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[航空发动机] 自从用上了挤压工艺,太行寿命直追美帝了

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CDer:000400398
发表于 2020-06-28 21:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

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晚上翻了两篇最新论文,分享给大家

《不同工艺对FGH95合金力学性能的影响》
通过在零件上取小试样进行拉伸及拉-拉疲劳性能测试,分析研究热等静压+挤压+等温锻(EX)及直接热等静压(HIP)两种工艺在模拟服役条件下对FGH95合金力学性能的影响。结果表明,EX试样抗拉强度的稳定性高于HIP试样。从线性回归应力寿命(S-N)曲线中可以得到,在给定的循环载荷条件下,EX试样失效前承受的循环次数更多,分散性更小。断口断裂特征表明,EX工艺条件下合金以塑性断裂机制为主,而HIP工艺条件下以脆性断裂机制为主。

《孔挤压强化对FGH95合金室温及高温疲劳性能的影响》
孔是一种典型的应力集中结构。本文研究了芯棒直接冷挤压对FGH95合金试样中心孔的高、低温疲劳寿命的影响规律,并采用扫描电镜、粗糙度仪、X射线应力测量仪及显微硬度计等仪器分析了疲劳断口和孔壁表面完整性主要参数,探讨了FGH95合金孔挤压强化机制。结果表明:相比未挤压试样,孔挤压试样在室温、650MPa的中值疲劳寿命提高了0.9倍以上,而527℃、575MPa的中值疲劳寿命提高了10.3倍以上。分析表明,孔壁经冷挤压后,孔壁表面粗糙度大幅下降,孔壁沿径向形成了一定深度的残余压应力层和组织硬化层,对中心孔试样的室温、高温疲劳寿命的提升具有重要作用。另外,晶界的存在和相邻晶粒的晶体学取向差异会对疲劳裂纹扩展路径产生显著的影响。

目前内蒙的3.6万吨大挤压机已用于太行涡轮盘生产,而青海6.8万吨模锻挤压一体机更是已经投产,通过优化工艺,以后兔子家发动机再无短板了。
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CDer:000460126
发表于 2020-06-28 21:44 | 显示全部楼层
希望是真的.
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CDer:001083245
发表于 2020-06-28 21:50 | 显示全部楼层
积水成渊,积土成山。
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CDer:000814252
发表于 2020-06-28 21:51 | 显示全部楼层

RE: 自从用上了挤压工艺,太行寿命直追美帝了

大哥:

画个重点,现在在线等,急,搞不懂哪里追上F100/F110???
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CDer:001097058
发表于 2020-06-28 21:53 | 显示全部楼层
多研究,多试验。
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CDer:000242158
发表于 2020-06-28 21:55 | 显示全部楼层
这只是内部某个部件
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头像被屏蔽
发表于 2020-06-28 22:03 超大游击队员 | 显示全部楼层
可能吗。。
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CDer:000918289
发表于 2020-06-28 22:19 超大游击队员 | 显示全部楼层
兔子家发动机再无短板了???????Really???????
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CDer:001166257
发表于 2020-06-28 22:20 | 显示全部楼层
一个一个零件攻克,整体寿命也就起来了。
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CDer:000137463
发表于 2020-06-28 22:25 | 显示全部楼层

RE: 自从用上了挤压工艺,太行寿命直追美帝了

Gianty 发表于 2020-06-28 22:19
兔子家发动机再无短板了???????Really???????

制造工艺吧。比如变循环之类的设计方面肯定还没有对等美国的经验
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CDer:000088965
发表于 2020-06-28 22:27 超大游击队员 | 显示全部楼层
涡轮盘,嘿嘿
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CDer:000918289
发表于 2020-06-28 22:28 超大游击队员 | 显示全部楼层
huor 发表于 2020-06-28 22:25
制造工艺吧。比如变循环之类的设计方面肯定还没有对等美国的经验

工艺改进,提高了零件性能。但工作原理还没完全赶上。是吧。
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CDer:000980517
发表于 2020-06-28 22:30 | 显示全部楼层

RE: 自从用上了挤压工艺,太行寿命直追美帝了

Gianty 发表于 2020-06-28 22:19
兔子家发动机再无短板了???????Really???????

