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 楼主| 发表于 2020-09-16 12:45 超大游击队员 | 显示全部楼层
2017年7月,《大尺寸壁板类复合材料成形工装设计及精准制造技术研究》课题在公司领导的大力支持下应运而生,课题团队围绕型板成型,气密性焊接以及大型成型模数控加工,开展研究,其中,作为气密性焊接检测手段的漏气检测,在课题中是重中之重。    复合材料成型模具对模具气密性有较高要求。该类模具多为钢板拼合焊接结构,而焊接过程往往伴随着缩孔、夹砂、微裂缝等肉眼不可见的缺陷,导致模具漏气,因而漏气检测技术成为该模具制造的关键技术。为精准确定模具是否漏气及漏气点检测,技术人员通过不断理论论证、试验验证,独创出将氦气检测技术应用到模具漏气检测的方法,并通过渗透法,准确查找漏气点。    这一技术突破解决了在复材模具制造中漏气检测的关键问题,技术应用不再受工位及厂房条件限制,替代了以往费时费力的真空罩检测法,在模具制造、模具返修工作上得到了用户的一致好评。https://m.avic.com/xwzx/ssqydt/663032.shtml
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 楼主| 发表于 2020-09-16 12:52 超大游击队员 | 显示全部楼层
2009年12月3日,航空工业西飞与FACC公司股东在奥地利维也纳举行了股权交割仪式,收购了FACC公司91.25%的股权。这是中国企业在中欧地区实施的最大规模的企业并购,也是亚洲航空制造业首次并购欧美航空制造企业;此次并购,不仅对航空工业意义重大,对于整个中国的企业也都有着积极和示范性作用。在此后FACC近10年的运营中,航空工业投入了大量的时间和精力,也取得了重要的成绩。如获得中国国产ARJ21支线飞机和C919大型客机的复合材料内饰和结构件工作包,获得空客单通道飞机新的内饰工作包,并推动FACC于2014年6月在奥地利维也纳证券交易所正式挂牌上市,销售收入和就业岗位显著增长。其业务领域从最初的原材料领域扩展到飞机、复材结构、发动机短舱领域,近年来更是覆盖了从顶板到地板的客舱内饰产品全系列。在完成FACC的收购后,航空工业随后提出了在国内打造低成本中心和创造条件实现内外兼举发展的战略。国内低成本中心菲舍尔(镇江)公司由此应运而生,并于2011年开启规划,2014年投入运营。    “FACC业务领域的变化和增长引起了我们的关注。”庞真认为。2012年,航空工业在珠海航展上与波音公司签署了“业载项目合作备忘录”,将合作领域首次拓展到飞机客舱内饰领域。这是航空工业向客舱内饰领域发展发出的强烈信号。    在航空工业业内,有一家企业在客舱领域有着响当当的名头——航空工业航宇嘉泰。2016年7月22日,航空工业在京宣布,航宇嘉泰航空座椅首次通过波音总装线成功随机交付,标志着国产座椅与全球座椅供应商同台竞技,并迈入“线装时代”,随后其又获得了FAA、空客和NASA的认证。“这令集团公司清晰地意识到客舱业务是非常重要的业务领域,也是高度市场化、商业化的民用飞机发展领域。”庞真表示。https://m.avic.com/xwzx/ssqydt/663048.shtml
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 楼主| 发表于 2020-09-16 12:57 超大游击队员 | 显示全部楼层
配套特斯拉航特首次进入国际乘用车零部件市场 日期:2018-06-16 | 分享:    0   6月12日,湖北航特公司正式获得麦格纳加拿大客户关于特斯拉副车架项目的开发合同。该项目产品将配套特斯拉 Model X & Model S两款车型,预计年销售额将突破1亿元人民币。    该项目的开发投产,标志着航特将首次进入国际乘用车零部件市场,也是航特国际化战略落地和产业转型升级道路上具有里程碑意义的大事。2017年11月至今,麦格纳加拿大与航特进行了30余次技术及商务沟通,对航特进行了多轮现场审核,最终航特取得了这一“重量级”的突破。    据悉,航特已将汽车铝合金底盘轻量化产业作为企业战略核心产业加以打造。除特斯拉外,目前正对大众、保时捷、凯迪拉克、蔚来、吉利、一汽、上汽通用等国内外知名厂商配套研发相关底盘轻量化产品。这一系列成果标志着航特在汽车轻量化底盘部件研发制造方面走在了国内同行业前列,引领了轻量化行业的发展。航特正致力于在2025年将公司打造亚太地区最大的汽车底盘轻量化部件生产基地。https://m.avic.com/xwzx/ssqydt/662167.shtml
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 楼主| 发表于 2020-09-16 13:22 超大游击队员 | 显示全部楼层
在为特斯拉开发一款耐温线缆产品过程中,为了能够满足客户需求,东莞日新组成专项技术研发组进行攻关。通过数月的研发、试验和客户端的上车测试,最终获得客户的认可。东莞日新目前是特斯拉公司该款产品唯一的量产供应商。除这款产品外,东莞日新还参与了特斯拉公司其他车内高压线缆和充电线缆新项目的研发,有望在2018年开始量产。同时,部分国内新能源电动汽车知名厂商已经试用东莞日新的高压硅胶线缆、电能连接器、充电枪和储能连接等新产品,大部分客户已经在测试中,已有多家客户在小批量试用中,有望在2018年实现量产。    多年来,东莞日新作为高温电子线行业这个细分市场的龙头企业之一,在产品研发和市场开拓方面取得了良好的成效。公司新能源产品在汽车线缆和电能连接器方面,仅2017年就开发定型了市场化的产品21款,其中充电连接器11款,高压连接器10款,得到了众多客户的认可。目前,企业拥有专利 100 多项,商标 30 多个,美国 UL、德国 TUV、VDE、CE、加拿大 CSA、日本 PSE、中国 CCC 和巴西认证 1200项,是目前中国高温电子线缆产品认证最多、规格最全的企业之一。https://m.avic.com/xwzx/ssqydt/658214.shtml
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 楼主| 发表于 2020-09-16 21:02 超大游击队员 | 显示全部楼层
