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[舰船总体] 才发现大葱号左前起飞点对降落没影响

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CDer:001123039
发表于 2020-12-01 15:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
才发现大葱号左前起飞点对降落没影响



https://v.douyin.com/JCaue5s/

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CDer:000393190
发表于 2020-12-01 15:50 超大游击队员 | 显示全部楼层
我问过pb大神,他也说没有影响。

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CDer:000980846
发表于 2020-12-01 16:06 | 显示全部楼层
真是这样的话,那就赞了
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CDer:000980846
发表于 2020-12-01 16:16 | 显示全部楼层
我去找照片看了,挡焰板压线了。
这个图,是起飞点的飞机前移了,挡焰板也没起来
这正反应了,有影响
这摆法,应该是效率最快的调度了,飞机准备好,一降落,挡焰板起来,飞机后移,就能飞了
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CDer:001154078
发表于 2020-12-01 16:28 | 显示全部楼层

RE: 才发现大葱号左前起飞点对降落没影响

山东舰即便是左前起飞位正在进行起飞作业,也不会安排同时进行降落作业的。

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CDer:000081052
发表于 2020-12-01 16:36 | 显示全部楼层
船小飞机大,还是太局促了点,但很快我们也要有超级大平板了,以后就不用在这方面发愁了。
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CDer:000749771
发表于 2020-12-01 16:36 | 显示全部楼层
J15的体格对中型航母来说,显得过于大了。
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CDer:001122887
发表于 2020-12-01 16:38 | 显示全部楼层
影响不大,实际作业肯定分批次的,比如起飞四架、降落四架、再起飞四架、再降落四架……轮流出击。只有万分紧急才需要同时起飞和降落
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CDer:000815794
发表于 2020-12-01 17:58 | 显示全部楼层
大,永远是解决一切造舰问题的办法
当然别跟德三那样就行
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CDer:000351116
发表于 2020-12-01 18:03 超大游击队员 | 显示全部楼层
肯定有影响的,这个图上飞机不是在起飞位,而是前甲板整备停放位置,也就是之前刚降落的战机。
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CDer:000284120
发表于 2020-12-01 18:24 | 显示全部楼层

RE: 才发现大葱号左前起飞点对降落没影响

https://www.iqiyi.com/v_19rrmcvcic.html



正常降落拉住是不会滑到左前起飞位,但是左前起飞位工作时影响复飞,所以不会同时作业

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CDer:001175847
发表于 2020-12-01 19:35 | 显示全部楼层
“不影响”是甲板设计的基本考量之一
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发表于 2020-12-01 20:07 | 显示全部楼层
可不可以干脆直接在船尾设置给起飞点,这样300多米的跑到得增加多少起飞挂载重量,说不定可以上固定翼预警机了
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CDer:000401209
发表于 2020-12-01 20:11 超大游击队员 | 显示全部楼层
mahjongkojp 发表于 2020-12-01 20:07
可不可以干脆直接在船尾设置给起飞点,这样300多米的跑到得增加多少起飞挂载重量,说不定可以上固定翼预警 ...

甲班调度就会出大问题了,而且阻拦索也会妨碍起飞
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CDer:001170709
发表于 2020-12-01 20:14 | 显示全部楼层

RE: 才发现大葱号左前起飞点对降落没影响

sub 发表于 2020-12-01 18:24
https://www.iqiyi.com/v_19rrmcvcic.html

有一说是右前点在准备放飞时后长点都不能放飞机
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CDer:001087308
发表于 2020-12-01 20:17 | 显示全部楼层

RE: 才发现大葱号左前起飞点对降落没影响

北京富爷7343 发表于 2020-12-01 16:28
山东舰即便是左前起飞位正在进行起飞作业,也不会安排同时进行降落作业的。

很不错的图
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CDer:001100476
发表于 2020-12-01 20:22 | 显示全部楼层

RE: 才发现大葱号左前起飞点对降落没影响

TL800 发表于 2020-12-01 18:03
肯定有影响的,这个图上飞机不是在起飞位,而是前甲板整备停放位置,也就是之前刚降落的战机。

2号点挡焰板升起时与降落区有切线重合,这个给降落战机不畅需要复飞时带来灾难性后果,也就是说如果正常回收影响不大,但如果没勾到必须复飞,那么对降落时飞行员的压力极大
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CDer:000460126
发表于 2020-12-01 21:04 | 显示全部楼层

