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青藏铁路的美国火车头已经全部国产替换了吗?

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CDer:000746851
发表于 2020-07-01 18:07 | 显示全部楼层 |阅读模式

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查了下2020年的一些文章还是用的美国火车头,如果大规模打印的话会不会被美国人使坏?禁运卡脖子?留后门收集车次信息给阿三?提供给阿三病毒?
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CDer:001051719
发表于 2020-07-01 18:11 超大游击队员 | 显示全部楼层
你说的这东西要有联网,要能远程接受指令,才有理论上控制的可能性。

我的看法,有这担心,不如担心机房那么多x86的服务器~( ̄▽ ̄~)~
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CDer:000070921
发表于 2020-07-01 18:13 超大游击队员 | 显示全部楼层
应该没有换,搞大功率内燃机国内没有市场,投资下去回不了本的,要大功率,青藏铁路全线电气化好了,而且,这是清洁能源,符合青藏高原的环保要求。
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CDer:000746851
 楼主| 发表于 2020-07-01 18:17 | 显示全部楼层

RE: 青藏铁路的美国火车头已经全部国产替换了吗?

混混兔 发表于 2020-07-01 18:11
你说的这东西要有联网,要能远程接受指令,才有理论上控制的可能性。

我的看法,有这担心,不如担心机房 ...

X86服务器放在机房有电磁屏蔽,而且内部肯定尽可能国产。
但是火车头跑在野外,整机进口,内嵌一个信号源是可能的
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CDer:001161384
发表于 2020-07-01 18:19 | 显示全部楼层

RE: 青藏铁路的美国火车头已经全部国产替换了吗?

本帖最后由 环保斗士毒藤女 于 2020-07-01 18:20 编辑
破碎碎 发表于 2020-07-01 18:17
X86服务器放在机房有电磁屏蔽,而且内部肯定尽可能国产。
但是火车头跑在野外,整机进口,内嵌一个信号 ...


而且现在火车本来就有无线列调的设备。
看新闻,18年国产车就是主力了。
https://www.sohu.com/a/237286213_656927
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CDer:001116083
发表于 2020-07-01 18:25 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.青藏铁路的美国火车头已经全部国产替换了吗?

这个火车头本来是美国给南美国家研发的高原机型,后来他们铁路不建了,然后就和中国一拍即合转卖给中国了,后来连产品设计图全部打包卖给中国了
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CDer:001092667
发表于 2020-07-01 18:27 超大游击队员 | 显示全部楼层
青藏铁路现在正在电气化改造,改造完成了柴油机车头就只能进博物馆了
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CDer:000285380
发表于 2020-07-01 18:28 | 显示全部楼层
  据说是国产的,美国贴牌。  应该自主可控。
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CDer:001168438
发表于 2020-07-01 18:35 超大游击队员 | 显示全部楼层
米国不会攻击我国的铁路调动指挥中心的计算器吧。感觉更可怕
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发表于 2020-07-01 18:37 超大游击队员 | 显示全部楼层
高原适合蒸汽机
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CDer:001051719
发表于 2020-07-01 18:40 超大游击队员 | 显示全部楼层
破碎碎 发表于 2020-07-01 18:17
X86服务器放在机房有电磁屏蔽,而且内部肯定尽可能国产。
但是火车头跑在野外,整机进口,内嵌一个信号 ...

~( ̄▽ ̄~)~机房不一定有电磁屏蔽啊,只是对机房用无线电,有一定困难
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发表于 2020-07-01 18:43 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.青藏铁路的美国火车头已经全部国产替换了吗?

美国佬的火车头,是中国人驾驶,中国人维修,它怎么使坏?脑洞大开的智力超群,SB
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CDer:001159083
发表于 2020-07-01 18:44 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.青藏铁路的美国火车头已经全部国产替换了吗?

戚墅堰厂曾经把国产车头拉去青藏铁路做实验,但是故障率较高,不如美国车头
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CDer:000746851
 楼主| 发表于 2020-07-01 18:44 | 显示全部楼层

RE: 青藏铁路的美国火车头已经全部国产替换了吗?