中国耐高温新材料获得突破, 上海榕融产能将达百吨  第一财经 1小时前 上海广播电视台、上海文化广播影视集团旗下财经板块 已关注 在2020第22届中国国际工业博览会上,上海榕融新材料科技有限公司(下称“上海榕融”)宣布国产氧化铝连续纤维完成中试,打造了一套高铝氧增强复合材料胶体及预浸料生产、纤维生产、织物生产、结构件生产、定型测试的整体产业链。这标志着历时十五年的科研攻关走出了实验室,国内耐高温新材料的“卡脖子时代”终于结束。  上海榕融新材料科技有限公司技术总工关克田告诉第一财经记者:“目前上海榕融前期中试产线的产量为40吨,到明年临港生产基地投产后,产能将达到百吨规模,目标在三年内达到300吨的年产量。”   氧化铝连续纤维是国际公认的耐高温热端构件新一代主力材料,应用范围非常广泛,除了在航空航天及军工领域大量应用以外,工业、民用等方面都会用到,比如电线电缆、汽车行业、消防系统等。  但同时,高铝氧生产工艺多个学科,各生产环节都是非标设备,因此量产工艺设备的研发难度很大。氧化物溶胶是连续氧化物陶瓷纤维生产的基础原料,而基础原料国产化、规模化和生产设备连续化、自动化是国内氧化物陶瓷连续纤维行业面临的关键难题。  上海榕融通过前期中试和产业化模拟试验,完成了工业级国产基础原料的筛选确认,实现了具有自主知识产权的百吨级国产化设备研发及定型,形成了胶体工业化生产标准程序和胶体产品质量检测标准,能够确保溶胶粘度、胶体气泡、晶粒尺寸、微量成分等关键指标的精确、稳定和高效控制,这一技术在国内属于首创。  其拥有的氧化铝连续纤维专用纺丝甬道技术具备国际先进水平,百吨级氧化物溶胶生产技术国内首创突破了国内工业化生产卡点,氧化铝连续纤维原丝铺丝烘干技术大大降低产品价格,产品质量稳定可靠完全可以实现国产替代进口。  关克田对第一财经记者表示,上海榕融的氧化铝连续纤维产品,各种性能和指标已经接近国际水平,同时价格比国外进口的价格大约降低了40%,未来大规模产业化之后,成本还有更多下降的空间。  目前,上海榕融公司已完成40吨中试产线建设,质量完全对标国际行业标杆,所有工艺装备全部自研,核心装备及原料国产化。https://mparticle.uc.cn/article.html?uc_param_str=frdnsnpfvecpntnwprdssskt&btifl=100&app
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 楼主| 发表于 2020-09-16 21:06 超大游击队员 | 显示全部楼层
中国发动机终于世界领先,今天潍柴发布百分之50热效率柴油发动机 https://m.sohu.com/a/418778757_175442

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 楼主| 发表于 2020-09-16 21:44 超大游击队员 | 显示全部楼层
氢气纯化技术取得新突破 分享到:微信新浪微博QQ空间腾讯微博人人网         本报讯 9月9日,采用大连(抚顺)石油化工研究院燃料电池车用氢气纯化技术的500标准立方米/小时侧线装置在高桥石化一次开车成功,产品氢气纯度99.998%以上,远高于燃料电池车用氢气国家标准,标志着中国石化氢能产业链发展取得又一重要突破。          燃料电池车用氢气要求纯度不低于99.97%,对硫、二氧化碳等14种杂质含量要求十分苛刻。目前,氢气纯化多采用常规PSA(变压吸附)技术,其原料一般为已净化氢气,存在原料要求高、工艺流程复杂、设备投资及占地面积大等问题。在集团公司科技部的支持下,大连院以低成本的重整装置副产氢为原料,采用自主开发的高选择性定向除杂专用吸附剂,配套快速提纯工艺(S-PSA)和精准时序控制策略,形成整套氢燃料电池车用高品质氢气生产技术。该技术具有投资低、占地小、能耗低等特点。经侧线装置验证,产品氢气纯度远高于燃料电池车用氢气国家标准,为生产具有广泛用途的高纯氢提供坚实技术基础。(孙宝翔 王璐瑶)http://www.sinopecgroup.com/group/xwzx/gsyw/20200915/news_20200915_379525837237.shtml
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 楼主| 发表于 2020-09-16 22:10 超大游击队员 | 显示全部楼层
特变电工研制的世界单台容量最大主变压器运抵苏州https://m.v.qq.com/play.html?&vid=d09621naspz&ptag=www.tbea.com%23v.play.adaptor%232&mreferrer=https%3A%2F%2Fwww.tbea.com%2Fcs%2FSatellite%3Fc%3DPage%26cid%3D1467896785084%26d%3DTouch%26pagename%3DTBEA_CN%252FPage%252FTemplate%252FNewsCenter%252FCompanyNews&pcsharecode=SW2U5etk&sf=uri
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 楼主| 发表于 2020-09-16 22:22 超大游击队员 | 显示全部楼层
在特高压交直流工程建设领域,特变电工研发设计的变压器、电线电缆等单机产品应用于向家坝-上海、云南-广东、晋东南-南阳-荆门、淮南-浙北-上海等多个国家重点工程。在中国特高压交流工程领域,特变电工承担了30%的主设备供货任务;在中国特高压直流工程领域,特变电工承担了29%的主设备供货任务。https://www.tbea.com/cs/Satellite?c=Page&cid=1467896777114&d=Touch&pagename=TBEA_CN%2FPage%2FTemplate%2FSolutionAndProduct%2FEHV
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 楼主| 发表于 2020-09-16 22:24 超大游击队员 | 显示全部楼层
在核能发电工程建设领域,特变电工自主研发设计的变压器、高中低压电线电缆等单机产品应用于红沿河核电站、阳江核电站、台山核电站、海阳核电站、石岛湾核电站等多个国家重点工程。在核电工程主变产品领域,特变电工承担了近40%的供货任务。https://www.tbea.com/cs/Satellite?c=Page&cid=1467896775797&d=Touch&pagename=TBEA_CN%2FPage%2FTemplate%2FSolutionAndProduct%2FGenerate
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 楼主| 发表于 2020-09-16 22:46 超大游击队员 | 显示全部楼层
