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CDer:000903607 楼主: 冲动的小李
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[新能源天地] 【高速+超长途,电动爹到底行不行】国庆开电动爹开了4000公里,来简单汇报下。

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CDer:000079122
发表于 2020-10-13 14:16 | 显示全部楼层
4000公里600多电费用。这个很低了油车搞掉2000多油钱很正常。
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CDer:000263440
发表于 2020-10-13 14:16 | 显示全部楼层

RE: 【高速+超长途,电动爹到底行不行】国庆开电动爹开了4000公里,来简单汇报下。

冲动的小李 发表于 2020-10-13 13:51
还抱着这种思维确实过时了,而且数学也不太好。

1、一个两根油枪同时工作的服务区加油站,假设平均5 ...

那你一定是电动爹开久了忘记加油站怎么布局了,再小的加油站起码也有四台加油机,每台加油机都是左右开弓,一边两到三把加油枪,同时给四台车加油毫无压力,稍微场地大一点竖过来停的五六辆车一起也有,先不提啥潜力,加油站目前不提升都已经足够用了这是事实
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CDer:000903607
 楼主| 发表于 2020-10-13 14:27 | 显示全部楼层

RE: 【高速+超长途,电动爹到底行不行】国庆开电动爹开了4000公里,来简单汇报下。

本帖最后由 冲动的小李 于 2020-10-13 17:42 编辑
SXAJN 发表于 2020-10-13 14:16
那你一定是电动爹开久了忘记加油站怎么布局了,再小的加油站起码也有四台加油机,每台加油机都是左右开弓 ...


很遗憾我家有两台油爹一台电动爹,油爹已经开了十年以上,电动爹这才一年,并不存在电动爹开太久脑袋进水的情况。

服务区的加油站一般都有4-6-8个加油机这是事实。

但是大部分服务区除开柴油枪,由于人员配置,油库储量,风险控制等原因。能同时给家用车加油的枪一般只有2个或者3个,不信你去一个个观察,这种情况低于80%算我输。
一台加油机器左右开弓的时候,效率并不会翻倍,你要注意到因为流量减小的原因单台车的加油时间会大大延长。而且你还忽略了汽油要分三个品种,这意味着加油机是不能通用的,经常出现98号枪没人,92号枪排队的现象,所以至少还会降低3成的利用率。
所以按两个枪日夜不停连续利用来计算是合理的。

我也看了下,这计算结果和中石油统计的一个标准化加油站满负荷运转一天服务400-600台车的数据是基本吻合的。服务上千台车基本不可能,更不要说几千台车了。

所以加油站所谓足够用了只是平时,节假日高峰期,排长队加油到堵车,排上一个小时的事情,这个情况谁都经历过。
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CDer:000306186
发表于 2020-10-13 15:48 | 显示全部楼层

RE: 【高速+超长途,电动爹到底行不行】国庆开电动爹开了4000公里,来简单汇报下。

闭眼、看轻浮 发表于 2020-10-13 12:56
没条件安装充电桩,只能用商业充电桩了。目前使用成本在0.1元每公里。作为一个每月跑1万+公里的网约车司 ...

一年跑12万啊,那看看跑几年后电池怎么样了。
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CDer:001114032
发表于 2020-10-13 15:57 超大游击队员 | 显示全部楼层
闭眼、看轻浮 发表于 2020-10-13 12:56
没条件安装充电桩,只能用商业充电桩了。目前使用成本在0.1元每公里。作为一个每月跑1万+公里的网约车司 ...

说实话,没有充电条件的。还是不建议纯电,那怕混动都不好使。电池回头编程累赘了。
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CDer:000306186
发表于 2020-10-13 15:58 | 显示全部楼层

RE: 【高速+超长途,电动爹到底行不行】国庆开电动爹开了4000公里,来简单汇报下。

victorlee1999 发表于 2020-10-13 10:48
这价格吊打日系混动啊。

   雷凌混动14.28万配置也不错了。

    电动车作网约车主要还是行驶费用低,一公里一毛比混动还是省钱。混动也得三毛左右了。按照后面的说法,一个月1万,这就是两千区别了。一年就两万多。
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CDer:000134242
发表于 2020-10-13 16:06 | 显示全部楼层
家里车位能接充电桩,特别是能接家中市电充电,买电动车真心不错
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CDer:000489157
发表于 2020-10-13 21:27 超大游击队员 | 显示全部楼层
outman 发表于 2020-10-13 15:48
一年跑12万啊,那看看跑几年后电池怎么样了。