混混兔 发表于 2020-07-01 18:40
~( ̄▽ ̄~)~机房不一定有电磁屏蔽啊,只是对机房用无线电,有一定困难

就算能穿过机房也肯定过不了机柜。
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CDer:000002095
发表于 2020-07-01 18:49 超大游击队员 | 显示全部楼层
没钱途,有钱途自然有人搞。
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CDer:000487209
发表于 2020-07-01 18:50 | 显示全部楼层
NJ2型内燃机车不就是通用在之前出口中国ND5型柴油机车的基础上弄出来的吗?
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CDer:001058392
发表于 2020-07-01 18:53 超大游击队员 | 显示全部楼层
ge的车头,早期设计加工问题,油箱漏油,ge的销售被骂死了。全球除了美国都走的电气化路线,ge技术没有跟上
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CDer:000897973
发表于 2020-07-01 19:23 超大游击队员 | 显示全部楼层
破碎碎 发表于 2020-07-01 18:17
X86服务器放在机房有电磁屏蔽,而且内部肯定尽可能国产。
但是火车头跑在野外,整机进口,内嵌一个信号 ...

还电磁屏蔽,知道个词就乱用
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CDer:001130409
发表于 2020-07-01 19:26 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.青藏铁路的美国火车头已经全部国产替换了吗?

唉!超大水平越来越低了!
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发表于 2020-07-01 19:28 | 显示全部楼层

RE: 青藏铁路的美国火车头已经全部国产替换了吗?

radioham1 发表于 2020-07-01 18:53
ge的车头,早期设计加工问题,油箱漏油,ge的销售被骂死了。全球除了美国都走的电气化路线,ge技术没有跟上

校友你这个头像真是可以的
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 楼主| 发表于 2020-07-01 19:31 | 显示全部楼层

RE: 青藏铁路的美国火车头已经全部国产替换了吗?

chowen 发表于 2020-07-01 19:23
还电磁屏蔽,知道个词就乱用

军标通信机房都要做电磁屏蔽,单个机柜也要做EMC。否则挡不住电磁干扰
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发表于 2020-07-01 19:52 | 显示全部楼层

RE: 青藏铁路的美国火车头已经全部国产替换了吗?

运河杨柳 发表于 2020-07-01 18:43
美国佬的火车头,是中国人驾驶,中国人维修,它怎么使坏?脑洞大开的智力超群,SB

有些人是真的贱,明明用着别人的东西,还老是怀疑别人会害自己,有种那就别用啊
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二哈二哈 该用户已被删除
发表于 2020-07-01 20:02 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.青藏铁路的美国火车头已经全部国产替换了吗?

德涅斯特 发表于 2020-07-01 19:52:27
有些人是真的贱,明明用着别人的东西,还老是怀疑别人会害自己,有种那就别用啊
棱镜门,还有贸易战,人质事件,远的的银河号事件,谷歌的后门,其实怀疑一下也没啥问题吧,所以才一直下大力气国产化啊,各个方面
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CDer:001114758
发表于 2020-07-01 20:27 | 显示全部楼层
国产的估计也能用,可能就是经济性差点,不至于卡脖子
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CDer:001102805
发表于 2020-07-01 20:35 超大游击队员 | 显示全部楼层
大不了换国产机车,国产HXN5HXN3已经很成熟了。青藏线已经用上了,不完全换完那是还能用不少年,不用浪费了。
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CDer:000817870
发表于 2020-07-01 20:37 | 显示全部楼层

RE: 青藏铁路的美国火车头已经全部国产替换了吗?

天外¥¥来客 发表于 2020-07-01 18:27
青藏铁路现在正在电气化改造,改造完成了柴油机车头就只能进博物馆了

肯定要备份一部分的
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CDer:000853315
发表于 2020-07-01 20:46 | 显示全部楼层

RE: 青藏铁路的美国火车头已经全部国产替换了吗?

德涅斯特 发表于 2020-07-01 19:52
有些人是真的贱,明明用着别人的东西,还老是怀疑别人会害自己,有种那就别用啊

你这句话说的是美国的某些人么
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CDer:001075824
发表于 2020-07-01 20:48 超大游击队员 | 显示全部楼层
战备不是电气头,战备机车都是内燃机车。为了战备,土鳖还专门保留了很多的内燃机头。
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CDer:001080017
发表于 2020-07-01 20:49 | 显示全部楼层

RE: 青藏铁路的美国火车头已经全部国产替换了吗?