(2018)今年4月,被誉为“神州第一挖”的徐工700 吨大型矿用挖掘机下线,助中国成为全球第四个具备700吨级以上液压挖掘机研发制造能力的国家,类似的“大国重器”在徐工正越来越多。  内销和出口两条线齐头并进,上半年刚过,徐工集团捧出亮眼“成绩单”——主营收入400亿元,增长60%,创历史新高;效益增长60%,大大高于行业增幅,延续连续29年行业第一的底气。  在徐工集团董事长王民看来,这源于徐工对制造业的坚守。徐工集团的三层体验厅,记录这家由军工转到地方的国有企业,一路攀升至全球第六位的奋斗历程。“制造业是需要沉淀的行业,不是‘快餐店’,做工程机械是徐工定下的终身事业。”前几年,面对房地产、资本市场异常火热的诱惑,徐工不为所动,始终把目光聚焦在制造业升级上。  坚守不是死守,为掌握产品核心技术,徐工坚持每年拿出主营收入的4%-5%用于研发,建成徐州、德国、巴西、美国四大研发中心和国家级重点实验室,自主掌握4000吨履带吊、700吨挖掘机、高端液压阀等世界先进核心技术。https://www.xcmg.com/news/mtnews-detail-578544.htm
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 楼主| 发表于 2020-09-17 09:15 超大游击队员 | 显示全部楼层
红旗HS7包揽中国量产车性能大赛东海站10项冠军 2020年09月03日 研发总院   本网讯(特约记者 汤一飞)8月30日,中国量产车性能大赛(以下简称CCPC大赛)2020年度东海站比赛在博世试验场落下帷幕。经过与国内同级合资标杆产品2天的激烈角逐,红旗HS7-2.0T车型不负众望,包揽所有10项单项冠军,豪取大满贯,为8月29日的上市献礼。红旗H9也作为展示车型参与所有比赛项目,艳惊全场,技惊四座。      2020年CCPC大赛设置三个赛站,第一站选在了江苏东海县博世试验场。得益于博世试验场的专业性,本次大赛设置了众多充满挑战的项目,如低附路面紧急制动、对开路面爬坡、颠簸路面测试等,不单让汽车深度接受各种极限环境的充分考验,更让比赛趣味十足、充满看点。      此次出赛的红旗HS7车型搭载一汽第三代2.0T功率版发动机,匹配自主研发的纵置双离合变速器,带来强劲动力和柔顺换挡的卓越体验,另有多项越级配置。即使在合资品牌一统天下的C级SUV市场,红旗HS7与任何竞争对手都不遑多让。本具硬核实力,再有试验所明星车手景猛加持,最终,红旗HS7当仁不让,包揽所有10项比赛项目,轻取综合冠军。而红旗H9延续了以往的超高人气,一露面就收获了全场的焦点,车内噪声测试更是全场最佳,无愧国产C+标杆的称号。http://www.faw.com.cn/fawcn_mobile/xwzx14/qydt81/5275959/index.html?isMobile=1
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 楼主| 发表于 2020-09-17 09:36 超大游击队员 | 显示全部楼层
奔腾T99包揽2020世界智能驾驶挑战赛冠亚军 2020年06月28日 一汽奔腾   本网讯(特约记者  赵晋)6月20-24日,2020年第四届世界智能驾驶挑战赛在天津火热举行。中国物联网汽车领导品牌一汽奔腾携奔腾T99再度出征,与汇聚世界各国智能驾驶先进技术的140多家车队同台竞技,央视《新闻联播》报道赛事盛况,引发社会各界的高度关注。历经严苛测评比拼,奔腾T99最终过关斩将,荣耀绽放,一举揽获了无人驾驶挑战赛综合大奖的冠、亚军。      作为世界智能大会的重要赛事系列活动,大赛已经连续举办三届,吸引了众多来自全球知名智能汽车厂商、科研机构及顶尖车队的交流对决,成为见证世界级人工智能驾驶技术发展的舞台。    一汽奔腾早在2019年第三届世界智能驾驶挑战赛中就惊艳亮相赛场,并且和84支车队进行智能驾驶技术成果的比拼,凭借在车机互联及自动驾驶辅助等方面的卓越表现,获得组委会颁发的“物联网汽车创新奖”。      2020年的赛事将无人驾驶挑战的范围进一步拓展到了自动驾驶算法、智能零部件融合等阶段,对智能汽车“眼睛”和“耳朵”的协调配合能力有着更高要求。一汽奔腾组建凌云腾飞1队、2队,携奔腾T99接受全方位、立体化的测评挑战。奔腾T99在不同车速行驶、自动泊车、标速行驶轨迹等测试中,表现十分出色,而在软件平台构建、整车及系统测试之后,车型同样得到了评委及现场嘉宾的高度肯定。最终,奔腾T99以高达L4级的自动驾驶系统水平一路领先http://www.faw.com.cn/fawcn_mobile/xwzx14/qydt81/5248223/index.html?isMobile=1
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 楼主| 发表于 2020-09-17 10:33 超大游击队员 | 显示全部楼层
史宇正告诉记者,宥拓新材料公司于2017年落地新沂。公司原来从事电热膜相关技术研发,落户新沂后开始转为实体化运营,之后完成的“地暖用石墨烯电热膜”“大功率新能源汽车用电热膜”等产业化项目,与传统产品相比具有突出的安全优势和性能优势。  2019年9月,宥拓新材料在第二届徐州—上海大院大所对接合作恳谈会上与上海交通大学、华东理工大学等高校牵手,继续开展相关产品的深入开发合作,持续提升公司的技术领先优势。  据了解,双方合作研发“石墨烯改性PTC导电油墨研发及产业化”项目,内容为石墨烯改性PTC导电油墨产品配方研发以及石墨烯改性PTC电热膜中试研发,目前已建成2条石墨烯PTC自限温电热膜生产线、研发实验室和可靠性实验室等,年产能达到120万平方米。  “石墨烯是很好的导电材料,5年前介入电热膜应用,开启了石墨烯电热膜时代。”史宇正说,目前市场上石墨烯地暖已大行其道,其核心材料就是石墨烯电热膜。然而石墨烯电热膜被人们铺在房间地面下采暖,如散热性不好,温度过高会导致人员烫伤。现在该公司利用热敏技术与传统石墨烯电热膜技术相结合,实现了传统石墨烯电热膜功能再升级,进一步提高了其使用的安全性。  “这种电热膜可感受温度变化,用在石墨烯地暖上,只要遇到外部温度升高情况时,电热膜自身可以及时调整功率,温度会自动下降。它就是一种自限温石墨烯电热膜,这是我们的创新之处。”史宇正说,这也是电热膜技术的一大突破,解决了该行业的一大痛点。https://iflow.uc.cn/webview/news?app=uc-iflow&aid=6783057700726814393&cid=100&zzd_from=uc-iflow&uc_param_str=dndsfrvesvntnwpfgicp&recoid=&rd_type=share&sp_gz=0&pagetype=share&btifl=100&uc_share_depth=1
