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国产EDA助力本土高端自动驾驶芯片量产

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CDer:001159548
发表于 2020-09-25 14:27 超大游击队员 | 显示全部楼层 |阅读模式
https://www.laoyaoba.com/html/share/news?source=app_ios_3.0.3&news_id=760780
国微思在这个每天产生大量数据的时代,汽车正在从传统的交通工具转变为智能化、网联化的移动终端,与此同时, AI 芯片正充当着承载数据的基石,为 AI 完成的每一次计算提供必要的算力支持。作为汽车智能化发展的核心,车载 AI 芯片可谓是皇冠上的明珠,以之为核心的汽车智能计算平台作为汽车的“大脑”,正全面赋能自动驾驶基础设施,加速智能汽车与自动驾驶的商业化落地进程。

国微思尔芯原型验证工具助力黑芝麻智能驾驶芯片研发

作为全球智能驾驶计算平台领先企业,黑芝麻智能科技自 2016 年创立之初便深耕智能驾驶 AI 芯片、视觉感知核心技术开发与应用领域, 国产EDA 解决方案提供商国微思尔芯(S2C)合作,黑芝麻于去年 8 月成功推出了面向 L2/L2.5 自动驾驶级别的华山一号 A500 芯片,并在不到300天的时间里顺利推出面向 L3/L4 自动驾驶级别的华山二号 A1000 芯片,为智能驾驶带来了高能效比、高算力利用率以及低延时的可靠国产解决方案。



华山二号 A1000 ,图源黑芝麻智能科技

在现有的边缘计算领域中,汽车作为少有的可以作为独立系统运行的完整计算平台并且承载着人身安全的重大责任,必须具备超高的计算性能、超高的能量效率以及超高的可靠性,具体落到车载芯片上,除满足上述要求外,还必须能够同时处理大规模的并发任务,而且需要进行多种模式的信息处理,这些都使车载计算芯片的复杂程度直线上升,再加上汽车行业独有的车规认证,任何一个步骤出现问题都将导致企业经济和市场机会的双重损失。

“我们把国微思尔芯的产品,从单颗 FPGA 的 Logic Module,到多颗 FPGA 的 Logic System,用在了我司面向自动驾驶的视觉感知芯片的原型验证上面,包括了芯片的 design 验证, firmware 以及 driver 的开发。其中核心 IP 的 design 包含了图像/视频处理、显示,计算机视觉,神经网络部分。”黑芝麻智能科技 ASIC 设计总监周斌添表示,“这些产品使用起来方便而且灵活,扩展性强,很大程度减少了我们的芯片原型验证时间。”



把 VU440 原型验证平台 和 Zynq ZCU102 进行连接,可以在验证 design 的基础上开发调试 firmware 和 driver。

多种产品+扩展子卡,大幅缩短开发流程

原型验证非常适用于对嵌入式软件内容有高要求的项目,可以满足对时间敏感同时性能要求也较高的市场需求。其使得软件团队能够在最终的系统集成中尽早开始工作。

国微思尔芯的 Prodigy Logic Module 与 Logic System 系列产品是目前市场上最具竞争力、性价比最高的国产原型验证解决方案,黑芝麻智能科技先后分别采用了单颗 FPGA、双颗 FPGA 以及四颗 FPGA 的多种不同产品选项进行车用芯片开发。



黑芝麻采用的 Dual Prodigy Logic System 实物

这些业内领先的 Logic Modules/Logic Systems 以可扩展性、灵活性和可用性高著称,解决方案的优点包括:

· 最具性价比的解决方案,满足不同设计容量和应用的需求

· 模块化和一体化设计,提供最高的灵活性和性能

· 完整的原型验证工具支持(自动分割和深度调试)

· 丰富的应用接口子板库以快速构建目标原型系统

黑芝麻智能科技 ASIC 设计总监周斌添表示:“我们公司从成立之初就一直跟国微思尔芯保持密切合作,也一直在用国微思尔芯的 Prodigy 原型验证平台来验证我们的芯片原型。我们在 2019 年和 2020 年分别发布了华山一号和华山二号两颗面向自动驾驶的视觉感知芯片,这两颗芯片的 IP 级设计验证再到系统级的设计验证,以及固件和驱动的开发都用到了国微思尔芯的解决方案。另外国微思尔芯原型验证平台的扩展子卡也很多,例如我们的设计中需要用到 HDMI 的显示子卡,一问国微思尔芯销售,就马上帮我们在国微思尔芯内部找到现成的符合需求的子板,省去了我们自己设计、生产的时间。”

