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畅想未来城市交通

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CDer:001125515
发表于 2020-11-22 20:29 超大游击队员 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 常乐真人 于 2020-11-22 20:38 编辑

交通是城市之血脉。那么未来城市有着怎样的交通?
首先,要能容纳更多的人流量、物流量。
其次,要遵从低熵原则,更加节能环保。
那么,我畅想一下未来城市交通。

1、私家车以微型代步车为主。道路如血管,而汽车恰如血细胞。要想血管通畅而不发生血栓(交通拥堵),那么让血细胞缩小是个最佳选择。

如果未来私家车车宽能缩小到一米以内,现有道路完全可以承受更大的车流量。

2、公交车地铁化、轻轨化。

在一个以小微型车为主的交通系统里,速度慢、占地面积大的公交车难以兼容。因此最好地铁化,轻轨化。

3、立体化。

在部分容易拥堵路段,公路可以设计成上下两层、三层以容纳更多的车流。

但是,出于低熵和安全考虑,未来城市不会出现飞行汽车这类事物。

第四,行车路线规划智能化。就像高德地图导航那样。由智能系统为每辆车规划最合理的行进路线。

5、长途汽车站设置在郊区,避免长途汽车和城市交通不兼容。

6、和以小微型车为主的城市交通不兼容的五座以上车辆每周限行2~3天,在不限行日期只能在指定时间段比如早晚和非高峰时段上路。

7、无人微型出租车大量出现。

欢迎大家讨论和补充
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CDer:000468782
发表于 2020-11-22 20:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 航母临时轻甲板 于 2020-11-22 20:53 编辑

微型代步车----柳州电动车模式,已经是现实的东西,恩,除了车长度确实没法做到1米以下,起码要2米多,电动车在柳州的实践,初步符合楼主的微型代步车设想了。

楼主设想的其他部分,柳州还做不到,柳州没有地铁,轻轨起码要明年吧,二层或多层高架路,也没有。
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CDer:001125515
 楼主| 发表于 2020-11-22 21:16 超大游击队员 | 显示全部楼层
航母临时轻甲板 发表于 2020-11-22 20:50
微型代步车----柳州电动车模式,已经是现实的东西,恩,除了车长度确实没法做到1米以下,起码要2米多,电动 ...

我设想的是车宽一米左右,不是车长一米
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发表于 2020-11-22 21:36 超大游击队员 | 显示全部楼层
以后就没有私家车了,车也不叫车叫智能移动舱。你要去哪里在家点APP叫车,离你家最近的站点就会派出“车”来接你,云网络会为你规划线路,一路上也根本不会有堵车,因为以后就不用红绿灯了。行人走的是过街天桥或地道。
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CDer:001181246
发表于 2020-11-22 21:46 | 显示全部楼层

RE: 畅想未来城市交通

常乐真人 发表于 2020-11-22 21:16
我设想的是车宽一米左右,不是车长一米

你这设计对胖子不友好
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CDer:000918289
发表于 2020-11-22 21:46 超大游击队员 | 显示全部楼层
城市交通系统,主干和分支构成的网络化体系,运送物资人员,汽车为基本载体。可以引入计算机内存调度策略。每辆车作为一个单元,所有车都受指挥中心实时控制。输入目的地,自动规划路径,中心引导行驶。
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CDer:001169940
发表于 2020-11-22 21:47 | 显示全部楼层
马季在一个关于计划生育的相声里描绘了这个景象
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CDer:001118885
发表于 2020-11-22 21:52 超大游击队员 | 显示全部楼层
应该跟星球大战一样的。
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CDer:001125515
 楼主| 发表于 2020-11-22 21:54 超大游击队员 | 显示全部楼层
孤峰对明月 发表于 2020-11-22 21:46
你这设计对胖子不友好

汽车座椅宽度50cm,一米的车宽还是能布置座椅的。车肯定不是五座而是二座或者三座的
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CDer:001125515
 楼主| 发表于 2020-11-22 21:55 超大游击队员 | 显示全部楼层
黄海一枝花 发表于 2020-11-22 21:52
应该跟星球大战一样的。

