这个红绿灯路口左转

大概是周日的缘故，这里成了一片喧闹的集市。

通向陵园的路边立着一块带空军标志的路牌，上面写着“腾飞路”。

远远的已能看见山脚下的纪念碑

烈士陵园到了

陵园入口处的石碑

顺着通往陵园的小路走进来，前面就是陵园。

前几天的风雨交加，吹散了摆放在烈士碑前的花束。

献给先烈的鲜花不可凌乱，一束束拾起来重新摆放整齐。

纪念碑的右侧是23位烈士的英名，不过其中的马明泉烈士，应该是鄢明泉烈士之误。由于“鄢”字的前半部和“马”的繁体字“馬”字很相近，有可能是原来的碑文年久字迹模糊不清，因此在重修纪念碑时误把“鄢”写成“马”了。

鄢明泉烈士是志愿军空15师43团飞行员，于1953年5月26日在空战中牺牲，后追记三等功。

在纪念碑上的23位烈士中，有14位是空15师的烈士、1位是空14师的烈士，其他8位烈士不包括在空军公布的志愿军空军116名空勤烈士名单内，这一问题估计是发生在2013年重修陵园的过程中。^⑵

1958年秋初建陵园时，这个陵园很可能并不是专门安葬飞行员烈士的陵园，这是2013年重修之前的陵园。

纪念碑的左侧是1958年陵园初建时的碑文，既没有限定只安葬飞行员烈士，也没有限定烈士牺牲的时期。

纪念碑的后面是2014年陵园重修竣工时的刻写的碑记，首次将23位空军烈士全部归为“抗美援朝飞行员烈士”。

纪念碑的后面就是墓区

然而，这里的墓碑上都没有烈士的姓名，都是无名碑。

据说，曾经有位飞行员烈士的老父亲来到这里想见孩子最后一面。孩子的战友们百般热情地接待了老父亲，称要为他养老送终，称部队绝对不会亏待他，可老父亲却什么都不要，只是跪下来央求再看儿子一眼。万般无奈之下，战友们只能打开了那座小小的棺椁——里面空空荡荡，仅有一个炸烂的飞行靴鞋帮。
飞行员一旦牺牲，大多很难找回遗体，所以这些飞行员烈士墓都是衣冠冢，里面埋放的可能仅仅是一枚没炸烂的铜腰带扣，或是从宿舍取来的一顶帽子、一件衬衣。
这些优秀的中华儿女，为了保卫祖国母亲不受侵犯和侮辱，他们把自己的年轻身躯融化在了蓝天白云之中……

悼念完毕，云开雾散，灿烂的阳光重新洒满大地。

调头返回，来到了机场跑道旁边。放眼望去，远处是山峦，脚下是大地，我的耳边仿佛响起了志愿军战鹰起飞的轰鸣声。
大堡机场建于1952年，是中国人民志愿军空军主要的前线机场之一，空2师、空12师、空15师都曾进驻这里，尤其是空15师更是在这里创下赫赫战绩，先后击落了费席尔、麦克康奈尔两名美军王牌飞行员。

1953年4月7日下午4时左右，年仅19岁的僚机飞行员韩德彩随空15师43团，驾驶米格—15比斯型歼击机在朝鲜楚山、碧潼地区与美空军F-86机群空战后返航，正在准备降落，突然耳机里传来地面指挥员的命令：“快拉起来，后面有敌机！”韩德彩立即拉起机头向四周搜索，发现美机正在攻击前面的友机。为解友机之危，韩德彩不顾自己飞机的油量警告灯已经闪亮，加大油门，向敌机冲去。敌机见状立即下降高度企图摆脱，但他却犯了一个致命的错误——忽略了这里是辽东山区，而不是西欧平原，靠下降高度根本无法逃脱追击。韩德彩看到敌机下降高度，知道他想逃脱追击就必然重新爬升高度，于是就保持高度紧追不放。敌机见韩德彩不上当，为避免撞山只好重新爬升高度，这样就落入了韩德彩的炮口。当两机距离逼近到300米时，韩德彩按动炮钮，一阵猛烈射击，将这架美机击落。而这架美机的飞行员，就是已在朝鲜战场上出动过175次，击落飞机10架的美国“双料王牌”飞行员哈罗德·爱德华·费席尔。美机中弹后，费席尔跳伞做了俘虏。这次空战史称大堡“四·七”空战。
在抗美援朝战争中，韩德彩先后击落了美机5架，荣立一等功两次。为表彰他的英勇事迹,空军授予他“二级英雄”荣誉称号，朝鲜民主主义人民共和国最高人民会议常任委员会授予他一级国旗勋章、二级自由独立勋章及军功章。回国后，韩德彩先后任空军师长、军长、南京军区空军副司令员。1988年9月，韩德彩被授予空军少将军衔，1991年6月晋升为空军中将军衔。

韩德彩击落费席尔空战示意图，沉着冷静、不为敌所惑，是韩德彩战胜费席尔的关键。

这是描绘大堡“四·七”空战的美术作品

这是一位美国著名油画家为韩德彩和费席尔创作的空战油画。

在“四·七”空战近半个世纪后，韩德彩、费席尔这两位曾经的空战对手终于有缘相见。他们互相敬礼、握手、拥抱，相谈甚欢，共同回忆了当年那场空战并从此成为朋友。韩德彩向费席尔赠送了他自己精心书写的条幅“放眼未来”和一架铝制米格－15模型，而费席尔送给韩德彩的是一架木质F-86模型和这幅空战油画。2013年3月，在上海志愿军纪念馆开馆仪式上，韩德彩将军把这幅珍贵油画无偿捐赠该馆。
朋友来了有美酒，若是那豺狼来了，迎接它的是猎枪。

