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[生产制造] ARJ21货机迎启动用户,河南航投采购50架货运型ARJ21签约

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CDer:000247332
发表于 2020-11-21 10:04 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 ipeter 于 2020-11-21 19:47 编辑

        民航资源网2020年11月20日消息:据河南航投集团消息,河南航投与中国商飞开展货机项目合作。11月17日,沪豫合作交流会暨项目签约仪式在上海举行,河南省委书记王国生、省长尹弘、省政协主席刘伟,上海市副市长宗明出席并见签。河南航投随团学习,河南航投党委书记、董事长张明超与中国商用飞机有限责任公司市场部部长张小光分别代表双方签署合作备忘录,中国商飞总经理赵越让出席签约仪式。
根据约定,河南航投将作为启动用户,向中国商飞采购50架货运型飞机,其中25架为确认订单,共同打造国产货机机队的标杆性航空货运企业。在此基础上,双方围绕国产飞机的持续适航、运营支持体系建设、人才培养、国内外市场开拓、金融服务支持等方面开展全面合作;中国商飞支持河南航投开展飞行员培训、飞机租赁、飞机维修、零部件制造等航空产业项目。

https://news.163.com/air/20/1120/14/FRSR5JRG00019JPB.html


    小货机的大市场
    ARJ21货机可商载10吨货物,将打开10吨级的支线货机市场。目前,支线货机主要以商载9吨以下的涡桨飞机为主(ATR72-600F,MA600F等),在商载10吨的情况下,ARJ21货机航程可达3000公里左右,能覆盖目前邮政航空的国内航线网络。在此之前,ATR销售副总裁兼中国区首席代表王旗曾对记者表示,国内的快递业务正不断下沉到中小城市,城镇和乡村,二三线城市群的航空货运市需要不同运力的飞机满足不同货运流量市场的需求。王旗同时表示,目前航空货运已经获得了国家的重视和政策支持,但是货机机型的选择已经出现了发展的瓶颈:737-300货机正面临无机源的窘境。“随着737-300机龄的增长,目前世界上可供改装的机源越来越少,而A321/738NG等客改货飞机的特点是装载量更大,航程更远,改装、运营成本更高,其实定位更接近757货机的替代机型,而并非完美的737 classic替代机型。”  
    据行业数据统计,国内目前共有约170多架货机,其中就包含了66架737-300F和-400F货机,占国内货运机队总量的近40%,而国内货运集散高度依赖737-300货机。王旗透露,目前ATR就提供了5-9吨的航空货运解决方案,公司也在就ATR小货机与国内相关航司接触。根据行业数据,目前全球一共有340多架3-9吨小货机,ATR的涡桨货机占其中的三分之一,绝大部分ATR货机在为大型货运公司,如FedEx,DHL和UPS的货运枢纽作集散业务。国内部分城市已经在着手打造“中国孟菲斯”,而货运枢纽离不开小货机,可以借鉴国外的实践,由独立运营小货机货运公司建立与主流货运航司的战略合作关系,解决国内网络构建难题。

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CDer:001080017
发表于 2020-11-21 10:22 | 显示全部楼层
很好,C919有没有货运型号?
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CDer:000247332
 楼主| 发表于 2020-11-21 10:25 | 显示全部楼层
ARJ21F模型

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CDer:000167155
发表于 2020-11-21 10:25 | 显示全部楼层
怎么才10吨,10吨有点少了吧
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CDer:000167155
发表于 2020-11-21 10:28 | 显示全部楼层
原来737-300货机最大16吨,也差不多
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CDer:001128860
发表于 2020-11-21 10:29 | 显示全部楼层
很好,只要是有需要的市场,都要想方设法用国产品牌占领。
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CDer:001166203
发表于 2020-11-21 10:42 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.ARJ21货机迎启动用户,河南航投采购50架ARJ21货运型签约

可惜了高铁也开始用动检送快递了,航空口做事比铁路还慢半拍,市场大不了哪去
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CDer:001099451
发表于 2020-11-21 10:43 | 显示全部楼层
这件事情国家推的正确
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CDer:001103534
发表于 2020-11-21 10:48 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 Mike183618 于 2020-11-21 10:57 编辑
不了你 发表于 2020-11-21 10:25
怎么才10吨,10吨有点少了吧


发动机推力少三分之一,还要等C919
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CDer:001133231
发表于 2020-11-21 10:52 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.ARJ21货机迎启动用户,河南航投采购50架ARJ21货运型签约

