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[新能源天地] P7和汉,到底能不能冲击Model 3。。。

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CDer:001137265
发表于 2020-07-23 12:26 | 显示全部楼层
看到Model 3我就想起国产零零发里的无面人。
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CDer:000351713
发表于 2020-07-23 12:28 | 显示全部楼层
特斯拉外形配上这颜色,怎么越看越像 tortoise ?也许有他的过人之处把。
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CDer:000088697
发表于 2020-07-23 12:41 超大游击队员 | 显示全部楼层
冲动的小李 发表于 2020-07-22 18:12
当然能,我们这几百人的公司,一个月之内已经添了两台P7,我的Aions正好在旁边当陪衬拍照。目前虽然汉还没 ...

感觉和买锤子的人群高度重合。
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CDer:000015354
发表于 2020-07-23 13:24 | 显示全部楼层

RE: P7和汉,到底能不能冲击Model 3。。。

广播电大文科生 发表于 2020-07-23 10:15
这对消费者是好事,花更少的钱买到更好的产品

理性消费,就是性价比;
汉的EV旗舰实际参数和配置对照毛豆S的,对毛豆3 P版以下可谓全方位碾压,以短腿减配27万的价格(考虑到1~2W的置换补贴)为啥还要买毛豆3。。。
坐等时光灰中
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CDer:000015354
发表于 2020-07-23 13:26 | 显示全部楼层

RE: P7和汉,到底能不能冲击Model 3。。。

声波 发表于 2020-07-23 12:41
感觉和买锤子的人群高度重合。

也没必要黑别人,愿意掏25~37W买这个东西,跟1~2000的手机能是一回事吗?
唯一的共性就是敢于尝鲜吧。。。
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CDer:000088697
发表于 2020-07-23 14:50 超大游击队员 | 显示全部楼层
cd.hua 发表于 2020-07-23 13:26
也没必要黑别人,愿意掏25~37W买这个东西,跟1~2000的手机能是一回事吗?
唯一的共性就是敢于尝鲜吧。。 ...

怎么叫黑呢,敢尝鲜只不过是一个比较好听的名词罢了。
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CDer:000901298
发表于 2020-07-23 15:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 烈焰之翼 于 2020-07-23 16:06 编辑

国人买车,从来都是两方面考虑,要么面子为主,要么里子为主,有资本里外兼顾的都是土豪不评论。

一、面子为主,就是简单的牌子硬,车型漂亮,配置丰富,内饰豪华。特斯拉从一开始就对标了豪华车,加上硬件支持下的各种扩展功能,很适合追求新鲜的年轻用户。这一方面,比亚迪汉跟小鹏P7都是后来者,品牌没有特斯拉的硬,科技还没有收到大众的认可,能够形成优势的最简单的方法就是豪华内饰,便捷接地气的功能配置操作,以及符合国人审美的够面子的外形。
二、里子为主,这个最简单,一切以驾驶感受,续航,NVH,空间,价格等硬性指标为首要依据。国人喜欢大车,所以比亚迪汗以及小鹏P7想要对特斯拉形成优势就必须加大轴距,增加座椅舒适程度。配合强大的NVH控制,增加行驶时候的舒适性。电池就更是如此,最低的成本,最高的续航,最安全的实际使用,都是很重要的标准。

综上所述,我认为,比亚迪汉和小鹏P7想要跟特斯拉打擂台有以下几个问题:
一、就要有接地气的配置,符合国人实际需求的诸如大空间,便捷操作,乘坐舒适,高续航等等功能。这些任何一个方面出现问题都会直接影响品牌影响力的建设。
二、就是销售服务终端对于市场的敏捷反映,能够迅速接受车主们的各类反馈,从而在后续生产中进行整改。如果销售服务终端傲慢无礼,把顾客当肥羊,反映缓慢,会直接影响到车的销量。
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CDer:001161011
发表于 2020-07-23 16:22 | 显示全部楼层

RE: P7和汉,到底能不能冲击Model 3。。。

etaosky9527 发表于 2020-07-23 11:01
各路汽车网站和自媒体在毛豆3上市前都没有办法避免的说了毛豆3的做工很差
然而仍然抵不住那么多人买

因为很多人买车是不看做工和内饰的,比如我
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CDer:001161011
发表于 2020-07-23 16:24 | 显示全部楼层
消费者依然还是主要“认牌子”的今天——消费者不管是昨天、今天还是后天,都会认牌子
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CDer:001080867
发表于 2020-07-23 17:18 | 显示全部楼层

RE: P7和汉,到底能不能冲击Model 3。。。

飞翔的玻璃瓶 发表于 2020-07-23 11:33
大部分汽车消费者都是垃圾。这是事实


“人民喜闻乐见,你不喜欢,你算老几?”

