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[汽车资讯] 安全测试更精准 丰田开放碰撞假人专利

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CDer:000841939
发表于 2020-06-28 22:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

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近日,丰田汽车宣布将于2021年1月起,无偿公开可在电脑上解析汽车碰撞事故对人体造成的伤害的虚拟人体模型THUMS(Total Human Model for Safety)。这样做的目的,是让更多的汽车制造相关企业利用THUMS,开发更加安全的产品,为未来汽车的开发做出贡献。

11.jpg

2000年,丰田与丰田中央研究所共同开发了虚拟人体模型“THUMS”。这是世界首款能够还原、解析车辆碰撞时对人体全身伤害的模型。2019年,THUMS推出了最新的Version6版本,使虚拟模型拥有骨骼、大脑、内脏以及肌肉;另外,还增加了性别、年龄、体格等不同选项。
此前所做的汽车安全实验中,使用的大多是重量相当的假人模型。相比之下,THUMS更加精密地还原了人体的形状及强度,能够更详细地解析碰撞导致的伤害。同时,基于电脑上不同场景下的模拟碰撞实验,THUMS能够大幅降低碰撞试验所需的时间和经济成本。

22.jpg

目前,THUMS已被国内外100多个汽车、零部件企业、大学、研究机构等所使用,主要针对安全带、安全气囊、避免行人事故等几方面进行调整与创新,目的还是为了在各类行车事故发生时,能够尽可能地对人员进行保护。
对于大众来讲,丰田汽车无偿公开THUMS,是抱着一种开放的态度,希望业内用户都可以利用并改进THUMS,最终制造出更加安全的产品,助力未来汽车发展。

https://www.autohome.com.cn/news/202006/1008010.html#pvareaid=102624
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CDer:000841939
 楼主| 发表于 2020-06-28 22:23 | 显示全部楼层
没想到丰田的经营范围还有假人
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CDer:001058359
发表于 2020-06-28 22:59 | 显示全部楼层
专利到期了?
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CDer:000903607
发表于 2020-06-29 09:59 | 显示全部楼层
丰田的THUMS占有率不高,发展时间也不长。
目前行业占有率最高的是美国的Hybrid和德国的ATD,这两家都发展了50年了。
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CDer:000298083
发表于 2020-06-29 18:26 | 显示全部楼层
关键是这个和真人比真实度有多少,日本车在安全性上好象并没有太突出,假人的仿真度应该也有关系吧。
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CDer:000841939
 楼主| 发表于 2020-06-29 18:34 | 显示全部楼层

RE: 安全测试更精准 丰田开放碰撞假人专利

scybliyu 发表于 2020-06-29 18:26
关键是这个和真人比真实度有多少,日本车在安全性上好象并没有太突出,假人的仿真度应该也有关系吧。

“日本车在安全性上好象并没有太突出”,这是一种很有代表性的看法,日本车怎么样、美国车怎么样、德国怎么样,问题是国家不等于汽车品牌呀。
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CDer:001093990
发表于 2020-06-30 01:31 | 显示全部楼层

RE: 安全测试更精准 丰田开放碰撞假人专利

scybliyu 发表于 2020-06-29 18:26
关键是这个和真人比真实度有多少,日本车在安全性上好象并没有太突出,假人的仿真度应该也有关系吧。

合着整个日本就一家车企似的
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CDer:000691513
发表于 2020-06-30 06:43 超大游击队员 | 显示全部楼层
scybliyu 发表于 2020-06-29 18:26
关键是这个和真人比真实度有多少,日本车在安全性上好象并没有太突出,假人的仿真度应该也有关系吧。

说日本车安全性没太突出,也不太对吧。
中保研的结果看,前5里面3丰田,而且一二都是丰田。
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CDer:000003757
发表于 2020-06-30 09:47 超大游击队员 | 显示全部楼层
zhuhao112 发表于 2020-06-30 06:43
说日本车安全性没太突出,也不太对吧。
中保研的结果看,前5里面3丰田,而且一二都是丰田。

因为还有本田 日产 马自达 斯巴鲁
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CDer:000298083
发表于 2020-06-30 10:48 | 显示全部楼层

RE: 安全测试更精准 丰田开放碰撞假人专利

河蟹发炎 发表于 2020-06-29 18:34
“日本车在安全性上好象并没有太突出”,这是一种很有代表性的看法,日本车怎么样、美国车怎么样、德国怎 ...

多正常,日系、美系、德系、法系这不最常用的说法。就是总体而言,个别不一样有啥问题?
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CDer:000298083
发表于 2020-06-30 10:49 | 显示全部楼层

RE: 安全测试更精准 丰田开放碰撞假人专利

zhuhao112 发表于 2020-06-30 06:43
说日本车安全性没太突出,也不太对吧。
中保研的结果看,前5里面3丰田,而且一二都是丰田。


总体而言不突出,个别还好不奇怪。再说还有测试和道路实际的区别。
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CDer:000841939
 楼主| 发表于 2020-06-30 14:58 | 显示全部楼层

RE: 安全测试更精准 丰田开放碰撞假人专利

本帖最后由 河蟹发炎 于 2020-06-30 15:01 编辑
scybliyu 发表于 2020-06-30 10:48
多正常,日系、美系、德系、法系这不最常用的说法。就是总体而言,个别不一样有啥问题?


总体而言在欧美日国内销售的汽车都安全,不论什么系。
美国销售的帕萨特不会断A柱,美国销售的思域不会断B柱。
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CDer:000298083
发表于 2020-06-30 15:50 | 显示全部楼层

RE: 安全测试更精准 丰田开放碰撞假人专利

河蟹发炎 发表于 2020-06-30 14:58
总体而言在欧美日国内销售的汽车都安全,不论什么系。
美国销售的帕萨特不会断A柱,美国销售的思域不 ...

这么说,都差不多,不过也还是不一样。最典型无非沃尔沃显有点区别。
日系车最喜欢提碰撞成绩,而国内学日系推日系的也最多。但是安全观念还是有很大不同的。中国人是车坏和人伤看得差不多,日本喜欢宣传车虽然伤了,人还是保住了。不过确实在应试习惯,一有新要求多半一开始得分不高。美德系差别没有这么大。而且喜欢依据真实道路统计数据。
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CDer:000263772
发表于 2020-06-30 16:01 超大游击队员 | 显示全部楼层
scybliyu 发表于 2020-06-29 18:26
关键是这个和真人比真实度有多少,日本车在安全性上好象并没有太突出,假人的仿真度应该也有关系吧。

   对于真人的伤害的量化也不是绝对逼真的。比如头部冲击的伤害标准,合成冲击过载低于70g才算优秀,高于70g就是良好。这个标准大的问题也没有,但也谈不上拟真。
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