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[新能源天地] 为啥马自达不搞纯压燃的汽油机做混动?。。。马自达CX-30/马自达3压燃版于今晚上市

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CDer:001058359
发表于 2020-09-16 18:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
日前,从官方获悉,长安马自达CX-30压燃版和马自达3 昂克赛拉(参数|询价)压燃版将于今晚正式上市。两款新车均换装了全新的创驰蓝天X 2.0L发动机,最大功率可达180马力。

两车在外观方面的变化很小,大家都非常期待与关心的是它们的动力变化。这两款新车将搭载马自达全新创驰蓝天SKYACTIV-X 2.0L发动机,该发动机拥有马自达独有的“SPCCI(Spark Controlled Compression Ignition,火花点火控制压燃点火)”技术,可实现火花塞点火和压燃点火之间的无缝切换,以提升动力输出和油耗表现。据悉,该发动机类型为水冷式直列四缸,最大输出功率为180马力(132kW),最大扭矩为224牛·米。同时该发动机具备24V轻混系统,电机类型为交流同步电机,最大输出功率为6.5马力(4.8千瓦),峰值扭矩为61牛·米。
马自达CX-30压燃版/马自达3 昂克赛拉压燃版车型在外观与内饰设计方面与在售车型保持了一致,想看到发动机的不同?那就看车尾部的“e SKYACTIV X”标识,“X”代表的就是压燃发动机。在车身尺寸方面,马自达3 昂克赛拉压燃版长宽高分别为4662/1797/1445mm,轴距为2726mm;CX-30压燃版长宽高分别为4395/1797/1545mm,轴距为2653mm,均与现款车型保持一致。





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CDer:001115915
发表于 2020-09-16 18:39 超大游击队员 | 显示全部楼层
难道压燃之后混动没有必要了??,。
压燃是不是要到一个比较高的转速才能实现?。。
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 楼主| 发表于 2020-09-16 19:00 | 显示全部楼层

RE: 为啥马自达不搞纯压燃的汽油机做混动?。。。马自达CX-30/马自达3压燃版于今晚上?

本帖最后由 广播电大文科生 于 2020-09-16 19:03 编辑

马自达可以去掉火花塞,做成纯压燃的汽油机混动,50%的热效率吊打丰田本田了吧,即使压燃不稳定问题也不大,不是还有电池包和电机吗?再次启动就行了,又不会感觉到动力中断,,拿这种效率的机器还做纯燃油车,这是做核动力的帆船吧?
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 楼主| 发表于 2020-09-16 19:12 | 显示全部楼层

RE: 为啥马自达不搞纯压燃的汽油机做混动?。。。马自达CX-30/马自达3压燃版于今晚上?

脉动地球1 发表于 2020-09-16 18:39
难道压燃之后混动没有必要了??,。
压燃是不是要到一个比较高的转速才能实现?。。

压燃和其他先进的内燃机与电池混动不是竞争关系,是叠加的关系,内燃机提高点热效率费老鼻子劲了,而混动是个大步跃升,但光靠电池电机也有不足,2个是互补关系
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CDer:000278275
发表于 2020-09-16 20:26 超大游击队员 | 显示全部楼层
这个我一定会去试的
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发表于 2020-09-16 21:01 超大游击队员 | 显示全部楼层
广播电大文科生 发表于 2020-09-16 19:12
压燃和其他先进的内燃机与电池混动不是竞争关系,是叠加的关系,内燃机提高点热效率费老鼻子劲了,而混动 ...

如果1000转就有30%以上效率,,,只需要个48V起步电机就吊打所有低端车了。。
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CDer:000747308
发表于 2020-09-16 22:12 超大游击队员 | 显示全部楼层
马自达的压燃技术对于内燃机来说,确实是一个巨大的突破。但是,商业上恐怕要失败了,成本太高没有消费者愿意买单
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CDer:001097389
发表于 2020-09-16 22:18 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.为啥马自达不搞纯压燃的汽油机做混动?。。。马自达CX-30/马自达3压燃版于今晚上市

阿特兹,CX-4车主飘过。确实香
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发表于 2020-09-16 22:37 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.为啥马自达不搞纯压燃的汽油机做混动?。。。马自达CX-30/马自达3压燃版于今晚上市

广播电大文科生 发表于 2020-09-16 19:00:44
本帖最后由广播电大文科生于2020-09-1619:03编辑马自达可以去掉火花塞,做成纯压燃的汽油机混动,50%的热效率吊打丰田本田了吧,即使压燃不稳定问题也不大,不是还有电池包和电机吗?再次启动就行了,又不会感觉到动力中断,,拿这种效率的机器还做纯燃油车,这是做核动力的帆船吧?
其实就是纯压燃没做出来,(只能在非常窄的工况区间运行,没有实用性,工况一变就熄火)就弄了个SPCCI,简单地说就是火花塞引燃局部气体燃烧,快速体积膨胀让气缸内其他区域达到压燃工况。