天外¥¥来客 发表于 2020-07-01 18:27
青藏铁路现在正在电气化改造,改造完成了柴油机车头就只能进博物馆了

为了可靠性
各电气化铁路还要备份柴油机车的
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发表于 2020-07-01 20:52 | 显示全部楼层
听说电气化改造了
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CDer:001168438
发表于 2020-07-01 20:52 超大游击队员 | 显示全部楼层
德涅斯特 发表于 2020-07-01 19:52
有些人是真的贱,明明用着别人的东西,还老是怀疑别人会害自己,有种那就别用啊

当年谁知道美国人真的害人呀,棱镜门,监听默克尔。不爆出来大家以为美国是灯塔嘞。美国佬要是卖产品的时候把后门说出来谁用他的啊,明明是美国把商业行为政治化。要不是暴露了谁知道美国人这么恶心。
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CDer:001162574
发表于 2020-07-01 21:08 超大游击队员 | 显示全部楼层
青藏铁路电气化改造吧
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CDer:001168345
发表于 2020-07-01 21:24 | 显示全部楼层
NJ2型柴油机车
NJ2型内燃机车是客(货)型交流传动内燃机车,由美国GE公司制造的专用于青藏铁路的机车产品,采用了客、货运完全统一的机型。NJ2型内燃机车额定功率为3000kW,轮径1050mm,轴式Co-Co,23t轴重,最高运行速度120km/h,启动牵引力为534kN,持续牵引力为427kN,恒功率速度范16~120km/h(AAR标准状态),通过最小曲线半径145m。机车装用GE7FDL-16AD1型柴油机(柴油机最大运用功率3356kW,采用交-直-交电传动,具有微机网络控制功能,牵引方式为中心销,车轮为整体钢轮.适应青铁路请多特殊运行条件,NJ2型内燃机车具有特殊的技术结构和技术特性为适应青藏高原特殊的气候地理条件,有防风沙雨雪、防紫外线、防雷电设施,设有供氧装置,机车采用了具有电子喷射系统、功率自动修正的GE7FDL-16ADI型柴油机,机车上果用了微机网塔控制系统和交直交电传动系统2006年,原铁道部共计向美国GE公司采购NJ2型内燃机车78台,车号为:0001~0078全部配属青藏铁路公司,承担青藏线客货列车牵引任务。
HXN3型柴油机车:

HXN3型内燃机车是6000马力大功率交流传动干线货运内燃机车,是连车公司在美国EMD公司SD90MAC型交流传动内燃机车技术平台的基础上,结合我国铁路机车运用实践与美国EMD公司联合设计研制的产品。机车额定功率4410kW,轮径1050mm,轴式Co-Co,25t轴重,最高运行速度120km/h,最大启动牵引カ620kN,持续牵引力598kN,恒功率速度范23~120km/h,通过最小曲线半径145m。该型机车装用16V265H型柴油机,最大运用功率达4660kW。该型机车是国际上首台同等功率等级的双司机室内走廊机车,采用先进的16V265H型大功率低排放电喷柴油机、交流传动及控制、32位EM2000微机网络控制和故障诊断、CCBII电控制动等先进技术,能够满足双机牵引50001,平直道上120km/B运行的要求。2005年,在原铁道部主导下,以连车公司为主体,对先进的美国EMD公司交流传动内燃机车进行技术引进、消化吸收。HXN3型内燃机车的研制生产分二个阶段:第一阶段为散件进口国内组装阶段,由EMD公司提供主要系统和散件,连车公司负责车体、转向架等制造以及机车总成75台(车号为000~005),首台散件组装机车于2009年5月交付。第二阶段为国内制造阶段,共计生产机车225台(车号为0076~0300),首台国内制造机车于2009年12月交付。2014年,为满足拉日线(拉萨一日喀则)开通对机车使用的需求,连车公司按照铁路总公司的要求,在6000马力的HXN3型交流传动内燃机车平台上进行了高原适应性调整,作为过渡方案高原内燃机车,并充分考虑了将来将机车恢复到平原地区运用的相关措施。为适应高原环境及机车重联模式,在保持HXN3型内燃机车主体结构不变基础上,将双司机室操纵改为单司机室操纵(将Ⅱ端司机室改为乘务员休息室),并针对高原运用环境和高可靠性的要求在主传动参数、电气系统、冷却性能、柴油机等方面进行了适应性调整,增加了制氧系统、CMD系统、6A系统等。机车功率可随海拔高度自动修正截至2014年12月底,累计生产交付HXN3型内燃机车330台,其中,HXN3型内燃机车300台,车号为0001~0300,目前配属沈阳和北京铁路局所属机务段,承担干线货物列车牵引任务(其中:沈阳铁路局通辽机务段承担通辽一霍林河区段重载列车牵引任务,北京铁路局怀柔北机务段承担丰台西一隆化区段重载列车牵引任务);在交付的300台HXN3机车之中,有八台机车的排放等级达到Tier2等级,车号分别为0201~0203,0296~0300。区别于另外292台机车的两组变极控制冷却风扇设计,此八台机车采用变频控制的三组冷却风扇设计,冷却能力进一步提高。
HXN3型(高原过渡方案)内燃机车30台,车号为:0301~0330,配属青藏公司格尔木机务段,承担拉萨至日喀则铁路的客货列车牵引任务。为达到机车冬季保温、降低油耗、减排降噪的目的,HXN3型内燃机车增加了柴油机自动启停机功能,具备完善、可靠的系统投入、柴油机自动启机及停机的逻辑控制功能。自动启停过程中对机车(柴油机)油水温度、蓄电池电压、总风压力、制动状态等项点进行监控。
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CDer:001097863
发表于 2020-07-01 21:26 | 显示全部楼层

