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[航空发动机] PD-35发动机开始进行分部件测试,复合材料风扇叶片测试

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CDer:000117482
发表于 2020-07-31 20:02 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 zzaa119 于 2020-07-31 20:04 编辑

导读:据rusaviainsider网站7月29日,俄罗斯成功的于6月27日在彼尔姆公司进行了PD-35发动机的第一阶段部件测试,这是俄罗斯首次采用了由复合材料制成的风扇叶片,并表示将作为中俄宽体客机CR929宽体客机的动力备选。
看来PD35还处于部件研发阶段。
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位于俄罗斯彼尔姆市的联合发动机公司下属企业的彼尔姆公司,其常务董事兼首席设计师亚力山大-伊诺泽姆采夫(Alexander Inozemtsev )表示6月27日在俄罗斯成功进行了PD-35发动机的风扇演示样机的第一阶段测试,在该技术演示样机中俄罗斯首次采用了由复合材料制成的风扇叶片。

伊诺泽姆采夫解释说,由于PD-35发动机仍处于研发阶段,因此风扇样机采用了按比例缩尺的形式,以适应较小的PD-14发动机,以备将风扇样机安装到PD-14发动机上进行测试。

联合发动机公司(UEC)执行董事瓦莱里-格基因(Valery Geikin)表示,进一步的计划包括在今年8月份进行超速测试,在2021年进行实际飞行测试。真实尺寸大小的PD-35演示样机的飞行测试要到2025年才开始,它的直径将超过3米,将比现在的演示样机直径大50%以上。

使用复合材料叶片有望使发动机的重量减少400公斤,从而极大的提高发动机燃油效率。而且一旦该风扇演示样机在技术上完成测试,联合发动机公司也可能会决定将其用在PD-14发动机。不过由于PD-14发动机本身尺寸较小,因此这类复合材料风扇叶片与现有的空心钛合金叶片相比,重量的减轻将不那么明显。

PD-14发动机也是由彼尔姆公司设计,作为俄罗斯国产窄体客机MC-21客机提供可选动力,该客机目前装备的动力为美国普惠公司的GTF发动机。PD-14发动机近期刚刚装配到MC-21客机上,有望在今年年底之前进行飞行测试。

PD-35发动机的复合材料风扇叶片由俄罗斯航空材料研究所(VIAM)开发和生产的复合材料制成。它们是新型航空发动机中包含的18项创新技术之一,除此之外,PD-35发动机还采用了复合材料风扇机匣、新的高压压气机、低排放燃烧室、层流短舱和其它先进组件。

联合发动机公司在2017年与子公司彼尔姆签订了PD-35发动机演示样机研发合同,该项目预计需要1,800亿卢布(25亿美元)的投资,预计在2028年开始量产。

联合发动机公司还表示,计划让35吨推力PD-35发动机基本版本作为中俄宽体客机CR929的动力,而CR929客机的俄方领导为伊尔库特公司的负责人Ravil Khakimov,他在早些时候透露,该计划的供应商选择被推迟到了2021年,而服役时间则已经推迟到了2028~2029年。

除了中俄CR929宽体客机项目外,伊诺泽姆采夫还承诺,PD-35发动机还可以通过俄罗斯联合飞机公司开发的一系列先进飞行平台中找到其它应用。



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CDer:000422827
发表于 2020-07-31 20:16 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 你饿了吧 于 2020-07-31 20:17 编辑

不是有不少人说图纸都没画么!
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CDer:001097058
发表于 2020-07-31 20:19 | 显示全部楼层
兔子也要扎实研发,加快花冻鸡技术提升啊。
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CDer:000117482
 楼主| 发表于 2020-07-31 20:54 | 显示全部楼层

RE: PD-35发动机开始进行分部件测试,复合材料风扇叶片测试

你饿了吧 发表于 2020-07-31 20:16
不是有不少人说图纸都没画么!

