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[汽车资讯] 我就是被热死、累死、吵死,也绝不看电动车——真香

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发表于 2020-07-13 12:17 超大游击队员 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 消逝的地平线 于 2020-07-13 15:03 编辑

今天上午刚看的小鹏P7,各位趁热乎看。
新车和特斯拉一样,放在商场的展厅里。玻璃门正对商场,极其炫酷的车头灯不停滚动滑动,吸引了极其大量的目光。讲真,即便特斯拉,也吸引不来这么多眼球。甚至有放暑假的小孩子被吸引,拖着家长进来看这辆头灯能打招呼的车。
小鹏G3的设计我很不喜欢,车头过于讲究空气动力学,尖,而且向前向下伸,尖嘴猴腮。而这辆车的外观设计显然是大师手笔,斧凿之痕很淡,而且很多地方显然有暗合。我特别喜欢充电口和尾灯的暗合,低调且有味道。贯穿式LED头灯是这车最吸引眼球的地方。可能会有争议,觉得过于夺目。但实际体验后,这玩意是挺亮的,但不会亮到刺眼,而且我特意蹲下来盯着看了一会,视网膜上并没有留下痕迹。要么是亮度刻意调教过,要么就是用了警灯的那种什么技术,夜间不会晃花人的眼。灯舞模式极其震撼,出去野餐时如果带上这玩意会成聚会焦点的。
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发表于 2020-07-13 12:21 | 显示全部楼层
这回小鹏的电机应该没那么大噪音了吧
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 楼主| 发表于 2020-07-13 12:23 超大游击队员 | 显示全部楼层
内饰是最给人冲击的地方。简洁,科技,这点和特斯拉很像;但做工比特斯拉强太多了!手能摸到的地方,全是触感非常良好的nappa皮。座椅承托也很好,没啥不舒服的地方。门把手特别有设计感,用两只手指开门,优雅而不失实用。全车丹拿音响,效果出众。方向盘很舒服,而且有防误触设计。内饰层次,设计感上和特斯拉齐平,做工干掉宝马,至少达到奥迪A6水平(从座椅舒适度和皮革触感方面比奥迪还要高)。出乎意料的好。
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 楼主| 发表于 2020-07-13 12:24 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 消逝的地平线 于 2020-07-13 17:27 编辑

开的是4.3秒加速的四驱性能版。一如既往的加速迅猛,而且动力随叫随到,要快则快要慢则慢,很好掌控。电车都这样,特斯拉,唐,动力系统都让人挑不出毛病。刹车强悍,而且是家用风格,很容易掌控。底盘操控的感觉更接近于麻豆3,远胜X、唐这些SUV,不是一个维度的。后排地板还是太高了,电动车通病,无解。座椅也不够长(再长也没用),仍然是用屁股在坐车,大腿全悬空。悬挂更软更有韧劲,和麻豆3比起来明显感觉到这车更舒服。全景天窗无法关闭,也没有遮阳帘,据说是用了某供应商提供的特别牛叉的玻璃,隔热效果极佳。今天上午试驾时刚好碰到大太阳,居然全程没觉得晒头,这点绝对是惊喜。
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 楼主| 发表于 2020-07-13 12:24 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 消逝的地平线 于 2020-07-13 13:56 编辑

另外几个细节还可以说道说道。这车的销售显然非常专业,虽然是个大胖男孩,但一点不油腻,反而有干干净净的感觉。对我的问题几乎全部对答如流,连过弯时的很多专业问题都回答的很好。前期培训确实很花功夫。另外这车的自动停车确实令我印象深刻,试了三个复杂车位,都非常顺利的进去了,换我自己倒也未必能更好。最后一公里自动返航模式更是适合我家这种停车场和家还有一段距离的人使用。
感觉这车就是对标特斯拉麻豆3去的。一样的四门车,相似的大小,差不多的续航和加速,但各方面都比麻豆3更胜一筹。做工不用说了,超越奥迪A6水平的车有多少,你们自己感受下。油门和刹车更适合家用,底盘更舒适,内饰更精致……如果抛开品牌效应,这车应该是全面压制麻豆3的。顶配价格35万,够诱惑的了。
电车确实是未来,现在限制这玩意的也就是充电方式这一条了。怎样统一接口,怎样提供快捷的充电方式是个槛,越过去,未来是电车的。
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发表于 2020-07-13 12:32 超大游击队员 | 显示全部楼层
消逝的地平线 发表于 2020-07-13 12:24
这里说总结。就说这么多吧。说多了没人看。