蒋道平是志愿军空15师45团的飞行员。在抗美援朝战争中，蒋道平沉着机智、勇敢顽强，空战8次，先后击落敌F－86飞机5架、击伤2架，成为志愿军空军击落、击伤该型号战斗机最多的飞行员，荣立特等功、一等功各一次，荣获“二级英雄”称号。
1953年4月12日，蒋道平随团长樊玉祥率领的12架歼击机编队，飞向龟城、清川江地区上空。编队飞到龟城附近上空以后，蒋道平搜索敌情时，发现了迎面飞来的敌机群。蒋道平插入到敌机群中间，看到其中有两架敌机与后面的编队距离比较大，他就抓住时机转弯，把这两架敌机咬住了。蒋道平咬住敌机以后，由于距离太远不能开炮，于是就跟踪在敌机后面，等待攻击的时机。飞了一段时间以后，敌机开始转弯了，蒋道平立刻切半径赶上去，他看到射击距离已经够得着了，便先向后面的敌僚机开炮。攻击的炮声一响，编队飞行的敌僚机立刻就桃之夭夭了，蒋道平于是立即加速追上敌长机，开炮将其击落，这是蒋道平击落的第4架美国空军F－86。这架F-86的飞行员，就是美空军“首席三料王牌飞行员”麦克康奈尔上尉。
据美国空军史记载，约瑟夫·麦克康奈尔上尉，第二次世界大战期间参加美国陆军航空兵，到朝鲜参战前已经飞行上千小时，时任美国空军第5航空队第51联队第16中队上尉小队长。在朝鲜战争中，他曾驾驶F－86战斗机击落过16架米格战斗机，是朝鲜战争中击落飞机最多的美国飞行员。根据飞行员在空战中所击落作战对方的飞机数量，美国空军授予飞行员不同的称号：击落5—10架的被认定为“王牌飞行员”，10－15架为“双料王牌飞行员”，15架以上成为“三料王牌飞行员”，而在各类“王牌”中首先创造该纪录的飞行员则被称为“首席王牌飞行员”、“首席双料王牌飞行员”、“首席三料王牌飞行员”，麦克康奈尔就是这样一位“首席三料王牌飞行员”。

不过，与绝大多数中国人主观认知不同的是，麦克康奈尔在二战中上千小时的飞行经历并不是在战斗机上度过的，他在二战中仅仅是一名B-24轰炸机领航员，既不会飞行也没有驾驶战斗机打过空战，直到1948年2月才获得战斗机驾驶员资格。无独有偶，美国空军在朝鲜战争中的第二、三名王牌飞行员在二战中也没有辉煌战绩，二号王牌杰巴拉在二战中出击108次仅击落过1.5架（0.5架表示与他人共同击落），三号王牌费尔南德斯在二战中是运输机飞行教官，前述的“双料王牌”费席尔在二战中是海军士兵，也没有飞行经历。事实上，美国空军在朝鲜战争中的前十名王牌飞行员在二战中不是没有战绩就是战绩平平，就连著名的“双料王牌”戴维斯在二战中的战绩也仅仅是刚够“王牌”而已；而那些在二战中战绩辉煌的王牌飞行员们，如加布雷斯基、马胡林等，在朝鲜战争中却并没有大放异彩^⑶。为什么会这样？其实道理也很简单——高速的喷气式战斗机与低速的螺旋桨战斗机在飞行特性上相去甚远，越是在螺旋桨战斗机上飞的精彩绝伦的飞行员越是难以在短期内习惯喷气式战斗机的战术动作。只有了解了这一事实，才能真正理解抗美援朝战争中志愿军空军的飞行员素质、战绩和损失，而不至于像有些人那样陷入故纸堆中拔不出来。
一级战斗英雄、原空军司令员王海曾在访谈录中指出：“虽然我们的飞行员在喷气式飞机上只飞过二、三十小时，但第二次世界大战后喷气机还没有用到过战场上，中国喷气机飞行员没打过仗，美国喷气机飞行员也没打过仗。虽然你在二战中有空战经验，但你那个时候的飞机是螺旋桨的，飞行技术熟练一点也不是绝对的，不能忽略这个历史条件”^⑷。相对于建国前后毕业于东北老航校（而不是后来的航校速成班）的那三期飞行员来说，中美飞行员之间最大的差距，恐怕不是飞行时数，而是文化水平，以及由此带来的理解、接受和应变能力，这一点也充分反映在志愿军空军英模的人员构成上。
无论是在空中、海上还是地面，打仗都是以命相搏的事，没有勇敢不怕死的精神是万万不行的，但只有勇敢不怕死的精神也是远远不够的。朱总司令说的好：“勇敢加技术，就是战术”，批判的武器永远不能代替武器的批判。

图为李世英中队飞行员照片，左起：闫清水、李世英、宋义春、蒋道平。李世英中队是志愿军空15师的一个英雄集体，在抗美援朝作战中，李世英率领空15师45团1大队2中队的4名年轻飞行员，从1952年底到1953年7月停战，以零伤亡击落敌机10架、击伤4架，荣立集体一等功，被中朝空军联合司令部授予“发扬荣誉、保持荣誉”奖旗。1964年9月29日，空45团1大队2中队被空军党委授予“李世英中队”荣誉称号。李世英击落、击伤敌F-86型飞机各1架，掩护战友击落击伤敌F-86型飞机6架，先后荣立二等功、三等功各一次。

这是空15师在抗美援朝战争中涌现出来的部分英雄个人，有英雄团长樊玉祥、一等人民功臣房福堂、“无脚飞将军”孙忠国等。其中樊玉祥、房福堂两位烈士的陵墓就在大堡空军烈士陵园。

