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[新能源天地] YYP评比亚迪汉了,趁热度来聊聊

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CDer:000959307
发表于 2020-10-16 11:51 | 显示全部楼层 |阅读模式

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如题,歪歪屁评了近40分钟,从内饰外观结构,到驾驶操控都有涉及。
https://v.qq.com/x/page/k3160tor9gi.html
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CDer:000319816
发表于 2020-10-16 12:06 | 显示全部楼层
狗日的企鹅 看个视屏让我看九十秒广告?滚球 不看了
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CDer:000256652
发表于 2020-10-16 12:30 | 显示全部楼层
讲的还是算中肯。
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CDer:000144602
发表于 2020-10-16 13:22 | 显示全部楼层
磷酸铁锂的刀片电池,能量密度是否还有提升空间?
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CDer:000450349
发表于 2020-10-16 13:30 | 显示全部楼层

RE: YYP评比亚迪汉了,趁热度来聊聊

carabin 发表于 2020-10-16 13:22
磷酸铁锂的刀片电池,能量密度是否还有提升空间?

还有提升空间,下一步是将NEDC续航提高至700公里。
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CDer:000144602
发表于 2020-10-16 14:05 | 显示全部楼层

RE: YYP评比亚迪汉了,趁热度来聊聊

13风云 发表于 2020-10-16 13:30
还有提升空间,下一步是将NEDC续航提高至700公里。

可能用WLTP标准,更准确一些吧。。。
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CDer:000256652
发表于 2020-10-16 14:13 | 显示全部楼层

RE: YYP评比亚迪汉了,趁热度来聊聊

carabin 发表于 2020-10-16 14:05
可能用WLTP标准,更准确一些吧。。。

不用那么复杂,只关心电池总容量即可,
77度电,不算太大。
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CDer:000241979
发表于 2020-10-16 14:44 | 显示全部楼层
这货基本就没有差车。
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CDer:001058359
发表于 2020-10-16 15:22 | 显示全部楼层
说汉踏板容易被挡住那段,踏板上面居然有个灯,我猜是装了个摄像头的吧,专门拍脚踩刹车油门的,好分清责任
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CDer:001115915
发表于 2020-10-16 16:10 超大游击队员 | 显示全部楼层
ddp1860 发表于 2020-10-16 14:44
这货基本就没有差车。

本来就是最水的车评人之一。
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CDer:001167137
发表于 2020-10-16 16:32 | 显示全部楼层
不用看,网上很多过节堵车开汉回老家的。看看那个更实在、
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CDer:001050364
发表于 2020-10-16 18:45 | 显示全部楼层

RE: YYP评比亚迪汉了,趁热度来聊聊

carabin 发表于 2020-10-16 13:22
磷酸铁锂的刀片电池,能量密度是否还有提升空间?

百分之20的能量密度提高,基本上下一代 高性能660公里 长续航720这样吧
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CDer:000330346
发表于 2020-10-16 20:22 | 显示全部楼层

