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[铁路] 格库铁路11月全线联调

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CDer:000154848
发表于 2020-11-21 14:20 | 显示全部楼层 |阅读模式

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格库铁路11月全线联调了。之前青海段已经通车试运行了一段时间,库尔勒至若羌段不知道是否也是同样的步伐,当时就只剩咽喉——阿尔金山段。全线接轨是在茫崖镇站附近,如今全线联调那就意味着2020年12月底,或2021年1月初,就可能全线通车试运行。届时,会不会有南疆的跨局长途客车或者加班车改走格库、格尔木、西宁、兰州交路?期待中。
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CDer:000637816
发表于 2020-11-21 15:13 | 显示全部楼层
新疆的一些农产品就能更方便进入西藏了
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CDer:000350654
发表于 2020-11-21 15:41 | 显示全部楼层
鸟局的车终到兰州应该会有,再往东就不大可能了
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CDer:000918054
发表于 2020-11-21 17:39 | 显示全部楼层
格库铁路快通了。
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CDer:000418666
发表于 2020-11-22 10:51 超大游击队员 | 显示全部楼层
该修东段成格铁路了。
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CDer:000154848
 楼主| 发表于 2020-11-22 10:59 | 显示全部楼层

RE: 格库铁路11月全线联调

hdllmx 发表于 2020-11-22 10:51
该修东段成格铁路了。

成格会晚些,不过现在可能就开始启动前期的可研工作了。成西(西宁)的西宁至黄胜关段刚开工。
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CDer:000647267
发表于 2020-11-22 19:16 | 显示全部楼层
和田到若羌的再修通,南疆就方便许多了
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CDer:000154848
 楼主| 发表于 2020-11-22 19:20 超大游击队员 | 显示全部楼层
狼牙小子 发表于 2020-11-22 19:16
和田到若羌的再修通,南疆就方便许多了

很多地方路基已经明显。现在得等若羌到罗中了。不知具体规划安排。
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CDer:000154848
 楼主| 发表于 2020-11-23 08:32 超大游击队员 | 显示全部楼层
据说还规划了一条敦煌至罗中的铁路,不过此路边社消息尚不能确定。
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CDer:000506229
发表于 2020-11-24 15:53 | 显示全部楼层

RE: 格库铁路11月全线联调

酒后胡言 发表于 2020-11-22 10:59
成格会晚些,不过现在可能就开始启动前期的可研工作了。成西(西宁)的西宁至黄胜关段刚开工。

期待早日开工建设成都到格尔木的铁路,完善路网布局,满足发展需要
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CDer:000506229
发表于 2020-11-24 15:54 | 显示全部楼层

RE: 格库铁路11月全线联调

狼牙小子 发表于 2020-11-22 19:16
和田到若羌的再修通,南疆就方便许多了

应该在建设中,期待早日建成通车。不过好象暂时是单线
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CDer:000506229
发表于 2020-11-24 15:56 | 显示全部楼层
希望不久的将来建设玉树至昌都的铁路,填补青海东部铁路空白,与青藏铁路互为备份。
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CDer:000506229
发表于 2020-11-24 16:08 | 显示全部楼层

RE: 格库铁路11月全线联调

狼牙小子 发表于 2020-11-22 19:16
和田到若羌的再修通,南疆就方便许多了

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1666355977228806851&wfr=spider&for=pc

上半年已经开始铺轨了
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CDer:000506229
发表于 2020-11-24 16:23 | 显示全部楼层
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CDer:000506229
发表于 2020-11-24 16:26 | 显示全部楼层
还需要及早开工建设乌鲁木齐经库尔勒至喀什的高铁线路,极大改善南疆的出行条件,促进南疆大发展,巩固国防,意义重大
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CDer:000506229
发表于 2020-11-24 16:32 | 显示全部楼层
新疆西藏的几条铁路线,不能光看眼前的经济利益,更要看到它们巩固国防、稳定边疆、完善国家交通网布局,最终促进当地发展的全面意义。更不用说新藏铁路等沿线新发现的许多特大型矿藏了。不要光看到现在已知的价值,未来会发现更大更多的价值。应该及早决策,下决心修建,当前正是好时机。
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CDer:001094625
发表于 2020-11-26 16:33 | 显示全部楼层
满满的期待啊
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CDer:000454568
发表于 2020-11-26 16:48 | 显示全部楼层
看地图,成格是南线丝绸之路,成都-格尔-库尔-伊宁,比成西和成拉还重要,不知何故拖拉
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CDer:000647267
发表于 2020-11-27 11:38 | 显示全部楼层

RE: 格库铁路11月全线联调

mds1 发表于 2020-11-24 16:26
还需要及早开工建设乌鲁木齐经库尔勒至喀什的高铁线路,极大改善南疆的出行条件,促进南疆大发展,巩固国防 ...