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 楼主| 发表于 2020-09-17 16:29 超大游击队员 | 显示全部楼层
10年来首次!江南造船三艘超大型船同日出坞 2020-09-17 09:13 | 国际船舶网在建新船         9月15日,中国船舶集团旗下江南造船3号船坞实现“三船出坞,一半船、一环段起浮”节点,这是该船坞年内第四批次出坞,也是时隔10年后江南造船再一次实现三船同时出坞。此次出坞也意味着3号船坞产能利用率达到了100%,为全面完成年度生产任务打下坚实基础。  此次出坞的超大型集装箱船是该系列船的第四艘,标志着自2019年3月首船入坞以来,一年半时间内完成4艘系列船的船坞阶段建造,同时该船实现结构“零”遗留工程出坞,货舱、机舱舾装率较前船提升50%。86000立方米超大型双燃料液化气船实现两船同时入坞同时出坞,建造能力进一步提升,同系列半船起浮状态达到系列船最佳,总段完整性大幅度上升,为提升出坞状态,进一步缩短码头周期打下坚实的基础。    江南造船3号坞自采用“双线并造”模式以来,集装箱船和液化气船两条建造线,实现了节拍化有序建造,生产管理、建造技术日益成熟,船坞利用率始终保持在95%以上。http://wap.eworldship.com/index.php/eworldship/news/article?id=163588
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 楼主| 发表于 2020-09-17 16:30 超大游击队员 | 显示全部楼层
造船业的“中国明珠”  如果说航空母舰、豪华游轮、LNG运输船是造船行业皇冠上的三颗明珠,那么LNG加注船便是“C位出道”第四颗。LNG运输船是用于运输零下163度液化天然气的专用船舶,而LNG加注船,不仅要能运输,还要在海上为另一艘船加注液化天然气,有点类似飞机“空中加油”,危险性不言而喻。  这艘沪东中华成功交付的首型18600立方米LNG加注船,是目前全球最大最先进的专业加注船,也是我国自主制造的首条加注船,在本届工博会上,它在船舶行业中获得空间信息产业产品类唯一金奖。   沪东中华相关人士介绍,由于技术全球领先,这艘船具有非常高的技术附加值,“18600立方米的造价约为7000万美元,换成载重吨的话,只有9000吨,而一艘15万吨的苏伊士邮轮,造价也不过6000多万美元。”https://mparticle.uc.cn/article.html?uc_param_str=frdnsnpfvecpntnwprdssskt&btifl=100&app=uc-iflow&title_type=1&wm_id=054db334a56246ce85f87e6ab4ebc678&wm_cid=378082139431771136&pagetype=share&client=&uc_share_depth=1
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 楼主| 发表于 2020-09-17 16:59 超大游击队员 | 显示全部楼层
Flexiv发布首个自适应机械臂,带来第三代机器人技术 2019年4月2日,汉诺威,德国 —— 在德国的2019汉诺威工业展上,AI机器人公司Flexiv(非夕)展示了最新一代机器人技术:自适应机器人,并发布了其最新产品,首个自适应机械臂Rizon(拂晓)。Rizon是世界上第一个自适应机器人,结合了前沿的力觉控制及先进的AI技术,为最终在制造业、医疗、零售等多个领域通过机器人完成复杂工作任务而奠定重要基础。https://cn.flexiv.com/cn/news
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 楼主| 发表于 2020-09-17 17:08 超大游击队员 | 显示全部楼层
自适应定义  位置误差容忍度高 在生产线上,误差可能来自于产品公差、工艺误差或受力下发生的形变、装配或检测流程积累的误差、AI视觉的系统误差等, 这些都无法完全避免。自适应机器人可以补偿这些误差,确保机器人完成工作的能力。   抗干扰能力强 当机器人的基座(AGV)晃动,机器人上装配的工具产生震动,或者有人类触碰干扰时,自适应机器人都可以很好地抵消或顺应干扰, 完成工作任务,也因此相比于过去的任何机器人都更适应不确定的生产环境。   智能可迁移 第三代自适应机器人具备基于力控和视觉的层级式智能,只需简易配置便可处理大量相似又不完全相同的工作任务, 解决过去生产线上高部署成本的难点,例如通过同一生产线来装配一些外形不同、装配手法相近的零件。https://cn.flexiv.com/cn/products
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 楼主| 发表于 2020-09-17 17:35 超大游击队员 | 显示全部楼层
https://partners.sina.cn/html/uc/toutiao/article?ab_tag_page_biz=,3421,3591,3523,3516,3554,3005,2855,2662,2655,3392,3592,3545,3278,2756,3541,3511,3334,3527,2154,3570,3370,_,3421_B,3591_C,3523_B,3516_A,3554_D,3005_A,2855_B,2662_D,2655_B,3392_B,3592_C,3545_A,3278_A,2756_A,3541_B,3511_B,3334_C,3527_B,2154_C,3570_B,3370_A,&docUrl=http%3A%2F%2Fnx.sina.cn%2Ffinance%2F2020-09-17%2Fdetail-iivhvpwy7264787.d.html%3Fcre%3Dtianyi%26mod%3Ducauto%26loc%3D4%26r%3D0%26rfunc%3D93%26tj%3Dcxthirdparty_batch%26tr%3D302&wm=6079&zzd_from=uc-iflow&sm_article_id=18202290791215802385&dl_type=3&uc_biz_str=S%3Acustom%7CC%3Aiflow_site&rd_type=reco&recoid=14613366756356917221&sp_gz=3&cid=100&app=uc-iflow&pagetype=share5年,1825个日夜,25个发动机油认证,8个齿轮油认证,3725个实验数据……这是长城润滑油成为奔驰全球服务商背后的一个片段。  按照奔驰的要求,每一个产品的安全技术说明书都必须要满足欧洲的标准要求,而且要明确具体的危害等级及危害物质成分,一个产品的说明书就长达十几页,技术认证的难度可想而知。作为德国豪华汽车的代表,奔驰对于供应商的要求几乎代表了行业最高水准。    在一年之内,长城润滑油就通过了奔驰15个发动机油、9个变速箱油的规格认证。这也从一个侧面展现出,长城润滑油的技术积累和科研实力。时任奔驰汽车的技术负责人评价道:“这是许多国际润滑油公司都无法完成