部件研发状态,连核心机都没出来呢
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CDer:001057467
发表于 2020-07-31 20:54 | 显示全部楼层
可以作为军用型929的发动机
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CDer:000117482
 楼主| 发表于 2020-07-31 20:58 | 显示全部楼层

RE: PD-35发动机开始进行分部件测试,复合材料风扇叶片测试

jingyanlu 发表于 2020-07-31 20:54
可以作为军用型929的发动机

国内有CJ2000,已经进入工程样机测试阶段,进度比PD35快。
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CDer:001166381
发表于 2020-07-31 20:59 | 显示全部楼层

RE: PD-35发动机开始进行分部件测试,复合材料风扇叶片测试

zzaa119 发表于 2020-07-31 20:54
部件研发状态,连核心机都没出来呢

没核心机设计个毛的部件?没有核心机部件的参数怎么定?!
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CDer:001128496
发表于 2020-07-31 21:00 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.PD-35发动机开始进行分部件测试,复合材料风扇叶片测试

25亿美元,啧啧
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CDer:001067208
发表于 2020-07-31 21:02 | 显示全部楼层

RE: PD-35发动机开始进行分部件测试,复合材料风扇叶片测试

zzaa119 发表于 2020-07-31 20:58
国内有CJ2000,已经进入工程样机测试阶段,进度比PD35快。

国内的复材叶片的进度好像也快点点
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CDer:001136535
发表于 2020-07-31 21:22 | 显示全部楼层

RE: PD-35发动机开始进行分部件测试,复合材料风扇叶片测试

本帖最后由 一个大胖子 于 2020-07-31 21:24 编辑
qqqzl 发表于 2020-07-31 20:59
没核心机设计个毛的部件?没有核心机部件的参数怎么定?!


伊诺泽姆采夫解释说,由于PD-35发动机仍处于研发阶段,因此风扇样机采用了按比例缩尺的形式,以适应较小的PD-14发动机,以备将风扇样机安装到PD-14发动机上进行测试。

风扇样机采用了按比例缩小的形式,将风扇样机安装到pd14上测试。

如果有核心机,还需要缩小到pd14上测试吗?

楼上说的没错,这就是部件研发状态,测试复合材料的性能。
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CDer:000772894
发表于 2020-07-31 21:26 超大游击队员 | 显示全部楼层
35吨最大推力,土鳖任重道远
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CDer:001097024
发表于 2020-07-31 21:30 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.PD-35发动机开始进行分部件测试,复合材料风扇叶片测试

兔子可以画个蛋糕把毛子的技术骗过来
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CDer:000858203
发表于 2020-07-31 21:53 超大游击队员 | 显示全部楼层
swandao 发表于 2020-07-31 21:30
兔子可以画个蛋糕把毛子的技术骗过来

都是千年老狐狸,想啥呢
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CDer:001169391
发表于 2020-07-31 21:54 超大游击队员 | 显示全部楼层
幻影4000 发表于 2020-07-31 21:26
35吨最大推力,土鳖任重道远

CJ2000也是35吨
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CDer:001140379
发表于 2020-07-31 22:27 | 显示全部楼层
想想GE,罗罗,PW 那些推力四五十吨大涡扇,差距大有点让人沮丧,不过,连毛子都差这么远,我们缺课更多,抓紧补课吧
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CDer:001112352
发表于 2020-07-31 22:31 | 显示全部楼层
中国的复合材料叶片前两年就交付了...核心机今年3月就全转速点火了
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CDer:001169185
发表于 2020-07-31 22:34 超大游击队员 | 显示全部楼层
一个大胖子 发表于 2020-07-31 21:22
伊诺泽姆采夫解释说,由于PD-35发动机仍处于研发阶段,因此风扇样机采用了按比例缩尺的形式,以适应较 ...

风扇不在核心机范围内
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CDer:001161668
发表于 2020-07-31 22:51 | 显示全部楼层

RE: PD-35发动机开始进行分部件测试,复合材料风扇叶片测试

swandao 发表于 2020-07-31 21:30
兔子可以画个蛋糕把毛子的技术骗过来

毛子看着个头憨,其实心黑狡猾,连三毛子亲兄弟现在都想搞,不怪二毛子离他远去,周边邻居有没有不被他啃过肉的,你数数看
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CDer:000117482
 楼主| 发表于 2020-07-31 22:52 | 显示全部楼层

RE: PD-35发动机开始进行分部件测试,复合材料风扇叶片测试

qqqzl 发表于 2020-07-31 20:59
没核心机设计个毛的部件?没有核心机部件的参数怎么定?!

