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[买车建议] 汉兰达的挑战者们,都失败在哪里?

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CDer:001125397
发表于 2020-10-17 17:05 | 显示全部楼层 |阅读模式

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昂科旗已经凉了,大指挥官也凉了
锐界曾经火过,现在也凉了
途昂降级竞争,靠着大一圈的尺寸和好几万的优惠,站住脚了也没什么光彩
广汽GS8虽然销量还行,但是价格差太多,实际上不算竞品
其他挑战者还有谁?
探险者靠着大优惠,或许销量也能看?
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CDer:001124098
发表于 2020-10-17 17:19 | 显示全部楼层
这代汉兰达从上市至今  一直加价销售,这个价位前无古人。
不知明年汉兰达更新换代以后能不能延续前辈的光荣历史。
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CDer:001188117
发表于 2020-10-17 17:20 超大游击队员 | 显示全部楼层
没办法,丰田的光环太大了。
其他竞品,空间等不足。

本来大众还可以,结果全系双离合坑了自己。
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CDer:000165096
发表于 2020-10-17 17:27 超大游击队员 | 显示全部楼层
汉兰达挺实用的
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CDer:000408417
发表于 2020-10-17 17:33 | 显示全部楼层
途昂把变速器换成8AT,就可以和汉兰达PK了。
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CDer:001058359
发表于 2020-10-17 17:41 | 显示全部楼层
本田的冠道+URV的销量和汉兰达差不多,冠道和URV是一款车
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CDer:001171331
发表于 2020-10-17 17:45 | 显示全部楼层
最搞的就是所谓的大指挥官
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CDer:000480831
发表于 2020-10-17 17:48 | 显示全部楼层
全靠丰田光环加持,加价买就是加价去买埃尔法一样是交智商税。
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CDer:001163928
发表于 2020-10-17 17:50 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.汉兰达的挑战者们,都失败在哪里?

Cadillac XT6
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CDer:001163163
发表于 2020-10-17 17:53 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.汉兰达的挑战者们,都失败在哪里?

空间跟保值率
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CDer:001188117
发表于 2020-10-17 18:22 超大游击队员 | 显示全部楼层
tomcat310027 发表于 2020-10-17 17:48
全靠丰田光环加持,加价买就是加价去买埃尔法一样是交智商税。

周瑜打黄盖,一个愿打一个愿挨。
加价买也就加价卖,经销商也乐意收。
本身就是商业行为
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CDer:000400184
发表于 2020-10-17 18:30 超大游击队员 | 显示全部楼层
快换代了  以后会让一汽也生产换名字同款车 不让广汽吃独食
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CDer:001167137
发表于 2020-10-17 18:49 | 显示全部楼层
靠着国内一群傻逼消费者。

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CDer:000030077
发表于 2020-10-17 19:12 | 显示全部楼层
汉兰达的竞争对手中途昂的销量就比汉兰达高, 别说人家优惠大, 国人就吃这一套, 高定价高优惠, 买到手跟捡个大便宜一样。  然后探险者还没有上量。 其他的昂科旗是瞎定价, 开拓者是品牌力不够,指挥官是品牌力不够还瞎定价, 现在指着指挥官拉高度, 所以不怎么降价。  还有其他7座吗?   正统合资7座中大型SUV就这几个了。
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CDer:000960127
发表于 2020-10-17 19:30 超大游击队员 | 显示全部楼层
以锐界最可惜,官降极大的伤害口碑,再者产品质量比如漏水和刹车管召回也严重打击了车主们的信心。
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CDer:001169869
发表于 2020-10-17 19:38 | 显示全部楼层
本帖最后由 独孤簸箕 于 2020-10-17 19:43 编辑

美国新款都出挺长时间了,中国老款还一直卖。我看也不用换代了,就这么一直卖吧,一到汉兰达这都不说中保研丰田安全了
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CDer:001125397
 楼主| 发表于 2020-10-17 20:08 超大游击队员 | 显示全部楼层
广播电大文科生 发表于 2020-10-17 17:41
本田的冠道+URV的销量和汉兰达差不多,冠道和URV是一款车

大五座和汉兰达差异化了,严格来说不算竞品吧
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CDer:001125397
 楼主| 发表于 2020-10-17 20:10 超大游击队员 | 显示全部楼层
独孤簸箕 发表于 2020-10-17 19:38
美国新款都出挺长时间了,中国老款还一直卖。我看也不用换代了,就这么一直卖吧,一到汉兰达这都不说中保研 ...

