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[汽车资讯] 探秘捷途X90青山变速箱工厂 平顺才是硬道理

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CDer:000906151
发表于 2020-10-24 11:17 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 hank_x 于 2020-10-24 11:20 编辑

https://m.pcauto.com.cn/x/2267/22677051.html

文章太长,自己点链接看哈,长安自己都不会这么宣传青山吧

在传统燃油动力总成方面,发动机国产化率一直走在前列,而与之匹配的变速箱往往依赖海外品牌,变速箱的设计、标定、匹配相比发动机有着更强的技术壁垒,一直有“变速箱比发动机更难造”的说法,国产发动机正在逐步被消费者接受,而对国产变速箱却有更多的担心。小编觉得,这一切都源于普通消费者对未知领域的不了解导致的。这次青山变速箱工厂首次对外开放,我们也抓住这个机会,希望能带你详细了解国产变速箱,看看与海外品牌差异到底有没有那么大。

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CDer:000906151
 楼主| 发表于 2020-10-24 11:21 | 显示全部楼层
和长安自己用的那个是同一款吗?
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CDer:000303142
发表于 2020-10-24 11:23 | 显示全部楼层
才曝光捷途虚假宣传格特拉克变速箱
实际是青山的
挂挡卡卡响
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CDer:000906151
 楼主| 发表于 2020-10-24 11:30 | 显示全部楼层

RE: 探秘捷途X90青山变速箱工厂 平顺才是硬道理

无效的用户名 发表于 2020-10-24 11:23
才曝光捷途虚假宣传格特拉克变速箱
实际是青山的
挂挡卡卡响

这文章发了就是自证清白咯,直接宣传青山
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CDer:000049980
发表于 2020-10-24 11:44 | 显示全部楼层
不选双离合
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CDer:001115915
发表于 2020-10-24 11:53 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 脉动地球1 于 2020-10-24 13:06 编辑
无效的用户名 发表于 2020-10-24 11:23
才曝光捷途虚假宣传格特拉克变速箱
实际是青山的
挂挡卡卡响


青山这个匹配在长安车我开500公里以上。。
动力的响应比较快,没有异响。运动模式下起步无震动(标准有点)。。
青山变速箱的缺点就是油耗高。比长安配爱信6AT还要高。。估计比格特拉克也要高。。
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CDer:001171498
发表于 2020-10-24 12:28 超大游击队员 | 显示全部楼层
怎么长安要收购奇瑞吗?
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CDer:001115915
发表于 2020-10-24 13:08 超大游击队员 | 显示全部楼层
慈悲心 发表于 2020-10-24 12:28
怎么长安要收购奇瑞吗?

吉利用万里扬cvt.,,
万里扬要收购吉利吗?。。
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CDer:000747308
发表于 2020-10-24 13:39 超大游击队员 | 显示全部楼层
这就是长安自己用的那个7档双离合,终于迎来了第一个体系外的客户。。。
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CDer:001058359
发表于 2020-10-24 14:24 | 显示全部楼层
有没有双离合手动挡?
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头像被屏蔽
发表于 2020-10-24 14:26 | 显示全部楼层
长安就是下贱,自己变速箱不敢宣传,整天宣传爱信
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头像被屏蔽
发表于 2020-10-24 14:29 | 显示全部楼层
奇瑞变速箱是一换再换,从盛瑞8at.到格特拉克,再到这个青山。还有个一上汽的7dct.
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CDer:001155390
发表于 2020-10-24 15:13 超大游击队员 | 显示全部楼层
奇瑞怎么又开始用青山DCT了?
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CDer:001175739
发表于 2020-10-24 15:29 | 显示全部楼层
变速箱一直是国产的短板弱项
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CDer:001171498
发表于 2020-10-24 16:30 超大游击队员 | 显示全部楼层
脉动地球1 发表于 2020-10-24 13:08
吉利用万里扬cvt.,,
万里扬要收购吉利吗?。。

不是啊,是联想到汽车行业重组概率增加,国企改革。
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CDer:001115023
发表于 2020-10-24 16:38 超大游击队员 | 显示全部楼层
脉动地球1 发表于 2020-10-24 11:53
青山这个匹配在长安车我开500公里以上。。
动力的响应比较快,没有异响。运动模式下起步无震动(标准有 ...

