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[汽车资讯] 汉金港1分25秒

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发表于 2020-09-02 19:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
怎么说挺拉跨的es8也是这成绩 小鹏p7是1分21 Model 3p是1分13秒78 .那套悬挂还是拉跨了 侧倾问题和转向不足 es8充分说明了全铝车架的减重效果和空气悬挂的好处了堆料肯定是有用的。

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发表于 2020-09-02 19:29 超大游击队员 | 显示全部楼层
大型suv能跑这样,很疯狂了,不知道蔚来et会怎么样,不过据说难产。。
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CDer:001115915
发表于 2020-09-02 19:43 超大游击队员 | 显示全部楼层
图片不清晰。。。。。
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CDer:000464337
发表于 2020-09-02 19:47 | 显示全部楼层
汉那套老雅阁的底盘,设计思路上就是一台在北美大马路上跑的家轿,不是一套运动底盘。

比亚迪把这套底盘拿过来油改电,增加了几百公斤的重量,同时还拥有接近翻翻的马力(美版270bhp 3.5V6),已经远超这套底盘的初始设计了,这个表现纯属意料之中。

底盘是车之根本,不是那么好学习的,需要长时间的积累和改进。中国现在能够自己从零研发底盘的厂家加起来也就三家,产品屈指可数:一汽(H7,HS7,H9,L5,N501),上汽(Marvel X),蔚来(ES6,EC6,ES8)。
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CDer:001058359
发表于 2020-09-02 19:57 | 显示全部楼层
气温这么低,冬天跑的?
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 楼主| 发表于 2020-09-02 20:00 | 显示全部楼层

RE: 汉金港1分25秒

广播电大文科生 发表于 2020-09-02 19:57
气温这么低,冬天跑的?

最近测试的而且测试的是飞驰圈,
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 楼主| 发表于 2020-09-02 20:03 | 显示全部楼层

RE: 汉金港1分25秒lke

本帖最后由 幕隐夏 于 2020-09-02 20:05 编辑
脉动地球1 发表于 2020-09-02 19:43
图片不清晰。。。。。


怪我图源没找好了。。大体看911是1 分9,14 斯巴鲁sti1分9.423  gtr是1.分11 宝马m3最快的是1 18 s6差不多也是1分18这样 汉和lk03+差不多都是1分25这个级别的 高尔夫gti那个是1分21 911随随便便都在1分20内了
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 楼主| 发表于 2020-09-02 20:04 | 显示全部楼层

RE: 汉金港1分25秒

本帖最后由 幕隐夏 于 2020-09-02 20:08 编辑
zm9458v 发表于 2020-09-02 19:29
大型suv能跑这样,很疯狂了,不知道蔚来et会怎么样,不过据说难产。。


可能会先弄et5 而不是et7. 主要蔚来换电服务轿车电池更薄要准备两套体系,蔚来主要全铝车架减重优势太明显了,动力其实和汉差不多,汉吃亏在悬挂和轮胎轮毂了到255就好很多,说到底一分钱一分货。。看以后比亚迪弄不弄高性能版本了现在成本控制太死了。小鹏p7虽然还没写进去但是1分21和m3那些都差不多了。 汉这成绩和马力不符合
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发表于 2020-09-02 20:15 超大游击队员 | 显示全部楼层
幕隐夏 发表于 2020-09-02 20:04
可能会先弄et5 而不是et7. 主要蔚来换电服务轿车电池更薄要准备两套体系,蔚来主要全铝车架减重优势太 ...

汉看网上,明显是比亚迪对自己的定位,除了四驱,其它都是7.9秒的车型。我觉得比亚迪没错。它的客户群体不支持它做太多个性和运动,也不支持更高的价格了。蔚来的客户群体不一样,我家楼下几个蔚来车主都是百万级别回归的。et5我也觉得更合适现在的阶段,不过蔚来已经落后了,这个级别价位还能好看点,如果直接et7,蔚来的成本也下不来,上市也没竞争力。
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 楼主| 发表于 2020-09-02 20:21 | 显示全部楼层

RE: 汉金港1分25秒

本帖最后由 幕隐夏 于 2020-09-02 20:28 编辑
zm9458v 发表于 2020-09-02 20:15
汉看网上,明显是比亚迪对自己的定位,除了四驱,其它都是7.9秒的车型。我觉得比亚迪没错。它的客户群体 ...