RE: YYP评比亚迪汉了,趁热度来聊聊

幕隐夏 发表于 2020-10-16 18:45
百分之20的能量密度提高,基本上下一代 高性能660公里 长续航720这样吧

有那么多么?之前好像说从现在的电池包140提到160这样,14%左右。
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CDer:001124636
发表于 2020-10-16 20:27 超大游击队员 | 显示全部楼层
我特别想知道方向盘歪了是故意这么设计的还是产品缺陷,如果是缺陷,那这品控也太牛逼了,如果不是的话,有啥理由么?
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CDer:000263772
发表于 2020-10-16 21:39 | 显示全部楼层
     不是我抬杠哈,我觉得发现错误还是及时斧正比较有诚意。
      大家车评这里犯了一个汽车力学上的重大错误:他原话说,这台车满油起步时候,感觉有点迟滞,提速上来感觉人有点前晃。他解释说这是这是起步调得有延迟,电动机力量不平稳导致的。
      严肃的说,他这一段猜测解释是完全错了的。汽车加速前进,重心一定都向后移动,导致压屁股抬头,动力越强,移动越猛。不论前驱,四驱,后驱,都是这样。汽车的悬挂是一个弹性机构,汽车的轮胎则不但可以压缩蓄积弹力,还可以扭转蓄积弹力。故而起步太猛,重心后移,就会压缩后悬和轮子,导致屁股后压头抬起来,车体也会有个短暂的提速迟滞。轮胎还能扭转蓄积扭转弹力势能,这就更加在后悬压缩重心后移带来重心后移的提速迟滞感上扩大这个作用。然后车子跑起来,悬挂和轮胎它储存的弹性势能要释放啊,就会给人最猛地一下推背感。再随后的过程中没有这个势能可以释放了,当然后续的提速感就会小不少了。另外其实现在车用交流电动机动力在中低速段都是在恒扭矩区,也就是说电动机在恒扭矩区发出的力量是恒定不变的,根本也没有哪种车用交流电机是提速阶段和中速以内随着转速提高扭矩同比减小的,都是恒扭矩的。
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CDer:000263772
发表于 2020-10-16 21:40 | 显示全部楼层

RE: YYP评比亚迪汉了,趁热度来聊聊

本帖最后由 猎杀m1a2 于 2020-10-16 22:18 编辑
脉动地球1 发表于 2020-10-16 16:10
本来就是最水的车评人之一。


本来我也不了解他,也不知道他啥水平。自从看了这期,他自己又不懂车辆力学知识,还在哪瞎解释原理,这下我看白了这人真没啥汽车方面学识水平。
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CDer:000845405
发表于 2020-10-16 22:18 | 显示全部楼层
买这车,一定要买那个后排可调座,舒服太多了。
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CDer:000328900
发表于 2020-10-17 08:16 超大游击队员 | 显示全部楼层
颜宇鹏车评真的不行,推荐几个比较好的,王垠、郑刚、38
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CDer:000263772
发表于 2020-10-17 10:33 超大游击队员 | 显示全部楼层
激进西部 发表于 2020-10-17 08:16
颜宇鹏车评真的不行,推荐几个比较好的,王垠、郑刚、38

  王垠测试耐久最有参考价值,但是他的对于测出来的东西去猜测解释,得出很多观点都有知识或逻辑错误,要注意去谬存真。
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CDer:001058359
发表于 2020-10-17 11:35 | 显示全部楼层

RE: YYP评比亚迪汉了,趁热度来聊聊

猎杀m1a2 发表于 2020-10-16 21:39
不是我抬杠哈,我觉得发现错误还是及时斧正比较有诚意。
      大家车评这里犯了一个汽车力学上的重 ...

前驱车和后驱车力学不一样,驱动轴在重心前面,车头上抬会更厉害,有2个力在叠加,1是重心后移导致的,2,就是前轴旋转的方向会给车身一个反作用力,这个力是压屁股抬头的,怎么说呢,和直升机如果屁股后面没小螺旋桨就会不停打转一样,,那么后驱车驱动轴在整车的重心后面,这个力就和前驱车相反是压车头抬屁股了,至于压车头抬屁股能不能抵消重心后移就看加速度了

实际现象我也观察到,手动挡前驱车起步时候,如果手刹没放,接合离合动力的时候,即使车没动,不存在加速度的情况下,车头也是上抬的,后驱手动挡虽然我没开过,但听开过皮卡的人说接合离合的时候车头是下沉的
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CDer:000917038
发表于 2020-10-17 12:26 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.YYP评比亚迪汉了,趁热度来聊聊

论坛都在嘲讽买低价豪华车的是为了面子,比亚迪彻头彻尾自主品牌都去到30万了内饰空调出风口还装配成这样,看着还不如同价位合资,踏板那里也很扯

我虽然也不太喜欢特斯拉,但是30万的特斯拉aac功能应该也能吊打比亚迪这车道都跟不住的货了

还有那个红内饰,yyp说本来想弄成加价选装,我给比亚迪出个主意,黑内加价红内标配,能赚不少钱,本来以为汉能全方位压制特垃圾3,现在来看……

标题起挺好,期待越大失望越大
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CDer:000917038
发表于 2020-10-17 12:32 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.YYP评比亚迪汉了,趁热度来聊聊