目前,黑芝麻华山一号芯片正在量产中,且与国内头部主机厂关于 L2+ 和 L3 级别自动驾驶的项目也正在展开,预计 2021 年底,搭载黑芝麻华山二号芯片的车型也将正式量产

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CDer:000970693
发表于 2020-09-25 19:12 超大游击队员 | 显示全部楼层
同类厂商还有地平线,关键是有没有汽车厂商愿意用。
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CDer:001125647
发表于 2020-09-25 19:17 超大游击队员 | 显示全部楼层
wenxixo 发表于 2020-09-25 19:12
同类厂商还有地平线,关键是有没有汽车厂商愿意用。

是吗??https://www.horizon.ai/news-detail.html?id=2      3月5日,长安汽车全球直播发布主力新品车型 UNI-T。该款车型定位于“未来科技量产者”,是首款搭载国产人工智能芯片的智能汽车,采用长安汽车和地平线联合开发的智能驾驶舱 NPU(Neural Processing Unit ,神经网络处理单元)计算平台,内置中国首款车规级 AI 芯片——地平线征程二代,具备每秒 4 万亿次的算力。
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CDer:001166596
发表于 2020-09-25 21:39 | 显示全部楼层
国产eda之前看了一下,说好听点是百花齐放,说难听的就是群魔乱舞。
都能凑起来的话能凑齐一整条eda工具的大部分功能了,但分布在那么多公司里,完全没整合,怎么和国外的三巨头抢客户。
希望有个强而有力的中心组织能够把这些eda组成功能包,或者干脆统合成一件工具(妄想),资源要集中起来。
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CDer:000307718
发表于 2020-09-25 22:14 超大游击队员 | 显示全部楼层
huangminsen1997 发表于 2020-09-25 21:39
国产eda之前看了一下,说好听点是百花齐放,说难听的就是群魔乱舞。
都能凑起来的话能凑齐一整条eda工具的 ...

现在国家对半导体的态度就是赛马
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CDer:000176026
发表于 2020-09-25 22:32 | 显示全部楼层

RE: 国产EDA助力本土高端自动驾驶芯片量产



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CDer:001166596
发表于 2020-09-25 23:06 | 显示全部楼层

RE: 国产EDA助力本土高端自动驾驶芯片量产

anotherfish 发表于 2020-09-25 22:14
现在国家对半导体的态度就是赛马

但是国外的半导体巨头真正垄断靠的是并购完善自家产品链条。而且你说赛马,问题是这群群魔乱舞也不在一个地方舞啊。最好的华大九天听说也就实现eda全工具的三四成左右,然后很多eda小公司基本就是在某个点上发力特别强。当然这样不是不好,以点破面也是一种突围手段,但最终来说要让国产能更顺利地让客户使用的话,完善工具链还是必须要走的途径啊。总不能指望这些公司真的玩赛马吧?大家都在一样的领域使劲?
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CDer:001122077
发表于 2020-09-25 23:29 超大游击队员 | 显示全部楼层
硬件厂商不捧场是个问题
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CDer:001118457
发表于 2020-09-26 03:40 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.国产EDA助力本土高端自动驾驶芯片量产

huangminsen1997 发表于 2020-09-25 23:06:54
但是国外的半导体巨头真正垄断靠的是并购完善自家产品链条。而且你说赛马,问题是这群群魔乱舞也不在一个地方舞啊。最好的华大九天听说也就实现eda全工具的三四成左右,然后很多eda小公司基本就是在某个点上发力特别强。当然这样不是不好,以点破面也是一种突围手段,但最终来说要让国产能更顺利地让客户使用的话,完...
参考很多其他产业例子,群狼战术效果不错,最后中国都赢了,早期不宜过度分散但也不需要过度集中,中国的市场撑得起,美国虽然实力雄厚,但是这些年有很重大的进步么?新兴公司吹来吹去就一个特斯拉,而这样的中国现在一大把
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CDer:001155804
发表于 2020-09-26 07:47 | 显示全部楼层

RE: 国产EDA助力本土高端自动驾驶芯片量产

huangminsen1997 发表于 2020-09-25 23:06
但是国外的半导体巨头真正垄断靠的是并购完善自家产品链条。而且你说赛马,问题是这群群魔乱舞也不在一个 ...