这个高铁太不现实了吧。。太远了。。

我觉得北疆天山经济带那里可以修一条高铁,从乌鲁木齐经昌吉石河子独山子奎屯到克拉玛依,形成1个半小时经济圈(按300-350的速度算),现在从乌鲁木齐到克拉玛依要三个小时,太慢了
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CDer:000506229
发表于 2020-11-29 22:25 超大游击队员 | 显示全部楼层
狼牙小子 发表于 2020-11-27 11:38
这个高铁太不现实了吧。。太远了。。

我觉得北疆天山经济带那里可以修一条高铁,从乌鲁木齐经昌吉石河 ...

这条线沿途重要城市多啊,对稳定和发展南疆、巩固中国巴基斯坦印度邻近地区意义很大。
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CDer:000647267
发表于 2020-11-29 22:29 | 显示全部楼层

RE: 格库铁路11月全线联调

mds1 发表于 2020-11-29 22:25
这条线沿途重要城市多啊,对稳定和发展南疆、巩固中国巴基斯坦印度邻近地区意义很大。

距离太远了,几千公里的距离,沿途GDP加起来还比不过内地一个市。。。不值得修高铁,修个普速双线铁路就足够了。。。。
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CDer:000454568
发表于 2020-11-30 21:19 | 显示全部楼层
新疆自己的规划是兰新高铁乌鲁延伸到霍果,
这还是沾了丝绸之路的光,客货分流,解放土欧班列普铁货运能。
南疆没规划要搞
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CDer:000434383
发表于 2020-11-30 22:15 超大游击队员 | 显示全部楼层
超CD大 发表于 2020-11-30 21:19
新疆自己的规划是兰新高铁乌鲁延伸到霍果,
这还是沾了丝绸之路的光,客货分流,解放土欧班列普铁货运能。 ...

乌鲁木齐~喀什有高铁规划
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CDer:000454568
发表于 2020-11-30 22:50 | 显示全部楼层

RE: 格库铁路11月全线联调

同领地 发表于 2020-11-30 22:15
乌鲁木齐~喀什有高铁规划

新疆的《丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心建设规划(2016-2030年)》里面没有规划南疆高铁。
按照《规划》,“十三五”期间,新疆将建设奎屯至克拉玛依城际铁路,启动乌鲁木齐至伊宁至霍尔果斯口岸高速铁路建设;2020年至2030年,将建设乌鲁木齐至阜康至木垒城际铁路。
按照《规划》,新疆将实现疆内通道畅通工程,将建设多条贯通南北疆的铁路。将建设伊宁-巴伦台铁路、奎屯-库车铁路、伊宁-阿克苏铁路、哈密-木垒-小黄山铁路、艾丁湖-沙尔湖-大南湖-敦煌铁路等,这些铁路将南北疆重要城市相连。

同时,还将加快建设克塔铁路、博州支线铁路、阿克苏-阿拉尔铁路、恰尔巴格-图木舒克铁路、新和-拜城铁路、阿拉尔-和田铁路等疆内铁路线。

出疆通道连通蒙藏川

在进出疆大通道建设中,《规划》提到,除加快建设库尔勒至格尔木铁路、阿勒泰至富蕴至准东铁路、将军庙至哈密至柳沟铁路外,还将建设和田和阿里至日喀则铁路。

这些铁路建成后,新疆与内蒙古、四川和西藏将通过铁路大通道相连。

目前,新疆铁路出疆通道主要以兰新线和兰新高铁为主,出疆北通道哈密至内蒙古额济纳铁路已经贯通,疆内段中的阿勒泰至富蕴至准东铁路正在建设,出疆南通道库尔勒至格尔木铁路正在建设,未来这条铁路线将与成都连通。

此外,将要启动建设的和田和阿里至日喀则铁路,将连接新疆与西藏,该线路是丝绸之路经济带西南通道的重要组成部分。
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发表于 2020-11-30 23:58 超大游击队员 | 显示全部楼层
超CD大 发表于 2020-11-30 22:50
新疆的《丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心建设规划(2016-2030年)》里面没有规划南疆高铁。