油耗高会不会是标定不好的问题?
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CDer:001115915
发表于 2020-10-24 18:34 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 脉动地球1 于 2020-10-24 18:36 编辑
jolyloe 发表于 2020-10-24 16:38
油耗高会不会是标定不好的问题?


鬼知道,自动挡比手动挡高1.5升。。也就比4at效率。。没见油耗匹配的这么差的。

今年油价便宜。五块到处都能买到。。要是像往年七八块的油价,估计长安这个动力包要被喷死。。

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CDer:000747308
发表于 2020-10-24 21:09 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 棒打思密达 于 2020-10-24 21:14 编辑
jolyloe 发表于 2020-10-24 16:38
油耗高会不会是标定不好的问题?


标定匹配对整车油耗的影响可以达到0.5L/100km。底盘封装、低阻力卡钳对整车油耗影响可以到0.3L/100km。自动启停可以到0.2L。其他就是发动机本身的影响了。怠速油耗一般0.5-1L/h
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 楼主| 发表于 2020-10-24 21:42 | 显示全部楼层

RE: 探秘捷途X90青山变速箱工厂 平顺才是硬道理

飞翔的玻璃瓶 发表于 2020-10-24 14:29
奇瑞变速箱是一换再换,从盛瑞8at.到格特拉克,再到这个青山。还有个一上汽的7dct.

捷途一直在尝试不同的,奇瑞本品还好
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CDer:000906151
 楼主| 发表于 2020-10-24 21:44 | 显示全部楼层

RE: 探秘捷途X90青山变速箱工厂 平顺才是硬道理

棒打思密达 发表于 2020-10-24 13:39
这就是长安自己用的那个7档双离合,终于迎来了第一个体系外的客户。。。

好像另一平台的文章里还写了长城
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CDer:001115915
发表于 2020-10-25 09:16 超大游击队员 | 显示全部楼层
hank_x 发表于 2020-10-24 21:44
好像另一平台的文章里还写了长城

图片里有一张是哈弗M6,,。
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CDer:000760172
发表于 2020-10-25 15:07 超大游击队员 | 显示全部楼层
奇瑞不是有自家的7dct也挺不错的嘛,怎么采购了青山
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CDer:001144673
发表于 2020-10-26 11:17 | 显示全部楼层
奇瑞从CVT转向DCT,是不是说明DCT比CVT可靠耐用,性能更好
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CDer:000906151
 楼主| 发表于 2020-10-26 14:22 | 显示全部楼层

RE: 探秘捷途X90青山变速箱工厂 平顺才是硬道理

功夫狮子 发表于 2020-10-26 11:17
奇瑞从CVT转向DCT,是不是说明DCT比CVT可靠耐用,性能更好

奇瑞是中低扭CVT,大扭DCT
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CDer:000816226
发表于 2020-10-26 14:26 | 显示全部楼层

RE: 探秘捷途X90青山变速箱工厂 平顺才是硬道理

jolyloe 发表于 2020-10-24 16:38
油耗高会不会是标定不好的问题?

青山的不清楚,但长城和吉利的DCT,为了平顺,用了个不怎么积极的换挡程序,减少换挡来避免顿挫,导致发动机经常高速运行
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CDer:001144673
发表于 2020-10-26 14:57 | 显示全部楼层

RE: 探秘捷途X90青山变速箱工厂 平顺才是硬道理

hank_x 发表于 2020-10-26 14:22
奇瑞是中低扭CVT,大扭DCT

关键青山的7DCT目前了解到的是最大承扭270N·m,也只是比常见CVT大一点
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CDer:001144673
发表于 2020-10-26 14:59 | 显示全部楼层

RE: 探秘捷途X90青山变速箱工厂 平顺才是硬道理

王四害 发表于 2020-10-26 14:26
青山的不清楚,但长城和吉利的DCT,为了平顺,用了个不怎么积极的换挡程序,减少换挡来避免顿挫,导致发 ...