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 楼主| 发表于 2020-09-17 17:45 超大游击队员 | 显示全部楼层
国际首批,中国石化长城润滑油获得全球最高标准汽油机油认证 时间:2020-05-07 来源:腾讯网浏览量:25 打印 字号:大中小   2020年5月1日,API(美国石油协会)正式面向全球发布API SP/GF-6汽油机油规格技术认可。该规格历时10年开发完成,正式取代API SN/GF-5 Plus规格成为全球质量级别最高的汽油机油规格。中国石化长城润滑油凭借国际领先的润滑技术研发实力,第一时间通过认证,成为国际首批获得此认证的润滑油企业http://www.sinolube.com/news/media_3.html#undefined
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 楼主| 发表于 2020-09-17 17:50 超大游击队员 | 显示全部楼层
长城冷却液通过权威试验取得新突破 时间:2020-08-07 来源:浏览量:38 打印 字号:  http://www.sinolube.com/content/details65_35463.html 中国石化采用自主配方的长城YF有机型冷却液于2020年7月正式通过了在美国西南研究院开展的ASTM D7583《约翰迪尔穴蚀试验》,成为通过该试验的首个中国冷却液品牌。这一结果表明长城润滑油在冷却液领域实现了新的突破,长城YF有机型冷却液的产品性能已达到国际领先水平。
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 楼主| 发表于 2020-09-17 17:57 超大游击队员 | 显示全部楼层
https://mp.weixin.qq.com/s/jOnwTWk2kDBtXzsLt1RkDg首次!丰田在日本本土制造的乘用车中使用中国电工钢板! 中国冶金报社  7月15日 据《日本经济新闻》报道,丰田汽车将从中国宝武钢铁集团采购部分电工钢板,此举标志着中国钢铁制造商开始在质量上赶上日本竞争对手,而日本钢铁制造商将不得不在质量和价格上与中国对手展开竞争。据悉,这也是日本大型汽车制造商首次在日本本土制造的乘用车中使用中国公司生产的电工钢板。   据悉,宝武生产的电工钢板已经通过了丰田的质量检测,将用于丰田在日本生产的混合动力和电动汽车上。目前,产品已经开始交付。另根据日本钢铁联合会的研究,宝武也开始向美国电动汽车制造商特斯拉供应产品。
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发表于 2020-09-17 17:59 | 显示全部楼层

RE: 建立个工业科技贴

军事与科技粉 发表于 2020-09-17 17:50
长城冷却液通过权威试验取得新突破 时间:2020-08-07 来源:浏览量:38 打印 字号:  http://www.sinolube ...

不错不错   

另: 不要转 雷*****锋网,观 ******网的链接和带有其网站标识  文字的内容
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 楼主| 发表于 2020-09-18 09:07 超大游击队员 | 显示全部楼层
https://mparticle.uc.cn/video_org.html?app=&uc_param_str=frdnsnpfvecpntnwprdssskt&wm_cid=378213577271548928&wm_id=59450188e0bc41a38cc78bcc4c53c84c&pagetype=share&btifl=10016&tab=video&uc_share_depth=1    阿里的最新云电脑和小蛮驴运输机器人
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 楼主| 发表于 2020-09-18 09:10 超大游击队员 | 显示全部楼层
中科海钠:全球首款完全自主研发钠离子电池实现量产 原标题:中科海钠:全球首款完全自主研发钠离子电池实现量产 来源:财联社  据《科创板日报》记者独家获悉,中科海钠的钠离子电池产品已于今年实现量产,该电池为全球首款具备自主知识产权的产品化钠离子电池。目前电芯产能可达30万只/月,海外订单第一期十万只,国内的联合开发产品出货量数万只。    中科海钠成立于2017年,是国内首家、国际上为数不多的专注钠离子电池研发和制造的高新技术企业。其核心技术来自于中科院物理所清洁能源实验室,公司技术带头人为中国科学院物理研究所陈立泉院士和中科海钠董事长、中科院物理所研究员胡勇胜。  据了解,中科海钠在钠离子电池正负极材料、电解液、电池制造工艺等技术上都具备完全自主研发能力,在国内以及全球钠离子电池底层研发及产品应用领域都处于领先地位。目前,产品核心专利已获得中国、美国、欧盟等多个国家和地区的授权。https://partners.sina.cn/html/uc/toutiao/article?docUrl=http://tech.sina.cn/2020-09-15/detail-iivhuipp4424914.d.html?cre=tianyi&loc=7&mod=uctech&r=0&rfunc=93&tj=cxthirdparty_batch&tr=302&wm=6079
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 楼主| 发表于 2020-09-18 09:12 超大游击队员 | 显示全部楼层
广东企业打破“音频指纹”世界记录 2020-09-17 21:35:57 来源: 科技日报 作者: 龙跃梅 科技日报记者 龙跃梅  近日,在2020年国际音乐检索评测大赛(MIREX)中,酷狗荣获“音频指纹(Audio Fingerprinting)”项目世界冠军。在评比中,酷狗音乐对集中测试的5692个测试片段进行“识别”,取得了93.17%正确率的优秀成绩,并一举打破了由ACRCloud在四年前创造的最高记录(91.88%正确率),推动全球音乐检索技术的进一步发展。http://m.stdaily.com/index/kejixinwen/2020-09/17/content_1019662.shtml