按现行法规8年或60万公里强制报废。厂家宣称三电质保5年50万公里,基本涵盖营运车使用寿命了。
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CDer:000263440
发表于 2020-10-14 23:33 | 显示全部楼层

RE: 【高速+超长途,电动爹到底行不行】国庆开电动爹开了4000公里,来简单汇报下。

冲动的小李 发表于 2020-10-13 14:27
很遗憾我家有两台油爹一台电动爹,油爹已经开了十年以上,电动爹这才一年,并不存在电动爹开太久脑袋进 ...

感觉我们生活在不同位面,一个加油站同时只能给两三辆家用车加油?过两天就要去加油,顺便给你拍张车子竖过来停屁股对加油机的加油模式,如果真有需求做个大流量加油机也不是啥天顶星技术吧,即使不加流量也可以增加效率,起码问标号,结帐,开关油箱盖,开走可以同时,正真花在加油上的时间绝对没有五分钟的两分钟都不到,一秒一升来算五十秒就加满了,去年我们这边有加油站油价优惠一块六一升,加油的车把加油站围的水泄不通,我去的时候排到外面道路上一两百米开外,但是到加完油出站也不到二十分钟(这就是我有史以来排最长的一次,我从来没体验过排一个小时加油的事情),同时起码八台以上的车在加油,电动车充电和油车加油就像蹲大号和上小号,这差距实在太大了,你真搞几十上百的充电车位基础设施一样改动巨大,而且效率提高还跟车主素质有关,不能有占着茅坑不拉屎的
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CDer:000306186
发表于 2020-10-15 07:23 | 显示全部楼层

RE: 【高速+超长途,电动爹到底行不行】国庆开电动爹开了4000公里,来简单汇报下。

闭眼、看轻浮 发表于 2020-10-13 21:27
按现行法规8年或60万公里强制报废。厂家宣称三电质保5年50万公里,基本涵盖营运车使用寿命了。

这个三电保50万公里那是不错,不打算报废前转成非营运车吗?
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CDer:001188117
发表于 2020-10-15 08:33 超大游击队员 | 显示全部楼层
outman 发表于 2020-10-13 15:48
一年跑12万啊,那看看跑几年后电池怎么样了。

恐怕是撑不到质保期的,使用太频繁了。电池的原理决定了,电池性能衰减是非线性甚至是断崖式。再加上多组电池的一致性,电动车电池的寿命很难有保证。
除非学本子浅充浅放,降低性能维持寿命。
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CDer:000903607
 楼主| 发表于 2020-10-15 12:36 | 显示全部楼层

RE: 【高速+超长途,电动爹到底行不行】国庆开电动爹开了4000公里,来简单汇报下。

outman 发表于 2020-10-15 07:23
这个三电保50万公里那是不错,不打算报废前转成非营运车吗?

这车在运营场景的续航,普遍只有400公里。 按1000个循环保持80%的锂电池特点来看,基本上电池理想寿命就在35-40万公里。 到不了60万就得换电池了,车辆残值已经很低,转不转非没啥意义了。
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CDer:000786115
发表于 2020-10-15 13:15 | 显示全部楼层

RE: 【高速+超长途,电动爹到底行不行】国庆开电动爹开了4000公里,来简单汇报下。

itaskol 发表于 2020-10-10 17:12
下次试试冬天开暖气 跑高速 看看续航打几折。

长江以南不需要开暖气吧。
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CDer:001122859
发表于 2020-10-15 15:44 超大游击队员 | 显示全部楼层
SXAJN 发表于 2020-10-13 14:16
那你一定是电动爹开久了忘记加油站怎么布局了,再小的加油站起码也有四台加油机,每台加油机都是左右开弓 ...

服务区加油站想要扩建很难的,大服务区能加92油的最多四把枪。但是加充电桩很容易,是个停车位就能装一个。现在充电桩少是因为电车少。
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CDer:000263440
发表于 2020-10-15 18:32 | 显示全部楼层

RE: 【高速+超长途,电动爹到底行不行】国庆开电动爹开了4000公里,来简单汇报下。

随风的金帅哥 发表于 2020-10-15 15:44
服务区加油站想要扩建很难的,大服务区能加92油的最多四把枪。但是加充电桩很容易,是个停车位就能装一个 ...