离开了大堡镇，驶向宽甸青椅山机场。

路旁稻田中的农机，应该是一台联合收割机。

行驶在蓝天与青山之间

清清的河水相伴在路旁

开始上山，翻越曲家大岭。

曲径通秀景，岭上秋意浓。

盘山而上，左前方已经能够看到曲家大岭的山口。

终于爬上了曲家大岭山口，前面是观景台。

曲家大岭观景台就在图上标注停车场的那个位置

曲家大岭新开公路纪念碑

纪念碑背面的铭文

站在岭上回望来时的上山路

把镜头拉近，隐约能够看到山下的公路上有一辆车。

开始下山了，感觉自己正在融入面前这幅五彩斑斓的风景画。

一条小河在华家堡桥下静静地流淌

辽东秋叶分外红

路向山里延伸着，行驶在这样的路上唯一的体会就是眼睛不够用。

路边的山峰，映衬在蓝天之下。

午后翻上了一个不知名的山垭口

远处高耸的主峰，巍峨雄壮。

山坡上是一片茂密的林海

眺望山下，隐约可以看见下到山脚的公路通向远方。

下到半山腰时看到的山脚下的村庄

一朵白云从远山的背后诡异地探出头来

阳光映照着路边的红叶

下到山下，行驶在五彩缤纷的乡道上。

路旁是醉人的秋色

还有一泓碧水倒映着青山蓝天

到了，前面这个路口左转进去就是志愿军空军青椅山机场旧址。

青椅山机场位于宽甸城西南16公里，始建于1950年，是抗美援朝时期的空军基地。

机场已经荒废，只有一块块六角形的水泥方砖无声地述说着它曾经的身份。

机场的主跑道，依然笔直地伸向天边。

现已找不到抗美援朝时期青椅山机场曾入住过哪支部队了，只知道描写志愿军空军的空战故事片《长空雄鹰》是在这里拍摄的。

这是故事片《长空雄鹰》中的部分镜头

这张今天的人们很熟悉的志愿军空军照片其实是电影里的镜头

真正的志愿军空军战机是这样的涂装

由于红色的机头过于醒目，后期志愿军空军战机采用的是这样的涂装，也没有任何汉字。有“中国人民志愿空军”字样的照片，都是后来拍电影时的道具。

沿着跑道驶去，前面出现了一堆堆晾晒的玉米，和大孤山机场一样，昔日保卫人民的机场现在成了造福人民的场地。
保卫人民，造福人民，这就是人民军队的本色。

这片停机坪上，当年可曾栖息过待飞的战鹰？

昔日的滑行道，如今也是野草丛生。

离开了青椅山机场，披着夕阳向小城宽甸驶去。

沿着G201国道驶过一个坡顶，前面已能看见宽甸城里的高楼大厦。

到达宽甸，明天去丹东。

沉默鱼

第三天，从宽甸到丹东

出发，去丹东。

沿着铁长线在秋色中穿行

离开宽甸一个多小时后，远方已能看见永甸镇的楼房。

快到长甸的时候，左侧路边的山坡上出现了一个高大的塔影。

宽甸抗美援朝烈士陵园到了

陵园入口左侧刻写着“宽甸抗美援朝烈士陵园”十个烫金大字

陵园入口左侧刻写着祭文

顺着陵园入口拾级而上

迎面是巍峨矗立的革命烈士纪念塔

塔的后面是陵区，里面共安葬着241位烈士，其中有名烈士78位，无名烈士163位。

陵区的左右两侧是有名烈士墓，左侧共安葬着39位有名烈士。

右侧也安葬着39位有名烈士

陵区后面是一堵浮雕墙

浮雕墙前面是两座无名烈士的合葬墓，右侧是长甸镇迁入的82位烈士合葬墓。

左侧是长甸镇迁入24位、永甸镇迁入26位、红石镇迁入24位、青山沟镇迁入7位，共81位烈士的合葬墓。

回首望去，纪念碑就像一位永不疲倦的哨兵一样，面对群山巍然屹立。

守护着丰收之后的家乡大地

守护着洒满阳光的绿色山峦

路过长甸镇，从这个路口左转去上河口。

远山与秋色陪伴我前行

还有一只农户的小狗恬静地在路旁吃着东西

路边待收的玉米田透露着丰收的欣喜

鸭绿江边一座不知名的桥，连通着下拉线（X624）和长大线（X617）。

远望上游方向的大江口桥

下游方向影影绰绰的上河口铁路桥

继续前行不长时间，路边已经可以清晰地看到上河口铁路桥了。

拐过一个山咀，前面就到了上河口国门景区。

高大庄严的国门，象征着共和国的威严。

穿过国门的铁路，从这里通向上河口火车站。

中华人民共和国界碑，国家主权的象征。

通向江对岸的上河口铁路桥

离开国门景区前行不到2分钟，就到了铁路抗美援朝博物馆。

这就是通向国门的凤上线铁路，旁边立着一块刻有“七十四公里隧道”字样的石碑。

从这个角度上看，铁路抗美援朝博物馆的建筑造型有点像个船头。

前往博物馆入口的时候，恰好一列观光小火车的车尾驶入七十四公里隧道。七十四公里隧道，不是隧道长74公里，而是从灌水把铁路铺到这里恰好是74公里。

通往上河口方向的铁路

进入博物馆前厅，迎面是一组反映铁路员工抗美援朝的浮雕。

来到展区，首先是凤上线相关历史介绍。

凤上线是安奉线（今沈丹线）的一条支线

凤上线分两段修建，凤城至灌水段是日伪时期修建的，灌水至上河口段是东北解放后修建的。

1950年10月，东北军区决定抢建灌水至上河口的铁路，同时修建上河口铁路桥。

抢建凤上线铁路的情景模型

同时还修建了两条铁路便桥，一条在珍珠桥西南的沙河口，另一条在华盛玫瑰港湾小区对面的江边小广场处。

今天在卫星图上还能看到遗留的木桩

战火逼境，运兵入朝。

1115号英雄机车的模型

1115号机车的功勋说明


铁路英模

王景洲舍身救列车的雕塑

工人的政权、工人的国家，工人们自会去舍命保卫。如果有一天这个政权、这个国家被工人们无情地抛弃了，那一定是它背弃了工人，一如我们的北方巨邻。


翻身做主的工人们爆发出创造力和工作热情，硬是用最原始的人力作业保障了铁路大动脉的畅通。

志愿军防空部队保卫铁路线使用是苏制M1939式37mm自动高炮，该炮后来于1955年仿制成功，命名为55式37mm高射炮，是我军装备的第一种国产高射炮。

“军民团结如一人，试看天下谁能敌”

两部反映铁路抗美援朝的文艺作品

历史不能忘记，“忘记了过去就意味着背叛”。

前往河口断桥的途中，在一个铁路道口巧遇从上河口站开往国门景区的观光小火车。

途径铁路上河口景区

这是通往国门方向的铁路

这边是上河口火车站
[
左边是新建的上河口站房，右边这幢尖顶的小房子是1950年凤上线建成时修建的上河口站老站房，抗美援朝战争开始时曾做过志愿军司令部临时指挥所，彭德怀司令员在这里指挥过志愿军渡江。