RE: 才发现大葱号左前起飞点对降落没影响

reiny 发表于 2020-12-01 15:50
我问过pb大神,他也说没有影响。

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没影响才怪了。把挡焰板升起来试试。
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CDer:000818965
发表于 2020-12-01 21:11 超大游击队员 | 显示全部楼层
这挡烟板位置没有影响才见了鬼了,降落跑道那么宽又不是随便画的,飞机降落需要一定安全区,就算战斗机窄一些,也不会允许有物体或人在斜角甲板里存在,大翼展的预警机甚至需要超过30米的安全宽度,美帝航母是斜角甲板最外侧的虚线了。。。
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CDer:000074187
发表于 2020-12-01 21:21 | 显示全部楼层

RE: 才发现大葱号左前起飞点对降落没影响

北京富爷7343 发表于 2020-12-01 16:28
山东舰即便是左前起飞位正在进行起飞作业,也不会安排同时进行降落作业的。

歼-15真是大啊
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CDer:000265647
发表于 2020-12-01 21:45 | 显示全部楼层

RE: 才发现大葱号左前起飞点对降落没影响

本帖最后由 水果派派88 于 2020-12-01 21:48 编辑
lizhiling 发表于 2020-12-01 21:04
没影响才怪了。把挡焰板升起来试试。


挡焰板是需要在起飞点之后作业的时候才需要用,比方说长点的起飞准备。
如果有飞机降落,长点肯定要清空,所以就没必要升挡焰板了。这时候短点的机体(而不是挡焰板)在安全线外就不影响降落。

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CDer:000973811
发表于 2020-12-01 21:53 | 显示全部楼层
挡焰板侵入降落跑道了
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发表于 2020-12-01 22:12 | 显示全部楼层
其实关键是根本不会出现一边大规模地起飞飞机所以要用到1个以上的起飞点,同时又大规模的回收飞机,导致左侧两个起飞点不能用的情况。否则的话苏联也不会这么设计了。

只需要少量飞机起飞,如航渡是在天上维持少量值班打伞的飞机或截击零星迫近的飞机(如民航机或对方派来侦察的飞机),根本不需要同时起降。

如果真大打起来,出现了像中途岛南云遇到的那种情况,确实需要大批飞机同时起降了,但仅凭将起飞点移出跑道也不行。因为大批飞机起飞时,等待起飞的飞机肯定要排在各起飞点后面排队占据跑道的位置,否则会影响起飞效率。而落下来的飞机也不会滑到跑道头就自动消失,甲板调度人员需要将其逐一拖到甲板上的停机位或机库预定位置。此过程会占据甲板上起飞点后面的空间,导致起飞的飞机无法排队等待起飞。

所以大批同时起降,别说1617做不到,就连美国的尼米兹福特这样的甲板尺寸恐怕都很困难。世界上唯一能做到的是英国的女王级。左侧大概可同时降落四五架飞机,右后侧甲板可供四五架飞机等待起飞。起飞的跑道在中间。降落后的飞机只需短暂穿越跑道,就可以从右前升降机收入机库;而右后升降机则可把飞机从机库里不断提出来补充起飞的飞机。

而对1617而言,总共才载了那么几架飞机,搞大规模交替起落导致甲板一片混乱,还不如集中精力用三个起飞点将需要起飞的飞机一次起飞,然后再将需要回收的飞机一次回收起降效率更高。美国的那些大甲板弹射航母,即使能勉强做到同时起降,肯定效率也不如将起降分开。像辽宁舰,一次起飞12架也就是一半的战斗机,用三个起飞点也就是那么几分钟的事。需要回收的飞机在天上等待降落即可,谁也不会把油用到少了这几分钟就掉下来。而那种只需零星起降的情况,只靠右侧一个起飞点足够了;就算需要用两三个起飞点交替起降,只起降少量飞机,等待的时间更短,又何必非和自己搞什么同时起降把自己弄得手忙脚乱的?
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CDer:000637816
发表于 2020-12-01 23:29 超大游击队员 | 显示全部楼层
效率更高了
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CDer:001186840
发表于 2020-12-01 23:32 | 显示全部楼层

RE: 才发现大葱号左前起飞点对降落没影响

瑞雪春风 发表于 2020-12-01 22:12
其实关键是根本不会出现一边大规模地起飞飞机所以要用到1个以上的起飞点,同时又大规模的回收飞机,导致左 ...