我还以为买的是919
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CDer:001140379
发表于 2020-11-21 10:54 | 显示全部楼层
ARJ21 还有货机啊?
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CDer:000257129
发表于 2020-11-21 11:14 超大游击队员 | 显示全部楼层
河南三个头头都到齐了,这边东道主是不是不够热情啊。起码也要到一下吧。现在和一群不一样了?还是对这项目不上心或者避嫌?
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CDer:001184051
发表于 2020-11-21 11:30 | 显示全部楼层

RE: ARJ21货机迎启动用户,河南航投采购50架ARJ21货运型签约

不了你 发表于 2020-11-21 10:25
怎么才10吨,10吨有点少了吧

可以发展PLUS型号,载重就上去了
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CDer:001160395
发表于 2020-11-21 11:38 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.ARJ21货机迎启动用户,河南航投采购50架ARJ21货运型签约

河南航投啊,租了2架747,听说还准备买767,777
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CDer:001074526
发表于 2020-11-21 11:41 超大游击队员 | 显示全部楼层
居然还有货运版……不知道运营起来性价比怎么样
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CDer:001097344
发表于 2020-11-21 11:41 超大游击队员 | 显示全部楼层
大飞机往下储备,就怕下面管理混乱。
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CDer:000970693
发表于 2020-11-21 12:17 超大游击队员 | 显示全部楼层
支线基本稳了,就看明年能不能顺利交付C919,很想坐一次国产干线飞机。
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CDer:000404698
发表于 2020-11-21 12:19 | 显示全部楼层
要加紧ARJ的国产化的推进工作!
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CDer:001103822
发表于 2020-11-21 12:22 | 显示全部楼层
支线机场运货会不会运五运七之类的会比较经济?
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CDer:000154848
发表于 2020-11-21 12:27 | 显示全部楼层
其实内蒙天娇航空可以搞一、两架全公务舱配置的高配版本,运营省内精品航线,承接包机业务。最近出差内蒙,所在某偏远旗的酒店,遇到一场婚礼,真奢侈啊!
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CDer:001089692
发表于 2020-11-21 12:36 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.ARJ21货机迎启动用户,河南航投采购50架ARJ21货运型签约

还是往公务机方向发展好
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CDer:000080002
发表于 2020-11-21 12:57 超大游击队员 | 显示全部楼层
和新舟系列有竞争吧
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CDer:000637816
发表于 2020-11-21 13:44 | 显示全部楼层

RE: ARJ21货机迎启动用户,河南航投采购50架ARJ21货运型签约

全新设计的货机没啥优势吧?

现在738都开始改货机了
甚至320也开始改了
在二手老飞机面前,全新的21货机没啥竞争力吧?
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CDer:000637816
发表于 2020-11-21 13:46 | 显示全部楼层

RE: ARJ21货机迎启动用户,河南航投采购50架ARJ21货运型签约

不了你 发表于 2020-11-21 10:28
原来737-300货机最大16吨,也差不多

问题是人家便宜啊

当然现在733F的备件也不好搞了
很多改装方案都不支持这么老旧的飞机了
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CDer:000637816
发表于 2020-11-21 13:50 | 显示全部楼层

RE: ARJ21货机迎启动用户,河南航投采购50架ARJ21货运型签约

酒后胡言 发表于 2020-11-21 12:27
其实内蒙天娇航空可以搞一、两架全公务舱配置的高配版本,运营省内精品航线,承接包机业务。最近出差内蒙, ...

其实我觉得ARJ的出路可以做成城际空中巴士

比如大连-青岛//青岛-济南
深圳-珠海-广州
亦或是杭州/虹桥-(假如横店造一个通航机场)
虹桥-浦东和首都-大兴的摆渡线

包括杭州-温州,现在其实已经有320在执飞了。
理论上说,成都-重庆也还是有需求的
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CDer:000154848
发表于 2020-11-21 13:55 超大游击队员 | 显示全部楼层
反正西北,内蒙大把的市场。
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CDer:000975203
发表于 2020-11-21 13:55 超大游击队员 | 显示全部楼层
kalasiki 发表于 2020-11-21 11:14
河南三个头头都到齐了,这边东道主是不是不够热情啊。起码也要到一下吧。现在和一群不一样了?还是对这项目 ...