服务区加油站扩建有啥的难的啊,都是荒郊野岭的位置,想扩建分分钟的事情,只是没那么多车加油没必要浪费钱而已,倒是加充电桩可没说的这么轻松,等把服务区预留的供配电能力给吃完以后总线和变配电间扩容绝对不是加个充电机这么简单,即使能扩也不可能扩到连节假日都完全够的规模,能做到也不会做
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CDer:000263440
发表于 2020-10-15 18:50 | 显示全部楼层

RE: 【高速+超长途,电动爹到底行不行】国庆开电动爹开了4000公里,来简单汇报下。

本帖最后由 SXAJN 于 2020-10-15 19:03 编辑

三联装加油机来了,六把加油枪,六个相互不影响的加油泊位 ,这是还只是一个只有三台加油机的迷你加油站而已,但是却布置了十四个加油位,只是今天刚好时间不凑巧没几辆车加油,多的时候同时十辆车很正常。混军坛的多联挂架总不会不知道的吧,加油站的规模只是受到所谓环保政策和需求的限制而已,技术上毫无难度,服务区的加油站占地规模再小都比这大好几倍,只是没需求去扩容而已,电动爹跟油车比便利性,在电池没有革命性进步前想都不用想

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CDer:001167652
发表于 2020-10-15 19:48 | 显示全部楼层
真省钱。。。我家油老虎4千公里,起码要两千多。。
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CDer:000050630
发表于 2020-10-15 20:10 超大游击队员 | 显示全部楼层
Tomker 发表于 2020-10-15 19:48
真省钱。。。我家油老虎4千公里,起码要两千多。。

有桩的话,在市区用比坐公交车和地铁还便宜
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CDer:000879232
发表于 2020-10-15 20:44 超大游击队员 | 显示全部楼层
冲动的小李 发表于 2020-10-13 13:51
还抱着这种思维确实过时了,而且数学也不太好。

1、一个两根油枪同时工作的服务区加油站,假设平均5 ...

快冲半小时确实比我预想的快的多。
但是你也算过了,一个加油机两把油枪,理论上一天可以给576辆车加油,我见过的加油站一般是四台加油机,八把油枪,一天最多能给两千多辆车加油。而十个充电桩最多也就给480辆车充电,两者差着好几倍。
而且,加油五分钟,车主一般不离开车,加满就开走了。充电半小时,车主也会在车上干等半小时吗?如果离开车去吃饭或者上厕所什么的,充满了还不挪车,那还充满一辆车就不止半小时了。
另外,那种半小时的快速充电桩,功率应该很大,想扩充也不是那么容易吧!电网能承受吗?反正我之前想买个插电的530le,跟物业提出想装个十千瓦的充电桩,物业没答应!
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CDer:000879232
发表于 2020-10-15 20:56 超大游击队员 | 显示全部楼层
ljw200511 发表于 2020-10-15 13:15
长江以南不需要开暖气吧。

08年的雪灾还记得吗?今年冷的也特别早,这几天北京的最低气温只有5℃,对南方地区的电动车是个考验!
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CDer:000879232
发表于 2020-10-15 21:00 超大游击队员 | 显示全部楼层
WSJ666666 发表于 2020-10-15 20:10
有桩的话,在市区用比坐公交车和地铁还便宜

在一线城市,日常出行的大头是停车费。开20公里也就十几块油钱,也就是2小时的停车费。在停车便宜的小城市或者农村,那确实实惠!
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CDer:000050630
发表于 2020-10-15 21:22 超大游击队员 | 显示全部楼层
bmw630 发表于 2020-10-15 21:00
在一线城市,日常出行的大头是停车费。开20公里也就十几块油钱,也就是2小时的停车费。在停车便宜的小城 ...

我的车开20公里花的电费总共1块4左右
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CDer:000050630
发表于 2020-10-15 21:26 超大游击队员 | 显示全部楼层
bmw630 发表于 2020-10-15 21:00
在一线城市,日常出行的大头是停车费。开20公里也就十几块油钱,也就是2小时的停车费。在停车便宜的小城 ...