一定要咬文嚼字
以前:美帝:各科均100分,兔子,20,50,90,100,5,38,。。。
现在:美帝:各科均100分,兔子,60,70,80,90,100,。。。
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CDer:000918289
发表于 2020-06-28 22:31 超大游击队员 | 显示全部楼层
哦哦哦哦。
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CDer:000811655
发表于 2020-06-28 22:47 | 显示全部楼层
孔挤压试样在室温、650MPa的中值疲劳寿命提高了0.9倍以上,而527℃、575MPa的中值疲劳寿命提高了10.3倍以上.........只是看出来进步很大,不知道在哪儿进步很大
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CDer:001129238
发表于 2020-06-28 23:22 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.自从用上了挤压工艺,太行寿命直追美帝了

注册就用马甲 发表于 2020-06-28 22:47:46
孔挤压试样在室温、650MPa的中值疲劳寿命提高了0.9倍以上,而527、575MPa的中值疲劳寿命提高了10.3倍以上.........只是看出来进步很大,不知道在哪儿进步很大
熊猫楼的胸带?
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CDer:000156525
发表于 2020-06-28 23:23 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.自从用上了挤压工艺,太行寿命直追美帝了

首先,我是外行。所以有一个疑问,我们现在用了那么多新工艺和新材料和新设备,难道这些真是美国三四十年前就有的吗?如果不是这样,那我们拿着比美国三四十年前更好的设备,材料和工艺居然追不上?是美国太逆天还是我们设计师和工厂太菜?
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CDer:001070148
发表于 2020-06-28 23:33 超大游击队员 | 显示全部楼层
三十年前没有人家怎么上天呢?该追还得追啊。
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CDer:001123003
发表于 2020-06-28 23:37 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.自从用上了挤压工艺,太行寿命直追美帝了

我的专业,嘿嘿嘿
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CDer:000371431
发表于 2020-06-28 23:52 超大游击队员 | 显示全部楼层

Re.自从用上了挤压工艺,太行寿命直追美帝了

在内蒙就算了,为啥新的会在青海?
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CDer:001121896
发表于 2020-06-28 23:53 超大游击队员 | 显示全部楼层
这种大压机不是用于粉末冶金的么?
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CDer:000485765
发表于 2020-06-29 00:27 | 显示全部楼层

RE: 自从用上了挤压工艺,太行寿命直追美帝了

本帖最后由 百科 于 2020-06-29 00:28 编辑
stellwah 发表于 2020-06-28 23:52
在内蒙就算了,为啥新的会在青海?


而且不是在西宁或格尔木,而是在一个县里
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CDer:001074899
发表于 2020-06-29 00:32 | 显示全部楼层

RE: 自从用上了挤压工艺,太行寿命直追美帝了

stellwah 发表于 2020-06-28 23:52
在内蒙就算了,为啥新的会在青海?

江湖传言 青海造过潜艇
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CDer:000002095
发表于 2020-06-29 00:37 超大游击队员 | 显示全部楼层
生产工艺没短板,但设计还要经验积累,需要人才和项目。
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CDer:000002095
发表于 2020-06-29 00:38 超大游击队员 | 显示全部楼层
stellwah 发表于 2020-06-28 23:52
在内蒙就算了,为啥新的会在青海?

青海也需要投资啊,要不然让青海一直穷下去?
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CDer:001123260
发表于 2020-06-29 00:47 | 显示全部楼层
早晚的事情
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CDer:000386932
发表于 2020-06-29 01:02 | 显示全部楼层

RE: 自从用上了挤压工艺,太行寿命直追美帝了

tmd33322111 发表于 2020-06-28 23:23
首先,我是外行。所以有一个疑问,我们现在用了那么多新工艺和新材料和新设备,难道这些真是美国三四十年前 ...