这句话是谁说的来着

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CDer:000306186
发表于 2020-07-23 18:32 | 显示全部楼层
为啥这三辆车侧面图一看,觉得p7的乘员舱长度好短,车头好长。不知道后排乘坐空间如何?
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CDer:000306186
发表于 2020-07-23 18:35 | 显示全部楼层
顺便问下,model3的自动驾驶,是不是所有车硬件都装了,后期交钱也能解锁?
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CDer:000566767
发表于 2020-07-25 17:51 超大游击队员 | 显示全部楼层
userw 发表于 2020-07-23 12:26
看到Model 3我就想起国产零零发里的无面人。

确实,比麻豆s差远了
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CDer:000330346
发表于 2020-07-25 18:29 | 显示全部楼层

RE: P7和汉,到底能不能冲击Model 3。。。

outman 发表于 2020-07-23 18:32
为啥这三辆车侧面图一看,觉得p7的乘员舱长度好短,车头好长。不知道后排乘坐空间如何?

普遍反应不怎么样,那不是一辆适合后排坐得舒服拖家带口的车。
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CDer:000323837
发表于 2020-07-27 14:30 超大游击队员 | 显示全部楼层
应该能啊,我现在就不买特斯拉了
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CDer:001116102
发表于 2020-07-27 15:06 | 显示全部楼层

RE: P7和汉,到底能不能冲击Model 3。。。

淹死的鱼 发表于 2020-07-22 20:33
三个车本菜都体验过了,可以说汉的表现最好,无论是空间还是操控。跟楼主一样就是红色的实在让人欣赏不来。 ...

还有长安的CS75 plus 也是红色的内饰,真让人无语
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CDer:000903607
发表于 2020-07-27 15:48 | 显示全部楼层

RE: P7和汉,到底能不能冲击Model 3。。。

outman 发表于 2020-07-23 18:35
顺便问下,model3的自动驾驶,是不是所有车硬件都装了,后期交钱也能解锁?


理论上是这样,但是头批国产MODEL3并没有这么执行,解锁高级功能还得给你换硬件模块。

当然,不多收费。
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CDer:000766790
发表于 2020-07-27 15:49 超大游击队员 | 显示全部楼层
特斯拉的出生就决定了比很多国产的更有销售优势!
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CDer:001128695
发表于 2020-07-27 17:00 | 显示全部楼层
比亚迪的产品策略不晓得如何想的,这么跳的内饰颜色,也就女孩子或者非常崇尚个性的年轻人能驾驭,但是介于这车的尺寸,明显不是女孩子的菜啊,真正想买的人又不一定下得去手。他的产品受众到底定位于那个层次啊。
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CDer:000637816
发表于 2020-07-27 21:56 | 显示全部楼层

RE: P7和汉,到底能不能冲击Model 3。。。

汉和P7都比毛豆3的个头大


毛豆3胜在智能驾驶的完成度更高
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CDer:000637816
发表于 2020-07-27 22:12 | 显示全部楼层

RE: P7和汉,到底能不能冲击Model 3。。。

据说汉的车机和自动驾驶是和华为合作的
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CDer:000157965
发表于 2020-07-28 00:06 | 显示全部楼层

RE: P7和汉,到底能不能冲击Model 3。。。

黑背胡狼 发表于 2020-07-27 15:06
还有长安的CS75 plus 也是红色的内饰,真让人无语

今天给小女友去下定金还说这个事儿呢。销售人员说汉朝属火德。所以用了红色的外观跟红内饰做为销售的主打这么一个高科技企业居然也稿风水五行也是醉了、
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CDer:000157965
发表于 2020-07-28 00:07 | 显示全部楼层

RE: P7和汉,到底能不能冲击Model 3。。。

birdy_jj 发表于 2020-07-27 17:00
比亚迪的产品策略不晓得如何想的,这么跳的内饰颜色,也就女孩子或者非常崇尚个性的年轻人能驾驭,但是介于 ...

