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[型号动态] 说起最奇葩的战绩标志,大概要数加拿大空军的一架CF-18“大黄蜂”战斗机了。

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CDer:000110618
发表于 2020-10-21 11:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
图文转自微博(Armstrong的空军之翼)
原图文链接点击https://m.weibo.cn/1584526667/4562136011903516
说起最奇葩的战绩标志,大概要数加拿大空军的一架CF-18“大黄蜂”战斗机了。该机在机鼻右侧绘制了两个该机伸缩式空中加油管的图案,代表该机曾在空中加油作业中犯了两次重大错误,折断了加油管尖端(图2)。

软管-锥套空中加油对受油机飞行员驾驶技术和气流条件要求都颇高,如果遭遇湍流或者飞行员手潮导致受油机在对接中过于颠簸,软管就可能缠绕或抽打在机身,导致座舱盖损坏甚至引发坠机事故(图4)。

所以在受油机空中加油探管的尖端以及锥套的末端,都设置了一个安全剪切铆钉,在探管与锥套对接后,如果遭遇软管导致的过大侧向或垂直载荷,两个铆钉中的一个就会自行断开,避免受油机遭受结构损坏。

如果空中加油探管尖端的剪切铆钉先端,受油机会失去整个加油探管的头部,也就是这架“大黄蜂”战斗机两次遭遇的事情。如果锥套末端的剪切铆钉先断,那么受油机就只能用加油探管顶着一个“羽毛球”紧急降落了(图3)。






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CDer:001101655
发表于 2020-10-21 12:10 | 显示全部楼层
还好啦,我以为他把加油机撞下来了呢
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CDer:000055183
发表于 2020-10-21 12:52 超大游击队员 | 显示全部楼层
老美EA-6飞行员写回忆录,空中加油,稍有不注意,就会被加油机的锥套扭断加油杆,他们称呼加油机“铁处女”
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CDer:001057214
发表于 2020-10-21 12:54 | 显示全部楼层

RE: 说起最奇葩的战绩标志,大概要数加拿大空军的一架CF-18“大黄蜂”战斗机了。

幽燕狂士 发表于 2020-10-21 12:10
还好啦,我以为他把加油机撞下来了呢

可惜了马润的那家F35,要不也能画个加油机上去
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CDer:000483529
发表于 2020-10-21 13:18 | 显示全部楼层
像不像加油站把油枪扽下来的司机
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CDer:001175521
发表于 2020-10-21 13:44 | 显示全部楼层
好大条。啊啊啊啊啊啊。
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CDer:001171465
发表于 2020-10-21 15:12 超大游击队员 | 显示全部楼层
强行插入且过量剧烈运动结果断裂致功能丧失
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CDer:000334964
发表于 2020-10-21 15:26 | 显示全部楼层

RE: 说起最奇葩的战绩标志,大概要数加拿大空军的一架CF-18“大黄蜂”战斗机了。

斯图卡 发表于 2020-10-21 12:52
老美EA-6飞行员写回忆录,空中加油,稍有不注意,就会被加油机的锥套扭断加油杆,他们称呼加油机“铁处女”

飞机杯是不是更合适
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CDer:001170267
发表于 2020-10-21 15:40 | 显示全部楼层
喂喂喂,这个造型也太糟糕了吧。
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CDer:000461648
发表于 2020-10-21 15:44 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.说起最奇葩的战绩标志,大概要数加拿大空军的一架CF-18“大黄蜂”战斗机了。

以前老觉得有些装备是抄袭的,这回理解了,真是相似的功能往往会有相似的形状!
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CDer:001072445
发表于 2020-10-21 16:42 | 显示全部楼层

RE: 说起最奇葩的战绩标志,大概要数加拿大空军的一架CF-18“大黄蜂”战斗机了。

贺尔蒙 发表于 2020-10-21 13:44
好大条。啊啊啊啊啊啊。

同志~  超速了~~
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CDer:001072445
发表于 2020-10-21 16:43 | 显示全部楼层

RE: 说起最奇葩的战绩标志,大概要数加拿大空军的一架CF-18“大黄蜂”战斗机了。

阔里吉思 发表于 2020-10-21 15:12
强行插入且过量剧烈运动结果断裂致功能丧失

你在开车是吧.gif~~
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CDer:001184051
发表于 2020-10-21 17:13 | 显示全部楼层