所以说比亚迪毕竟一直走性价比路线没办法,但是也明显没用全力汉ev前轴电机依然是igbt只有后轴用了sic逆变器,明年还有160kw的刀片电池,实际上提升空间很大我记得以前有媒体采访汉斯说过新的sea平台是能支持前双叉臂后五连杆也有双球头的麦弗逊,我想恐怕还是成本限制不舍得开新模具吧,我觉得处于品牌需要比亚迪迟早会出高性能看汉卖的怎么样了,现在看秦prodm i试装车首先还是稳固低端市场 明年还有宋plus的 dm i 。
    汉dm目前有人测试满行李4成年人01加速是5.5s 运动模式馈电油耗是7.4l,我觉得控制下压到6l没问题,其次就是汉的dm旗舰版本也还没出【听他们工程院的说三擎方案也不理想推倒重来了,我猜可能会用前180kw2.0t发动机 七速双离合后轴180kw电机或者200kw电机 sic逆变器吧以后dmp肯定就不走量了】 蔚来et5啊最快也要明年中旬了,没办法 毕竟之前走极致堆料财政很难看,但是也是鬼门关走了2回反而现在有了更多选择的余地,只要21年内可以上还是看好的
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 楼主| 发表于 2020-09-02 20:22 | 显示全部楼层

RE: 汉金港1分25秒

zm9458v 发表于 2020-09-02 20:15
汉看网上,明显是比亚迪对自己的定位,除了四驱,其它都是7.9秒的车型。我觉得比亚迪没错。它的客户群体 ...


而且比亚迪那边好像还有新的纯电平台开发【估计就是eseed gt那个这个项目还在进行我是好奇鸥翼门会不会保留】。。感觉这2年很激烈 长安的岚图 荣威的r系列 各家传统品牌都开始准备上高端纯电平台了我是很期待会怎么样发展
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 楼主| 发表于 2020-09-02 20:25 | 显示全部楼层

RE: 汉金港1分25秒

zm9458v 发表于 2020-09-02 20:15
汉看网上,明显是比亚迪对自己的定位,除了四驱,其它都是7.9秒的车型。我觉得比亚迪没错。它的客户群体 ...

还有我挺佩服蔚来敢用全铝车架这在bba体系都是70w 80w级别车用的材料,蔚来敢在50w用也是下本钱,溢价高能做的事情太多了, 无论汉还是小鹏p7遗憾都挺多的。还有不得不感慨车这东西高一点点表现就不一样唐改款和 腾势x就差1w多一点 但是内饰工艺装配水平就是不一样了。。【虽然腾势x也产能不足中】就多1w块钱多2w块就是不一样
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发表于 2020-09-02 21:01 超大游击队员 | 显示全部楼层
zm9458v 发表于 2020-09-02 20:15
汉看网上,明显是比亚迪对自己的定位,除了四驱,其它都是7.9秒的车型。我觉得比亚迪没错。它的客户群体 ...

汉这个车出来呢,是为了替换当地政府当年采购的F6/G6公务车。自主B级除了走政采路线没别的可能,靠市场那点销量早死了
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发表于 2020-09-02 21:18 超大游击队员 | 显示全部楼层
幕隐夏 发表于 2020-09-02 20:21
所以说比亚迪毕竟一直走性价比路线没办法,但是也明显没用全力汉ev前轴电机依然是igbt只有后轴用了sic ...

比亚迪我觉得现阶段只能这么做了,市场决定了它的产品,以前没有蔚来之类的,百万级别的客户还会下来购买,现在蔚来口碑圈起来了,还有其他新势力进来,比亚迪的客户群体本身就是被餐食的。et不敢说。市场能不能容下这么多车型。
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发表于 2020-09-02 21:28 超大游击队员 | 显示全部楼层
说实话,哪怕以后便宜了,百公里加速动不动就3秒多、4秒多的车我也不大敢买。年纪大了,反应慢了、思维迟钝了、手脚不灵活了,怕出事……
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发表于 2020-09-02 21:32 | 显示全部楼层

RE: 汉金港1分25秒

幕隐夏 发表于 2020-09-02 20:25
还有我挺佩服蔚来敢用全铝车架这在bba体系都是70w 80w级别车用的材料,蔚来敢在50w用也是下本钱,溢价高 ...

蔚来自己都说前面两型车ES8和ES6(EC6)都是死命堆料,以后的车型不能那么干了,要收敛(省钱)回来了。
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发表于 2020-09-02 21:37 超大游击队员 | 显示全部楼层
幕隐夏 发表于 2020-09-02 20:25
还有我挺佩服蔚来敢用全铝车架这在bba体系都是70w 80w级别车用的材料,蔚来敢在50w用也是下本钱,溢价高 ...