离开上河口站继续前行，不长时间已能远远看到河口断桥了

驶上了通往河口桃花岛的堤坝路。

到河口断桥景区了

景区广场上有一尊毛岸英的塑像。泽东儿子上前线，还有谁人的儿子不能上前线？领袖的表率行动就是最好的动员令。

断桥的桥头前有一座水泥岗亭，桥头上刻着“清城桥”三个字

桥上战旗猎猎，插满了写着赴朝参战部队番号的红旗。

靠近朝鲜那边的桥身已被炸断

只剩下几个桥墩孤零零地立在河中。

27军79师，这是一支来自胶东的部队，其最早的前身是昆嵛山红军游击队。举义天福山，血战雷神庙，奏捷济南城，歼敌长津湖，在战火硝烟中锤炼成为一支响当当的英雄部队。

39军115师，这是一支来自大别山的部队，其前身是徐海东、吴焕先领导的红25军。孤军长征路，奠基陕甘宁，首战平型关，驰骋豫皖苏，千里进东北，兵指镇南关，战斗的足迹踏遍了大江南北，号称“铁血常胜军”。在抗美援朝第一次战役中，39军发扬人民军队英勇顽强的战斗作风，运用灵活机动的战术，在云山地区歼灭了美骑1师8团大部和南1师15团大部，以劣势装备战胜了号称“王牌师”的美军骑兵第1师。此战毙伤俘敌2000余人，其中美军1800余人，缴获飞机4架、击落飞机3架，击毁和缴获坦克28辆、汽车170余辆，各种火炮119门，取得了同美军第一次较量的胜利。

这是一支来自于泰山脚下的劲旅。徂徕山上举义旗，转战鲁中歼敌寇，四保临江出奇兵，疾如旋风扫辽沈，被誉为“暴风雨部队”。在抗美援朝战争中，该师是第一批跨过鸭绿江的部队之一。在第一次战役中，该师354团于10月25日在温井地区与北进之敌南6师2团遭遇，354团以果敢的动作突然发起攻击，仅20多分钟就全歼了南2团先头营，随即又打垮了南2团，取得了抗美援朝的首战胜利，这一天也成为抗美援朝纪念日。

这是一支来自于东海之滨的部队，其前身是闽东红军独立师。孤军坚持东海边，大江南北歼敌虏，转战华东冠全军，下碣隅里战棋红。在抗美援朝第二次战役中，该师第172团3连连长杨根思为打退敌人的第9次进攻，在弹药用尽的情况下毅然抱起一个5公斤的炸药包，拉燃导火索，纵身向敌群冲去，与敌人同归于尽，完成了阻击敌军的任务。“敌人腐烂变泥土，勇士辉煌化金星”，杨根思28岁的年轻生命化作了一颗永远闪亮在共和国天空中的金星。

这是我军中唯一的一支传承着东北军血脉的部队。该师的前身是1942年在山东“八三起义”中脱离国民党控制的原东北军部队57军111师，起义后改编为八路军山东军区滨海支队，1945年秋开赴东北后改称东北人民自治军东北挺进纵队第1支队，1946年8月改编为东北民主联军第1纵队第3师，后改称东北野战军第1纵队第3师。1949年全军统一编制时，该师改称为中国人民解放军第38军第114师。在抗美援朝第二次战役中，该师在嘎日岭全歼土耳其旅1个加强营及1个战斗工兵连，随后又在阳站打垮了敌土耳其旅主力，有力地保障了战役的胜利。

断桥的历史，毛岸英曾从这里渡江。

河口广场上矗立着一尊彭德怀元帅的骑马雕像。“谁敢横刀立马，唯我彭大将军。”

离开桃花岛前往丹东，途径“神仙向往的地方”。

一轮弯月高高地挂在虎山上方

抵达丹东市区，驶上横跨沙河的珍珠桥。

金光闪耀的鸭绿江大桥，70年前的此时此刻，一队队面容坚毅、神情肃穆的年轻士兵迈着坚定的步伐踏上了这座大桥，义无反顾地走向了三千里江山上的血火硝烟、走向了一千日的浴血搏杀。他们当中的许多人没能再次踏上这座大桥，但这些从徂徕山下、黑土地上走出来，把红旗插上了天涯海角的年轻人，用他们的热血和青春为新生的人民共和国撑起了坚强的脊梁。

如果没有他们的浴血搏杀，我们这里会不会也像江对岸一样昏暗阑珊？

如果没有他们的爬冰卧雪，我们今天会有这样的灯火辉煌吗？

如果不是他们用生命撑起这片和平的天空，年轻的网红姑娘还能在这里纵情欢唱吗？

为什么大地春常在？英雄的生命开鲜花！
丹东，真好！
中国，真好！！！

沉默鱼

独驾辽东，找寻硝烟远去的战争遗迹

第四天，英雄城丹东
丹东，旧称安东，位于辽宁省东南部，与邻国朝鲜隔江相望。在抗美援朝战争中，丹东做为抗美援朝大后方的最前沿，志愿军从这里过江、空军飞机从这里起飞、作战物资从这里运往前线，留下了许多遗址、遗迹，被誉为“英雄城”。

早晨，去抗美援朝纪念馆。

抗美援朝纪念馆位于丹东市振兴区山上街7号英华山上，步行可以从山上街纪念馆正门沿楼梯上去，也可以开车沿表厂路行驶到纪念馆西北门，进入纪念馆停车场。

来到纪念馆广场，首先看到的就是1115号模范机车实物。

机车正面，给人一种力敌千钧的感觉。

1115号机车的驾驶室

1115号机车的英雄业绩

在1115号机车后面的兵器陈列广场上，有一架08号红头志愿军飞机，座舱下面的机身上喷着7颗红星（6颗实心1颗空心）。

这是一架苏制米格-15БИС歼击机

这是一幅描绘08号歼击机英勇奋战击落美军F-84战斗机的绘画

08号歼击机是王海大队一级战斗英雄孙生禄烈士的座机。
孙生禄是河北定兴县坊上村人，1928年生，1945年参军，1951年任志愿军空3师9团1大队飞行员、王海大队1中队僚机组组长。在入朝作战的日子里，他英勇机智，曾数十次参加空战，先后击落敌机6架、击伤敌机1架，被人们赞誉为“空中突击手”。1952年12月3日，孙生禄升空作战并击落1架敌机，返航时被从后方突袭的4架敌机击中，光荣牺牲。志愿军领导机关为他追记特等功，授予“中国人民志愿军一级战斗英雄”称号；朝鲜人民军空军也为他追记特等功，追授“朝鲜人民军空军英雄”称号，并授予他朝鲜民主主义人民共和国二级勋章。

也有说08号歼击机是空4师10团28大队李汉大队长的座机，但现在能找到的照片资料里李汉大队长的座机是09号歼击机，而且08号歼击机上的7颗红星也是孙生禄的战绩而不是李汉的战绩（李汉的战绩是击落1架、击伤3架）。

这是苏制БМ-13型火箭炮（喀秋莎）的8联发射导轨，一次可发射16发130mm火箭弹。

这是一门苏制зис-2 型57mm反坦克炮，该炮全重1150公斤，身管倍径 72.9倍，炮口初速1270米/秒，1000米距离垂直穿深107mm，足以从正面击穿“虎”式重型坦克。