西安停车费还好,一般商场3块左右,绿牌车在市政停车场停车还免费2小时
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CDer:000263440
发表于 2020-10-16 00:18 | 显示全部楼层

RE: 【高速+超长途,电动爹到底行不行】国庆开电动爹开了4000公里,来简单汇报下。

本帖最后由 SXAJN 于 2020-10-16 00:19 编辑
bmw630 发表于 2020-10-15 20:44
快冲半小时确实比我预想的快的多。
但是你也算过了,一个加油机两把油枪,理论上一天可以给576辆车加油 ...


所谓半小时都是那种不充满,20-80的充法,冲到100%一个小时都不够,跟油车加油到跳枪不是一回事,你看楼主的数据就知道了,才冲二十度电,半饱而已,也就够跑个一百多公里高速。加油枪你还少算了一般半,最普通的加油站四台机器也是十六把加油枪,我上面贴的加油机就是一台六把加油枪,这是毫无技术难度的
而且楼主所说通过多造充电位能提高整体效率但是落到车主个人头上还是那个时间不会变,这其实有偷换概念的嫌疑,对个人而言即使有一百个充电桩也只能用其中的一个,看似总体服务数量也能搞的很大,但是实际是以牺牲车主的个人时间换来的,每人冲半小时,五百人就是浪费250小时,油车加油合起来不到五十小时,归根结底就是人迁就车,买个爹一点没错
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CDer:000330346
发表于 2020-10-16 00:23 | 显示全部楼层

RE: 【高速+超长途,电动爹到底行不行】国庆开电动爹开了4000公里,来简单汇报下。

SXAJN 发表于 2020-10-16 00:18
所谓半小时都是那种不充满,20-80的充法,冲到100%一个小时都不够,跟油车加油到跳枪不是一回事,你看 ...

每个停车位拉个充电头毫无技术难度,加油站位试试……
加油区那一大片4车道进出的面积,改成冲电车位可以2~30台车同时充电,插上车头去上厕所,加油还得人随车排队。
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CDer:001058359
发表于 2020-10-16 00:45 | 显示全部楼层

RE: 【高速+超长途,电动爹到底行不行】国庆开电动爹开了4000公里,来简单汇报下。

bmw630 发表于 2020-10-13 13:01
现在电车少,服务区、商场的充电桩还没饱和使用。如果以后电车多了,充电也得排长队!比较一辆车加油几分钟 ...

现在充电桩已经在大规模建设了,肯定是和电动车数量配套的,建充电桩对中国来说是个小事,几十年前家庭根本没考虑用空调的问题,家庭进线也就几安培到10来安培,也没听说电线限制了空调进入家庭
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CDer:001034897
发表于 2020-10-16 03:17 | 显示全部楼层
我主要是在成昆线上活动
最近发现这条路上很多服务区都有充电桩了
回老家县城用加电APP找了一下充电桩
居然发现一个40桩的大型充电停车场
以后新买车的话应该会考虑纯电吧
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CDer:000879232
发表于 2020-10-16 07:32 超大游击队员 | 显示全部楼层
广播电大文科生 发表于 2020-10-16 00:45
现在充电桩已经在大规模建设了,肯定是和电动车数量配套的,建充电桩对中国来说是个小事,几十年前家庭根 ...

集中建设的大型充电站拉的是专线,应该还好点,一般小区难度还是不少。以前住过九十年代的老小区,只能开一个空调,再开一个空调或者滚筒洗衣机就会跳闸,物业也不作为。现在住的小区是13年建的,地下两百多个车位,没一家能安上充电桩的。
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CDer:000263440
发表于 2020-10-16 08:41 | 显示全部楼层

RE: 【高速+超长途,电动爹到底行不行】国庆开电动爹开了4000公里,来简单汇报下。

本帖最后由 SXAJN 于 2020-10-16 08:47 编辑
flyingfether 发表于 2020-10-16 00:23
每个停车位拉个充电头毫无技术难度,加油站位试试……
加油区那一大片4车道进出的面积,改成冲电车位可 ...