三四十年前?八十年代吗?那时候F15的发动机简直是用不了的!
我们的发动机是这十几年才重视才投入,发动机是要不断投钱不断试验不断改进才能进步的,根本不是设计出来的!
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CDer:001072157
发表于 2020-06-29 01:11 | 显示全部楼层

RE: 自从用上了挤压工艺,太行寿命直追美帝了

tmd33322111 发表于 2020-06-28 23:23
首先,我是外行。所以有一个疑问,我们现在用了那么多新工艺和新材料和新设备,难道这些真是美国三四十年前 ...

80年代初的F15出了名的机库女王。现在经常说的高指标其实是90年代末甚至21世纪之后的改进型才有的,早期版各项指标以现在角度(当然当年来说是顶级的)来说也不怎么好看
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CDer:001162574
发表于 2020-06-29 06:31 超大游击队员 | 显示全部楼层
tmd33322111 发表于 2020-06-28 23:23
首先,我是外行。所以有一个疑问,我们现在用了那么多新工艺和新材料和新设备,难道这些真是美国三四十年前 ...

什么粉末冶金,什么单晶叶片,什么大模锻大压机,什么高精度加工,什么新型合金。都是八九十年代美国没有的新技术,现在看,中国的发动机这边还是设计要补的课太多。
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CDer:000306186
发表于 2020-06-29 06:57 | 显示全部楼层

RE: 自从用上了挤压工艺,太行寿命直追美帝了

qou1234 发表于 2020-06-29 01:11
80年代初的F15出了名的机库女王。现在经常说的高指标其实是90年代末甚至21世纪之后的改进型才有的,早期 ...

机库女王在以色列一样吊打对手。

所谓的发动机故障其实就是一些极端不常用的包线内不能开加力的问题。这些包线可以说除了特意去尝试,八辈子也用不到,否则试飞的时候早就试过了。
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CDer:001117388
发表于 2020-06-29 07:33 | 显示全部楼层
设备刚刚实现同步或赶超, 还有材料,人员技术,研究认识深度这些问题。设计不可能完全是脱离以往的经验。我们根基还不深。还没有走过那么长的过程。 走万里路是很花时间的! 没有几个五年计划连着不断努力,想也别想。

耐心磨吧!
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CDer:000081141
发表于 2020-06-29 07:39 超大游击队员 | 显示全部楼层
outman 发表于 2020-06-29 06:57
机库女王在以色列一样吊打对手。

所谓的发动机故障其实就是一些极端不常用的包线内不能开加力的问题。 ...

哦,有实证么?为了特定极限工况把机队停飞?
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CDer:000313462
发表于 2020-06-29 07:40 超大游击队员 | 显示全部楼层
只能说解决了一个短板。“再无短板”还是算了吧。
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CDer:000306186
发表于 2020-06-29 07:42 | 显示全部楼层

RE: 自从用上了挤压工艺,太行寿命直追美帝了

bitboy22 发表于 2020-06-29 07:39
哦,有实证么?为了特定极限工况把机队停飞?


美国又没有打仗,出了事情当然要停飞检查,f22还不是停飞了很多次。
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CDer:001155476
发表于 2020-06-29 09:01 | 显示全部楼层

RE: 自从用上了挤压工艺,太行寿命直追美帝了

meidesh 发表于 2020-06-28 23:33
三十年前没有人家怎么上天呢?该追还得追啊。

该追还得追啊。
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CDer:000231777
发表于 2020-06-29 09:02 | 显示全部楼层
我们现在材料工艺并不差,短板还是在设计上
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CDer:001168312
发表于 2020-06-29 09:11 | 显示全部楼层
发动机这方面,还是在补以前的功课,积累也需要时间,有进步就好
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CDer:000301221
发表于 2020-06-29 09:19 | 显示全部楼层

RE: 自从用上了挤压工艺,太行寿命直追美帝了

小毛毛能 发表于 2020-06-29 00:32
江湖传言 青海造过潜艇

是在青海湖试验过鱼雷。
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CDer:000991094
发表于 2020-06-29 09:48 | 显示全部楼层
木桶上的最短的那块板子拉长了
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CDer:000067382
发表于 2020-06-29 10:04 | 显示全部楼层
不知道美国人 怎么解决的这个问题,也许还有别的方法?
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