这是国内唯一的一辆T-34-76坦克，该车原本是苏军提供给志愿军筹建坦克部队所用，但我军考虑到此时退入我国境内休整的人民军坦克部队，已有相当丰富的苏式坦克使用经验，但装备却损失殆尽，因此决定将该车转赠人民军使用。这辆坦克曾在人民军第17机械化师团序列下参战，退役后又作为人民军的礼物赠回我军。可以说，这辆坦克本身就是中朝军队联合抗击“联合国军”的见证与象征。

志愿军的苏制M1939式37mm高炮和防空雷达

从前到后分别是：T-34-76坦克、SU-100自行反坦克炮、T-34-85坦克、图-2前线轰炸机和安-2运输机。

抗美援朝纪念塔高高矗立在英华山之巅

纪念塔下的群雕之一：长空雄鹰

纪念塔下的群雕之二：英勇作战，这组群雕不禁让人想起了松骨峰、龙源里的鏖战。

前面是纪念塔下的群雕之三：钢铁运输线，后面是纪念塔下的群雕之四：奋勇支前。

重新装修后的纪念馆主体，但感觉没有原馆主体那么有气势。

抗美援朝，保家卫国。

从纪念馆俯瞰兵器广场

基石广场上摆成红五星的鲜花。由于没有预订到票，只n在馆外参观一圈，然后前往丹东市抗美援朝烈士陵园。

丹东市抗美援朝烈士陵园位于丹东市锦江山北麓，元宝区爱民街61号，最初由志愿军50军修建于1951年5月。

由于陵园正门不开放，只能从陵园管理处这个门入园。

陵园内一排排的烈士墓，每座墓前都放着一支鲜花。

陵园主道，从陵园正门一直通到陵园顶上。

陵园主道右侧的烈士英名墙，共117座有名烈士墓和3座无名烈士墓（其中一座是合葬墓）。

陵园主道左侧的烈士英名墙，共145座有名烈士墓。

陵园主道右侧的烈士纪念塔，是2014年重修陵园时修建的。

陵园主道左侧的烈士纪念塔，是50军在最初建园时修建的。

侯西林烈士，这是一位来自“百色劲旅”的烈士，抗美援朝时任志愿军64军191师572团1营3连连长。64军191师572团的前身是百色起义中建立的红七军、长征中的红13团、抗战中的晋察冀老二团，被誉为“百色劲旅”，是一支功勋卓著的红军团队。

赵吉贤烈士，时任50军149师446团2营副营长，一位参加过长春起义的云南子弟，在高阳反坦克战斗中遭遇英军喷火坦克而牺牲。
在抗美援朝第三次战役中，50军149师446团于1951年1月3日，在团长孔庆昌的指挥下，全团一、二、三营先后投入战斗，使用炸药包、爆破筒、手榴弹等在高阳地区英勇阻击溃逃的英军29旅“皇家重坦克营”。英军眼见难以逃脱，于是调来了杀气腾腾的“喷火坦克”。这辆从后方调上来的“喷火坦克”沿着河道对志愿军可能隐蔽的黑暗处喷射出五、六十米长的火舌，只要在它射界内躲都没法躲开。位于一线指挥爆破的446团2营副营长赵吉贤和战友们来不及躲开，被烧成了一个个火人。那是一幅人间地狱的景象，而最悲壮的就是赵吉贤副营长，在烧的疼痛难忍时，他投入到燃烧的战友们身后引爆了身上的一捆手榴弹，爆炸的冲击波，将赵吉贤副营长和他的战友们炸的粉身碎骨，变成了一道道划破夜空的耀眼光芒……
战斗持续了整整3个多小时，志愿军50军经过奋勇战斗歼灭了英军29旅第57来福枪团一部和“皇家重坦克营”全部，共计炸毁英军坦克和装甲车27辆、汽车3辆；缴获坦克和装甲车7辆、汽车18辆、榴弹炮2门；毙、伤、俘英军近500人，取得了50军入朝参战以来最辉煌的战绩。

这是一位来自泰山脚下的烈士，抗美援朝战争时任志愿军26军76师227团2营营长。1951年9月，在攻打西方山的战斗中，营长王玉新身先士卒率队冲锋，不幸牺牲。

这是一座无名烈士墓。烈士的英名虽然无人知晓，但烈士的业绩却万古长存。

郄开茂烈士，这是一位来自红军师“清江团”的烈士，生前任志愿军39军116师346团通信股长，1952年2月在朝鲜战场牺牲。
39军116师的前身是刘志丹、谢子长领导的陕北红26军，其346团的前身为以淮涟地区抗日游击武装改编的新四军3师10旅第4支队。1945年秋，4支队改编为新四军3师10旅28团。在解放淮阴城(即清江城)的战斗中，10旅28团仅5分钟即突破日伪军的坚固城防，对解放淮阴城战斗的胜利起到了决定性的作用，被新四军三师授予“清江部队”（即“清江团”）荣誉称号。

空15师43团团长贾广和烈士墓。贾广和烈士是江苏省沛县人，生于1924年，1938年参加革命，1940年入党。1950年，贾广和调入空军六航校学习飞行，毕业后在中国人民志愿军空15师43团2大队任飞行大队长，后任43团团长。1953年2月2日，贾广和率43团16架战机起飞到清川江地区上空与敌机交战。在激烈的空战中，贾广和首先击落敌F-86型飞机1架，接着又主动掩护僚机出击。贾广和在战斗中被敌机偷袭，战机尾部不幸中弹，为掩护战友返航，他放弃了跳伞机会，与敌机周旋，直至最后壮烈牺牲。为表彰贾广和烈士的英雄业绩，部队追记他为一等功臣。

空4师12团团长陈亮烈士墓

于占和烈士是丹东本地人，凤城赛马村人，牺牲于马踏里西山战斗中。
如今，烈士的家乡已经天翻地覆，烈士的乡亲们生活在安宁幸福之中，烈士在九泉之下可以安然含笑了。

王长贵烈士是一位参加过长春起义的滇军老兵，1946年夏加入中国共产党，生前任中国人民志愿军50军149师445团1营3连9班班长。
1951年1月3日，在高阳以南地区歼灭英军皇家重坦克营的战斗中，王长贵带领全班战友先后炸毁敌坦克5辆，并缴获一挺轻机枪，但他也在激烈的战斗中被敌坦克机枪击中胸部，壮烈牺牲。