本菜的大人就不喜欢红色的。她选的是灰色内饰是棕色的。
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CDer:001112687
发表于 2020-07-28 00:43 超大游击队员 | 显示全部楼层
最烦有些人动不动就说国人不懂车不识货,特斯拉价格不便宜还能卖到全世界会没点真本事?国内品牌不服气也可以去国外闯荡啊,特斯拉这品牌也没多少年,谈不上有多大的先发优势和品牌积淀吧
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CDer:000400635
发表于 2020-07-28 01:03 超大游击队员 | 显示全部楼层
lexaser 发表于 2020-07-28 00:43
最烦有些人动不动就说国人不懂车不识货,特斯拉价格不便宜还能卖到全世界会没点真本事?国内品牌不服气也可 ...

你这说法也绝对,特斯拉的确如你所说。不过你 Ms漏了最重要一点特斯拉是洋品牌……
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CDer:001112687
发表于 2020-07-28 08:06 超大游击队员 | 显示全部楼层
cshjh302703 发表于 2020-07-28 01:03
你这说法也绝对,特斯拉的确如你所说。不过你 Ms漏了最重要一点特斯拉是洋品牌……

那比亚迪在美国是不是洋品牌?比亚迪和特斯拉在中美以外国家是不是洋品牌?
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CDer:001058359
 楼主| 发表于 2020-07-28 09:04 | 显示全部楼层

RE: P7和汉,到底能不能冲击Model 3。。。

lexaser 发表于 2020-07-28 08:06
那比亚迪在美国是不是洋品牌?比亚迪和特斯拉在中美以外国家是不是洋品牌?

比亚迪的电动大巴确实在欧洲卖得好呀,如果年底比亚迪的唐和汉在欧洲也同样卖得好的话就说明中国人不喜欢比亚迪是因为比亚迪是国产品牌,开出去没面子的原因了
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CDer:000637816
发表于 2020-07-28 09:13 超大游击队员 | 显示全部楼层
userw 发表于 2020-07-23 12:26
看到Model 3我就想起国产零零发里的无面人。

难道不会想到妙蛙种子吗?
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CDer:000637816
发表于 2020-07-28 09:15 超大游击队员 | 显示全部楼层
cd.hua 发表于 2020-07-23 13:24
理性消费,就是性价比;
汉的EV旗舰实际参数和配置对照毛豆S的,对毛豆3 P版以下可谓全方位碾压,以短腿 ...

而且比亚迪汉的做工比毛豆3好很多很多。

比亚迪汉的做工甚至在比亚迪的所有车里面都是算优秀的存在。

汗最大的不足就是溜背的造型,却没有配上一体式的尾门。如果做成奥迪a7那样的尾门就完美了
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CDer:000637816
发表于 2020-07-28 09:16 超大游击队员 | 显示全部楼层
烈焰之翼 发表于 2020-07-23 15:59
国人买车,从来都是两方面考虑,要么面子为主,要么里子为主,有资本里外兼顾的都是土豪不评论。

一、面 ...

小鹏p7的座椅不豪华吗?
他的主驾驶甚至还有头枕音箱。
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CDer:000637816
发表于 2020-07-28 09:17 超大游击队员 | 显示全部楼层
outman 发表于 2020-07-23 18:35
顺便问下,model3的自动驾驶,是不是所有车硬件都装了,后期交钱也能解锁?

我记得可以花5万多块钱买升级套件。
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发表于 2020-07-28 09:18 超大游击队员 | 显示全部楼层
birdy_jj 发表于 2020-07-27 17:00
比亚迪的产品策略不晓得如何想的,这么跳的内饰颜色,也就女孩子或者非常崇尚个性的年轻人能驾驭,但是介于 ...

受众就是年轻人。
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发表于 2020-07-28 09:19 超大游击队员 | 显示全部楼层
lexaser 发表于 2020-07-28 00:43
最烦有些人动不动就说国人不懂车不识货,特斯拉价格不便宜还能卖到全世界会没点真本事?国内品牌不服气也可 ...

