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[新能源天地] 我觉得越野车应该搞成大电池混动,现在搞纯燃油越野车打不过日车

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CDer:000263772
发表于 2020-08-01 20:07 超大游击队员 | 显示全部楼层
声波 发表于 2020-07-31 15:24
原地发点用BSG25kw也够了,需要大功率的时候可以跑起来将电动机临时变为发电机,输出功率到80kw也没啥问 ...

P3在前桥,如果要更高极限连续越野,需要向后桥持续多分配功率─我之所以提混联加P4更好适应月上说那个持续极限越野其实是指这个意思。
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CDer:000263772
发表于 2020-08-01 20:16 超大游击队员 | 显示全部楼层
沉默是金123 发表于 2020-07-31 13:33
比如 北汽212

   是的,可靠也可以是高工艺技术,也可以不是。
    能把一个功能多样,技术应用先进,高性能指标,复杂度高的车做的比同样技术复杂度的车更可靠,那就说明技术更高一筹。这是做一边做加法一边做精微。
    但是可靠性也可以靠做减法实现,删删删,删到极致简化,也能做到可靠,比前一条设计路线更可靠。
    但不说后一条不是技术进步的主流,就说市场,也并不能容的下后者。
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CDer:000637816
发表于 2020-08-01 21:32 | 显示全部楼层

RE: 我觉得越野车应该搞成大电池混动,现在搞纯燃油越野车打不过日车

荒郊野岭没电了咋办
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CDer:000088697
发表于 2020-08-01 22:21 超大游击队员 | 显示全部楼层
猎杀m1a2 发表于 2020-08-01 20:07
P3在前桥,如果要更高极限连续越野,需要向后桥持续多分配功率─我之所以提混联加P4更好适应月上说那个持 ...

那当然,越野没有P4还谈什么越野。
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CDer:000646768
发表于 2020-08-01 22:21 | 显示全部楼层

RE: 我觉得越野车应该搞成大电池混动,现在搞纯燃油越野车打不过日车

猎杀m1a2 发表于 2020-07-30 12:48
这种类型目前有如矿山卡车,卡玛兹那个洲际导弹运载车。
矿卡轴距太大了,用传动轴不如电传动合适

独立控制的电驱动转向机构失灵了,哈哈哈
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CDer:000263772
发表于 2020-08-03 09:55 超大游击队员 | 显示全部楼层
lixiang3248 发表于 2020-08-01 22:21
独立控制的电驱动转向机构失灵了,哈哈哈

  是的,第一次实验事故,轮子转向失控
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CDer:000023585
发表于 2020-08-05 10:53 | 显示全部楼层
电池在底盘上,越野难免拖底,硬盘越野车应该是纯内燃机最后的阵地。
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