光把飞机拖到位置也不止几分钟吧
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发表于 2020-12-01 23:56 | 显示全部楼层

RE: 才发现大葱号左前起飞点对降落没影响

本帖最后由 北京富爷7343 于 2020-12-02 00:09 编辑
瑞雪春风 发表于 2020-12-01 22:12
其实关键是根本不会出现一边大规模地起飞飞机所以要用到1个以上的起飞点,同时又大规模的回收飞机,导致左 ...


牛牛海军的航母也不会同时起降太多的F35B,F35B的发动机喷口就会把甲板上的引导兵吹的东倒西歪。信息化条件下的精准打击作战,也不会再出现中途岛式的战机频繁起降了。

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发表于 2020-12-02 00:06 | 显示全部楼层

RE: 才发现大葱号左前起飞点对降落没影响

sdsshubiao 发表于 2020-12-01 20:11
甲班调度就会出大问题了,而且阻拦索也会妨碍起飞

主要是拦阻索妨碍吧,调度倒不是什么大问题,你这种长度起飞本身就是特殊需求估计也不是什么特别多的出动率。
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发表于 2020-12-02 00:11 | 显示全部楼层

RE: 才发现大葱号左前起飞点对降落没影响

火云一邪神 发表于 2020-12-01 23:32
光把飞机拖到位置也不止几分钟吧

几分钟?如果003004什么的真像军迷希望的那样,能载上五六十架战斗机,起飞一次岂不是需要几个小时?后面的飞机还没起飞,前面的飞机已经没油该降落了....

在大批起飞飞机的时候,每架飞机的位置都是事先计算好并经过反复演练,确保能在最短的时间内就位的。不能用央视舰载机新飞行员练起降的视频里那种以稳为主确保万无一失的速度推断战时一艘完成了全训的航母的舰载机的起降速度。

下面是个美国航母的视频,两条弹射器三分钟起飞了4架飞机。而且就是这个视频也不是他们战时能达到的最快速度。你看里面的人站着聊天松松垮垮的样子就知道了。

https://www.youtube.com/watch?v=UBVamjW-Ks4

如果1617也是这个速度一个起飞点平均1.5分钟,三个起飞点同时工作,起飞12架飞机也就是6分钟的事。起飞全部24架也只需12分钟。而且如果全部飞机都在甲板上等待起飞,哪儿还会有飞机降落?
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CDer:000868969
发表于 2020-12-02 00:33 超大游击队员 | 显示全部楼层
瑞雪春风 发表于 2020-12-01 22:12
其实关键是根本不会出现一边大规模地起飞飞机所以要用到1个以上的起飞点,同时又大规模的回收飞机,导致左 ...

南云的问题主要是维持高强度CAP的同时无法发动攻击波,因为不停的有CAP飞机弹药或者燃油耗尽需要降落,又不停的有CAP飞机起飞,不然他完全可以直接发动攻击波(无论是对岛攻击还是对海攻击)。这个问题在现代航母上都不是问题。因为飞机减少了,自然不用频繁回收和起飞CAP飞机。
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CDer:001166240
发表于 2020-12-02 05:45 | 显示全部楼层
恰恰是有影响的。看视频就知道了,降落的时候飞机停下来的时候都已经冲过挡焰板了
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发表于 2020-12-02 08:02 | 显示全部楼层
以这航母的起降速度本来也不容易造成互相影响吧?
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CDer:000309561
发表于 2020-12-02 08:04 超大游击队员 | 显示全部楼层
xp123567 发表于 2020-12-01 16:36
船小飞机大,还是太局促了点,但很快我们也要有超级大平板了,以后就不用在这方面发愁了。

舰载机还是15,体格不小。
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CDer:000117876
发表于 2020-12-02 09:59 | 显示全部楼层

RE: 才发现大葱号左前起飞点对降落没影响

TL800 发表于 2020-12-01 18:03
肯定有影响的,这个图上飞机不是在起飞位,而是前甲板整备停放位置,也就是之前刚降落的战机。

肯定有影响的
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CDer:000015856
发表于 2020-12-02 11:11 超大游击队员 | 显示全部楼层
sdsshubiao 发表于 2020-12-01 20:11
甲班调度就会出大问题了,而且阻拦索也会妨碍起飞

难道在甲板上都是把尾钩放下的?
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CDer:000172355
发表于 2020-12-02 11:23 | 显示全部楼层
貌似挡焰板压线,还是会有一点影响。。。
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CDer:001132779
发表于 2020-12-02 11:25 | 显示全部楼层
船小飞机大
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