第1个吃螃蟹的人,先发优势没有是不可能的。
特斯拉最骄傲的也就是先发优势。
以及先发优势所带来的技术领先。


但这个做工是真的差。
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CDer:000901298
发表于 2020-07-28 09:24 | 显示全部楼层

RE: P7和汉,到底能不能冲击Model 3。。。

张俊 发表于 2020-07-28 09:16
小鹏p7的座椅不豪华吗?
他的主驾驶甚至还有头枕音箱。

OK,现在你已经认为国产车的内部可以做到豪华了,那么品牌是否支持更多人认为这个品牌是豪华品牌?这还需要时间来沉淀。
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发表于 2020-07-28 09:30 超大游击队员 | 显示全部楼层
烈焰之翼 发表于 2020-07-28 09:24
OK,现在你已经认为国产车的内部可以做到豪华了,那么品牌是否支持更多人认为这个品牌是豪华品牌?这还需 ...

目前造车新势力里。
蔚来的品牌调性是最豪华的。
汉的这一波操作下来,再加上玩了奥迪的设计师。比亚迪王朝系列的整体调性已经上来了。包括唐和宋plus都在线。

小鹏p7的这个设计和做工,整体水平也不算差。后期如果没有什么质量问题。小鹏基本也能靠p7突破30万+的市场。


其实电动车很大程度主打的都是年轻人市场。
对于年轻人来说,接受新事物的能力相对于年纪更大的人会容易很多。
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发表于 2020-07-28 09:31 超大游击队员 | 显示全部楼层
烈焰之翼 发表于 2020-07-28 09:24
OK,现在你已经认为国产车的内部可以做到豪华了,那么品牌是否支持更多人认为这个品牌是豪华品牌?这还需 ...

汉和p7只是刚刚开始。
狄亚迪和小彭需要做的是静下心来安安心心造车。
现在中国的商业环境。如果真的认认真真做产品,结合营销宣传,是会有人买账的。
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CDer:000306186
发表于 2020-07-28 09:35 | 显示全部楼层

RE: P7和汉,到底能不能冲击Model 3。。。

本帖最后由 outman 于 2020-07-28 09:37 编辑
张俊 发表于 2020-07-28 09:19
第1个吃螃蟹的人,先发优势没有是不可能的。
特斯拉最骄傲的也就是先发优势。
以及先发优势所带来的技 ...


tesla的产品开发周期太短,加上资金紧张,因此这毛病难免的,就看这个企业能否撑过去了。

tesla现在都和别人崩了,什么都自己搞,还有更花钱花时间的自动驾驶呢
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发表于 2020-07-28 09:53 超大游击队员 | 显示全部楼层
outman 发表于 2020-07-28 09:35
tesla的产品开发周期太短,加上资金紧张,因此这毛病难免的,就看这个企业能否撑过去了。

tesla现在 ...

特斯拉的AP已经是各个公司里完成度最高的了。

而且特斯拉AP所收集的数据是最多的。
辅助自动驾驶的关键不在于算法,其实在于数据的积累。特别是复杂场景下数据的积累。

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发表于 2020-07-28 09:54 超大游击队员 | 显示全部楼层
outman 发表于 2020-07-28 09:35
tesla的产品开发周期太短,加上资金紧张,因此这毛病难免的,就看这个企业能否撑过去了。

tesla现在 ...

其实特斯拉的资金也不紧张

而且现在都是流水线自动化生产了。这做工,稀烂
关键是马老板还没有改进做工的想法。
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发表于 2020-07-28 09:56 | 显示全部楼层

RE: P7和汉,到底能不能冲击Model 3。。。

张俊 发表于 2020-07-28 09:15
而且比亚迪汉的做工比毛豆3好很多很多。

比亚迪汉的做工甚至在比亚迪的所有车里面都是算优秀的存在。
...

瑕不掩瑜,汉带给我的惊喜多余遗憾,比如没有HUD,没有电尾门之类,都不是不可接受的;但外观,底盘,内饰,动力平顺性,很满意,本想明年再上90度电池的轿车的,不想等了,订了一辆
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