别哈,翘首等待中
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发表于 2020-07-13 12:38 超大游击队员 | 显示全部楼层
小鹏看起步是明显的动力空白期,我一个客户开这东西表现是下了路沿石之后有一个短暂暂停状态之后突然之间就蹿出去了。而特斯拉是匀速的,看起来就像是燃油车。
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发表于 2020-07-13 12:47 | 显示全部楼层
看来这次销售是个男的。
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CDer:001133514
发表于 2020-07-13 12:52 | 显示全部楼层
我比较喜欢蔚来ET7的外观,小鹏这个感觉有点土
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CDer:001058359
发表于 2020-07-13 12:53 | 显示全部楼层
我老早就预言了,国产车会成为世界名车,外国车会被压缩成一小部分,汽车迟早会成为手机或通讯领域的翻版
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CDer:000968120
发表于 2020-07-13 13:05 | 显示全部楼层

RE: 我要是热死、累死、被吵死,也绝不看电动车——真香

也是改革派与顽固派
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CDer:000400184
发表于 2020-07-13 13:20 超大游击队员 | 显示全部楼层
这环球港啊 这两月我也在看新能源车 准备买个玩玩。 看了小鹏 蔚来 哪吒 特斯拉。 现在上海 买新能源车合算的,所有补贴的基础上 还能送5000电费。 燃油车置换是多送4000现金补补贴。 我那亚洲龙 刚申请到4000快
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发表于 2020-07-13 13:28 超大游击队员 | 显示全部楼层
目前我是最倾向蔚来
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发表于 2020-07-13 13:32 | 显示全部楼层
看来我车子确实是早买了两年
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发表于 2020-07-13 13:35 | 显示全部楼层

RE: 我要是热死、累死、被吵死,也绝不看电动车——真香

广播电大文科生 发表于 2020-07-13 12:53
我老早就预言了,国产车会成为世界名车,外国车会被压缩成一小部分,汽车迟早会成为手机或通讯领域的翻版

大叔,又看见你的预言了。。。
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发表于 2020-07-13 13:38 超大游击队员 | 显示全部楼层
广播电大文科生 发表于 2020-07-13 12:53
我老早就预言了,国产车会成为世界名车,外国车会被压缩成一小部分,汽车迟早会成为手机或通讯领域的翻版


就算会,那也是国产品牌老旧燃油重型商用汽车先轮到,比如一汽解放、东风、陕汽这三家

至于你钟爱的新能源“大趋势”么,只能呵呵呵了,不给“中国制造”招黑就已经很不错了
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发表于 2020-07-13 13:44 | 显示全部楼层
先站直了,别倒了再说。我本人不相信互联网造车新势力。
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 楼主| 发表于 2020-07-13 13:59 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 消逝的地平线 于 2020-07-13 14:02 编辑
脚下无求 发表于 2020-07-13 12:52
我比较喜欢蔚来ET7的外观,小鹏这个感觉有点土


外观确实见仁见智。这玩意儿的优点在于不牵强,刻意的痕迹比较淡(头灯不算),而且细节值得玩味。当然,要所有人接受当然是不可能的。
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 楼主| 发表于 2020-07-13 14:01 超大游击队员 | 显示全部楼层
广播电大文科生 发表于 2020-07-13 12:53
我老早就预言了,国产车会成为世界名车,外国车会被压缩成一小部分,汽车迟早会成为手机或通讯领域的翻版

女主角:你好,能把你的笔借我用用吗?
男主角闭目冥想:孩子们,你们的奶奶当年之所以认识我,就是从我借她一支笔开始的。
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 楼主| 发表于 2020-07-13 14:05 超大游击队员 | 显示全部楼层
sjs737 发表于 2020-07-13 13:32
看来我车子确实是早买了两年


没啥,看我说的那么好,但我对我身边的人还是会说,这玩意谁买谁傻逼。光一个系统成熟度就足够吞噬所有买他的理由了。你看大逼社,刀片电池出来啦快去买啊之类,都是我说的谁买谁XX的范围。系统成熟需要时间积累,需要大量客户数据。连战斗机服役都有澡盆效应,何况投入更低精确度更低的汽车?
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 楼主| 发表于 2020-07-13 14:07 超大游击队员 | 显示全部楼层
china-清火 发表于 2020-07-13 12:38
小鹏看起步是明显的动力空白期,我一个客户开这东西表现是下了路沿石之后有一个短暂暂停状态之后突然之间就 ...


