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[平台总体] 相比苏27米格31更适合隐身吧?

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CDer:000111424
发表于 2020-07-03 23:16 超大游击队员 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  毛子五代机是在苏27的中央升力体机身基础研制,不能有限遮挡进气道发动机叶片导致前向雷达信号大。
  相对苏27毛子的米格31更适合进行隐身啊,常规布局,两侧进气。做隐身修型的难度会简单不少。本身就可以超音速巡航。巨大的机身搞个隐身弹仓也不会很麻烦。个人觉得在31基础上改隐身战机会比现在要好很多。
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CDer:001154821
发表于 2020-07-03 23:23 | 显示全部楼层
五代机必须从头设计,苏霍伊对在苏27系列大获成功后对中央升力体十分痴迷,设计思想上机动至上,才造出来个苏57这么个不伦不类的东西
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CDer:001081184
发表于 2020-07-03 23:45 超大游击队员 | 显示全部楼层
不会真有人觉得苏57是苏27改吧
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CDer:000386932
发表于 2020-07-03 23:54 | 显示全部楼层

RE: 相比苏27米格31更适合隐身吧?

闪电Ⅱ 发表于 2020-07-03 23:45
不会真有人觉得苏57是苏27改吧

那你说说不是苏27改的理由吧。
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CDer:001109521
发表于 2020-07-04 00:30 超大游击队员 | 显示全部楼层
FA18大黄蜂最早在一定意义上源于F5虎,F5源于T38禽爪,那大黄蜂是禽爪的改型喽?呵呵。
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CDer:001116216
发表于 2020-07-04 00:44 超大游击队员 | 显示全部楼层
重要的是中央气动有拍扁的潜力。
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CDer:000386932
发表于 2020-07-04 00:47 | 显示全部楼层

RE: 相比苏27米格31更适合隐身吧?

张品峰 发表于 2020-07-04 00:30
FA18大黄蜂最早在一定意义上源于F5虎,F5源于T38禽爪,那大黄蜂是禽爪的改型喽?呵呵。

如果谁能从FA18大黄蜂的外形联想到F5,你就赢了。
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CDer:000410738
发表于 2020-07-04 09:05 | 显示全部楼层
米高扬局实在没有财力去搞Mig-31的隐形化改进,而且Mig-31已经很重了,制空机又不可能不要机动性。
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CDer:000303142
发表于 2020-07-04 09:10 | 显示全部楼层
米格25当年为什么没有选无尾三角翼
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CDer:000233349
发表于 2020-07-04 09:21 超大游击队员 | 显示全部楼层
本帖最后由 LantianYY 于 2020-07-04 09:24 编辑
无效的用户名 发表于 2020-07-04 09:10
米格25当年为什么没有选无尾三角翼


无尾三角翼短距起降能力差,小展弦比三角翼升阻比也比后掠翼低航程短。毛子二代机普遍采用三角翼+平尾,更进一步兼顾高低速的就是变后掠翼,就是毛标三代机。

美帝倒是有无尾三角翼的XF108截击机,还有A-12也算无尾三角翼,负责美国本土防空不担心机场跑道条件的问题
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发表于 2020-07-04 09:37 | 显示全部楼层
复合材料不耐高温的多,要是降低速度,就不必采用不锈钢结构了。隐身飞机需要内置弹仓,米格31基本上得重新设计了。
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CDer:001109521
发表于 2020-07-04 09:49 | 显示全部楼层

RE: 相比苏27米格31更适合隐身吧?

hjt1030 发表于 2020-07-04 00:47
如果谁能从FA18大黄蜂的外形联想到F5,你就赢了。

我说的是在一定意义上。。。。。。
之所这样说,是因为两者确实有渊源,而不是牵强附会和望形生意。
边条翼起源于上世纪五六十年代的美国,诺思洛普在研发和改进T38禽爪时发现了边条翼的好处,后来依托T38研发了F5,在研发F18大黄蜂的原形机时借鉴了F5的结构特征,比如座仓前的大机头,进气口的基本位置,主翼的纵向位置。在F5的基本特征上把主翼从进气道的下部改到进气道的上部,从而大幅扩展边条直达座仓后下方。
这是很多年前看到过的F18研发史里提到过的。这和咱们的歼8II与苏联的SU15细嘴瓶的巧合性相似完全不同。
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CDer:000266387
发表于 2020-07-04 12:04 超大游击队员 | 显示全部楼层
别老想着拉个皮就能隐身,苏57跟苏27是两种战斗机,只是用了同一类气动布局
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CDer:001166050
发表于 2020-07-04 14:24 | 显示全部楼层
所以中国发展了隐身版米格31啊(狗头)
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