RE: 说起最奇葩的战绩标志,大概要数加拿大空军的一架CF-18“大黄蜂”战斗机了。

阔里吉思 发表于 2020-10-21 15:12
强行插入且过量剧烈运动结果断裂致功能丧失

你错了,功能还在,对面的被扯下来了
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CDer:001177258
发表于 2020-10-21 17:38 | 显示全部楼层
硬管加油会不会遇到同样的危险?
对接后加油机受油机位置变化过大,超出伸缩管调节范围,是不是也有应急拔出或折叠加油管的结构?
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CDer:001177258
发表于 2020-10-21 17:41 | 显示全部楼层

RE: 说起最奇葩的战绩标志,大概要数加拿大空军的一架CF-18“大黄蜂”战斗机了。

DodgyDave 发表于 2020-10-21 12:54
可惜了马润的那家F35,要不也能画个加油机上去

没事,那架迫降成功的KC130如果能修复再飞的话,可以纹个F35嘛。
只要是搞下去的都算击落,自己撞上来的怎么就不算啦?
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CDer:001177258
发表于 2020-10-21 17:44 | 显示全部楼层

RE: 说起最奇葩的战绩标志,大概要数加拿大空军的一架CF-18“大黄蜂”战斗机了。

阔里吉思 发表于 2020-10-21 15:12
强行插入且过量剧烈运动结果断裂致功能丧失

应该是过程中不慎摔倒,导致插头挫折伤和插座撕裂伤。
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CDer:000231522
发表于 2020-10-21 17:49 | 显示全部楼层

RE: 说起最奇葩的战绩标志,大概要数加拿大空军的一架CF-18“大黄蜂”战斗机了。

阔里吉思 发表于 2020-10-21 15:12
强行插入且过量剧烈运动结果断裂致功能丧失

疑车无据
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CDer:000894287
发表于 2020-10-21 19:14 | 显示全部楼层

RE: 说起最奇葩的战绩标志,大概要数加拿大空军的一架CF-18“大黄蜂”战斗机了。

阔里吉思 发表于 2020-10-21 15:12
强行插入且过量剧烈运动结果断裂致功能丧失

海绵体骨折?
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CDer:000555270
发表于 2020-10-21 19:43 超大游击队员 | 显示全部楼层
hy2113.com2 发表于 2020-10-21 17:38
硬管加油会不会遇到同样的危险?
对接后加油机受油机位置变化过大,超出伸缩管调节范围,是不是也有应急拔 ...

硬管受力的可以拖着小飞机走。
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CDer:001177258
发表于 2020-10-21 19:54 | 显示全部楼层

RE: 说起最奇葩的战绩标志,大概要数加拿大空军的一架CF-18“大黄蜂”战斗机了。

740159711 发表于 2020-10-21 19:43
硬管受力的可以拖着小飞机走。

呃……那个伸缩管子有那么大力气?
看加油时在机身上戳戳捣捣的还没敲瘪几块,应该没太大的力气,戳进去后也能看得到收缩和晃动,应该也不是直接锁死的硬连接吧?到限位后直接当受力件用?而且在那个位置还不会把两飞机拖翻过来?呃,这真神奇。
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CDer:001168220
发表于 2020-10-21 20:13 | 显示全部楼层
一切皆有可能!
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CDer:000803132
发表于 2020-10-21 20:36 | 显示全部楼层
空中加油的确是个考验技术的活儿
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CDer:001085166
发表于 2020-10-21 20:41 | 显示全部楼层
所以,硬管还是有很大优势的。。。
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CDer:001189036
发表于 2020-10-22 21:17 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.说起最奇葩的战绩标志,大概要数加拿大空军的一架CF-18“大黄蜂”战斗机了。

牛巫片 发表于 2020-10-21 20:41:25
所以,硬管还是有很大优势的。。。
不知道硬管的事故率如何
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CDer:000637816
发表于 2020-10-28 23:57 | 显示全部楼层

RE: 说起最奇葩的战绩标志,大概要数加拿大空军的一架CF-18“大黄蜂”战斗机了。

加拿大人还挺秀。。。
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CDer:000608971
发表于 2020-10-29 00:01 超大游击队员 | 显示全部楼层
我要怎么跟家长解释我上的不是黄网?
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CDer:000042267
发表于 2020-10-29 00:11 超大游击队员 | 显示全部楼层
空中加油别断加油探头,加油锥套打坏前风挡,打坏雷达罩,打坏攻角传感器等等,这些典型事故征候都是比较普遍的,没啥可以稀奇的
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CDer:001168810
发表于 2020-10-29 06:18 超大游击队员 | 显示全部楼层
软管加油就是这样,飞行员一直紧盯着,神经紧张
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CDer:000367491
发表于 2020-10-29 06:26 | 显示全部楼层
说到加油事故 不能不提一下西班牙折箭
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