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 楼主| 发表于 2020-09-18 09:14 超大游击队员 | 显示全部楼层
中科院连续八年位列自然指数全球首位 2020-04-30 来源: 国际合作局 科学传播局语音播报   4月30日,2020自然指数年度榜单(Nature Index 2020 annual tables)正式发布,中国科学院再次位列全球首位。根据此前发布的自然指数数据,中科院已连续8年位列该排行榜全球第一。    此次最新的自然指数是基于2019年1月1日至12月31日的统计数据,展示了不同国家和科研机构在自然科学领域高质量科研产出的情况。该排行榜显示,中科院在全球科研机构综合排名中高居榜首,贡献份额占自然指数总份额的2.8%,是排名第2的美国哈佛大学的两倍;中科院在化学、物理科学、地球与环境科学3个学科领域继续排名第一,在生命科学领域排名全球第5。https://www.cas.cn/yw/202004/t20200430_4744260.shtml
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 楼主| 发表于 2020-09-18 09:20 超大游击队员 | 显示全部楼层
深圳电信携手华为实现全球首个5G“超级上行+下行载波聚合https://www.huawei.com/cn/news/2020/8/shenzhen-telecom-5g-superuplink-dc
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 楼主| 发表于 2020-09-18 09:31 超大游击队员 | 显示全部楼层
华为携手CODESYS软件发布业界首个5G 软PLC云操控解决方案 2020年09月15日    [中国,上海,2020年9月15日] 今天,在国家会展中心(上海)举办的第二十二届中国国际工业博览会上,华为携手控制系统开发平台软件CODESYS联合发布业界首个5G 软PLC(可编程逻辑控制器)云操控解决方案,内嵌业务SLA监测组件,可根据无线信道变化实现云操控参数自适应调整,对于促进港口、矿山、钢铁等行业提升工作环境和作业效率,构建未来工厂新生态有重要意义。   华为携手CODESYS发布5G 软件PLC云操控解决方案  在传统的5G云操控应用中,PLC系统的控制策略没有针对无线信道做优化配置,复杂应用场景中网络偶发的时延、丢包及抖动会导致PLC系统告警,甚至会直接导致整个系统停机,严重影响作业效率和操作感受。CODESYS软件与华为无线X Labs联合开发的软 PLC运行实时系统,内嵌5G网络业务SLA监测功能,可以针对5G 行业eMBB类业务、上行大带宽视频类业务和低时延高可靠控制类业务指标进行实时监测,并可根据5G网络的时延、丢包和带宽情况进行操控系统相关参数实时调节,实现了“5G+软 PLC”的完美组合,方便行业生态伙伴选择合适硬件平台集成。  华为无线X Labs 拥有完善的 5G 网络测试环境,业务模拟测试工具,性能验证评估平台和基线化的测试用例,与包括CODESYS软件在内的5G行业战略合作伙伴和业界知名企业合作深入开展 5G应用场景研究,加速5G行业数字化转型,共同促进5G产业生态的繁荣发展。https://www.huawei.com/cn/news/2020/9/codesys-5g-soft-plc-xlabs
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 楼主| 发表于 2020-09-18 10:43 超大游击队员 | 显示全部楼层
据悉,此次受验海缆通过了交流580kV/60min的成品出厂试验,各项指标均优于技术协议要求。专家们给予高度评价和充分肯定,亨通高压自主研发、设计、制造的世界最高等级交流海缆,成功突破国际海缆技术壁垒,各项指标均达到国际领先水平。     浙江舟山500kV联网输变电工程于2016年5月获浙江省发改委核准,投资46.2亿元,是距今投资最大、建设难度最高的跨地区跨海联网工程。该工程刷新了两项世界纪录,即建设380米高的世界第一输电高塔、采用世界首条的国产500kV交联聚乙烯海缆。     继2018年成功交付首根500kV交流海底电缆后,同年10月,亨通高压再次斩获浙江舟山500kV联网北通道第二回输电线路工程,总长17.4公里。http://www.hengtonggroup.com/news/re-dian-zi-xun-detail-511373.htm
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 楼主| 发表于 2020-09-18 10:53 超大游击队员 | 显示全部楼层
苏州日报:破世界级难题 实现海纤海缆国产化 苏报讯(驻吴江区首席记者 王英)攻克高水压、强腐蚀、超长距的海洋环境下光纤光缆所面临的系列科学问题与技术瓶颈,实现高可靠海洋光纤光缆的国产化。在5月10日召开的省科学技术奖励大会上,来自亨通集团的“高可靠海洋光纤光缆关键技术与成套装备”项目获2018年度江苏省科学技术奖一等奖,成为行业内唯一斩获一等奖的企业。该项目突破世界级科技难题,不仅改变了国际海缆通信的格局,也代表中国高端制造业走向国际海洋通信重大工程。    据悉,该项目由亨通集团旗下江苏亨通光纤科技有限公司与江苏亨通海洋光网系统有限公司共同完成。高可靠海洋光纤光缆的研发及产业化是世界级的科技难题,关键技术被少数国家掌握,且长期实行技术封锁和垄断。在2016年前,中国参与投资建设运营的所有国际海缆项目,没有一条是中国制造的。这样的状况不仅使中国跨洋通信安全受到极大威胁,并严重影响了国家的海洋经济开发与海洋信息安全。    海洋强国战略是国家战略。  江苏亨通光纤科技有限公司与江苏亨通海洋光网系统有限公司共同努力,并联手东南大学和苏州大学,通过产学研协同创新,自主研制出成套装备与工艺及关键材料,攻克了高水压、强腐蚀、超长距的海洋环境下光纤光缆所面临的系列科学问题与技术瓶颈,解决了海洋光纤光缆的关键技术难题,并实现了规模化生产和应用,从而实现了高可靠海洋光纤光缆的国产化。http://www.hengtonggroup.com/news/mei-ti-shi-jiao-detail-511335.htm
