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CDer:000154848 楼主: 酒后胡言
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[铁路] 现存蒸汽机车的环保改造思路——LNG、CNG

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CDer:000154848
 楼主| 发表于 2021-01-08 15:35 超大游击队员 | 显示全部楼层
机车调度 发表于 2021-01-06 12:25
淘汰蒸汽机车空气污染只是一个很次要的原因,主要是因为它的热效率太低,我记得上学的时候学过,蒸汽机车的 ...

效率是低。不过有些情怀旅游线路,有很小的市场,当然这市场小到恐忽略不计。咱国主要缺乏蒸汽机车工业历史情节。
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CDer:001205396
发表于 2021-01-12 20:02 | 显示全部楼层

RE: 现存蒸汽机车的环保改造思路——LNG、CNG

sword_aeolus 发表于 2020-12-12 19:55
近期可以考虑LNG,不过从长远来看也许氢燃料更好,同时也给国内氢燃料研究团队找一个应用场景——既然化学 ...

豆腐盘成肉价钱,有这钱直接采购新的内燃机车。一切都是现成且配套的,而且旅游的那点蒸汽机车占比过少。
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CDer:001202172
发表于 2021-01-13 10:09 | 显示全部楼层
的确,蒸汽机被淘汰,根本原因是其的热效率太低了。根据科学计算与实践,蒸汽机的实际热效率,不会超过10%,中国的前进型蒸汽机车的热效率只有8%。

但对蒸汽机车的热效率进行分析,就会发现,导致其热效率低的根本原因,是使用水作为工质导致的。水从液体经加热后,变从气体,再推动活塞,产生运动。然后,蒸汽温度降低,被排出。

水--》加热--》相变--》蒸汽--》推动活塞--》蒸汽压力下降--》蒸汽排出--》蒸汽遇空气变冷--》水蒸汽变成水。

在上述流程中,蒸汽排出后,遇冷相变,还原成液态水,水的相变能量没有得到利用,是导致蒸汽机车热效率低下的根本原因。

随着科技水平的发展,超临界二氧化碳锅炉开始兴起,这种锅炉利用超临界状态的二氧化碳作为工质,避免了相变能量的损失,大幅提高了热效率。如果把水蒸汽替换为超临界二氧化碳,将使得蒸汽机车效率得到大幅提升,甚至可能导致蒸汽机车的复兴。
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