期待和田至阿里至日喀则铁路早日兴建
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CDer:000506229
发表于 2020-12-01 00:01 超大游击队员 | 显示全部楼层
随着发展,乌鲁木齐至喀什高铁还是很需要的。看看东部不少省份都要市市通高铁了。铁路规划是要实现五十万人口城市全都通高铁
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 楼主| 发表于 2020-12-01 07:40 | 显示全部楼层

RE: 格库铁路11月全线联调

超CD大 发表于 2020-11-30 22:50
新疆的《丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心建设规划(2016-2030年)》里面没有规划南疆高铁。

南疆的确不适合搞高铁,那么稀疏的人口搞高铁实在是烧包。南疆主要地区目前支线机场建设基本到位,完全可以搞国外人口稀少地区那种的支线航空。
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CDer:000506229
发表于 2020-12-01 14:43 | 显示全部楼层

RE: 格库铁路11月全线联调

本帖最后由 mds1 于 2020-12-01 15:01 编辑
狼牙小子 发表于 2020-11-29 22:29
距离太远了,几千公里的距离,沿途GDP加起来还比不过内地一个市。。。不值得修高铁,修个普速双线铁路就 ...


高铁都修到乌鲁木齐了,还要延伸到中哈边境,那也很远。从乌鲁木齐经库尔勒到喀什,也不过千多公里,已经不远了,而且当地征地和建设成本低,是具有重要战略意义的大通道,并可便于人流物流延伸到吉尔吉斯、乌兹别克、塔吉克、巴基斯坦,成为丝绸之路大通道,对我稳定和发展西部,在克什米尔、拉克克一带中印对抗中也可发挥重要作用。是一条重要的快速运输通道。未来随着南疆的开发特别是引入入疆工程的实施,南疆大发展和人口增长,将极大得益于这条铁路。喀什将是西部经济和战略重镇。

大工程必须着眼全局和长远,而不能只盯着眼前和局部。修建格库铁路、喀什至若羌铁路、川藏铁路和未来叶城经阿里到日喀则铁路,都有全局和长远的考虑。
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发表于 2020-12-01 15:00 | 显示全部楼层

RE: 格库铁路11月全线联调

mds1 发表于 2020-12-01 14:43
高铁都修到乌鲁木齐了,还要延伸到中哈边境,那也很远。从乌鲁木齐经库尔勒到喀什,也不过千多公里,是 ...

恰恰相反,对于经济不发达的小城市来说,高铁修通了只会加剧人口流失,高铁增加的是大城市的吸虹效应。南疆那个地就别指望能有多大发展

乌鲁木齐到喀什沿途的人口和GDP你算一下,养得起千多公里的高铁不?并且高铁是客运专线,你说的物流流动那还得再修。南疆未来能做到全电气化客货混合铁路跑那个160时速的绿巨人就不错了,兰新高铁现在也才200的时速。。

前两天地球知识局才发的文章,关于新疆铁路的,你可以看一看:https://zhuanlan.zhihu.com/p/321405294
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CDer:000506229
发表于 2020-12-01 15:06 | 显示全部楼层

RE: 格库铁路11月全线联调

狼牙小子 发表于 2020-12-01 15:00
恰恰相反,对于经济不发达的小城市来说,高铁修通了只会加剧人口流失,高铁增加的是大城市的吸虹效应。南 ...

你的眼光太局限于眼前了。南疆的重要意义你只从当地眼前看是不够的。未来只要引进水源,会让这片数十万平方公里的土地焕发生机。这里是辐射中亚南亚的重要枢纽,是丝绸之路的西部重镇 。看怎么经营运作了。现在人口不太多,缺水是根本原因。有了水,塔里木就是数亿亩地的耕地和草原。
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发表于 2020-12-01 15:10 | 显示全部楼层

RE: 格库铁路11月全线联调

mds1 发表于 2020-12-01 15:06
你的眼光太局限于眼前了。南疆的重要意义你只从当地眼前看是不够的。未来只要引进水源,会让这片数十万平 ...