蔚来是唯一看好的新势力了,就像你说的,把最高级的车架白菜了,国内买单的人还是有的。其实也只有新势力敢这么做,传统车企投入的技术研发都是自由资金,长期没回报是作死行为,蔚来“死了几次”以后活下来了,后续技术成果的回报就可观了。真挺期待et5的,我老婆想换车,我给她画的饼就是et。
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发表于 2020-09-02 21:37 | 显示全部楼层
所以说明了汉就是一部定位大部分时间带着老婆孩子在后排坐得舒服,偶尔老婆孩子不在的时候可以在直道上呲呲一下连超几辆车让中年奶爸男幻觉一下自己还有激情的家庭用车……极端参数更多都是卖点,不是常用实用点……
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 楼主| 发表于 2020-09-02 21:45 | 显示全部楼层

RE: 汉金港1分25秒

本帖最后由 幕隐夏 于 2020-09-02 21:49 编辑
flyingfether 发表于 2020-09-02 21:32
蔚来自己都说前面两型车ES8和ES6(EC6)都是死命堆料,以后的车型不能那么干了,要收敛(省钱)回来了。


这次比亚迪也一样30w车全拉丝铝 墨西哥黄牛皮  80年的白桦木。这80年白桦木5000到8000一块的价格也是极其昂贵,就比亚迪那边自己都说腾势x还是汉都属于勉强保本而且因为用料问题产能上不去。蔚来确实要考虑成本问题了全铝车架我觉得没必要了。。太贵了,
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发表于 2020-09-02 21:45 超大游击队员 | 显示全部楼层
sjs737 发表于 2020-09-02 21:28
说实话,哪怕以后便宜了,百公里加速动不动就3秒多、4秒多的车我也不大敢买。年纪大了,反应慢了、思维迟钝 ...

汉的7.9秒我内心也是接受的,还是长续航。就是汉的车架底盘没有逼格了,前驱麦弗逊。。
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 楼主| 发表于 2020-09-02 21:46 | 显示全部楼层

RE: 汉金港1分25秒

sjs737 发表于 2020-09-02 21:28
说实话,哪怕以后便宜了,百公里加速动不动就3秒多、4秒多的车我也不大敢买。年纪大了,反应慢了、思维迟钝 ...

所以比亚迪定位低配01  7.9s也够用哪怕顶配 舒适模式01差不多是6s应该还是能适应的。总体来说偏燃油车的方向调教
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 楼主| 发表于 2020-09-02 21:48 | 显示全部楼层

RE: 汉金港1分25秒

zm9458v 发表于 2020-09-02 21:37
蔚来是唯一看好的新势力了,就像你说的,把最高级的车架白菜了,国内买单的人还是有的。其实也只有新势力 ...

主要是国内供应链起来了,才有蔚来的空间,比亚迪那时代才是惨供应链一塌糊涂很多东西不是比亚迪自己想搞,是没办法只能自己摸石头过河,那时候供应链水平就那样,蔚来也是吃时代红利了
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发表于 2020-09-02 21:49 超大游击队员 | 显示全部楼层
幕隐夏 发表于 2020-09-02 21:45
这次比亚迪也一样30w车全拉丝铝 墨西哥黄牛皮  80年的白桦木。这80年白桦木5000到8000价格也是昂贵,就比 ...

不一样,我觉得贵的不是车架本身,还是分摊成本,蔚来能把量起来,大致模具通用,成本不会成太大问题。毕竟老外7系也就30左右的价格。一款车型的开发成本分摊下来才是大头。没有量,再高的利润空间也是白搭。
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 楼主| 发表于 2020-09-02 21:51 | 显示全部楼层

RE: 汉金港1分25秒

zm9458v 发表于 2020-09-02 21:18
比亚迪我觉得现阶段只能这么做了,市场决定了它的产品,以前没有蔚来之类的,百万级别的客户还会下来购买 ...


