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[铁路] 单位里的上游机车

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CDer:000480831
发表于 2020-10-02 20:33 | 显示全部楼层 |阅读模式

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 楼主| 发表于 2020-10-02 20:34 | 显示全部楼层

RE: 单位里的上游机车

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CDer:000531211
发表于 2020-10-03 19:20 | 显示全部楼层
蒸汽时代的挽歌。
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CDer:000154848
发表于 2020-10-04 10:17 超大游击队员 | 显示全部楼层
车况相对较好,或者情怀性质旅游专线可以考虑煤改气。还是蒸汽机车,只是燃料换成LNG或者CNG。可以机后一位设置集装箱平车,安装LNG集装箱罐或者CNG集装高压管束。LNG利于日常频繁应用的途径,CNG利于日常不频繁应用的途径。这比那个搞什么二氧化碳的靠谱多了。
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CDer:000480831
 楼主| 发表于 2020-10-04 15:47 | 显示全部楼层

RE: 单位里的上游机车

酒后胡言 发表于 2020-10-04 10:17
车况相对较好,或者情怀性质旅游专线可以考虑煤改气。还是蒸汽机车,只是燃料换成LNG或者CNG。可以机后一位 ...

重新刷了油漆,现在在单位里当展品
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CDer:000145476
发表于 2020-10-04 18:20 | 显示全部楼层

RE: 单位里的上游机车

tomcat310027 发表于 2020-10-04 15:47
重新刷了油漆,现在在单位里当展品

哪里?紫薯布丁
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CDer:000350654
发表于 2020-10-04 22:02 | 显示全部楼层
也不知啥时候猪能够大量展出
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CDer:000637816
发表于 2020-10-04 23:16 | 显示全部楼层

RE: 单位里的上游机车

时代的记忆!
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CDer:000330874
发表于 2020-10-05 12:48 超大游击队员 | 显示全部楼层
蒸汽机械有一种独特的美感。
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CDer:000360244
发表于 2020-10-05 21:05 | 显示全部楼层
我们这公园里也有一个车头。太原那边生产的。
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CDer:000279340
发表于 2020-10-06 18:20 | 显示全部楼层
我还以为是95年调拨给他们的旧车,看标牌是95年出场的新车,95年还生产这种车头,这种车停产是几几年?。11年,对火车头而言车况应该算比较新吧?
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CDer:000071637
发表于 2020-10-07 16:52 | 显示全部楼层

RE: 单位里的上游机车

miaomiaomiao 发表于 2020-10-06 18:20
我还以为是95年调拨给他们的旧车,看标牌是95年出场的新车,95年还生产这种车头,这种车停产是几几年?。11 ...

大哥,95年至今25年
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CDer:000279340
发表于 2020-10-07 18:36 | 显示全部楼层

RE: 单位里的上游机车

重庆雄起 发表于 2020-10-07 16:52
大哥,95年至今25年

2006年退役,我说的是工作时间,不是摆放时间。
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CDer:000282667
发表于 2020-10-10 09:14 | 显示全部楼层
好漂亮的车
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CDer:000082513
发表于 2020-10-10 09:56 | 显示全部楼层
升火,再开动,应该没啥问题吧。
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CDer:000246785
发表于 2020-10-10 10:10 | 显示全部楼层
我有一个疑问,就是为啥蒸汽机车的锅炉都要在前边,控制室在后边?这样不是既挡视线又被烟熏吗,是不是因为后面有个煤厢?

有控制室(驾驶室)在前面的蒸汽机车么?
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CDer:001114525
发表于 2020-10-10 14:42 超大游击队员 | 显示全部楼层
shizyuan 发表于 2020-10-10 10:10
我有一个疑问,就是为啥蒸汽机车的锅炉都要在前边,控制室在后边?这样不是既挡视线又被烟熏吗,是不是因为 ...

控制室有在前面的,美国的,不过不好用,以后就没有这样布置了。
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CDer:000365819
发表于 2020-10-11 10:50 | 显示全部楼层
这上游机车正好是大前进型机车 的一半煤水载量,功率也正好是一半, 牵引力是五对动轮的前进五成五, 造价也是六个轴煤水车前进的一半, 不过加满油水上游有170多吨, 前进是270多吨只重了100吨。 能耗上肯定是前进在平原拉4000吨的货列比上游分两列拉省煤 , 另上游煤水车连接不是可解挂的车钩, 前进 是可解挂的通用车钩, 蒸汽机车相对是内燃机车牵引力小些, 但功率并不小, 只要司炉烧煤水平高煤也好,84 年之前京沪线南段干线货运 主力是前进, 拉同样的货列跑起来水平高能和后边上线的ND5差不多, 只是牵引力小些下雨下启动及上不了坡较多, 另外就是能耗高, 劳动强度大拉客车时受80公里构造速度 限制也跑不快。
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CDer:000128911
发表于 2020-10-12 08:16 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 ss4ss7 于 2020-10-12 08:18 编辑

蒸汽的功率挺大,前进在70km/h时能接近3000马力(轮周功率),内燃机车发展到了DF4C才与之持平,建设也比老DF功率大。但是粘着重量太小,前进只有100吨,低速阶段的牵引力比DF4甚至老DF都小,建设只有80吨。所以当年在平原多拉快跑比较合适,山区有条件的都换内燃了。
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CDer:000128911
发表于 2020-10-12 08:21 超大游击队员 | 显示全部楼层
老美那边的内燃机车至今也没有达到早年巨型蒸汽机车的功率水平,但是在内燃机车只有两三千马力的时代各家铁路就迅速淘汰了蒸汽机车。能源利用率确实太低了。
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CDer:001079508
发表于 2020-10-16 15:50 超大游击队员 | 显示全部楼层
上游,是一种导弹的名字吧。这个机车是进口的?
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发表于 2020-10-17 07:03 超大游击队员 | 显示全部楼层
-牧羊少年- 发表于 2020-10-16 15:50
上游,是一种导弹的名字吧。这个机车是进口的?

唐山厂产的工矿用小型机车。
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CDer:000321983
发表于 2020-10-27 16:32 | 显示全部楼层
这个应该是展品了
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CDer:000242234
发表于 2020-10-28 20:41 | 显示全部楼层
跟一台上游机车,岁数要大些

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CDer:000242234
发表于 2020-10-28 20:43 | 显示全部楼层
再来一个

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