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 楼主| 发表于 2020-09-18 11:42 超大游击队员 | 显示全部楼层
佳电股份:世界首台套高温气冷堆核电站主氦风机验收合格并移交 中证网 2019-04-16 20:17 42评论   闲置资金还能多赚点?白天万2.5炒股,晚上余额自动理财,立即开户体验>>  佳电股份(000922)4月16日晚间公告称,子公司佳电公司总包的世界首台套高温气冷堆核电站示范工程主氦风机当日在华能山东石岛湾核电有限公司现场验收合格并移交。  根据《国家中长期科学和技术发展规划纲要》,高温气冷堆核电站示范工程被列为我国“十一五”十六项重大专项之一。主氦风机是我国具有完全自主知识产权的具备第四代核能系统安全特性的高温气冷堆核心设备,其功能是在反应堆启动、功率运行和停堆等工况时提供足够流量的氦气通过一回路系统,将反应堆芯产品的热量带走,被喻为高温气冷堆的“心脏”。  据悉,佳电公司是此次高温气冷堆核电站主氦风机设备的总包单位,负责主氦风机核心部件驱动电机独立研发制造,变频器、电气贯穿件、电磁轴承等供货及风力部件、冷却器、挡板、电动装置等整体成套。公司需交付2台套主氦风机,用于华能山东石岛湾核电厂高温气冷堆核电站示范工程。https://wap.eastmoney.com/a/201904161098218240.html
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 楼主| 发表于 2020-09-18 12:07 超大游击队员 | 显示全部楼层
国家网信办: IPv6部署、5G基站等基础设施建设迈出新步伐  新华社 14小时前 新华社官方账号 已关注   [简介]国家互联网信息办公室副主任杨小伟在17日国新办举行的记者会上介绍,我国信息基础设施建设迈出新步伐,到去年年底,全国IPv6活跃用户数达到了2.7亿,全国已经开通5G基站13万个,5G用户也快速增长。https://mparticle.uc.cn/article.html?uc_param_str=frdnsnpfvecpntnwprdssskt&btifl=100&app=uc-iflow&title_type=1&wm_id=80d73ba74298461b863bf564bc765891&wm_cid=378134413499699200&pagetype=share&client=&uc_share_depth=1
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 楼主| 发表于 2020-09-18 12:13 超大游击队员 | 显示全部楼层
一把手谈品牌之十一:培育基业长青的“百年老店” 打造世界一流知名品牌 文章来源:科创局  发布时间:2019-12-10 中交集团旗下历史超过100年的企业有2家,超过50年的有22家,底蕴深厚、文化多元、类型多样,文化汇流塑造品牌情感认同;中交集团在所有主营业务领域均掌握世界领先技术,尤其在港口、公路、桥梁设计建设,疏浚,港口集装箱起重机制造,石油钻井平台设计六个领域已位居世界第一,中交集团打造“中国港”、“中国路”、“中国桥”、“中国隧”、“中国装备”,用重大工程塑造品牌品质认同;中交集团积极参与“京津冀协同发展”、“长江经济带”、雄安新区、粤港澳大湾区建设http://wap.sasac.gov.cn/n2588020/n2588072/n2591148/n2591150/c13043489/content.html
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 楼主| 发表于 2020-09-18 12:21 超大游击队员 | 显示全部楼层
科技创新引领行业方向。创新是品牌的生命线。“大国重器必须掌握在我们自己手中”要求我们必须坚持科技创新,塑造企业“科技引领”、“创新引领”的品牌形象。中国三峡集团在大水电、海上风电、流域梯级管理、珍稀动植物保护等领域起点较高、投入持续,处于领先地位。特别是在大水电领域,2018年发电量超过1000亿千瓦时的三峡电站创国内单座电站发电量记录;截至目前,三峡工程创造了112项世界之最,拥有934项发明专利,编制了135项《三峡工程质量标准》,引领水电行业的长足发展;溪洛渡水电站荣膺素有“工程界诺贝尔奖”之称的“菲迪克工程奖”,白鹤滩百万机组标志中国水电进入“无人区”,以“三峡品牌”为标志的中国水电产业,也从跟跑者到领跑者、成为中国水电响亮的“国家名片”。  清洁理念提升行业价值。品牌是企业的无形资产,品牌塑造的价值超越产品本身,带有明显的溢价特点。中国三峡集团坚持人水和谐、绿色发展理念,获评品牌价值2040.68亿元、位列国内能源行业前茅,三峡工程水资源综合利用的实践入选WWF(世界自然基金会)年会“Listen to the River”案例集;在2015年世界水电大会上,“世界水电看中国,中国水电看三峡”成为国际水电界的普遍共识。三峡品牌释放的价值,为我们在境内外承揽项目、实施并购、文化融合和本地化经营,已经并将继续发挥巨大的溢价效益。  合作共赢推动行业发展。中国三峡集团响应“一带一路”倡议,积极推动国际产能合作,在40多个国家建设和运行80多个项目,为当地可持续发展贡献“中国智慧”和“三峡方案”。目前,三峡集团是葡萄牙电力第一大股东,是德国最大海上风电项目控股者,是巴西第二大私营电力企业,持有秘鲁最大电力上市公司83.6%的股权http://wap.sasac.gov.cn/n2588020/n2588072/n2591148/n2591150/c12939651/content.html
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 楼主| 发表于 2020-09-18 12:27 超大游击队员 | 显示全部楼层