广播电大文科生 发表于 2020-10-16 15:22:47
说汉踏板容易被挡住那段,踏板上面居然有个灯,我猜是装了个摄像头的吧,专门拍脚踩刹车油门的,好分清责任
我觉得你想多了,比亚迪这抠门劲还能给你上摄像头嘛,就是个氛围灯吧,这配置不是挺常见的
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CDer:001171331
发表于 2020-10-17 12:57 | 显示全部楼层

RE: YYP评比亚迪汉了,趁热度来聊聊

公元前小蜗 发表于 2020-10-17 12:32
我觉得你想多了,比亚迪这抠门劲还能给你上摄像头嘛,就是个氛围灯吧,这配置不是挺常见的

他好像是个电动无敌综合症晚期。
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CDer:000595197
发表于 2020-10-17 13:05 | 显示全部楼层

RE: YYP评比亚迪汉了,趁热度来聊聊

carabin 发表于 2020-10-16 14:05
可能用WLTP标准,更准确一些吧。。。

汉正常能跑出nedc里程
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CDer:000263772
发表于 2020-10-17 13:05 超大游击队员 | 显示全部楼层
广播电大文科生 发表于 2020-10-17 11:35
前驱车和后驱车力学不一样,驱动轴在重心前面,车头上抬会更厉害,有2个力在叠加,1是重心后移导致的,2 ...

  后驱车加速前进时候一样重心后移,轮胎扭转,压屁股抬头的。关键的是,主因在于加速时重心一定后移。
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CDer:000263772
发表于 2020-10-17 13:08 超大游击队员 | 显示全部楼层
公元前小蜗 发表于 2020-10-17 12:26
论坛都在嘲讽买低价豪华车的是为了面子,比亚迪彻头彻尾自主品牌都去到30万了内饰空调出风口还装配成这样, ...

汉的转向柱设计就是略微斜的,为DM系统让出一些空间。
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CDer:000817870
发表于 2020-10-17 13:16 | 显示全部楼层

RE: YYP评比亚迪汉了,趁热度来聊聊

narh000 发表于 2020-10-16 20:27
我特别想知道方向盘歪了是故意这么设计的还是产品缺陷,如果是缺陷,那这品控也太牛逼了,如果不是的话,有 ...

不算缺陷,就这么设计的,转向管柱斜向布局现在不常见,方向盘整体偏右比较常见
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CDer:001050364
发表于 2020-10-17 13:55 | 显示全部楼层

RE: YYP评比亚迪汉了,趁热度来聊聊

flyingfether 发表于 2020-10-16 20:22
有那么多么?之前好像说从现在的电池包140提到160这样,14%左右。

官方工程师说下一代还有百分之20提高空间.不过到160也差不多了
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CDer:000306186
发表于 2020-10-17 14:51 | 显示全部楼层

RE: YYP评比亚迪汉了,趁热度来聊聊

公元前小蜗 发表于 2020-10-17 12:32
我觉得你想多了,比亚迪这抠门劲还能给你上摄像头嘛,就是个氛围灯吧,这配置不是挺常见的

这个油门转刹车会被卡这个事情如果是真的,那就是太不应该了
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CDer:001058359
发表于 2020-10-17 14:54 | 显示全部楼层

RE: YYP评比亚迪汉了,趁热度来聊聊

猎杀m1a2 发表于 2020-10-17 13:05
后驱车加速前进时候一样重心后移,轮胎扭转,压屁股抬头的。关键的是,主因在于加速时重心一定后移。

我好像说反了,前驱车前轮吃上劲儿的时候才是车头下沉的,因为发动机是固定到车体上的,车轮有劲儿的时候反作用力会使得重心以车轮相反的方向旋转,重心在车轮后面那就是下压重心,而后驱车重心在车轮前面反作用力就是上抬重心,后驱车应该是比前驱车抬头更严重
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CDer:000263772
发表于 2020-10-17 15:01 超大游击队员 | 显示全部楼层
广播电大文科生 发表于 2020-10-17 14:54
我好像说反了,前驱车前轮吃上劲儿的时候才是车头下沉的,因为发动机是固定到车体上的,车轮有劲儿的时候 ...