怎么说传统企业是因为时代局限只能自下而上,而蔚来新势力就不同了。。不过蔚来红利也是这几年过几年传统企业冲击高端,蔚来也不好过传统企业的供应商更成熟,而且目前看长安 吉利 比亚迪 红旗可以肯定新平台首先几款必定有跑车,。蔚来et5 et7还是要抓紧。 说真传统企业那几个跑车概念车设计也是放飞自我。也挺期待的 而且荣威还是比亚迪广汽都在开始学新势力的直营店了。也是互相学习
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发表于 2020-09-02 21:52 超大游击队员 | 显示全部楼层
幕隐夏 发表于 2020-09-02 21:48
主要是国内供应链起来了,才有蔚来的空间,比亚迪那时代才是惨供应链一塌糊涂很多东西不是比亚迪自己想搞 ...

也不全是,蔚来也是烧钱烧出来的。比亚迪还是被品牌和市场固定了,没有溢价能力没办法做蔚来这种价格的车,毕竟所以投入的成本都是自己的,不敢含糊。
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 楼主| 发表于 2020-09-02 21:59 | 显示全部楼层

RE: 汉金港1分25秒

zm9458v 发表于 2020-09-02 21:52
也不全是,蔚来也是烧钱烧出来的。比亚迪还是被品牌和市场固定了,没有溢价能力没办法做蔚来这种价格的车 ...

当年那环境没办法,长安吉利这些传统企业都有这个问题,比亚迪 看e seed了 我估计以后多半是中低端靠王朝 高端纯电 既然比亚迪在工信部申报了e seed gt那说明肯定要做的, 其实dm i dm p分开后我觉得就可以提高溢价了 反正以后dm p不走量,价格提高一点问题也不会很大,大家不都在推新品牌吗。比亚迪只要汉唐宋稳住下面就可以去攻细分市场了。
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 楼主| 发表于 2020-09-02 22:01 | 显示全部楼层

RE: 汉金港1分25秒

zm9458v 发表于 2020-09-02 21:49
不一样,我觉得贵的不是车架本身,还是分摊成本,蔚来能把量起来,大致模具通用,成本不会成太大问题。毕 ...

蔚来一个问题是 服务成本很高而且产能跟不上,就算产能上来那服务业很贵。。然后说真的比亚迪在汉用白桦木这种奢侈品。80年的原木就那么多,价格就是那么贵。就这块价格就压不下来。蔚来看以后通用零件率怎么样了。就是电池要两套管理挺麻烦的
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 楼主| 发表于 2020-09-02 22:03 | 显示全部楼层

RE: 汉金港1分25秒

本帖最后由 幕隐夏 于 2020-09-02 22:05 编辑
flyingfether 发表于 2020-09-02 21:37
所以说明了汉就是一部定位大部分时间带着老婆孩子在后排坐得舒服,偶尔老婆孩子不在的时候可以在直道上呲呲 ...


舒适模式 01 6s其实也够。而且目前看时间点不错b+级别基本找不到更好的国产轿车。而且后排也不错。对比小鹏p7和m3 极星完全错开竞争了,哪怕dm版本馈电油耗也还行价格也不贵。除了可靠性还待检验至少和雅阁混动比有竞争力了
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发表于 2020-09-02 22:03 超大游击队员 | 显示全部楼层
新能源走在前面的都是炮灰。。。
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发表于 2020-09-02 22:12 超大游击队员 | 显示全部楼层
幕隐夏 发表于 2020-09-02 22:03
舒适模式 01 6s其实也够。而且目前看时间点不错b+级别基本找不到更好的国产轿车。而且后排也不错。对比 ...

比亚迪这次的汉明显定价受特斯拉降价干扰了,不是没法做高价,一时半会支撑不了。最近的辉腾和途锐。比亚迪弄高端的计划应该会拖后了。那怕另立“王朝”也没办法短期见效。未来几年的车市可以用不友好来形容了,应该没几个品牌敢冒进了。
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 楼主| 发表于 2020-09-02 22:20 | 显示全部楼层

RE: 汉金港1分25秒

本帖最后由 幕隐夏 于 2020-09-02 22:25 编辑
zm9458v 发表于 2020-09-02 22:12
比亚迪这次的汉明显定价受特斯拉降价干扰了,不是没法做高价,一时半会支撑不了。最近的辉腾和途锐。比亚 ...


怎么说感觉今年比亚迪很急其实按正常汉不应该这么早上,现在产能严重不足感觉汉很多测试都是压死线才做完的,完成度差那么点的意思。 腾势那边也没起来, dm i秦pro现在也还在测试[也差不多要改款换代了,不过反正传统企业基本盘是中低端下面就是 h6 cs75 宋抢食物了 dm i我相信会是大杀器 ,然后 高端纯电反正传统企业底子厚 跑车也周期长 平台研发了放那以后也能用,慢慢做就是 雷克萨斯lc500从概念车到量产也过了7年。
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发表于 2020-09-02 22:26 超大游击队员 | 显示全部楼层
幕隐夏 发表于 2020-09-02 22:20
怎么说感觉今年比亚迪很急其实按正常汉不应该这么早上,现在产能严重不足感觉汉很多测试都是压死线才做 ...