全世界所有车位都加上充电桩又如何,就能改变充电要一个小时的问题了?就能改变人伺候车的本质了?加油机用得着满世界造吗,还加油排队?一年365天有几天是要排队加油的?我开了十年车没排过超过十分钟的队怎么说?电吹居然吹起了电车的便利性,我看文科生都不敢这么吹

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CDer:001058359
发表于 2020-10-16 10:29 | 显示全部楼层

RE: 【高速+超长途,电动爹到底行不行】国庆开电动爹开了4000公里,来简单汇报下。

SXAJN 发表于 2020-10-16 08:41
全世界所有车位都加上充电桩又如何,就能改变充电要一个小时的问题了?就能改变人伺候车的本质了?加油 ...

你只能提充电速度了,能提的缺点越来越少了,,电动车的动力,运行成本,安静平顺舒适性,保养都比油车好,3年后车价也比油车便宜
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 楼主| 发表于 2020-10-16 10:34 | 显示全部楼层

RE: 【高速+超长途,电动爹到底行不行】国庆开电动爹开了4000公里,来简单汇报下。

bmw630 发表于 2020-10-15 20:44
快冲半小时确实比我预想的快的多。
但是你也算过了,一个加油机两把油枪,理论上一天可以给576辆车加油 ...

八把油枪是有的,你见过高速上四个机器八把油枪同时工作的加油站没有?    就算有,那也是极少。 受限于各种条件,一个站能有四个加油点同时运作就不错了。

计算加油点的运作效率,你还要减去 3种汽油品种带来的效率下降,油枪不能通用。  所以中石油统计的标准加油站满负荷下一天确实就只能服务400-600台车,几千台是不可能的,比十个桩效率高不了太多,我们把充电桩的等待率也算进去,高一倍,两倍就很了不起了,它并不是指数级的优势。

商业充电桩确实都是大功率的,但是它对电网的要求并不是太高,因为这种桩它和家用桩不一样,都是储能式的。虽然不像加个灯泡那么简单,但是还是相对容易。至少扩容电网比扩展加油站容易太多了,不需要危化品储运,不需要装卸危化品,不需要各种安全设施,不需要一大组人员,最重要的不占地。扩展20或者30个个充电桩的成本比建设一座加油站和维护一座加油站低太多太多太多,那是指数级的低。
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 楼主| 发表于 2020-10-16 10:37 | 显示全部楼层

RE: 【高速+超长途,电动爹到底行不行】国庆开电动爹开了4000公里,来简单汇报下。

本帖最后由 冲动的小李 于 2020-10-16 10:54 编辑
SXAJN 发表于 2020-10-16 08:41
全世界所有车位都加上充电桩又如何,就能改变充电要一个小时的问题了?就能改变人伺候车的本质了?加油 ...




你在哪一句话里面看到了我在吹电车的便利性?  你是自己脑补的吧。
上面有朋友说的一个高速加油站一天服务几千台车,十个桩只能服务几百台车。我倒是想找一个高速公路服务区加油站能服务几千台车的出来看看, 哪里可以做到?  我只是讨论这个问题。
别找极个别有十几个枪的加油站来说事,那是高速服务区吗,十几个枪能同时运作吗?要扩展比较范围,一二线城市市区50个枪以上的超级充电站比比皆是,比十几个枪的加油站多得多,同样可以比的。

我们讨论高速加油站的整体效率,现在你掐指一算,总体服务效率貌似优势并没有那么夸张。
于是又开始扯单台车的时间了,从头到尾我提过单台车的时间吗?并没有,谁都知道单台车时间目前充电是比不过加油的,没有讨论的必要。论坛上瞎侃也不带你这样不讲规则的。

上面是在讨论一个加油站一天服务的车辆数量和多少充电桩能齐平。看清话题再来喷好吧。否则你这话说的就像开电车的家里就没有汽油车没见过什么叫加油一样。


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CDer:000489157
发表于 2020-10-16 10:41 超大游击队员 | 显示全部楼层
outman 发表于 2020-10-15 07:23
这个三电保50万公里那是不错,不打算报废前转成非营运车吗?

转非营还是8年60万报废。
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CDer:000330346
发表于 2020-10-16 11:06 | 显示全部楼层

RE: 【高速+超长途,电动爹到底行不行】国庆开电动爹开了4000公里,来简单汇报下。

SXAJN 发表于 2020-10-16 08:41
全世界所有车位都加上充电桩又如何,就能改变充电要一个小时的问题了?就能改变人伺候车的本质了?加油 ...