《科学世界》10兆瓦海上风力发电机组——单机容量全球第二的海上工程奇迹   《科学世界》2020年第9期刊登《10兆瓦海上风力发电机组——单机容量全球第二的海上工程奇迹》        记者/孙天任    2020年7月12日,福建省福清市兴化湾外海,一台高度超过200米的庞然大物正在轻巧地转动。这就是我国自主研发的首台单机容量达到10兆瓦的海上风力发电机组(风力机)。自1991年全球第一座海上风电场投入运行以来,海上风力机不断朝着容量更大、叶片更长、轮毂中心更高的方向发展。有了更大容量的风力机,就能够在相同面积的海域内捕获更多能量,更充分地利用风能资源。同时,大容量的风力机还能够减少机位数量,大幅降低度电成本,使得上网电价更加便宜。    我国自从2010年第一座海上风电场并网发电以来,海上风电技术进展迅速。仅用10年时间,单机容量便从3兆瓦跳跃到10兆瓦。目前仅次于通用公司生产的12兆瓦风力机(目前在荷兰鹿特丹港口试验性运行)。我国10兆瓦风力机成功并网发电,标志着我国风电技术能力实现了巨大跨越,参与到了世界顶尖水平的竞争中。    无论从哪个角度来说,10兆瓦风力机都堪称现代工程奇迹。风力机轮毂中心高度距海平面约115米,相当于40层高的居民楼。叶片长度90米,超过世界最大客机A380的翼展。风轮扫风面积约2.5万平方米,相当于3.7个标准足球场。无论是碳纤维制造的叶片,还是10兆瓦级永磁直驱式发电机,以及双驱电动变桨系统(调节叶片方向以最大限度捕获风能),都蕴含着一系列的技术革新。同时,将这样一个大家伙以极高的精度妥妥当当地安装到大海上,也反映了一个国家海洋工程的技术水平。此次并网发电的10兆瓦风力机由三峡集团与东方电气集团联合研发,针对福建、广东等风能资源丰富的海域设计,同时具备强大的抗台风能力。在年平均风速10米/秒的条件下,每台10兆瓦风力机每年能够产生约4000万度电,满足2万户家庭正常用电需求,并可以减少燃煤消耗1.28万吨,二氧化碳排放3.35万吨。风力机在兴化湾通过试运行后,将逐步在国内外海上风电场中推广应用。10兆瓦并非终点,我国的科学家和工程师已经瞄准12兆瓦以上大容量海上风力发电机组。https://www.ctg.com.cn/sxjt/xwzx55/dmtj31/1038881/index.html
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 楼主| 发表于 2020-09-18 12:36 超大游击队员 | 显示全部楼层
【人民日报海外版】乌东德建设团队攻克多项水电工程“世界级”难题——他们打造了世界上“最聪明”的大坝
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 楼主| 发表于 2020-09-18 12:42 超大游击队员 | 显示全部楼层
2017年,可进行完整数据录入与流程执行工作的大坝智能建造平台iDam2.0开始上线使用。借助iDam2.0,施工人员可通过手机、平板等移动设备,实时录入、上传、查询现场工作数据;同时,依靠通水冷却智能控制、机器视觉智能监测、仓面环境智能监控等多个智能建造子系统,通水、喷雾、振捣等施工流程均可实现全过程、全方位的精细化管控。    以智能通水控制系统为例。过去的水电建设工程中,混凝土降温多采取人工冷却的方式,不仅需要施工人员跑上跑下,而且工作效率、温控精度都不尽如人意。而今,智能建造平台在收集到温控数据后,便可根据温控要求计算通水参数,按照计算结果实时调整一体式流温伺服阀,通过预埋在坝体中的冷却水管,直接实现冷却通水的实时精准调节。    但研发智能建造系统并非一帆风顺。因集成接口复杂多变、数据权限控制逻辑难度大,系统的评价预警指标正确取值一直未能明确。    为了获得最为可靠、真实的数值,大坝项目部员工以“钉钉子”精神连续7个昼夜蹲守现场,以最原始掐秒表的方式获取不同时段的效率数据、质量评价及预警值。“最终,根据实际监测值拟合反演得到的指标相关系数达到99%以上,完全满足了现场实际需求。”乔雨告诉记者。    如今,iDam2.0共采集到907仓、50余万条施工、1200余万条温度、10亿余条质量安全进度管理等数据。“大坝智能建造系统就像‘神经中枢’一样,能时刻告知我们大坝的‘身体状态’。”对于实现工程状态全面感知、真实分析、实时控制的“创新之举”,杨宁很是自豪。    在水电建设者心目中,最担忧的永远是藏于峡谷岩石之间的细微缝隙,这是河水渗入堤坝的“天然通道”。为了防止渗流,需要将水泥浆灌入缝隙,但缝隙到底灌没灌满,上游向下游渗流的截断效果如何,很难直接判断。    为提升大坝灌浆技术水平,根治渗流顽疾,促进灌浆作业由隐蔽转向阳光化,乌东德建设团队历时2年研发出国内首套全自动控制的智能灌浆系统。只需在电脑上输入水灰比、设计压力、屏浆时间等参数,再按下确认键,系统就会自动加水、加浆,并按设定好的相关参数完成高质量的灌浆。https://www.ctg.com.cn/sxjt/xwzx55/dmtj31/1036045/index.html
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 楼主| 发表于 2020-09-18 12:52 超大游击队员 | 显示全部楼层
达诺1号(DreRo-Ⅰ)为国家重点研发计划“重大水利工程大坝深水检测及突发事件监测预警与应急处置”项目中“深孔泄水建筑物疏堵与闸门修复技术及装备”课题的核心技术成果,主要解决大坝深孔运行中,因孔内淤积泥沙、块石等杂物堆积造成深孔闸门卡阻,导致深孔闸门在需要开启时无法顺利提升等问题。该水下机器人由乌东德工程建设部副主任王义锋担任课题负责人,联合杭州华能工程安全科技股份有限公司、长沙矿冶研究院有限责任公司共同研发。      下阶段,达诺1号(DreRo-Ⅰ)将在乌东德水电站工程坝后水垫塘开展闸门水下爆破拆除与切割技术工程应用示范。https://m.toutiao.com/i6775344901635703310/
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 楼主| 发表于 2020-09-18 13:04 超大游击队员 | 显示全部楼层
2017由我国研制的全球第一艘智能船舶5日在上海正式交付使用,这也是全球首艘通过船级社认证的智能船舶,标志着我国智能船舶的建造技术达到了世界领先水平。 据悉,交付的这艘名为大智号的散货智能船舶,总长179米、船宽32米、深15米,载重量是3.88万吨,由中国船舶工业集团研制,交付给招商局集团中外运航运有限公司投入使用后,主要用于中澳、东南亚航线的煤炭以及盐的运输。     中国船舶工业集团公司副总经理孙伟:这艘船是全球首艘通过英国劳氏船级社和中国船级社认证的智能船舶,最大的特点是船舶有了聪慧的“大脑”,实现了我国船舶工业全新的设计建造和运营理念,同时也开启了更加安全、经济、环保的航运时代。     英国劳氏船级社是世界上成立最早的船级社,是国际公认的船舶界权威认证机构。     据介绍,“大智号”的智能航行系统可以获取船舶自身以及海洋洋流等方面的信息和数据,可以提供省时、省油、舒适和低综合成本等航线。此外,智能运行与维护系统能够实时评估船舶设备的健康状况,提前发现潜在的安全隐患等问题。据介绍,这艘船与同等吨位的普通散货船相比,推进效率提高了3%,而相同航速日均油耗则降低了6%。https://m.gongkongjia.com/index.php?mod=news&act=show&itemid=45554
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