个人觉得未来城市交通应该是低熵的。因此,那种会飞的汽车不会大量出现。

想要实现立体交通可以依靠轻轨、多层马路
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CDer:001173680
发表于 2020-11-22 22:00 超大游击队员 | 显示全部楼层
除了1m微型车的想法以外,其他的基本上实现了啊。而且微型车的想法不现实
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CDer:001125515
 楼主| 发表于 2020-11-22 22:02 超大游击队员 | 显示全部楼层
hiworld 发表于 2020-11-22 22:00
除了1m微型车的想法以外,其他的基本上实现了啊。而且微型车的想法不现实

微型车也很容易实现,

例如大众L1,或者五菱宏光mini的缩窄版
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CDer:001173680
发表于 2020-11-22 22:03 超大游击队员 | 显示全部楼层
大城市交通已经基本上立体化了,主干道都是两层以上,至于地面公交还是需要的,BRT方案被证明很不错
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CDer:000957287
发表于 2020-11-22 22:06 | 显示全部楼层
交管不行的话 ,这些轻型车会乱来的,我就多次见过柳州某隧道宝骏E100和油车跨实线变道,隧道内超车,跨非机动车道转弯
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CDer:001184662
发表于 2020-11-22 22:06 超大游击队员 | 显示全部楼层
未来城市交通?说个现实点的吧:现有的基础上修高架或浅层的地下快速路解决交通拥堵,袖珍新能源通勤车或出租车代替现有出租车(已经部分实现)还有就是出现小型电动车专用车道(用于老年快乐盒、电三轮电摩之类)
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CDer:001058359
发表于 2020-11-22 22:11 | 显示全部楼层
靠5G,车联网自动驾驶,过路口不减速,大家嗖嗖的间叉穿行,减少堵车
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CDer:001184662
发表于 2020-11-22 22:13 超大游击队员 | 显示全部楼层
其实比起高大上的东西,设置低速小型车的行业技术标准和设立专用车道,防止这些玩意在机动车道和非机动车道来回横跳,对城市交通意义更大而且更方便管理也对所有人更安全。远比一刀切的禁令更像人办的事。
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CDer:001125515
 楼主| 发表于 2020-11-22 22:14 超大游击队员 | 显示全部楼层
hiworld 发表于 2020-11-22 22:03
大城市交通已经基本上立体化了,主干道都是两层以上,至于地面公交还是需要的,BRT方案被证明很不错

由于和小微型车不兼容,公交最好地铁化、轻轨化
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CDer:001184662
发表于 2020-11-22 22:24 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 战车之灵 于 2020-11-22 22:33 编辑

附带:未来市区将会明令禁用各种大载荷高升限的无人机,否则想搞个伤亡几十上百人的恐袭怕是不要太简单。相比之下,用卡车撞向人群,高架桥砸火车之类的就难的多了。现在对无人机黑飞的管控似乎依然偏弱
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CDer:000399075
发表于 2020-11-22 22:32 | 显示全部楼层
看多长时间的以后了

肯定有个时段是空中飞车
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CDer:001114011
发表于 2020-11-22 22:34 超大游击队员 | 显示全部楼层
以后真空管技术成熟了,会不会把北京上海广州深圳连接成一个整体。。
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CDer:001064404
发表于 2020-11-22 22:39 | 显示全部楼层
有没有可能搞个电力的传送带呢...架设在空中覆盖城市交通. 可以直连CBD内部和各种主要建筑物.   外面可以有外罩,内部有座位, 分高速带和低速带,以及加速带.   

这样行人在市内不用车,也不用等地铁公交.   出门上传送带,随上随走,没有堵车,没有等车. 没有交通事故... 不需要驾驶. 还可以在上面弄些轻便的办公,休闲,运动设施.

地面就给货车和火车使用...

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CDer:001125515
 楼主| 发表于 2020-11-22 22:43 超大游击队员 | 显示全部楼层
哔哔猫 发表于 2020-11-22 22:39
有没有可能搞个电力的传送带呢...架设在空中覆盖城市交通. 可以直连CBD内部和各种主要建筑物.   外面可以有 ...

考虑到低熵原则了吗?