空6师16团团长赵文全烈士墓。赵文全烈士，1926年1月出生于山西省代县，1940年7月参军，1941年9月入党，1949年调入空军，历任大队长、团长。1953年6月24日在朝鲜新义洲上空作战时，不幸中弹牺牲，年仅27岁。

陵园最顶上是烈士纪念碑

纪念碑前摆放着一个花篮，碑体正面镌刻着“抗美援朝烈士永垂不朽”十个鎏金字体。

离开陵园，前往鸭绿江断桥。

薄雾笼罩的鸭绿江，对面是新义州。

鸭绿江上的中国游船，凤城老窖的广告都打到了船上。

江对岸这座造型颇像沈阳方圆大厦的建筑，也许是座大酒店。

街头的朝鲜族风俗雕塑

保卫祖国的蓝天

英雄空军功绩牌

做打糕的老师傅

街对面的商厦前矗立着一只大大的卡通兔子

断桥到了

鸭绿江断桥景点的标志

断桥的由来

在断桥的桥头平台上有一组《为了和平》的雕塑，形象地描绘了志愿军出征的景象。

旁边还有一座翻开的日历雕塑，日历永远地定格在1950年10月19日这天——志愿军过江的日子。

断桥旁边的中朝友谊桥

迟浩田将军题写的断桥牌匾，迟将军在抗美援朝时任志愿军27军79师235团3营副教导员，曾参加过长津湖血战。

断桥是鸭绿江上的第一座铁桥，原为铁路桥，二桥建成后改为公路桥。

大桥是由日本驻朝鲜总督府铁道局于1905年开始规划设计的

大桥的第四孔是旋转式开闭梁结构

大桥于1911年10月建成通车

1943年，日本侵略者又在此桥上游不足百米处建成了第二座铁路大桥。

美国人总是极其热衷于深度介入他国内部事务

而且极度热衷于用武力逼迫第三国与其交战

1951年11月8日上午，美军出动B-29重型轰炸机将鸭绿江一桥炸断。

“门外客来终不久”，用武力侵占别人家园的图谋是不会得逞的。

1993年6月，断桥整修工程全面展开。

断桥整修工程于1994年6月底竣工，鸭绿江断桥从此正式成为一处旅游景点。

开闭梁的驱动机构

开闭梁说明

俯瞰9号桥墩上的行走机构

从桥面下看9号桥墩上的行走机构

行走机构的放大图，能够清楚地看到齿圈和滚轮。

残存的桥墩

炸的支离破碎的桥身

不过这两个炸弹只是铁皮模型

站在一桥回首丹东方向的二桥

站在一桥遥望通往朝鲜方向的二桥

离开断桥来到旁边的游园中，这里有一座《我们热爱和平》的雕塑

雕塑来自于一张照片

昔日的小朋友，如今已是古稀老人。



江滩上，几只小海鸥也在享受着和平的宁静。

夜色中，英华山上的抗美援朝纪念塔闪闪发光，仿佛是一尊擎天玉柱。

繁华的商业区

夜色中的花园河

前面是花园河上马车桥

宁静的夜幕中，花园河畔的万家灯火。
70年前，那些爬冰卧雪舍命向前的年轻战士们，不就是为了这宁静夜幕中的万家灯火能够夜夜闪亮吗？

沉默鱼

第五天，从丹东回大连

四天的时间转瞬即逝，今天是第五天，该回家了。

清晨踏上归途，顺路去瓦房烈士陵园和大东沟机场旧址。

春五路的路口，左侧月亮岛大桥的钢拱上“月亮岛”三个字清晰可见。

左侧路边，有一座供游人憩息的小亭子。

几经转折，瓦房烈士陵园出现在路边。

瓦房烈士陵园位于瓦房村西北的一处小山坡脚下

肃穆的烈士陵园正门，门柱仿佛是两个持戈肃立的卫兵。

烈士陵园里面的铭文

瓦房烈士陵园共安葬烈士76位，其中无名烈士62位，有姓名烈士14位。

这些都是无名烈士，而在14位有名烈士中，据超大军事论坛的“东北偏北80”网友考证，其中6位是来自于志愿军空三师的飞行员烈士^⑷。

田畬烈士，辽宁省昌图人，生于1928年7月，生前任志愿军空3师9团1大队（王海大队）飞行员。1952年5月15日，空3师9团1大队4架米格-15歼击机在降落中受到美机偷袭，4号机田畬在3号机遭敌攻击时，急速支援，将偷袭敌机击伤，自己却被另一架敌机击落而牺牲。

马俊武烈士，应为鄢俊武烈士之误，因“鄢”字的前半部和“马”的繁体字“馬”字很相近，很可能在迁葬时由于字迹年久模糊而造成错误，把鄢俊武错写成马俊武。鄢俊武烈士是湖北省襄阳人，生于1927年11月，生前任空三师9团1大队（王海大队）飞行员，1952年12月3日击落一架F-86，4天后在空战中牺牲。
无独有偶，凤城大堡机场志愿军空军烈士纪念碑上的“马明泉”烈士应该也是“鄢明泉”烈士之误。

郭晨光烈士，山东潍县高里人，空三师7团一大队飞行员、一等功臣，曾于1952年9月4日击落一架敌F-86战斗机，牺牲于1952年11月18日空战中。

刘德林烈士，河北省平山县北治村人，生于1925年，生前任空3师9团1大队（王海大队）飞行员、一等功臣，曾击落过3架敌机。1952年5月15日，在返航着陆时遭敌偷袭，被击落牺牲。

王靖馨烈士，应是王靖聲（“声”的繁体字）烈士之误。王靖声烈士是河北平王人，生于1928年，生前任空三师9团飞行大队长。1952年5月13日空战中，在朝鲜顺安上空突遇美军F-86偷袭牺牲。