这车动力系统明显比麻豆3更适合家用,过渡的非常自然。我也不知道你那客户是怎样开车的。
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 楼主| 发表于 2020-07-13 14:09 超大游击队员 | 显示全部楼层
etavatar 发表于 2020-07-13 12:21
这回小鹏的电机应该没那么大噪音了吧

G3电机声很大?这车感觉不错,安静性爆棚。
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发表于 2020-07-13 14:48 | 显示全部楼层

RE: 我要是热死、累死、被吵死,也绝不看电动车——真香

消逝的地平线 发表于 2020-07-13 14:09
G3电机声很大?这车感觉不错,安静性爆棚。

小区里有辆G3,每次它路过,老远就听见声音了。比亚迪、广汽、荣威等品牌电车都没有那么大动静。
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 楼主| 发表于 2020-07-13 15:01 超大游击队员 | 显示全部楼层
etavatar 发表于 2020-07-13 14:48
小区里有辆G3,每次它路过,老远就听见声音了。比亚迪、广汽、荣威等品牌电车都没有那么大动静。

这个P7也有。我也问了销售,说是行人避让提醒。混动奥德赛上在车外听也挺大声。我也觉得这玩意儿有用,否则开到人后面人都不知道。
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发表于 2020-07-13 15:07 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.我就是被热死、累死、吵死,也绝不看电动车——真香

这波软文能挣多少钱?
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发表于 2020-07-13 15:07 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.我就是被热死、累死、吵死,也绝不看电动车——真香

做工超越宝马?北奔给你点了个赞,居然还有这么比的
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发表于 2020-07-13 15:31 超大游击队员 | 显示全部楼层
消逝的地平线 发表于 2020-07-13 14:07
这车动力系统明显比麻豆3更适合家用,过渡的非常自然。我也不知道你那客户是怎样开车的。

不清楚,反正声音挺吵,(低速看起来更加像溜)自路沿石下来后看见停顿一下得就飞快的起步了。特斯拉那个看起来慢速下来后不停顿就上来速度了。夸奖一下电动车速度真快。
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发表于 2020-07-13 15:39 | 显示全部楼层

RE: 我就是被热死、累死、吵死,也绝不看电动车——真香

消逝的地平线 发表于 2020-07-13 14:01
女主角:你好,能把你的笔借我用用吗?
男主角闭目冥想:孩子们,你们的奶奶当年之所以认识我,就是从我 ...

好吧,那我就来个世界级的预言,上一个涨十几到几十倍的挣钱涨幅是房子,比如上海房价涨了20倍,房子差不多到位了,我预言下一个10年涨十几到几十倍的是中国股市,再缩小点范围是高科技股,,预言难度和巴菲特差不多吧
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发表于 2020-07-13 15:45 | 显示全部楼层
G3 口碑好差,一堆维权的,好惨。P7还是等等看最终用户反馈。
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发表于 2020-07-13 15:47 | 显示全部楼层
还是汉香。
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发表于 2020-07-13 15:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 冲动的小李 于 2020-07-13 15:59 编辑

小鹏还是个不入流的品牌。

但是这款车真的是目前中国汽车工业界和产业链集合之后拿得出手的最佳产品了,也是唯一能和特斯拉在整体体验上一较高下的产品。
作为一个初创企业能从G3跳跃到P7的水平,小鹏P7的水平值得全行业骄傲。这不是小鹏一个企业的功劳,而是整个产业链的功劳。
你要知道没有宁德时代,没有精进电机,没有群创电子,没有科大讯飞,没有腾讯软件,没有一整个产业链的加持,再牛逼的公司也造不出这样的产品。


比一比其他一些国产中高端、高端车型:
譬如蔚来ES6也很出色,但是在续航和能耗管理方面依然还比特斯拉稍显落后,与他的价格不相匹配。同时高电量的总成还迟迟不能量产。 相对小鹏,蔚来已经烧了多少钱了~~~
譬如BYD汉的硬件也非常亮眼,但是在人机体验、软件和智能化方面比特斯拉差距还很大。相对小鹏,BYD已经搞了多少年电车了,积累了多少年经验了~~~
譬如广汽的AionLX,同样也面临硬件亮眼,在软件和智能化方面跟不上的尴尬。相对小鹏,广汽的资金是多么充裕,供应链是多么成熟,人才是多么充裕~~~
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发表于 2020-07-13 16:02 | 显示全部楼层

RE: 我就是被热死、累死、吵死,也绝不看电动车——真香

本帖最后由 冲动的小李 于 2020-07-13 16:04 编辑
消逝的地平线 发表于 2020-07-13 12:24
另外几个细节还可以说道说道。这车的销售显然非常专业,虽然是个大胖男孩,但一点不油腻,反而有干干净净的 ...