个人觉得这种传送带并不适合未来,因为不如小微型车节能

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CDer:001186890
发表于 2020-11-22 22:48 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.畅想未来城市交通

现在车的轴距就约等于汽车最小尺度,2.7米是四人所需尺度,一个家庭终究在3-5人这样的人数上,前后两排仍然需要,而现在汽车另外的两米上下尺寸,主要是为了事故时溃缩。。。
另外在可见的未来,我觉得城区应该是完全自动驾驶的taxi,随叫随来,随下随走。城区内可能除了一些特殊车辆外,不允许人驾驶的车辆行驶了。
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CDer:001171462
发表于 2020-11-22 23:05 | 显示全部楼层
我驾龄将近20年了,以我对现在路面交通上的看法,觉得如果能做到以下几个方面就能提高很多。

1.最优化道路使用效率,尤其是单行线,信号灯设计。另外,把礼让行人照相的狗屁规矩取消掉。
2.完善交通标示,同时,大力整治不按规矩行驶车辆,尤其是瞎并道,起步慢,玩儿手机等行为。
3.完善城市中心停车规划,多盖点儿多层停车场,停车场进出口设计科学点儿,别阻碍了主干道交通。
4.交警干点儿实事儿,比如说交通肇事,别和稀泥,严格按照法律判决。大家都知道规矩,也知道违法的成本,就能制止很多交通违法成本和影响。

中国的交通和美国会越来越像,欧洲日本的汽车小型化不太适合中国国情。
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CDer:000736092
发表于 2020-11-23 00:21 超大游击队员 | 显示全部楼层
随着电池技术的突破,多旋翼电动私家直升机兴起,自能化空中交通管制
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CDer:001181246
发表于 2020-11-23 09:54 | 显示全部楼层

RE: 畅想未来城市交通

常乐真人 发表于 2020-11-22 21:54
汽车座椅宽度50cm,一米的车宽还是能布置座椅的。车肯定不是五座而是二座或者三座的

240斤以上的胖子怎么办
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CDer:000275210
发表于 2020-11-23 12:57 | 显示全部楼层

RE: 畅想未来城市交通

剑及屦及 发表于 2020-11-22 21:36
以后就没有私家车了,车也不叫车叫智能移动舱。你要去哪里在家点APP叫车,离你家最近的站点就会派出“车” ...

其实和car to go一个道理    就是资源配置集约化  没必要家家养几辆车  平时通勤依靠你说的这种智能移动舱   周末出游  全家出行  或买东西那些事   还是得有一辆常规的家用车  可以大点
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CDer:001125515
 楼主| 发表于 2020-11-23 20:04 超大游击队员 | 显示全部楼层
老军迷新观点 发表于 2020-11-22 23:05
我驾龄将近20年了,以我对现在路面交通上的看法,觉得如果能做到以下几个方面就能提高很多。

1.最优化道 ...

首先,美国的交通拥堵也很严重,美国模式未必最佳。

其次,中国人城市的人口密集程度高于欧洲,和日本类似。因此,中国可以借鉴一下日韩的经验
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CDer:001085166
发表于 2020-11-25 21:10 | 显示全部楼层
解决不了“最后一公里”,很多想法都是奢谈。。。。
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CDer:001125515
 楼主| 发表于 2020-11-25 21:55 超大游击队员 | 显示全部楼层
牛巫片 发表于 2020-11-25 21:10
解决不了“最后一公里”,很多想法都是奢谈。。。。

为什么你会认为解决不了最后一公里?
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CDer:000637816
发表于 2020-11-25 22:05 | 显示全部楼层

RE: 畅想未来城市交通

公交车地铁化成本怕是就高了
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 楼主| 发表于 2020-11-25 22:09 超大游击队员 | 显示全部楼层
张俊 发表于 2020-11-25 22:05
公交车地铁化成本怕是就高了

地铁+轻轨,综合考虑。可以干线地铁,直线轻轨、云轨
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CDer:001125515
 楼主| 发表于 2020-11-25 22:11 超大游击队员 | 显示全部楼层
另外还要补充的是,适当提倡居家办公。
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发表于 2020-11-25 22:14 | 显示全部楼层

RE: 畅想未来城市交通

常乐真人 发表于 2020-11-23 20:04
首先,美国的交通拥堵也很严重,美国模式未必最佳。

其次,中国人城市的人口密集程度高于欧洲,和日本 ...