感觉新款还不如老款好看 内饰不算
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CDer:001125397
 楼主| 发表于 2020-10-17 20:11 超大游击队员 | 显示全部楼层
i6y6 发表于 2020-10-17 19:12
汉兰达的竞争对手中途昂的销量就比汉兰达高, 别说人家优惠大, 国人就吃这一套, 高定价高优惠, 买到手跟 ...

途昂优惠,汉兰达加价,途昂尺寸还大了整整一圈。以大众在中国的品牌力要打性价比才能赢,不足为傲
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CDer:001186186
发表于 2020-10-17 20:24 超大游击队员 | 显示全部楼层
汉兰达保值率高,保值率高的原因是质量好,开几年也没什么毛病。

以汉兰达的产品力,加上价也不算贵,油耗也不高,价格上有优势。其他厂家只要舍得降价,摁住汉兰达没问题。

汉兰达领先就是因为全寿命周期省钱,消费者钱都不是大风刮来的。

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CDer:001180293
发表于 2020-10-17 21:07 超大游击队员 | 显示全部楼层
十箱辣条常电003 发表于 2020-10-17 18:22
周瑜打黄盖,一个愿打一个愿挨。
加价买也就加价卖,经销商也乐意收。
本身就是商业行为

加价买,卖的时候加价又不算进去
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CDer:001180293
发表于 2020-10-17 21:08 超大游击队员 | 显示全部楼层
饥饿营销,加价还得等一个月到3个月提车,这招玩的溜啊
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CDer:000400184
发表于 2020-10-17 21:39 超大游击队员 | 显示全部楼层
i6y6 发表于 2020-10-17 19:12
汉兰达的竞争对手中途昂的销量就比汉兰达高, 别说人家优惠大, 国人就吃这一套, 高定价高优惠, 买到手跟 ...

今年到目前销量 汉兰达比途昂起码多一万以上
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CDer:001114032
发表于 2020-10-17 21:41 超大游击队员 | 显示全部楼层
这一代丰田车主我都会微赞同,毕竟出发点不一样。高价买保值和我确实不是一类人。
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CDer:001188117
发表于 2020-10-17 22:00 超大游击队员 | 显示全部楼层
huifeideyu123 发表于 2020-10-17 21:07
加价买,卖的时候加价又不算进去

买的高,卖的也高。买时多的钱,卖时自然会考虑
日系车鲜有打折卖
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CDer:000026000
发表于 2020-10-17 22:02 | 显示全部楼层
另类营销方式而已,官方定价低,加价让经销商多赚,一种稳定渠道的手段。
总量又不大,2019年10万辆都不到。
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CDer:001114032
发表于 2020-10-17 22:03 超大游击队员 | 显示全部楼层
十箱辣条常电003 发表于 2020-10-17 22:00
买的高,卖的也高。买时多的钱,卖时自然会考虑
日系车鲜有打折卖

上一代凯美瑞换代清仓最低我12+,上一代汉兰达低配24落地,我是真羡慕这批车主,白开的。加价是这几年炒起来的,特别是雷车开始加价后更疯狂了。nx200,es200这种神车别说加价,指导价都在上调。
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CDer:001114032
发表于 2020-10-17 22:07 超大游击队员 | 显示全部楼层
Amazons 发表于 2020-10-17 20:24
汉兰达保值率高,保值率高的原因是质量好,开几年也没什么毛病。

以汉兰达的产品力,加上价也不算贵,油 ...

买车买的是配置和舒适,用车体验不是只有保值。汉兰达除了没有明显缺点,请问有明显的优点吗,更直白的说,对的起价格吗。
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CDer:000079122
发表于 2020-10-17 23:09 | 显示全部楼层
丰田的确有很好的品牌口碑。日系车的确有其优点,只要不是看中动力和操控,日系作为日常代步车没毛病。另外最近中保研测试似乎除了思域有致命缺陷外基本日系车还是成绩普遍很好看的。特别是丰田的,一碰一个优秀。
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CDer:001127357
发表于 2020-10-18 03:13 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.汉兰达的挑战者们,都失败在哪里?

丰田是神话,那天在b站看个关于丰田保值的段子,有人在下面说开了十二年没任何毛病连电频都没换过。我反驳了一句,是外星技术,然后一堆人喷我,看来丰田连电瓶都是十二年起换吧。实在太牛了
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CDer:000082513
发表于 2020-10-18 09:25 | 显示全部楼层
最近在看这些7座车。途昂和汉兰达均考察了。
途昂,本人一直在用大众车,上车以后的感觉,就是那么回事,就是一台大众车。行驶过程中,松垮垮的,没有那种紧绷感。第三排,因为大众车自身的设计,显得有点憋屈,这车,还是当个五座车比较合适。
汉兰达,空间宽敞,行驶质感,稍微比途昂车好,但是配置相对途昂低(试驾车均为中高配车型)。第三排空间显得比途昂车好,仅仅只是因为空间设计体现出的感觉。
本地,途昂优惠力度大。汉兰达要提现车就需要购买所谓的装饰礼包,否则就需要等车一至两个月。
如果,真从7座车的用途来选择的话,汉兰达比较合适。
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CDer:000030077
发表于 2020-10-18 09:28 | 显示全部楼层

RE: 汉兰达的挑战者们,都失败在哪里?