核心机不是部件组成的吗?不完成部件,哪来的核心机?
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 楼主| 发表于 2020-07-31 22:53 | 显示全部楼层

RE: PD-35发动机开始进行分部件测试,复合材料风扇叶片测试

qqqzl 发表于 2020-07-31 20:59
没核心机设计个毛的部件?没有核心机部件的参数怎么定?!

核心机不是部件组成的吗?不完成部件,哪来的核心机?
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CDer:001169391
发表于 2020-07-31 22:55 超大游击队员 | 显示全部楼层
胖安达 发表于 2020-07-31 22:27
想想GE,罗罗,PW 那些推力四五十吨大涡扇,差距大有点让人沮丧,不过,连毛子都差这么远,我们缺课更多, ...

     有什么好沮丧的?民航大推力发动机向来是被英美垄断的。就连法美合资的赛峰技术上也是美国出的大头。可以说包括毛子在内,欧陆国家在航发领域总体上也是偏于弱势的 。中国如果能在2030年拿到长江2000的试航证,那就是国际一流的水平。届时中国在内燃机领域综合水平甚至也不会比罗罗差多少,毕竟这些年对方项还有投资都目偏少。至于美国 慢慢追呗。此外中国独立自主研发的H级重型燃机也是以2030年为节点,算是两机专项大丰收的一年。
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CDer:001169391
发表于 2020-07-31 22:57 超大游击队员 | 显示全部楼层
A-SET 发表于 2020-07-31 22:31
中国的复合材料叶片前两年就交付了...核心机今年3月就全转速点火了

当初CJ1000ax的核心机是14还是15年点火的?
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CDer:001136535
发表于 2020-07-31 23:05 | 显示全部楼层

RE: PD-35发动机开始进行分部件测试,复合材料风扇叶片测试

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发表于 2020-07-31 23:11 超大游击队员 | 显示全部楼层
一个大胖子 发表于 2020-07-31 23:05
https://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=2451336

我讲的是核心机 而非整机点火试验
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CDer:001136535
发表于 2020-07-31 23:14 | 显示全部楼层

RE: PD-35发动机开始进行分部件测试,复合材料风扇叶片测试

中华傲魂 发表于 2020-07-31 23:11
我讲的是核心机 而非整机点火试验

仔细看2楼有一张图,图里提到核心机点火时间。
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CDer:000117482
 楼主| 发表于 2020-07-31 23:14 | 显示全部楼层

RE: PD-35发动机开始进行分部件测试,复合材料风扇叶片测试

中华傲魂 发表于 2020-07-31 22:55
有什么好沮丧的?民航大推力发动机向来是被英美垄断的。就连法美合资的赛峰技术上也是美国出的大头 ...

2030年欧美日J级燃气轮机应该普及了吧,采用齿轮变箱和复合材料高低压涡轮及燃烧室的大推力涡扇发动机也应该普及了
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CDer:001169391
发表于 2020-07-31 23:31 超大游击队员 | 显示全部楼层
zzaa119 发表于 2020-07-31 23:14
2030年欧美日J级燃气轮机应该普及了吧,采用齿轮变箱和复合材料高低压涡轮及燃烧室的大推力涡扇发动机也 ...

   普及谈不上 只能代表那时的顶尖水平 所以我说慢慢来 2030年整体上肯定能超过法国 甚至25年就可以 达到跟英俄相当的水平(罗罗军发上只有中推)。那个时候再继续追,就会比如今轻松的多.
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发表于 2020-07-31 23:33 超大游击队员 | 显示全部楼层
一个大胖子 发表于 2020-07-31 23:14
仔细看2楼有一张图,图里提到核心机点火时间。

谢谢 那cj2000到2022年左右应该也能到验证整机点火状态
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CDer:001050969
发表于 2020-07-31 23:41 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.PD-35发动机开始进行分部件测试,复合材料风扇叶片测试

qqqzl 发表于 2020-07-31 20:59:55
没核心机设计个毛的部件?没有核心机部件的参数怎么定?!
不管什么样的发动机叶片都是少不了的,即使他连图纸都没画,叶片的研制都可以提前进行,这是老毛子第1次研制复合叶片,所以提前进行,没什么大不了的,哪怕他说给pd45、pd55研制叶片都可以。
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CDer:000418666
发表于 2020-07-31 23:42 超大游击队员 | 显示全部楼层
zzaa119 发表于 2020-07-31 23:14
2030年欧美日J级燃气轮机应该普及了吧,采用齿轮变箱和复合材料高低压涡轮及燃烧室的大推力涡扇发动机也 ...