日本的密度其实就是东京高。极高
但其实东京的轨道交通建设并不怎么样,基本都是地面线路,严重割裂了城市
所以日本影视剧和动漫才会有各种过铁道人行天桥、等火车通过的场景


当然,东京的运营是极佳的,我国是重建设,轻运营。
虹桥浦东至今交通还很不方便。
磁悬浮也还没接入虹桥。

高铁号称可以拉近城市与城市之间的距离,但如果真的要做到同城化,高铁应当推出此票、月票这类的票,这样才能让人不至于抢票。
或者一列高铁,开辟几节车厢弄成临时票,临时票哪怕更贵,哪怕贵30%。有需求就有人买。
或者对应推出早鸟票,台湾省的高铁就有类似的早鸟票,很早就出售。
也有自由车厢,就是可以买更贵的票,去坐自由车厢。就比如有些人是出去旅游,时间不定,想着早到早走,晚到晚走,不介意站着。那就卖给他们自由车厢的票呗~

而且国铁、民航、地铁的运营太割裂。
我觉得民航下飞机的乘客,其实可以通过快速通道直接进高铁候车大厅。
下高铁的乘客,其实也可以通过快速通道直接买票进地铁



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CDer:000637816
发表于 2020-11-25 22:15 | 显示全部楼层

RE: 畅想未来城市交通

常乐真人 发表于 2020-11-25 22:11
另外还要补充的是,适当提倡居家办公。

理论上,居家办公还能解决赡养老人,照顾小孩的需求

甚至可以解放出办公场所


问题在于这个问题是老板说了算,老板还是希望所有人在一起
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CDer:000637816
发表于 2020-11-25 22:16 | 显示全部楼层

RE: 畅想未来城市交通

牛巫片 发表于 2020-11-25 21:10
解决不了“最后一公里”,很多想法都是奢谈。。。。

最后一公里靠大浪淘沙后的共享单车
或者城市公共自行车实现
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CDer:001125515
 楼主| 发表于 2020-11-25 22:17 超大游击队员 | 显示全部楼层
张俊 发表于 2020-11-25 22:14
日本的密度其实就是东京高。极高
但其实东京的轨道交通建设并不怎么样,基本都是地面线路,严重割裂了城 ...

希望未来在火车站可以通过扫描瞳孔直接买票,直接进站。免去买票,查身份证等繁琐过程。
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CDer:000637816
发表于 2020-11-25 22:19 | 显示全部楼层

RE: 畅想未来城市交通

常乐真人 发表于 2020-11-23 20:04
首先,美国的交通拥堵也很严重,美国模式未必最佳。

其次,中国人城市的人口密集程度高于欧洲,和日本 ...

其实我觉得我们可以学习日本
甚至欧洲、美国也是如此

让国铁参与城市建设。
现在很多城市修的线路都是地铁线,市郊线。其实完全也可以交给国铁来修建,运营。

比如杭州修的去富阳的,上海修的一些市郊线路(当然,上海的金山线貌似是国铁的),北京的一些市郊线路。

完全可以交给国铁去运营、建设啊



还有一些线路,完全可以用更宽的车型了。
以及可以考虑快慢车
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CDer:000637816
发表于 2020-11-25 22:24 | 显示全部楼层

RE: 畅想未来城市交通

常乐真人 发表于 2020-11-25 22:17
希望未来在火车站可以通过扫描瞳孔直接买票,直接进站。免去买票,查身份证等繁琐过程。

我们国家对安检比较重视


欧洲很多国家,城市间就是靠国铁联系的,火车站就在市区,也没人安检。
台湾省的地铁,从来不安检,我第一次去还真有点不习惯
台湾省的城际铁路,站房就是我们90年代那种一点点大的小平房,甚至如果我愿意,也可以从房子隔壁绕进去


我不是说安检没必要。
但说实话,大家都知道,民航安检最严格,高铁次之,地铁再次之。
那么。
民航下飞机的乘客,其实可以通过快速通道直接进高铁候车大厅。
下高铁的乘客,其实也可以通过快速通道直接买票进地铁

至少这一块就便利起来了。
貌似厦门还是天津已经实现了民航快速进高铁还是地铁。


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