另外,现在24V都算有效的混动了啊??我还以为48V轻混有多大用都还要讨论呢…那这样普通车的起动机也有快3HP,如果打火时候多转一下,岂不是也可以讨论是不是混动
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CDer:000025315
发表于 2020-09-16 22:45 超大游击队员 | 显示全部楼层
马粉们心心念念的压燃动力终于上市了,售价18-19万元,换言之:昂克赛拉卖阿特兹的价!考验马粉们的时候到了。
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CDer:001115915
发表于 2020-09-16 22:53 超大游击队员 | 显示全部楼层
kutoo 发表于 2020-09-16 22:45
马粉们心心念念的压燃动力终于上市了,售价18-19万元,换言之:昂克赛拉卖阿特兹的价!考验马粉们的时候到了 ...

怪不得思密达说成本高,,都没注意看价格。
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CDer:000025315
发表于 2020-09-16 22:53 超大游击队员 | 显示全部楼层
别看马粉们叫得欢,真到掏钱的时候,大家都不傻。压燃在中国,与其说是“千呼万唤”,不如说是“叶公好龙”,我猜今后压燃版销量在昂克赛拉占比几乎可以忽略不计。
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 楼主| 发表于 2020-09-16 23:12 | 显示全部楼层

RE: 为啥马自达不搞纯压燃的汽油机做混动?。。。马自达CX-30/马自达3压燃版于今晚上?

Kales 发表于 2020-09-16 22:37
其实就是纯压燃没做出来,(只能在非常窄的工况区间运行,没有实用性,工况一变就熄火)就弄了个SPCCI,简单 ...

混动不需要工况宽呀,只要热效率高省油就行了,熄火了打着就行了
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CDer:000263772
发表于 2020-09-17 13:28 | 显示全部楼层
马自达搞混动还不是得又去找两田要技术要配件。
也可以找比亚迪合作,不过丰田和它交叉持股得,还是得过丰田这关。
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CDer:000263772
发表于 2020-09-17 13:30 | 显示全部楼层
马自达的压燃确实是一个很厉害的技术。
搞混动的车企也会搞得,当然技术细节会有所不同,也要避开专利壁垒嘛。
启动噪音有高速柴油机得感觉了。
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CDer:000280873
发表于 2020-09-17 13:44 | 显示全部楼层
马自达 又是 压燃 又是转子
这两啥时候用在增程上啊
用增程上 那些缺点都不是问题了
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CDer:001102015
发表于 2020-09-17 17:56 | 显示全部楼层
成本,压燃机已经比普通版贵这么多了,再加一套混动,卖25万?
别忘记了马自达可没有本田丰田那种规模的销量,丰田混动之所以能便宜完全是因为丰田30年的技术积累和上千万的混动销量平摊了制造成本,而马自达要是搞混动,一年能卖5万台就算他赢了,销量上不去,制造成本就无法均摊,所以马自达根本不可能出压燃混动,要出也是丰田出,马自达出发动机,丰田出配套混动两家同时卖,只有绑着丰田的混动,马自达才能分一杯羹,否则连成本都收不回来
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CDer:000334045
发表于 2020-09-17 20:32 | 显示全部楼层
价格太感人了   这定价除非死忠才会去买  
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CDer:000468589
发表于 2020-09-18 16:58 | 显示全部楼层
看看凯美瑞2.0的数据,就会发现是不是压燃根本无所谓。
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CDer:000957287
发表于 2020-09-20 13:18 | 显示全部楼层
汽油机搞压燃?
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CDer:001128695
发表于 2020-09-21 09:01 | 显示全部楼层

RE: 为啥马自达不搞纯压燃的汽油机做混动?。。。马自达CX-30/马自达3压燃版于今晚上?

广播电大文科生 发表于 2020-09-16 23:12
混动不需要工况宽呀,只要热效率高省油就行了,熄火了打着就行了

抛开成本谈技术就是耍流氓。就马自达这量,独有的汽油压燃就贵的一匹,再加个不怎么擅长的混动,卖个宝马5的价,直接原地炸裂算了。
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CDer:000243008
发表于 2020-09-21 17:01 | 显示全部楼层

RE: 为啥马自达不搞纯压燃的汽油机做混动?。。。马自达CX-30/马自达3压燃版于今晚上?

Kales 发表于 2020-09-16 22:37
其实就是纯压燃没做出来,(只能在非常窄的工况区间运行,没有实用性,工况一变就熄火)就弄了个SPCCI,简单 ...

工况区间非常窄的话做混动反而更合适
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CDer:001092099
发表于 2020-09-21 17:23 超大游击队员 | 显示全部楼层
kutoo 发表于 2020-09-16 22:45
马粉们心心念念的压燃动力终于上市了,售价18-19万元,换言之:昂克赛拉卖阿特兹的价!考验马粉们的时候到了 ...

A级车卖差不多20万了,跟2.5CX5都要同价了,马自达这粉丝量本来就着急,凉凉是必须的
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