向前加速前驱后驱都抬头。低头那是前驱没松手刹就给油那一下会出现的事。
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CDer:000263772
发表于 2020-10-17 15:03 超大游击队员 | 显示全部楼层
outman 发表于 2020-10-17 14:51
这个油门转刹车会被卡这个事情如果是真的,那就是太不应该了

那位的踩油门方式就是错的,整个脚都踩油门上,然后都抬起来松油门才会受到阻碍,但是这样踩就是迟早要搞出大事的。
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CDer:000817870
发表于 2020-10-17 17:07 | 显示全部楼层

RE: YYP评比亚迪汉了,趁热度来聊聊

猎杀m1a2 发表于 2020-10-17 15:03
那位的踩油门方式就是错的,整个脚都踩油门上,然后都抬起来松油门才会受到阻碍,但是这样踩就是迟早要搞 ...

对,脚后跟都上去了
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CDer:000280873
发表于 2020-10-17 17:12 | 显示全部楼层

RE: YYP评比亚迪汉了,趁热度来聊聊

幕隐夏 发表于 2020-10-17 13:55
官方工程师说下一代还有百分之20提高空间.不过到160也差不多了

真能行?
那12个月3W公里 和 100W公里的宣传差距是不是有点大
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CDer:000263772
发表于 2020-10-17 17:22 超大游击队员 | 显示全部楼层
aonierdage2013 发表于 2020-10-17 17:07
对,脚后跟都上去了

这个踩油门放脚的方式,真是误导人。
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CDer:001050364
发表于 2020-10-17 18:04 | 显示全部楼层

RE: YYP评比亚迪汉了,趁热度来聊聊

dv25 发表于 2020-10-17 17:12
真能行?
那12个月3W公里 和 100W公里的宣传差距是不是有点大

所以等官方消息,毕竟提到了还有2代刀片电池,而且就行业水涨船高的现状下面nedc普遍拉到700公里只是时间问题。
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CDer:000319495
发表于 2020-10-17 18:40 超大游击队员 | 显示全部楼层
dv25 发表于 2020-10-17 17:12
真能行?
那12个月3W公里 和 100W公里的宣传差距是不是有点大

12月3万公里是三电终身质保的条件吧,还有个条件是一手车主。
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CDer:000442488
发表于 2020-10-17 21:18 | 显示全部楼层
比亚迪这个车企,  我觉得是一种乱七八糟的组合体,  总想做好,但是土鳖内心又无法放下。
比亚迪的发展不是向上,而是在逐渐沉沦。新车总是头几个月火,然后就死火了。
喜欢弄一些小噱头,但是有用的噱头,偏偏是土鳖用法,没有b格。
一个对外放电功能,竟然拿来爆米花,泡面推广,这就是土鳖。
没有一款持续的主力车型,
说到比亚迪的第一感觉:穷逼才买,很垃圾。没有太多的正面信息。不论对不对,这些关键词离不开他们的各种骚操作。
不换人,不换思想,比亚迪还会继续沉沦,也许时不时有一两个关注热点。

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CDer:000231098
发表于 2020-10-17 21:27 | 显示全部楼层

RE: YYP评比亚迪汉了,趁热度来聊聊

outman 发表于 2020-10-17 14:51
这个油门转刹车会被卡这个事情如果是真的,那就是太不应该了

汉我去试驾过,踩油门刹车没感觉有问题,我44码的鞋!关键是我是以脚后跟着地为轴,前脚掌左右移动踩油门刹车的,我应该没错吧?28万公里的老司机了。
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CDer:001125412
发表于 2020-10-17 21:52 超大游击队员 | 显示全部楼层
pferp 发表于 2020-10-17 21:27
汉我去试驾过,踩油门刹车没感觉有问题,我44码的鞋!关键是我是以脚后跟着地为轴,前脚掌左右移动踩油门 ...

不都是这样的吗?还有不是以脚后跟为轴的踩法吗
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