把日去掉,大推力涡扇发动机沒它什么事。
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CDer:000824878
发表于 2020-07-31 23:59 | 显示全部楼层
929有毛子掺乎,凶多吉少,要有自己的技术做后备。毛子在赖账方面,从来都是非常果断的。
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发表于 2020-08-01 01:00 超大游击队员 | 显示全部楼层
12131 发表于 2020-07-31 23:59
929有毛子掺乎,凶多吉少,要有自己的技术做后备。毛子在赖账方面,从来都是非常果断的。

主要是cj2000顺利了,其他都好说
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CDer:000772894
发表于 2020-08-01 01:23 超大游击队员 | 显示全部楼层
中华傲魂 发表于 2020-07-31 21:54
CJ2000也是35吨

毛子进度快多了
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CDer:001169391
发表于 2020-08-01 01:24 超大游击队员 | 显示全部楼层
幻影4000 发表于 2020-08-01 01:23
毛子进度快多了

不见得 PD35的核心机部件还没完成
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CDer:001136535
发表于 2020-08-01 01:39 | 显示全部楼层

RE: PD-35发动机开始进行分部件测试,复合材料风扇叶片测试

本帖最后由 一个大胖子 于 2020-08-01 04:35 编辑


快在哪?

cj2000核心机已经于几个月之前点火实验,状态良好,pd35的核心机新闻在哪里?

文章中的复合材料风扇,毛子才开始测试,我们的进度也更快。

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CDer:001169391
发表于 2020-08-01 01:48 超大游击队员 | 显示全部楼层
一个大胖子 发表于 2020-08-01 01:39
快在哪?

cj2000核心机已经于几个月之前点火实验,状态良好,pd35的核心机新闻在哪里?

他可能是觉得毛子在航发上的累积比我们深厚 而PD14已经搞定了 所以出于惯性心理认为对方的项目快于我们
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CDer:000422827
发表于 2020-08-01 02:03 超大游击队员 | 显示全部楼层
中华傲魂 发表于 2020-08-01 01:48
他可能是觉得毛子在航发上的累积比我们深厚 而PD14已经搞定了 所以出于惯性心理认为对方的项目快于我们

主要是我们一直超慢,一个太行超慢,其他大发动机没见影,没有办法让人觉得快,除非有一辆款堪用的先进发动机研发速度是快的,才有说服力!
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CDer:000790604
发表于 2020-08-01 04:37 超大游击队员 | 显示全部楼层
一个大胖子 发表于 2020-08-01 01:39
快在哪?

cj2000核心机已经于几个月之前点火实验,状态良好,pd35的核心机新闻在哪里?

谁给你的自信,发动机有这么大自信。
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CDer:001136535
发表于 2020-08-01 04:42 | 显示全部楼层

RE: PD-35发动机开始进行分部件测试,复合材料风扇叶片测试

本帖最后由 一个大胖子 于 2020-08-01 04:54 编辑
水一样的风儿 发表于 2020-08-01 04:37
谁给你的自信,发动机有这么大自信。



cj2000核心机点火的新闻,网上就能查到,自己去搜搜,pd35的在哪?

复合材料风扇,就是楼主之前发的贴的,也是比毛子快,单就cj2000和pd35.来说,我说我们的更快,怎么了?

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CDer:001140379
发表于 2020-08-01 08:03 | 显示全部楼层

RE: PD-35发动机开始进行分部件测试,复合材料风扇叶片测试

中华傲魂 发表于 2020-07-31 22:55
有什么好沮丧的?民航大推力发动机向来是被英美垄断的。就连法美合资的赛峰技术上也是美国出的大头 ...

CJ2000 距离罗罗应该差的不少,罗罗家TREND 系列,最大推力50吨级别,不过我们的进步也是很明显的。不过当年罗罗也是差点破产咬牙搞出了RB211,然后才有了后面一系列TREND 牛逼爆款。希望我们的CJ2000 也能起到类似RB211的作用
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