不一样,看似稳当的几个自主大厂也都是危机四伏,所以都不敢乐观。比亚迪其实说起基本盘算最差了,唐燃油根本不够打。看着能四年开花,更确切的说是四面楚歌。所以不得不谨慎对待汉的价格。传统车企作为企业,身上的包袱比新势力大太多了。
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 楼主| 发表于 2020-09-02 22:31 | 显示全部楼层

RE: 汉金港1分25秒

本帖最后由 幕隐夏 于 2020-09-02 22:35 编辑
zm9458v 发表于 2020-09-02 22:26
不一样,看似稳当的几个自主大厂也都是危机四伏,所以都不敢乐观。比亚迪其实说起基本盘算最差了,唐燃油 ...


毕竟家大业大。比亚迪今年是豪赌负债达到第一,借钱建工厂,主要比亚迪之前底子太薄了秦pro18年冲压机压不出侧腰线。。这几年算疯狂补短板了,加上车系挤在一起旗下王朝系列不是改款就给换代 发动机的产能刀片电池的产能变速箱的产能,对供应链管理的挑战很大今年本质是比亚迪的过渡年,新发动机变速箱没到位的情况下挺难受的。明还是底子太薄。狂补课的情况下不得不这样 明年要直接推出宋max dm 宋plus dm i 然后汉要不要出dm i也是问题 秦改款 秦plus 汉的顶配也要想办法弄出来,都挤在一起了,挺过去就是管理体系的飞跃提高挺不过去只能龟缩了,
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 楼主| 发表于 2020-09-02 22:33 | 显示全部楼层

RE: 汉金港1分25秒

zm9458v 发表于 2020-09-02 22:26
不一样,看似稳当的几个自主大厂也都是危机四伏,所以都不敢乐观。比亚迪其实说起基本盘算最差了,唐燃油 ...

还有就是奇瑞那边了。。也挺难受的这次新能源也是全铝车架新平台 转折期就这几年了 ,不过也确实现在感觉大家都不太敢抬价格。都尽可能加量不加价也是经济不景气啊
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发表于 2020-09-02 22:43 | 显示全部楼层

RE: 汉金港1分25秒

幕隐夏 发表于 2020-09-02 22:20
怎么说感觉今年比亚迪很急其实按正常汉不应该这么早上,现在产能严重不足感觉汉很多测试都是压死线才做 ...

当地政府当年采购的F6/G6公务车老了等着换
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发表于 2020-09-02 23:02 | 显示全部楼层

RE: 汉金港1分25秒

幕隐夏 发表于 2020-09-02 20:25
还有我挺佩服蔚来敢用全铝车架这在bba体系都是70w 80w级别车用的材料,蔚来敢在50w用也是下本钱,溢价高 ...

奇瑞的蚂蚁纯电紧凑suv也是全铝车身+后驱,才卖15,16万
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 楼主| 发表于 2020-09-02 23:20 | 显示全部楼层

RE: 汉金港1分25秒

广播电大文科生 发表于 2020-09-02 23:02
奇瑞的蚂蚁纯电紧凑suv也是全铝车身+后驱,才卖15,16万

看工艺蔚来是一体锻造 就强度和特斯拉一样比传统汽油车强了5倍作用。这是燃油车不可能做到这个工艺成本很高
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发表于 2020-09-02 23:24 | 显示全部楼层
Model 3p是1分13秒78那modeL S 怎么接近1分25秒?
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 楼主| 发表于 2020-09-02 23:42 | 显示全部楼层

RE: 汉金港1分25秒

淹死的鱼 发表于 2020-09-02 23:24
Model 3p是1分13秒78那modeL S 怎么接近1分25秒?

S都快8年前的产品了。。而且轻量化也不如3p那么好正常
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 楼主| 发表于 2020-09-02 23:42 | 显示全部楼层

RE: 汉金港1分25秒

幽隐敏兔 发表于 2020-09-02 22:43
当地政府当年采购的F6/G6公务车老了等着换

商务用车我是理解,但是目前看今年比亚迪项目都很赶就是
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