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[铁路] 咱国铁路系统有没有专门的除雪车?

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发表于 2020-12-13 15:58 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 酒后胡言 于 2020-12-13 16:25 编辑

又到一年冬季,北方应该陆续引来了降雪。记得每次到寒潮大雪,CCAV台播报新闻的时候总是看到铁路职工进行人工除雪,一直有个疑问,咱就没有配备专业除雪车吗?
曾看过视频,有台东风-8B的排障器前挂了个类似推土机铲子的东西进行除雪作业,但是视频中有弹幕和评论说明,试验完了以后拆了恢复原貌。不知那说法的真假。不是下雪天拆除除雪装备可以理解,但是似乎其他再未见过我国铁路系统有类似的视频了。我看别国的多是一节除雪功能车底,直接通过车钩挂在机车上,这显然比拆卸部件方便,当然装备成本较高。
国外的视频有很多,都是主线路上规模化速度除雪的,似乎没见过道岔结构除雪的。道岔设计到动作间隙的死角,不是除雪铲可以处理的,恐怕得用风机吹雪,北方干雪好吹,如果是南方冻雨或者南方雨夹雪化了又冻,恐怕还得热风吹,先吹化,在热吹吹干吧?
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CDer:000637816
发表于 2020-12-13 16:22 | 显示全部楼层
我觉得可以有   
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CDer:000170382
发表于 2020-12-13 19:33 超大游击队员 | 显示全部楼层
大雪暴雪对铁路最大的妨碍不是钢轨的积雪,相对而言那是好处理的。最大的妨碍是由于积雪造成车站道岔不密合,形成不了轨道电路,无法接发列车
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CDer:000154848
 楼主| 发表于 2020-12-14 14:26 超大游击队员 | 显示全部楼层
机车调度 发表于 2020-12-13 19:33
大雪暴雪对铁路最大的妨碍不是钢轨的积雪,相对而言那是好处理的。最大的妨碍是由于积雪造成车站道岔不密合 ...

所以需要的出血车的重要功能是为道岔系统除雪。我猜应该有强力冷热风机(干冷雪用冷风,溶冻的用热风),可多角度运动的电动硬毛刷。
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CDer:000170382
发表于 2020-12-14 15:33 超大游击队员 | 显示全部楼层
酒后胡言 发表于 2020-12-14 14:26
所以需要的出血车的重要功能是为道岔系统除雪。我猜应该有强力冷热风机(干冷雪用冷风,溶冻的用热风), ...

道岔在雪天结冰不是一次去除掉就没事了的,基本上每搬动一次道岔就会结一次冰。清除起来很费事。
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CDer:000170382
发表于 2020-12-14 15:35 超大游击队员 | 显示全部楼层
酒后胡言 发表于 2020-12-14 14:26
所以需要的出血车的重要功能是为道岔系统除雪。我猜应该有强力冷热风机(干冷雪用冷风,溶冻的用热风), ...

我记得好像现在有一种技术,给道岔加热,在道岔贴合的瞬间对道岔进行加热,使道岔不至于结冰
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 楼主| 发表于 2020-12-14 17:38 超大游击队员 | 显示全部楼层
机车调度 发表于 2020-12-14 15:35
我记得好像现在有一种技术,给道岔加热,在道岔贴合的瞬间对道岔进行加热,使道岔不至于结冰


但是大雪覆盖条件下,恐怕先得大致清除干净大面儿,然后再用电加热功能吧,否则需要太大的电功率,太大的设备块头。
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