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CDer:000500706 楼主: 山人五四
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加速川藏铁路、中尼铁路、新藏铁路、中巴铁路建设是硬道理

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CDer:001168910
发表于 2020-09-13 23:51 | 显示全部楼层

RE: 加速川藏铁路、中尼铁路、新藏铁路、中巴铁路建设是硬道理

战略核打击 发表于 2020-09-04 13:12
主要还是效费比的问题,新藏铁路几乎是一条纯战备铁路,建设成本巨大,运营成本也不会低,不太看好。中尼、 ...

新藏线最好的线路是经过什约克河谷到阿里
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CDer:001168910
发表于 2020-09-14 00:02 | 显示全部楼层

RE: 加速川藏铁路、中尼铁路、新藏铁路、中巴铁路建设是硬道理


好家伙,成本飞升还效率低下
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CDer:000128911
发表于 2020-09-14 09:59 | 显示全部楼层

RE: 加速川藏铁路、中尼铁路、新藏铁路、中巴铁路建设是硬道理

jackloo 发表于 2020-09-13 21:57
这是高速地铁?地下高铁?

这是吸取早年山区铁路的教训加上施工技术进步的结果。山区铁路出事基本都发生在露天段落,隧道里相对来说是最安全的。
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CDer:000128911
发表于 2020-09-14 10:16 | 显示全部楼层

RE: 加速川藏铁路、中尼铁路、新藏铁路、中巴铁路建设是硬道理

lly007 发表于 2020-09-13 23:38
川藏铁路看起来很难,其实难度主要在康定到昌都段的横断山脉,难题主要是桥隧比例高,但是从宜万铁路,太 ...

川藏铁路八起八落,地形困难程度更大。新藏铁路和田到康西瓦爬坡比较大,高差约近3000米,但是直线距离接近150公里,实际路程更长,平均坡度尚可。昆仑山区直线宽度约100~105公里,高差2400米,也还可以承受。泸定到康定机场附近直线距离50公里、高差2500米,平均坡度千分之50,这只是川藏的第一道考验。

此外,新藏无论公路还是铁路,并不要翻越7000米高的山峰。
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CDer:000500706
 楼主| 发表于 2020-09-14 22:33 超大游击队员 | 显示全部楼层
O_O 发表于 2020-09-13 20:49
陆权海权两步走

中巴铁路建成我们就可以在巴基斯坦大规模驻军,陆军一个集团军,海军一个印度洋分舰队,火箭军一个以东风26为主的基地/几个旅,空军一个基地/几个旅。
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CDer:000500706
 楼主| 发表于 2020-09-15 08:33 超大游击队员 | 显示全部楼层
ss4ss7 发表于 2020-09-14 10:16
川藏铁路八起八落,地形困难程度更大。新藏铁路和田到康西瓦爬坡比较大,高差约近3000米,但是直线距离接 ...

新藏线不会比川藏线更难,滇藏线才更难。
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CDer:001103968
发表于 2020-09-15 08:52 | 显示全部楼层
新藏铁路修到了日喀则。
中老铁路已经贯通。
川藏铁路,西边已经修到了林芝,东边修到了雅安。
快了,快了!
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CDer:001161384
发表于 2020-09-15 08:58 | 显示全部楼层

RE: 加速川藏铁路、中尼铁路、新藏铁路、中巴铁路建设是硬道理

山人五四 发表于 2020-09-15 08:33
新藏线不会比川藏线更难,滇藏线才更难。

不是说滇藏铁路主要是沿着河谷修,难度比穿越一堆河谷的川藏铁路低吗?滇藏现在好像已经修到香格里拉了。
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CDer:000500706
 楼主| 发表于 2020-09-17 06:35 超大游击队员 | 显示全部楼层
AAAAAA007 发表于 2020-09-15 08:52
新藏铁路修到了日喀则。
中老铁路已经贯通。
川藏铁路,西边已经修到了林芝,东边修到了雅安。

从拉萨到林芝这段铁路也很重要,以后林芝就是支援藏南的可靠起点,藏南大型隧道、桥梁等基建项目由此加速。几年后一条等级公路修到藏南,15式、陆航、远火、红旗16就都可以开到藏南,藏南驻军可以从现在的3000左右,增加到1万人,扭转东段边境的劣势。
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CDer:001103968
发表于 2020-09-17 08:49 | 显示全部楼层

RE: 加速川藏铁路、中尼铁路、新藏铁路、中巴铁路建设是硬道理

山人五四 发表于 2020-09-17 06:35
从拉萨到林芝这段铁路也很重要,以后林芝就是支援藏南的可靠起点,藏南大型隧道、桥梁等基建项目由此加速 ...

察隅到墨脱,派镇至墨脱,藏南交通逐渐不是问题。
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CDer:001090547
发表于 2020-09-20 06:34 超大游击队员 | 显示全部楼层
环保斗士毒藤女 发表于 2020-09-15 08:58
不是说滇藏铁路主要是沿着河谷修,难度比穿越一堆河谷的川藏铁路低吗?滇藏现在好像已经修到香格里拉了。

难度大体相当,但是滇藏线更长,没有现成的川藏公路支持。
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CDer:001168910
发表于 2020-09-20 10:11 | 显示全部楼层

RE: 加速川藏铁路、中尼铁路、新藏铁路、中巴铁路建设是硬道理

汉家烟尘秦楼月 发表于 2020-09-04 13:15
要对印度发起灭国级别的战争,就必须从巴基斯坦发起进攻。
中巴铁路是最优先的。10万人从巴基斯坦境内发动 ...