王松林烈士，河北省小陈乡颜庄人，出生于1930年，1949年参加革命，生前任志愿军空3师7团飞行中队长，在1952年9月4日保卫安东拉古哨发电站的空战中牺牲。

沿着宽阔的鸭绿江大街奔向下一站——大东沟机场旧址

路左侧的小红楼是丹东海关旧址和安东商埠历史博物馆

到丹东新区了

前面是鸭绿江新桥引桥

银河大街街景

现在走到哪个城市都能见到红星美凯龙广场

文斌桥对面这个貌似国门的建筑其实是一座水闸

滨海公路顺着中朝边界向前延伸

途径丹东黄海汽车厂，该厂的前身是50年代由志愿军后勤部汽车修配厂与东北后勤部第二汽车修理厂合并成立的中国人民志愿军后勤部安东汽车修配厂。

这是从东港开往丹东的城际公交

前面就是东港市区了，去大东沟机场不进市区，从前方路口右转去前阳方向。

东北亚国际商贸城，好大的名头。

走在乡间的小路上

经过丁家堡村

到大东沟机场营门了

志愿军大东沟机场，又称为前阳机场或刘小园机场，位于前阳石岗桥村西南、榆树村西北。在抗美援朝战争中，先后有志愿军空6师、空17师和空4师夜航大队进驻该机场。

残破的机场营门守卫室

进了营门向里面走，右侧有一座废弃的两层楼。

不知当年这里是宿舍楼，还是办公楼？

这是滑行道，出击或归航的战机都会从这里经过。

这座半园顶的建筑，墙上的五角星还在熠熠生辉。不知道当年这里是俱乐部还是食堂？

这座尖顶的建筑很像是大礼堂

这座建筑无疑是修理厂的大车间

这是修理厂前的停机坪

和青椅山机场一样，这里也成了老乡们晾晒收获的场地，继续担负为人民服务的神圣使命。

这几栋建筑不知是做什么的，很像塔台，但位置离主跑道太远了。

这是两堆脱完粒的玉米芯

终于来到了主跑道上，水泥跑道的接缝里已经长满了野草。

平坦的跑道直通远方的天边

塔台出现在跑道的左侧

废弃已久的塔台正在修缮，不知要派什么用场。

转眼已来到跑道端头

在这条跑道上曾经发生过一个传奇的故事：1953年3月27日，时任空17师49团飞行中队长的王昆与僚机王海成击伤击落英国皇家空军FMK-8战斗轰炸机各1架后，机上燃料在返航飞临机场上空时已耗尽。危急中，他们凭着精湛的飞行技艺，沉着地从跑道两头同时着陆成功，创造了高速喷气式歼击机在同一条跑道上对头着陆的奇迹。

王昆，吉林舒兰人，1931年12月出生，1947年5月入伍，1948年加入中国共产党，历任飞行员、中队长、大队长、副团长等职。在抗美援朝和国土防空作战中，他先后击落敌机3架，击伤两架，获朝鲜民主主义人民共和国二级战士荣誉勋章1枚，荣立一等功两次、二等功多次；右下角的图片是1956年9月28日，时任“海空雄鹰团”副团长的王昆（周总理身后）作为海军英模代表受到党和国家领导人的接见。

1953年2月17日，空17师第51团、49团起飞3个中队升空作战，49团3中队在大同江口发现美海军F-4U战斗轰炸机5架，随即投入战斗。美军5架飞机在被我机咬住后马上摆出了在二战中屡试不爽的绝活“拉弗伯雷圆圈阵”，我机见状立即缩小队形，以中速小角度进入，1号机余开良、2号机陈泰渠、3号机耿东清、4号机李春孟互相配合，2、3、4号机各击落一架美机，破了圆圈战术这个所谓"攻不破的空中堡垒"。同日，51团1中队张国禄也击落1架敌机，17师以4:0的战绩向全国人民送上了一份1953年春节大礼。

1954年5月，以原空军17师为基础，组建华东军区海军航空第四师，同年10月改称海军航空兵第四师，原空17师49团改称海航4师10团。在抗美援朝战争中，该团先后击伤击落敌机16架，被美空军惊呼为“低空霸王团”。抗美援朝战争结束后，该团在国土防空作战中又创下了先后击伤击落美制蒋机11架、美军飞机4架的辉煌战绩，于1965年12月29日被国防部授予“海空雄鹰团”的荣誉称号。

1953年3月21日，志愿军空4师10团副团长侯书军率领8架米格-15比斯歼击机组成的夜航大队，从辽阳转至大东沟机场参战。5月30日零时，前方指挥所通报敌机出动，侯书军和僚机宋亚民迅速驾机起飞，在定州上空击落敌夜航机一架，首开我空军夜间击落敌机的记录。

1958年出品的空战电影《长空比翼》，据说也是在大东沟机场拍摄的。

滑行道两侧，昔日停放战鹰的停机坪已经长满了杂草。

一丛紫色的小花，盛开在昔日的停机坪上，似乎在诉说着和平岁月的静好。

回到了进来时的路口，一只白色的小狗好奇地望着我的车。

机场外，稻田里一片金黄。

熟透的稻谷仿佛是一片金色的海洋

饱满的稻穗好像害羞似的低着头

返回到G201国道上，距东港市区还有10公里。

东港市区入口处的浪花标志，左侧是进入市中心的路，右侧是绕行市外的G201国道。

路右边的大楼顶上写着“青年创业孵化基地”

这是长山镇宽阔的街道

左边的两座高楼是长山医院

穿过车水马龙的北井子镇中心

在北井子镇和椅圈镇中间，沿Y625于黄线向北3公里多的盖家坝村东边，在抗美援朝时期也曾修建过一个临时野战机场，叫盖家坝机场。

这是盖家坝机场的大致位置，但哪支部队曾入住过这个机场已经查不到了，有说是空18师曾入住过这个机场，也有说这个机场是由朝鲜人民军空军使用的。

椅圈镇不大，但路边的鳞次栉比的店家门前也停满了各式车辆。

出椅圈镇了，还有249公里回到大连，这次对辽东抗美援朝战争遗迹的探访也就到此结束了。
一路上，我们看到了祖国的秀美山川，看到了70年前留下的战争遗迹，更看到了今日中国的繁荣兴旺、人民大众的安居乐业。

为什么红旗美如画？烈士的鲜血染红了它。

为什么大地春常在？英雄的生命开鲜花。
没有什么岁月静好，只是有人为我们负重前行。
让我们永远记住在那个血火硝烟的年代里奋勇前行的勇士们、记住那些永远年轻的面庞吧！