那你说说华为的5nm芯片是用什么eda?
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CDer:001066113
发表于 2020-09-26 07:56 超大游击队员 | 显示全部楼层
huangminsen1997 发表于 2020-09-25 23:06
但是国外的半导体巨头真正垄断靠的是并购完善自家产品链条。而且你说赛马,问题是这群群魔乱舞也不在一个 ...

在各个领域各自突破之后肯定会有一轮兼并收购的,国外巨头也是这么做大的,我们并没有什么两样,让小公司先自己生长的好处是小公司可以吸收社会资金投入,大公司一般都没什么社会投资,全靠自己营收再投入,或者股票市场吸收资金,其实效率不高而且风险很大
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CDer:001105616
发表于 2020-09-26 10:06 超大游击队员 | 显示全部楼层
huangminsen1997 发表于 2020-09-25 23:06
但是国外的半导体巨头真正垄断靠的是并购完善自家产品链条。而且你说赛马,问题是这群群魔乱舞也不在一个 ...

百花齐放,泥沙俱下,大浪淘沙,吹尽黄沙始到金。
国内很多行业都是这个过程。
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发表于 2020-09-26 10:22 | 显示全部楼层

RE: 国产EDA助力本土高端自动驾驶芯片量产

Guigui123 发表于 2020-09-26 07:47
那你说说华为的5nm芯片是用什么eda?

反正肯定不是靠现在的国产eda就能完全搞定就是了。如果国产eda发展到能不靠三巨头自行搞出最先进的5nm芯片设计那还卡个屁的脖子。
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CDer:001155804
发表于 2020-09-26 11:09 | 显示全部楼层

RE: 国产EDA助力本土高端自动驾驶芯片量产

huangminsen1997 发表于 2020-09-26 10:22
反正肯定不是靠现在的国产eda就能完全搞定就是了。如果国产eda发展到能不靠三巨头自行搞出最先进的5nm芯 ...

笑死了,那华为到底用的是什么呢?
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CDer:001125647
发表于 2020-09-26 11:10 超大游击队员 | 显示全部楼层
Guigui123 发表于 2020-09-26 11:09
笑死了,那华为到底用的是什么呢?

他说的是对的,用的外国货。
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发表于 2020-09-26 11:12 | 显示全部楼层

RE: 国产EDA助力本土高端自动驾驶芯片量产

Guigui123 发表于 2020-09-26 11:09
笑死了,那华为到底用的是什么呢?

三巨头啊?有意见吗?
华为买授权的,现在还能用老版本。但是更新的用不了了。
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CDer:000020406
发表于 2020-09-26 11:14 超大游击队员 | 显示全部楼层
huangminsen1997 发表于 2020-09-25 21:39
国产eda之前看了一下,说好听点是百花齐放,说难听的就是群魔乱舞。
都能凑起来的话能凑齐一整条eda工具的 ...

竞争、兼并,国外三两家,国内,最后一样,这要过程的。耐心点。
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CDer:000970693
发表于 2020-09-26 11:43 超大游击队员 | 显示全部楼层
自动驾驶芯片是个很重要的领域,未来5G时代汽车实现自动驾驶必须要使用国产芯片,要不然容易影响国家安全。地平线机器人这个公司挺靠谱的,当然华为也在尝试,有次交流华为的人员也提到正在推进自动驾驶芯片的研发,可惜,不知道还能不能面世。
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CDer:000838547
发表于 2020-09-26 17:04 超大游击队员 | 显示全部楼层
wenxixo 发表于 2020-09-26 11:43
自动驾驶芯片是个很重要的领域,未来5G时代汽车实现自动驾驶必须要使用国产芯片,要不然容易影响国家安全。 ...

不是出来了吗?昨天还是前天的新闻
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CDer:000957287
发表于 2020-10-04 21:57 | 显示全部楼层
  之前看过一个帖子,关于超算设计人员工资的,提到国内几个主要的设计公司都没用到国产的EDA软件
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