我认同你的观点,我试驾之后也觉得它全面压过毛豆3。除了品牌之外

个人感觉这车应该是对标毛豆S来设计的,对标毛豆S,以期望能和毛豆3竞争,毕竟品牌弱势和成熟度问题不能回避。
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发表于 2020-07-13 16:03 | 显示全部楼层

RE: 我就是被热死、累死、吵死,也绝不看电动车——真香

etavatar 发表于 2020-07-13 14:48
小区里有辆G3,每次它路过,老远就听见声音了。比亚迪、广汽、荣威等品牌电车都没有那么大动静。

明显那是G3的低速提示音没有关闭,并不是噪音。
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 楼主| 发表于 2020-07-13 16:18 超大游击队员 | 显示全部楼层
冲动的小李 发表于 2020-07-13 15:54
小鹏还是个不入流的品牌。

但是这款车真的是目前中国汽车工业界和产业链集合之后拿得出手的最佳产品了, ...

嗯。以前的电动车确实很新,很惊奇,很耳目一新,很多地方降维打击了燃油车。但在很多地方,比如内饰,比如人机工程,使用体验方面很多地方又被燃油车吊锤。而小鹏是我试到现在的第一款传统使用体验不输于燃油车的电动车。外形不错,内饰优秀,做工精良,动力越级,价钱合理,也就后排坐的稍微不舒服点这一个短板了,而这并不是不可逾越的。
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发表于 2020-07-13 16:46 | 显示全部楼层

RE: 我就是被热死、累死、吵死,也绝不看电动车——真香

冲动的小李 发表于 2020-07-13 16:02
我认同你的观点,我试驾之后也觉得它全面压过毛豆3。除了品牌之外

个人感觉这车应该是对标毛豆S来设 ...

李工啊,在这一点儿上我有不一样的看法。

一款产品量产之前,财务部门一定对该产品的成本、售价和利润进行了具体的测算的。因此,我认为在有限的成本控制下,30万级别的P7是不可能对标50多万(美国本土售价)的Model S,尺寸偏大只是市场调研后需要满足消费者的口味,毕竟白车身大一点小一点的成本差异非常小。财务预测售价40~70万的蔚来ET7,才有资格对标Model S。

我认为,从行事风格和市场表现来说,小鹏其实应该算是相当不错的企业。相比传统国内厂商在同一细分领域同质化竞争,小鹏(包括蔚来和理想)恰恰表现出了国际大厂级别的成熟——我要造一辆有充分特点的车,有所为有所不为,满足一群目标消费者,而不是造出一辆车然后谁爱买谁买。

从现在来看,小鹏的思路清晰,产品力和项目预期实相符:竞品是Model 3,空间不亚于3,动力、续航和3在一个水平线上,底盘调校以中国客户偏好舒适为主,放弃Model 3的操控取向、牺牲可玩儿性,在静音和行驶质感压倒Model 3。

短期内,特斯拉的品牌效应是不容忽视的,但如果放到10年的时间,我认为追求舒适的小鹏至少在中国市场能赢过特斯拉,原因很简单——从E46 3系开始,操控一代不如一代,到现在这一代3系,中规版操控完全不像德国车,反而像老别克,但是实际情况是全世界的消费者越来越青睐宝马了
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发表于 2020-07-13 16:53 超大游击队员 | 显示全部楼层
这车名字起的不好听把小改成鲲,多好
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发表于 2020-07-13 17:02 | 显示全部楼层

RE: 我就是被热死、累死、吵死,也绝不看电动车——真香

消逝的地平线 发表于 2020-07-13 12:23
内饰是最给人冲击的地方。简洁,科技,这点和特斯拉很像;但做工比特斯拉强太多了!手能摸到的地方,全是触 ...

重点是使用!!!!而不是看起来怎么样。

特斯拉做工再差,只要用起来舒服,就肯定会有人买。
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 楼主| 发表于 2020-07-13 17:08 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 消逝的地平线 于 2020-07-13 17:28 编辑
烈焰之翼 发表于 2020-07-13 17:02
重点是使用!!!!而不是看起来怎么样。

特斯拉做工再差,只要用起来舒服,就肯定会有人买。


驾驶位,能摸到的地方,都比model 3强太多。可以参考我之前model 3的试驾贴,顶着两个塑料球的仿皮方向盘真是low到爆。后排,座椅舒适度也比model 3强。3是几乎不能坐,这个属于可以短时间坐一会的那种。乘坐起来,3的全景天窗更晒头,这个不怎么晒;底盘,3的底盘就是个欧洲性能车底盘的感觉,特别硬特别不舒服,这车要柔和很多。还有音响和静音这车都更出色。
上面我说的那些,算“用起来舒服”的范畴么?
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 楼主| 发表于 2020-07-13 17:12 超大游击队员 | 显示全部楼层
醉唐风2100 发表于 2020-07-13 16:53
这车名字起的不好听把小改成鲲,多好

名字不能起的太高调,你看铸大梦就被千人贬万人锤。
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 楼主| 发表于 2020-07-13 17:17 超大游击队员 | 显示全部楼层
补几张照片。李工,看这配置表,很不错啊
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