谢谢观看！

沉默鱼

本帖中引用内容来源：

⑴《牺牲》全诗引自《人们不会忘记——11.19国土防空作战八烈士殉难50周年祭》（http://forums.nphoto.net/thread/2010-11/25/ff8080812ba775a9012c8225588d7fba.shtml）
⑵空15师烈士的牺牲时间来自孙培新的美篇帖文（http://meipian.cn/2ixy4xaf），与本坛“就值一文”、“三角梅”等网友考证的部分时间有所出入；任德彦烈士的情况来自百度百科“任德彦”词条（https://baike.baidu.com/item/%E4%BB%BB%E5%BE%B7%E5%BD%A6/50658856?fr=aladdin）；同时任德彦、都基恩两位烈士都名列空军英烈墙，但其他六位查无出处，而且很可能碑刻姓名有错（原碑刻姓名中“邱玺”曾误为“邓玺”、“刘玉英”曾误为“刘玉荣”），严重怀疑“王佑才”烈士是“王廣才”烈士之误、“箫福才”烈士是“孫福才”烈士之误、“黄凤刚”烈士是“曹風剛”烈士之误、“张连武”烈士是“張連生”烈士之误，有条件的网友可以设法查证一下那六位查无出处的烈士姓名是否有误。
⑶朝鲜战争中美国空军王牌飞行员的情况来自于《兵器》2007年增刊第48～61页的有关内容
⑷王海将军访谈录来自于《我打下了美国飞机》第27页的有关内容
⑸参见本坛“东北偏北80”网友的帖子《丹东瓦房烈士陵园志愿军空军烈士情况初探与整理》（https://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=2592189）
⑹任锋牺牲的年龄来自于空4师地勤老兵陈嘉宁的回忆网文《十九岁的任峰牺牲了》（http://www.yinheyuedu.com/article/detail/24614），但与孙培新的美篇文章《志愿军空军第4师》（https://www.meipian.cn/38dt714p）中任锋的出生年份（1928年）不符，有条件的网友可以考证一下究竟哪个正确。

沉默鱼

本帖引用了本坛“东北偏北80”网友的帖子《丹东瓦房烈士陵园志愿军空军烈士情况初探与整理》（https://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=2592189）和“就值一文”网友的帖子《未被铭刻在纪念碑上的牺牲》（https://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=729046）中的部分内容，而且此次探访行程的起意也是受“东北偏北80”网友帖子的启发，在此向两位网友表示深深的敬意和感谢！

统一台湾v

不错点赞有机会也去转转

九月的郁金香

青山埋忠骨 蓝天铸英魂 祖国不会忘记 人民不会忘记 英雄永垂不朽

忽悠大了

好帖子,加油

新款制导小麻花

紫薯布丁

烫手的山芋

江山如此多娇，引无数英雄竞折腰

李春风

好文章，不能忘却的记忆

酒后胡言

空军飞行员空中射击跳伞逃生飞行员在各国空军传统里面都是十恶不赦的下三滥行径。这种下三滥勾当日本干过，霉锅干过。

乔慕琳

好贴好贴，看完了，我就在大连，有时间也去转一转

wangbin瑟尔

好帖，支持！人民英雄永垂不朽！

沉默鱼

酒后胡言 发表于 2020-12-21 18:02
空军飞行员空中射击跳伞逃生飞行员在各国空军传统里面都是十恶不赦的下三滥行径。这种下三滥勾当日本干过， ...

对“天选之子”美国人来说，为了“保卫民主”而杀人不叫杀人，叫“捍卫人权”。

沉默鱼

乔慕琳 发表于 2020-12-21 18:41
好贴好贴，看完了，我就在大连，有时间也去转一转

青山处处有忠骨，神州何处无神社。

沉默鱼

wangbin瑟尔 发表于 2020-12-21 19:48
好帖，支持！人民英雄永垂不朽！

沉默鱼

九月的郁金香 发表于 2020-12-21 13:56
青山埋忠骨 蓝天铸英魂 祖国不会忘记 人民不会忘记 英雄永垂不朽

沉默鱼

新款制导小麻花 发表于 2020-12-21 16:24
紫薯布丁

谢谢！

沉默鱼

李春风 发表于 2020-12-21 17:45
好文章，不能忘却的记忆

不只是记忆，更多的是震撼，发自内心的震撼。

smzjhsm

向先烈致敬

伤城何处寻觅

九月的郁金香

沉默鱼 发表于 2020-12-21 22:00

有机会欢迎你来抚顺转转 白山黑水之间也许能发掘不少英烈的故事

沉默鱼

九月的郁金香 发表于 2020-12-22 08:04
有机会欢迎你来抚顺转转 白山黑水之间也许能发掘不少英烈的故事

谢谢，有机会一定去。

bm760

这才是壮志凌云。

ddforest

一个丹东人向楼主致敬！

liumy7971

寻找革命先烈的足迹

admiraltr

人民英雄永垂不朽！

mop1818

致敬最可爱的人！

单筒火箭炮

真正的红色游记，图文并茂，历史与现实有对照，确实是好贴，必须点赞。

大堡机场空置了若干年后终于改造后又用上了，成了陆航机场，要不就太浪费资源了。其它机场之所以没全交给地方，估计也会随时准备启用。

前阳镇里没去转转？最近几年新建设了一个地导营阵地。

单筒火箭炮

本帖是一个非常好的红色专题游记，字里行间显示出一个军迷对那一场战争中牺牲烈士的敬仰和缅怀，体现了超大军迷的情怀，建议管理员给本帖加精。

沉默鱼

单筒火箭炮 发表于 2021-01-03 17:33
真正的红色游记，图文并茂，历史与现实有对照，确实是好贴，必须点赞。

大堡机场空置了若干年后终于改造 ...

大堡机场目前还远远没有改造完，那条横穿机场跑道的腾飞路恰好把跑道分成了两截。
前阳镇里没去，就是为了沿着鸭绿江走走，一直穿到安康村才拐下的滨海公路。这条路没太计划好，要是在大台子转619县道就经过前阳镇了。

单筒火箭炮

沉默鱼 发表于 2021-01-03 18:44
大堡机场目前还远远没有改造完，那条横穿机场跑道的腾飞路恰好把跑道分成了两截。
前阳镇里没去，就是为 ...

大堡机场不让进吧？到没到洞库口看看，那儿改造没有？

单筒火箭炮

我很不理解，为什么新建的地导阵地建在前阳镇里，紧邻铁路和繁华路段。老毛子的雷达竖得那么高，在很远的地方就应该能看到。

caidd

敬礼，蓝天娇子！
你们已经化作了祖国万里蓝天的守护神，俯瞰并守护着祖国万里海空和美丽山川！

njhhnj

祖国美丽的金秋里，追寻着战争的遗迹，缅怀着烈士的功绩。好贴！好图！ 娓娓道来，身临其境。

百舸63

   好文，大赞

七点

人民英雄永垂不朽！