再大力发展南疆现在需要的也不是高铁客运专线,而是能把货物运进运出的普铁,不管是辐射中亚还是丝绸之路,需要的都不是高铁客运专线而是能运货的铁路。你先搞清楚这个概念再说吧。
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CDer:000506229
发表于 2020-12-01 15:12 | 显示全部楼层
经营发展好新疆,经营发展好南疆,对中国全国的稳定和未来是非常重要的。不能单纯仅从当下的经济人口状况看待基础设施建设。不然,就不会有格库铁路、川藏铁路、新藏铁路、中尼铁路、格尔木至成都铁路、西宁至成都铁路、兰州至成都铁路。这些铁路,单从经济和眼前看肯定是另一种选择。
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发表于 2020-12-01 15:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 mds1 于 2020-12-01 15:30 编辑

经营发展建设是一个不断演变的过程。原来经济不发达、人口不多的地方,有了更多项目和建设发展机会,情况就会发生改变。不能一成不变地把一个事物看定了看死了,看成永远不可能改变的东西。新中国建立和发展的历史,就是把许多不可能变成可能的过程。不然,长征能想象吗?抗日战争能想象吗?抗美援朝能想象吗?两弹一星能想象吗?那么多水利工程和成昆铁路、宝成铁路、兰新铁路能想象吗?改革开放以来的成就能想象吗?有几个人能在1978年想到2020年的中国是什么样?
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发表于 2020-12-01 15:21 | 显示全部楼层

RE: 格库铁路11月全线联调

本帖最后由 狼牙小子 于 2020-12-01 15:29 编辑
mds1 发表于 2020-12-01 15:12
经营发展好新疆,经营发展好南疆,对中国全国的稳定和未来是非常重要的。不能单纯仅从当下的经济人口状况看 ...


修铁路大家都支持,你说的是修高铁,这是两个概念懂吗?

最近新修的格库铁路、和若铁路,这两条线对南疆的发展至关重要,他们的标准是什么?我告诉你吧,单线120km时速客货共线。你上来就想搞高铁,这叫大跃进,不切实际。

基建的发展也要根据地方经济情况来制定,不是讲一通鸡汤话再拍一拍脑门就能决定的
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CDer:000506229
发表于 2020-12-01 15:30 | 显示全部楼层
高铁也有350公里时速的高铁、250公里时速的高铁、200公里的高铁,不是吗
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发表于 2020-12-01 15:32 | 显示全部楼层

记得甚至在1980年代前期的时候,还有很大的声音认为中国不需要发展高速公路呢,认为中国汽车数量不够多,也还几乎没有私家车。那时候甚至到了90年代、本世纪初,有多少小区楼房都没地下停车场,停车场多少年一直没有被纳入建设规划,现在呢?现在中国高速公路超过15万公里,超过原本世界第一、有10万公里高速公路的美国,比美国多了50%,而且还在快速建设中。80年代的时候肯定认为这是不切实际的空想或大跃进吧
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发表于 2020-12-01 15:35 | 显示全部楼层
以前反对建设高速公路的人,不知今年面对世界第一、15万公里的中国高速公路,是作怎样的感想呢?

还有那些在80年代认为中国不需发展大飞机,因为中国老百姓几乎坐不起飞机的人,今天面对中国民航成为世界第二大市场并将成为世界第一大市场和中国大飞机产业的发展历程,会作何感想呢?
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发表于 2020-12-01 15:40 | 显示全部楼层
以前会认为高速公路需要修到乌鲁木齐、霍尔果斯、库尔勒、喀什甚至中吉边境,甚至从和田翻上昆仑山?
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发表于 2020-12-01 15:44 | 显示全部楼层

RE: 格库铁路11月全线联调

本帖最后由 狼牙小子 于 2020-12-01 15:49 编辑
mds1 发表于 2020-12-01 15:30
高铁也有350公里时速的高铁、250公里时速的高铁、200公里的高铁,不是吗


就是200公里的高铁也是客运专线,只能运人,顶多运点快递,对现阶段的南疆来说有什么用?

把现在的南疆铁路全线升级为国铁I级中标,双线电气化160km时速,能跑货车也能跑绿巨人复兴号,不比你在这地方修个客运专线香?

别忘了南疆铁路沿线1000多公里就3个大一点的“城市”,库尔勒、阿克苏、喀什,哪来的自信照着东部的标准要求自己?

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发表于 2020-12-01 15:54 | 显示全部楼层

RE: 格库铁路11月全线联调

狼牙小子 发表于 2020-12-01 15:44
就是200公里的高铁也是客运专线,只能运人,顶多运点快递,对现阶段的南疆来说有什么用?

把现在的 ...

说到底,还是只以静止不变的眼前的观点看未来。

80年代以造价高、没需求等理由反对中国建高速公路的人,今天面对中国世界第一、15万公里的高速公路,不知作何感想?

说实话,多少人能想到中国现在高铁里程能达到近4万公里?多少城市原来根本想不到能建高铁? 我老家就是五线城市,最近也有有高铁连通了。以前能想象吗?
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