这个应该是国内车厂通常做法,都是车评人带坏的。
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CDer:001115915
发表于 2020-10-26 15:43 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 脉动地球1 于 2020-10-26 15:45 编辑
王四害 发表于 2020-10-26 14:26
青山的不清楚,但长城和吉利的DCT,为了平顺,用了个不怎么积极的换挡程序,减少换挡来避免顿挫,导致发 ...

差不多吧,发动机转速都比较高。。普通模式都是保持在涡轮完全介入的时候。。。升档比较快。大油门急加速降档比较慢。。
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CDer:000906151
 楼主| 发表于 2020-10-26 15:49 | 显示全部楼层

RE: 探秘捷途X90青山变速箱工厂 平顺才是硬道理

功夫狮子 发表于 2020-10-26 14:57
关键青山的7DCT目前了解到的是最大承扭270N·m,也只是比常见CVT大一点

这是捷途用的,捷途一直是尝试很多的,奇瑞本品牌应该不会用,本品牌有CVT025/028
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CDer:000747308
发表于 2020-10-26 18:03 超大游击队员 | 显示全部楼层
功夫狮子 发表于 2020-10-26 14:57
关键青山的7DCT目前了解到的是最大承扭270N·m,也只是比常见CVT大一点

后面的升扭了,不然NE发动机怎么弄
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CDer:001144673
发表于 2020-10-26 23:47 | 显示全部楼层

RE: 探秘捷途X90青山变速箱工厂 平顺才是硬道理

棒打思密达 发表于 2020-10-26 18:03
后面的升扭了,不然NE发动机怎么弄

希望能整到450的水平,2.0T的也通吃
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CDer:000542712
发表于 2020-10-27 11:44 | 显示全部楼层

RE: 探秘捷途X90青山变速箱工厂 平顺才是硬道理

海外特区巡视员 发表于 2020-10-25 15:07
奇瑞不是有自家的7dct也挺不错的嘛,怎么采购了青山

奇瑞哪来的DCT啊,1.5用的格特拉克干式,1.6的用的格特拉克的7DCT或青山的7DCT,2.0的用的上汽柳州的7DCT
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CDer:000903607
发表于 2020-10-27 12:45 | 显示全部楼层
反正长安的重点产品从来不用自家青山的DCT。  无论领导怎么引导,项目组咬死了也要上爱信6AT
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CDer:000077034
发表于 2020-10-28 08:28 | 显示全部楼层

RE: 探秘捷途X90青山变速箱工厂 平顺才是硬道理

冲动的小李 发表于 2020-10-27 12:45
反正长安的重点产品从来不用自家青山的DCT。  无论领导怎么引导,项目组咬死了也要上爱信6AT

可能也是因为用这个,市场上好宣传,大众接受程度高一点
或者确实和爱信匹配的比较好,懒得换其他的
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CDer:000018036
发表于 2020-10-28 09:38 超大游击队员 | 显示全部楼层
冲动的小李 发表于 2020-10-27 12:45
反正长安的重点产品从来不用自家青山的DCT。  无论领导怎么引导,项目组咬死了也要上爱信6AT

uni-T都已经用青山了呀!感觉ne系列发动机没有匹配爱信的趋势了,应该爱信以后会越来越少了!
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CDer:001097058
发表于 2020-10-29 03:46 | 显示全部楼层
不断进步提高吧。
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CDer:000229815
发表于 2020-10-29 08:45 | 显示全部楼层
奇瑞把传统变速箱技术输出或者外包出去,自己另外集中精力做混动变速箱,已经快上车配套了
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