RE: 青藏铁路的美国火车头已经全部国产替换了吗?

环保斗士毒藤女 发表于 2020-07-01 18:19
而且现在火车本来就有无线列调的设备。
看新闻,18年国产车就是主力了。
https://www.sohu.com/a/237 ...

太好了,真是振奋人心!
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CDer:001168345
发表于 2020-07-01 21:27 | 显示全部楼层
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CDer:000313378
发表于 2020-07-01 21:39 超大游击队员 | 显示全部楼层
不光火车头。咱们国家很多大型医疗设备都是国外技术。全球就几个大公司了。GE,西门子,菲利普,东芝。。。人家理论上随时可以让我们医疗系统瘫痪。。。
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CDer:000170449
发表于 2020-07-01 21:44 | 显示全部楼层

RE: 青藏铁路的美国火车头已经全部国产替换了吗?

oldcaticu44 发表于 2020-07-01 21:39
不光火车头。咱们国家很多大型医疗设备都是国外技术。全球就几个大公司了。GE,西门子,菲利普,东芝。。。 ...

如果你说的是放射诊断设备或者检验设备,这方面国内都有替代产品。可以说是仿制,也可以说是山寨,但是如果真有大事发生,用国产产品替代是没有问题的,虽然再准确率,速度等一些方面和纯进口产品还有一定差距,但并不是质的区别。实际上,国际这些大型医疗集团近几年的国内市场被蚕食了很多,尤其是二,三线城市的医疗机构市场
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CDer:000826413
发表于 2020-07-01 21:51 | 显示全部楼层

RE: 青藏铁路的美国火车头已经全部国产替换了吗?90900

本帖最后由 斯图莫维斯克 于 2020-07-01 21:54 编辑
环保斗士毒藤女 发表于 2020-07-01 18:19
而且现在火车本来就有无线列调的设备。
看新闻,18年国产车就是主力了。
https://www.sohu.com/a/237 ...


“和谐内3”(HXN3)系列是大连厂和美国EMD联合设计制造的,里面还是有不少美国技术。当年国产的东风8B内燃机车9000系“雪域神州”没上去有点可惜。
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CDer:000826413
发表于 2020-07-01 21:52 | 显示全部楼层

RE: 青藏铁路的美国火车头已经全部国产替换了吗?

oldcaticu44 发表于 2020-07-01 21:39
不光火车头。咱们国家很多大型医疗设备都是国外技术。全球就几个大公司了。GE,西门子,菲利普,东芝。。。 ...

我的头像是HXN5(和谐内5)2000系,和谐内5系列就是戚墅堰厂和GE合作设计生产的。
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CDer:001161384
发表于 2020-07-01 22:00 超大游击队员 | 显示全部楼层
斯图莫维斯克 发表于 2020-07-01 21:51
“和谐内3”(HXN3)系列是大连厂和美国EMD联合设计制造的,里面还是有不少美国技术。当年国产的东风8B ...

雪域神舟又是因为什么没机会?
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