忙着防疫呢吧
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CDer:001161384
发表于 2020-11-21 14:03 超大游击队员 | 显示全部楼层
张俊 发表于 2020-11-21 13:50
其实我觉得ARJ的出路可以做成城际空中巴士

比如大连-青岛//青岛-济南

成都到昌都、西昌、攀枝花这些需求很大。
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CDer:000084031
发表于 2020-11-21 14:03 | 显示全部楼层
支线飞机走货运的道路,大有可为
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CDer:000637816
发表于 2020-11-21 14:05 | 显示全部楼层

RE: ARJ21货机迎启动用户,河南航投采购50架ARJ21货运型签约

环保斗士毒藤女 发表于 2020-11-21 14:03
成都到昌都、西昌、攀枝花这些需求很大。

包括成都-九寨。
以及成都-西安

各种热门旅游航线,其实都可以用支线飞机,通过“薄利多销”的方式,让航空更普及

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CDer:001121068
发表于 2020-11-21 14:08 | 显示全部楼层
也不知道何年何月有国产发动机可以替代,到时发展一款海警巡逻机。
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CDer:001161384
发表于 2020-11-21 14:09 超大游击队员 | 显示全部楼层
张俊 发表于 2020-11-21 14:05
包括成都-九寨。
以及成都-西安


现在不知道怎么样了,几年前做过昌都的项目,机票又贵又难买,开车去更恼火,最后完全委托给当地单位去跟进了。感觉这些支线航线一方面可能因为市场原因班次少,另一方面机票又热的很。
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CDer:000637816
发表于 2020-11-21 14:13 | 显示全部楼层

RE: ARJ21货机迎启动用户,河南航投采购50架ARJ21货运型签约

丰收的秋天 发表于 2020-11-21 14:08
也不知道何年何月有国产发动机可以替代,到时发展一款海警巡逻机。

海巡还是很适合的~
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CDer:000424960
发表于 2020-11-21 14:13 超大游击队员 | 显示全部楼层
酒后胡言 发表于 2020-11-21 12:27
其实内蒙天娇航空可以搞一、两架全公务舱配置的高配版本,运营省内精品航线,承接包机业务。最近出差内蒙, ...


看到天娇 哈哈
成吉思汗表示我原来这么娇美啊
就是开个玩笑 知道是笔误
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CDer:001161705
发表于 2020-11-21 14:24 超大游击队员 | 显示全部楼层
不了你 发表于 2020-11-21 10:25
怎么才10吨,10吨有点少了吧

小地方没那么多快递
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CDer:001168412
发表于 2020-11-21 14:25 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.ARJ21货机迎启动用户,河南航投采购50架ARJ21货运型签约

胖安达 发表于 2020-11-21 10:54:58
ARJ21还有货机啊?
不装座椅,加强地板,增加货物固定装置,就是货机了。
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CDer:001168412
发表于 2020-11-21 14:29 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.ARJ21货机迎启动用户,河南航投采购50架ARJ21货运型签约

张俊 发表于 2020-11-21 13:50:44
其实我觉得ARJ的出路可以做成城际空中巴士比如大连-青岛//青岛-济南深圳-珠海-广州亦或是杭州/虹桥-(假如横店造一个通航机场)虹桥-浦东和首都-大兴的摆渡线包括杭州-温州,现在其实已经有320在执飞了。理论上说,成都-重庆也还是有需求的
成都重庆之间高铁只需要一小时了,报载川航在两地机场之间的空姐摆渡都是坐高铁。
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CDer:001093981
发表于 2020-11-21 15:07 | 显示全部楼层

RE: ARJ21货机迎启动用户,河南航投采购50架ARJ21货运型签约

用棒杀猴 发表于 2020-11-21 12:22
支线机场运货会不会运五运七之类的会比较经济?

运5飞的太慢航程太低
支线货运的主要目的是点对点运货,减少货运中转带来的时间,毕竟空运这么贵就是为了快
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CDer:001180415
发表于 2020-11-21 15:45 超大游击队员 | 显示全部楼层
kalasiki 发表于 2020-11-21 11:14
河南三个头头都到齐了,这边东道主是不是不够热情啊。起码也要到一下吧。现在和一群不一样了?还是对这项目 ...

两地领导会面的新闻在这:李强龚正同王国生尹弘率领的河南省党政代表团交流座谈  加强协同畅通循环 深化合作扩大开放  两地政府签署全面深化战略合作协议 蒋卓庆董云虎刘伟出席
https://www.jfdaily.com/journal/2020-11-17/getArticle.htm?id=303804
河南代表团本次活动要去沪苏浙三地,上海是第一站。像本帖这样的招商合作新闻都是外来的代表团唱主角,本地主要领导一般不出席。
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CDer:001157208
发表于 2020-11-21 17:59 | 显示全部楼层
ARJ挺适合朝鲜的,不知道委员长有没有意向
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