要灭国也可学王玄策,从尼泊尔出兵,所以中尼铁路对阿三来说非常致命
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CDer:000128911
发表于 2020-09-22 09:01 | 显示全部楼层
滇藏、中尼、新藏铁路估计设计速度不会超过120km/h,由于坡度很大,如果客货列车严格按照紧急制动距离800米(技术规范对120km/h客车与90km/h货车的要求),下坡限速会比较低,估计客车不超过90km/h,货车不超过60km/h。加入能网开一面增加到1400米(160km/h客车与120km/h货车的要求,川藏会采用),则可能实现客车下坡120km/h,货车下坡75km/h。

爬坡反倒不是问题,只要供电足够,30‰上坡电力机车牵引客车达到120、货车达到90并无问题。
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CDer:001101504
发表于 2020-09-22 09:17 | 显示全部楼层
这还用你说?从建国初期就开始了!投资强度很高,也死了很多人啊。你发这贴子有意义吗?不能在纸面说快点搞,你又不去!!!
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CDer:000287759
发表于 2020-09-22 10:37 | 显示全部楼层
从对印战略和发展地方经济角度,日喀则到阿里地区的铁路比几条进藏铁路更重要更紧迫,形成林芝到阿里地区的大通道,便于各种装重型装备、物资、人员的机动。
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CDer:000678694
发表于 2020-09-22 11:14 | 显示全部楼层
中尼铁路,在喜马拉雅山脉上打个洞,这个难度不是一般的高啊
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CDer:001181217
发表于 2020-09-22 22:40 | 显示全部楼层
高瞻远瞩必须顶
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发表于 2020-09-22 23:27 超大游击队员 | 显示全部楼层
yuhongpans 发表于 2020-09-22 11:14
中尼铁路,在喜马拉雅山脉上打个洞,这个难度不是一般的高啊

利用了切穿喜马拉雅山脉的河流,难度并不在于打洞而是找一个坡度没那么陡的地方下山。聂拉木方案因为河床坡度太大而否,现在研究的是吉隆方案。
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CDer:001072097
发表于 2020-09-22 23:46 | 显示全部楼层
去墨脱才是噩梦。冬季是冻土地带,夏天就是泥石流。混凝土做的路床都给冲垮了。
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 楼主| 发表于 2020-09-23 15:46 超大游击队员 | 显示全部楼层
azhenglaole 发表于 2020-09-22 23:46
去墨脱才是噩梦。冬季是冻土地带,夏天就是泥石流。混凝土做的路床都给冲垮了。

藏南先把公路隧道修好。
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发表于 2020-09-23 16:22 | 显示全部楼层

RE: 加速川藏铁路、中尼铁路、新藏铁路、中巴铁路建设是硬道理

山人五四 发表于 2020-09-23 15:46
藏南先把公路隧道修好。

现在波密墨脱的公路隧道已经打通,能保证正常通行的只有春秋几个月。冬季和夏季都因为气候原因道路损毁严重。尤其夏季,基本都处于修路啊继续修路啊还要修路啊这种状态。上次去的时候大雨之后正在抢修,路边三四米的混凝土路基都给冲动了。
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 楼主| 发表于 2020-09-23 16:32 超大游击队员 | 显示全部楼层
azhenglaole 发表于 2020-09-23 16:22
现在波密墨脱的公路隧道已经打通,能保证正常通行的只有春秋几个月。冬季和夏季都因为气候原因道路损毁严 ...

这些路段都打成隧道。
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CDer:001072097
发表于 2020-09-24 16:37 | 显示全部楼层

RE: 加速川藏铁路、中尼铁路、新藏铁路、中巴铁路建设是硬道理

山人五四 发表于 2020-09-23 16:32
这些路段都打成隧道。

那隧道要打多长。。。大半条路都要变成隧道了。从海拔三千多一直打到海拔两千多点。。。
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CDer:001155109
发表于 2020-09-24 22:21 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.加速川藏铁路、中尼铁路、新藏铁路、中巴铁路建设是硬道理

里面几条线路,川藏线的计划是最清晰的,2027年通车,桥隧比80%以上,总投3000亿以上。其次中尼铁路,日喀则至边界铁路预计2022年通车,尼泊尔段还没石锤计划。中巴铁路喊了很多年,现在反而喊不动了,巴内部阻力大,路线靠近极端组织……至今已听不到可靠动工计划。中缅铁路更是难提上议程,不是我兔不想,而是对方对兔子又爱又提防,还有外部势力搅局,不说中缅铁路,连缅甸内部旧铁路改造,人家也宁可用日本技术而不用中国,所以,楼主,你想的太天真了,对了,还是中吉乌铁路,没一条顺利的……
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CDer:000500706
 楼主| 发表于 2020-09-25 10:45 超大游击队员 | 显示全部楼层
车界达文西 发表于 2020-09-24 22:21
里面几条线路,川藏线的计划是最清晰的,2027年通车,桥隧比80%以上,总投3000亿以上。其次中尼铁路,日喀 ...

困难大不是不做的理由。
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CDer:000299588
发表于 2020-09-25 11:02 | 显示全部楼层
滇藏铁路搞好,藏南就有眉目了
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CDer:001105610
发表于 2020-09-25 11:26 超大游击队员 | 显示全部楼层
beilanjing 发表于 2020-09-04 16:35
川藏铁路十年内贯通的希望不大

这个可以放心,希望很大。
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