电车停好车在车位就能充电,油车要专门开去加油站,就不叫伺候?
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CDer:000112213
发表于 2020-10-16 11:21 超大游击队员 | 显示全部楼层
在贵隆高速上跑一百公里,一个能充电的服务区都没有,就这还有人给我吹电动爹好伺候,
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发表于 2020-10-16 11:40 超大游击队员 | 显示全部楼层
flyingfether 发表于 2020-10-16 11:06
电车停好车在车位就能充电,油车要专门开去加油站,就不叫伺候?

本地除了那些能从家里拉线出来的以外,都得去外面的充电桩,泊好车插上电,骑上共享回家,明天下午骑共享过来取车,宣传有充电桩的小区烂尾,已有的地下车库申请难度大,物业多一事不如少一事,如你所言泊车就能充电真是镜花水月
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发表于 2020-10-16 11:42 | 显示全部楼层

RE: 【高速+超长途,电动爹到底行不行】国庆开电动爹开了4000公里,来简单汇报下。

本帖最后由 SXAJN 于 2020-10-16 11:47 编辑
冲动的小李 发表于 2020-10-16 10:37
你在哪一句话里面看到了我在吹电车的便利性?  你是自己脑补的吧。
上面有朋友说的一个高速加油站 ...


电动吹说的是那个f开头的人啊。再说加油站的事情,市区的加油站能这么造服务区的为什么不能,只不过没需求而已,要不然全年几百天都是摆设服务区空间比这大得多,难道你真觉得大流量的加油机是天顶星技术?还有别把服务区加油站也想得这么简单,我们这边全是大车小车分开两个区的加油站,要不要我也提供下照片给你开开眼?只要有需求上个大的加油站对荒郊野岭的服务区会有半毛钱难度?说句难听的经济落后地区没那没多车要加油而已,造多了也是浪费。
照片里的加油站十几条枪当然能同时运作啊,你看那并排的六个车位像是不能同时加油的样子吗,宁波这边的城市中石油加油站全部是这样的模式,没见过不要轻易下结论,要不要我再去拍另一家的照?还一个加油站十几个枪的是极少数,即使不用这种两边三联装加油机的也起码12到16把加油枪啊,每个加油机四把加油枪难道不是标配?有需求自然会上,一共就这么些车要加油造多了也是浪费。
再来说整体效率的事情,30分钟没法冲到100%吧?你自己贴的数据就是三十分钟二十度电左右,充一半电就算充好,按这么个搞法你说二十分钟一辆车也能说了。倒是加油即使加到跳枪也完全不需要五分钟,我用加油卡或者加油APP三分钟不到保证加满开走,五分钟都够开好发票了,当然不管怎么样只要堆足够数量的充电桩必然能堆出个总数超过加油站的数据来,但是这样的数据除了自high一下,毫无意义
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CDer:000330346
发表于 2020-10-16 11:43 | 显示全部楼层

RE: 【高速+超长途,电动爹到底行不行】国庆开电动爹开了4000公里,来简单汇报下。

追忆 发表于 2020-10-16 11:40
本地除了那些能从家里拉线出来的以外,都得去外面的充电桩,泊好车插上电,骑上共享回家,明天下午骑共享 ...

这是拿现在还在发展初期的电动体系和成熟的燃油体系相比。

上面讨论的是电动体系未来发展对燃油体系的替代问题。
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发表于 2020-10-16 11:44 | 显示全部楼层

RE: 【高速+超长途,电动爹到底行不行】国庆开电动爹开了4000公里,来简单汇报下。

flyingfether 发表于 2020-10-16 11:06
电车停好车在车位就能充电,油车要专门开去加油站,就不叫伺候?

嗯嗯,电动车太方便了,你好好享受
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CDer:000306186
发表于 2020-10-16 11:46 | 显示全部楼层

RE: 【高速+超长途,电动爹到底行不行】国庆开电动爹开了4000公里,来简单汇报下。

SXAJN 发表于 2020-10-16 11:42
电动吹说的是那个f开头的人啊。再说加油站的事情,市区的加油站能这么造服务区的为什么不能,只不过没 ...

电动车30分钟现在一般是30%到80%。80%以后充电功率会降低。
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