ISU-152 发表于 2020-10-17 20:11
途昂优惠,汉兰达加价,途昂尺寸还大了整整一圈。以大众在中国的品牌力要打性价比才能赢,不足为傲

你还真信了大众是豪华品牌, 实际上北美市场两车价格完全重合。 从销售主力看, 即使途昂优惠, 基本和汉兰达也在一个价格区间, 是两家的策略不同。
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CDer:000030077
发表于 2020-10-18 09:30 | 显示全部楼层

RE: 汉兰达的挑战者们,都失败在哪里?

昆明新巴 发表于 2020-10-18 09:25
最近在看这些7座车。途昂和汉兰达均考察了。
途昂,本人一直在用大众车,上车以后的感觉,就是那么回事, ...

你确定你看的是途昂?  而不是7座途观?  途昂别的不说, 第三排一定是胜过汉兰达的, 这是公认的, 你竟然认为这是汉兰达的优势, 我就怕你看的是途观。
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CDer:000082513
发表于 2020-10-18 09:32 | 显示全部楼层

RE: 汉兰达的挑战者们,都失败在哪里?

i6y6 发表于 2020-10-18 09:30
你确定你看的是途昂?  而不是7座途观?  途昂别的不说, 第三排一定是胜过汉兰达的, 这是公认的, 你竟 ...

全黑内饰的途昂,空间感,空间感。途观L那货,拉起第三排,后备箱连个婴儿车都放不下。
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CDer:000165096
发表于 2020-10-18 12:09 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 馒头隔夜馊了的 于 2020-10-19 13:00 编辑

家里一台斯巴鲁老力狮一台新汉兰达,价格基本相同,两个车买的都很满意。听起来截然不同的两辆车互换开没什么不适应,而且互补性很好。
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 楼主| 发表于 2020-10-18 12:21 超大游击队员 | 显示全部楼层
i6y6 发表于 2020-10-18 09:28
你还真信了大众是豪华品牌, 实际上北美市场两车价格完全重合。 从销售主力看, 即使途昂优惠, 基本和汉 ...

我哪里说了大众是豪华品牌?大众和丰田是同级别带吧?那么大众要靠更大的车才能卖的动,难道不是行性价比?
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CDer:001188117
发表于 2020-10-18 13:11 超大游击队员 | 显示全部楼层
ISU-152 发表于 2020-10-18 12:21
我哪里说了大众是豪华品牌?大众和丰田是同级别带吧?那么大众要靠更大的车才能卖的动,难道不是行性价比 ...


帮有帮规,行有行道,坛有坛风。
在车版,是要贬大众挺丰田,崇电车。
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CDer:000263772
发表于 2020-10-18 14:08 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 猎杀m1a2 于 2020-10-18 14:16 编辑

汉兰达在这个车型中,进得早,知名度高,外观硬朗大气,没啥优点又没啥缺点,故而卖得好。仅此而已。
这个价位的SUV,长相有多越野,牌子有多响亮,就有多好卖。

有人肯定会提大指挥官。其实大指挥官2018年和2019年销量都在上涨的,也不算卖得太差。但是售价高,油耗高。
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CDer:000128047
发表于 2020-10-18 14:29 | 显示全部楼层

RE: 汉兰达的挑战者们,都失败在哪里?

醉无才 发表于 2020-10-18 03:13
丰田是神话,那天在b站看个关于丰田保值的段子,有人在下面说开了十二年没任何毛病连电频都没换过。我反驳 ...

一帮连车都没有的键盘侠而已,你告诉他们十二年连刹车片都不用换,他们保证应和这就是丰田品质。
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CDer:001180293
发表于 2020-10-18 16:38 超大游击队员 | 显示全部楼层
昆明新巴 发表于 2020-10-18 09:25
最近在看这些7座车。途昂和汉兰达均考察了。
途昂,本人一直在用大众车,上车以后的感觉,就是那么回事, ...

我也去4儿子店看过,途昂明显第三排比汉兰达大一些,汉兰达只适合坐小孩,途昂坐成人没问题,不知你是怎么得出汉兰达比途昂空间大的结论的
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